เผยข้อมูลรุ่นไฟฟ้าช่วงขยาย Changan Qiyuan E07 REEV 1.5T วิ่งไฟฟ้า 200 กม.
ล่าสุดมีการเผยแพร่ข้อมูลสำหรับ Changan Qiyuan E07 REEV หรือ รุ่นไฟฟ้าช่วงขยาย มีจำหน่ายในรุ่นมอเตอร์เดี่ยวและมอเตอร์คู่ โดยมีความจุแบตเตอรี่ 39.05 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถวิ่งได้ระยะทาง 200 กิโลเมตร และ 180 กิโลเมตร ตามลำดับ ิสิ้นเปลือง 16.3 – 17.2 กม./ลิตร
- เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร ให้กำลัง 140 แรงม้า
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ให้กำลัง 301 แรงม้า ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 201 กม./ชม.
- รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า 252 แรงม้า มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 301 แรงม้า ให้กำลังรวม 598 แรงม้า ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 210 กม./ชม.
Changan Qiyuan E07 มาพร้อมกระจังหน้าแบบปิด ไฟหน้าทรงเพรียว, ไฟท้ายรูปตัว C ะเอกลักษณ์หลังคาช่วงท้าย ที่ดูเหมือนจะถอดออกได้ ล้ออัลลอยขนาด 20- 21 นิ้วตรมเกรด
ขนาดตัวถัง
- ยาว 5,045 มม.
- กว้าง 1,996 มม.
- สูง 1,640/1,665 / 1,695 มม.
- ระยะฐานล้อ 3,120 มม.
ภายในห้องโดยสาร เน้นการออกแบบทันสมัยด้วยโทนสีขาว พวงมาลัยแบบไซไฟ พร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางแบบลอย เบาะนั่งสีขาว ตกแต่งด้วยลายไม้ ซึ่งดูสะอาดตามากขึ้น Changan NEVO E07 ใช้แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ส่วนกลางที่มีพลังการประมวลผลรวมมากกว่า 1,000 TOPS และฮาร์ดแวร์การรับรู้การขับขี่อัจฉริยะช่วยเพิ่มความสามารถในการรับส่งข้อมูลในฉากในเมืองได้ถึง 95% Wang Jun ประธานบริษัท Changan Automobile กล่าวในการประชุมว่า Changan Automobile ได้สร้าง “Quark Intelligent Computing Center” ซึ่งรองรับการเข้าถึงและควบคุมรถยนต์อัจฉริยะมากกว่า 10 ล้านคัน และปริมาณข้อมูลการประมวลผลรายวันสูงถึง 100T ด้วยความเข้มข้นของข้อมูลจำนวนมหาศาล
Changan NEVO E07 เป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งเทคโนโลยี “การสื่อสารผ่านดาวเทียมของยานพาหนะ” ซึ่งสามารถครอบคลุมทั่วโลกและเข้าถึงอินเทอร์เน็ตได้ตลอดเวลาผ่านดาวเทียมวงโคจรต่ำ มาพร้อมกับตลาดแอปพลิเคชันอัจฉริยะของ Tops House และจับคู่กับแอปพลิเคชันบริการเดินทาง และ ไลฟ์สไตล์ CityPilot โดยรองรับการปรับแต่งและการสร้างสรรค์ร่วมกันของผู้ใช้ เมื่อติดตั้งเทคโนโลยีภาพเสียง Changan SoundScape และสตูดิโอเอฟเฟกต์แสงไฟ LIGHTING STUDIO ทำให้สามารถควบคุมไฟ 28 ดวงในรถยนต์ทั้งคันได้อย่างอิสระ ดนตรีกว่า 100 รายการ
Quark Intelligent Computing Center เทคโนโลยีสสร้างข้อมูลคุณภาพสูงเกิน 1 ล้านเฟรมต่อเดือน การเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณของข้อมูลจะนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพในด้านประสบการณ์ CD701 สามารถเรียนรู้สภาพแวดล้อมการจราจรโดยรอบ เส้นทางการเดินทาง นิสัยการขับขี่และอารมณ์ ฯลฯ ปรับโหมดการขับขี่ของผู้ขับขี่ เส้นทางการขับขี่ อุณหภูมิเครื่องปรับอากาศ ตำแหน่งที่จอดรถ โดยอัตโนมัติ และพัฒนาหน่วยความจำในการขับขี่ ที่จอดรถในหน่วยความจำ และแม้กระทั่งค้นหาสถานีชาร์จ
แพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง UNIBrain super Brainของฉางอัน ซึ่งบูรณาการเข้ากับห้องโดยสารและการขับรถ โดยถือเป็นอัลกอริธึมการรับรู้แบบฟิวชันหลายโหมดที่ผลิตจำนวนมากครั้งแรก และสามารถทำการอนุมานแบบจำลองการรับรู้ได้อย่างน้อย 1,500 รายการ นเวลาเดียวกัน “ระบบปฏิบัติการ RateX” ที่สร้างขึ้นโดยอิสระของ Changan ก่อให้เกิดฐานซอฟต์แวร์ของ “การแบ่งปันฮาร์ดแวร์ การแยกซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ ทำให้สามารถตอบสนองอย่างรวดเร็วกว่า 5 ไมโครวินาที ระดับความปลอดภัยของเคอร์เนล RTOS ถึง ASIL-D
