ทดสอบวิ่ง FORD RANGER PLUG-IN HYBRID 2.3 EcoBoost ในออสเตรเลีย วิ่งไฟฟ้า 45 กม. WLTP

ล่าสุดมีการทดสอบวิ่งสำหรับ Ford Ranger รุ่นปลั๊กอินไฮบริดในออสเตรเลีย ก่อนกำหนดเปิดตัวในโชว์รูมท้องถิ่นในปีหน้า ภาพที่อัพโหลดไปยัง กลุ่ม Next Gen Ranger Owners Australiaบน Facebook

Ford Ranger 2.3 EcoBoost PLUG-IN HYBRID ดังกล่าวได้รับการทดสอบวิ่งที่ด้านนอก Bunnings ในรัฐวิกตอเรีย ออสเตรเลีย ภายนอกของรถจะดูเกือบจะเหมือนกับรถดูอัลแค็บเทอร์โบดีเซลแบบดั้งเดิม แต่ Ranger PHEV ก็สามารถระบุได้จากแผงเติมอากาศสองบานที่อยู่เหนือซุ้มล้อหลังฝั่งผู้โดยสาร โดยอันหนึ่งสำหรับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและอีกอันสำหรับช่องชาร์จไฟฟ้า

ก่อนหน้านี้ Ford ได้ยืนยันแล้วว่า Ranger PHEV จะสร้างในแอฟริกาใต้ เนื่องจากโรงงานในประเทศไทยซึ่งผลิตโมเดลเทอร์โบดีเซลสำหรับออสเตรเลียไม่มีเครื่องมือสำหรับเครื่องยนต์เบนซินของปลั๊กอินไฮบริด

วันที่ 19 กันยายน 2023 Ford Ranger 2.3 EcoBoost PLUG-IN HYBRID เปิดตัวอย่างเป็นทางการพร้อมวิ่งไฟฟ้าล้วน 45 กม.WLTP

นับเป็นครั้งแรกที่มีการเปิดตัวกระบะปลั๊กอินไฮบริด Ford Ranger 2.3 EcoBoost Plug-in Hybrid เริ่มขายจริงต้นปี 2025 วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนไกล 45 km. (WLTP) รองรับการชาร์จ AC กระแสสลับ พร้อมระบบจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอก

สำหรับปลั๊กอินไฮบริดติดตั้งเครื่องยนต์ เบนซิน 2.3 EcoBoost เทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ข้อมูลอื่นๆ ยังไม่เปิดเผย

การออกแบบไม่ได้แตกต่างจากเวอร์ชั่นปกติ ยกเว้นล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ลายใหม่ และช่องชาร์จไฟฟ้าที่อยู่บริเวณเหนือซุ้มล้อหลังถัดจากช่องเติมน้ำมัน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมเข้ามาให้ เป็นช่องจ่ายไฟ Power Outlet 240-volt / 10-amp จำนวน 3 ตำแหน่ง (กระบะท้าย 2 ตำแหน่ง และภายในห้องโดยสาร 1 ตำแหน่ง ) รวมถึงสายชาร์จฉุกเฉินความยาว 7 เมตร รวมถึงความสามารถในการลากจูงเบรกที่ 3,500 กิโลกรัม

“สิ่งที่เรารู้คือแน่นอนว่าจะต้องมี [เรนเจอร์ไฟฟ้า] และเราได้เห็นสิ่งนั้นในตลาดต่างประเทศเป็นต้น แต่มันเป็นยานพาหนะที่แตกต่างกัน แพลตฟอร์มที่แตกต่างกัน กรณีผู้ใช้ที่แตกต่างกัน แต่เรามี PHEV เราคิดว่านั่นเป็นยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในเวลานี้” นาย Birkic กล่าว