Mazda BT-50 PRO Double Cab 2018 4 ประตู
Mazda BT-50 PRO Double Cab มาสด้า บีที 50 โปร ดับเบิ้ลแค็บ กระบะ 4 ประตูสุดหรูด้วยรูปลักษณ์สวยงาม สไตล์สปอร์ตโด่ดเด่นทุกช่วงจังหวะการขับเคลื่อน ห้องโดยสารกว้างขวางระดับพรีเมียม เบาะนั่งโอบกระชับ เพิ่มความสบายมากขึ้น คุณพร้อมสัมผัสตัวตนใหม่ของกระบะ Mazda BT-50 PRO Double Cab 4 ประตูแล้วหรือยัง
| Double Cab | ราคา |
| รุ่น 2.2 S | 652,000. |
| รุ่น 2.2 V ABS | 784,000. |
| รุ่น 2.2 Hi-Racer | 780,000. |
| รุ่น 2.2 Hi-Racer ABS | 815,000. |
| รุ่น 2.2 Hi-Racer ABS AT | 858,000. |
| รุ่น 2.2 Hi-Racer ABS เบาะหนัง AT | 893,000. |
| รุ่น 4×4 3.2 R ABS/DSC/เบาะหนัง | 996,000. |
| รุ่น 4×4 3.2 R ABS/DSC/เบาะหนัง AT | 1,023,000. |
| รุ่น 2.5 S เบนซิน | 652,000. |
ID Line : opormazda Tell : 089-900-9560 www.prorangmazda.com
ตารางราคาผ่อนดาวน์
การออกแบบภายนอก
การออกแบบภายนอก
นิยามใหม่ของความแกร่งที่แท้จริง ด้วยดีไซน์ใหม่ เข้มและดุดันรอบคัน
ดีไซน์ใหม่ เติมความแกร่ง เข้มทุกมิติ….จากมาสด้า บีที-50 โปร ใหม่
กล้องมองหลังใหม่ พร้อมจอแสดงผลบนกระจกมองหลัง
ไฟเบรกดวงที่สามชัดเจนปลอดภัยหายห่วงทุกการเบรก
ไฟท้ายดีไซน์ใหม่
ไฟหน้าออกแบบใหม่
กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ เพิ่มความเข้ม เสริมความแกร่ง อันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้าที่ไม่ตามใคร
บันไดข้างดีไซน์ใหม่
ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 17 นิ้ว
ภายในห้องโดยสาร
ห้องโดยสารหรูหราสไตล์รถเก๋ง สีภายในเข้มบอกอารมณ์หรูที่ลุ่มลึก ตกแต่งแต่ละส่วนของห้องโดยสารด้วยวัสดุสีเงิน
สะดวกสบายกับช่องเก็บแว่นตา
ลำโพงเสียงแหลมแบบบิวท์-อิน (Built-in tweeter) ติดตั้งอย่างกลมกลืนที่ด้านในของกระจกมองข้าง ส่งทิศทางเสียงเข้าตำแหน่งผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า
ช่องเก็บของคอนโซลกลาง
กล้องมองหลัง
ที่วางขวดน้ำคอนโซลกลาง
แผงเก็บขวดน้ำด้านข้าง
ช่องเก็บของที่คอนโซลหน้า
ช่องเก็บของใต้เบาะผู้โดยสารตอนหลัง ช่วยให้จัดเก็บสัมภาระได้เรียบร้อย
ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกกำลังไฟ 12 โวลท์ (12V) ถึง 3 ตำแหน่ง
ช่องต่อ AUX/USB
เติมความสปอร์ตอีกระดับด้วยเบาะนั่งหุ้มหนัง (Leather Seat) ที่ทั้งกว้างและสูง นุ่มนวล สบาย รองรับช่วงโค้งเว้าของสรีระ โดยเฉพาะเอวและหลังได้อย่างกระชับ
กุญแจพับเก็บได้แบบ Jack Knife Type ดูหรู ทันสมัย
พวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ต สไตล์เฉกเช่นรถยนต์นั่งหรู แผงหน้าปัดและมาตรวัดความเร็วทรงกลมแบบไร้ขอบ (Hoodless Design) ออกแบบแยกส่วนเป็นอิสระจากกัน เสริมรับกับช่องแอร์รูปทรงกลมที่เป็นดีไซน์ของรถสปอร์ตหรูของมาสด้า
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Di-THUNDER PRO VN TURBO เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 5 สูบ 20 วาล์ว ขนาด 3.2 ลิตร แรงม้าสูงสุด 200 แรงม้า (147 กิโลวัตต์) ที่ 3000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1750-2500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Di-THUNDER PRO VN TURBO เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 2.2 ลิตร แรงม้าสูงสุด 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ที่ 3700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1500-2500 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Di-THUNDER PRO VN TURBO เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 2.2 ลิตร แรงม้าสูงสุด 125 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) ที่ 3700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1600-1700 รอบต่อนาที
เทอร์โบแปรผันใหม่
พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เป็นครั้งแรกในรถปิกอีพที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดคุณภาพสูง มากด้วยระบบที่ก้าวล้ำ ได้แก่ระบบ SSC (Sequential Shift Control) ที่ให้ผู้ขับเลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้เสมือนการขับขี่แบบเกียร์ธรรมดา และระบบ AAS (Active Adaptive Shift) ที่ช่วยคุมการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทุกสภาพการขับขี่
ขับเคลื่อนด้วยระบบ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ช่วยเสริมสมรรถนะแรงและประหยัดอย่างแท้จริง เพราะมีฟังก์ชั่น Up-Shift Indicator เป็นสัญญาณไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ที่หน้าปัด ช่วยเตือนให้ผู้ขับเปลี่ยนเกียร์ตามช่วง
ฟังก์ชั่นเตือนเปลี่ยนเกียร์ Up-Shift Indicator
ระบบชิฟท์ ออน เดอะ ฟลาย (Shift on the Fly) ควบคุมด้วยไฟฟ้า สามารถปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจากแบบ 2 ล้อเป็น 4 ล้อได้ระหว่างขับขี่โดยไม่ต้องหยุดรถ* เพียงสั่งงานด้วยสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสาร
สามารถลุยน้ำในระดับ 80 เซนติเมตร ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง Hi-Racer และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และระดับ 60 เซนติเมตร ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ โดยที่เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของรถยังทำงานได้ตามปกติ เพราะวางตำแหน่งของอัลเทอเนเตอร์ (Alternator) ไว้ในตำแหน่งที่สูงกว่ารถปิกอัพทั่วไป
ระบบเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป (Limited Slip Differential) ช่วยป้องกันภาวะล้อหมุนฟรีขณะติดหล่ม เพิ่มศักยภาพการลุยในเส้นทางออฟโรด
ระบบความปลอดภัย
มั่นใจทุกการเดินทางด้วยระบบ SUPER DE-S เทคโนโลยีการจูนช่วงล่างของมาสด้าที่เลี่องชื่อ และได้รับการยอมรับว่าไว้ใจได้ในความปลอดภัย ช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกคู่ (Double-Wishbone) กับคอยล์สปริง นุ่มสบาย และดูดซับแรงสะเทือนไม่ให้เข้าถึงห้องโดยสารได้อย่างดี เสริมด้วยเหล็กกันโคลงหน้า (Stabilizer Bar) ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว ช่วงล่างด้านหลังแบบคานแข็งและชุดแหนบ (Leaf-Spring) รองรับน้ำหนักได้เหลือเฟือ
ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Airbag)
Hill Descend Control & Hill Launch Assist
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว DSC
- โครงสร้างตัวถังขึ้นรูปจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง (Ultra High tensile Steel) ที่แข็งแกร่งและมีน้ำหนักเหมาะสมกับขนาดเครื่องยนต์ยิ่งขึ้น
- กล้องมองหลัง พร้อมจอแสดงผลบนกระจกมองหลัง
- ระบบป้องกันการลื่นไถล TCS (Traction Control System)
- ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Roll-Over Mitigation)
- ระบบควบคุมน้ำหนักบรรทุกแบบแปรผัน LAC (Load Adaptive Control)
- ระบบเพิ่มแรงเบรคฉุกเฉิน EBA (Emergency Brake Assist) และระบบเบรกอัตโนมัติ BOS (Break Override System)
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
- กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
- ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉิน กะพริบเมื่อเบรกฉุกเฉิน ESS (Emergency Stop Signal)
- เข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ 3 จุด 2 ตำแหน่ง
- ถุงลมนิรภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น
*อุปกรณ์มาตรฐานแตกต่างกันในแต่ละรุ่น ให้อ้างอิงจากใบข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและอุปกรณ์มาตรฐาน
มาพร้อม 7 สีให้เลือกได้แก่
Mazda – CX-5 , CX-3 , Mazda 3 . Mazda 2 . Mazda BT50 Pro , MX5
