Mazda BT-50 PRO Double Cab 4 ประตู 2019 มาสด้า บีที 50 โปร ตาราง-ผ่อนดาวน์

Mazda BT-50 PRO Double Cab มาสด้า บีที 50 โปร ดับเบิ้ลแค็บ กระบะ 4 ประตูสุดหรูด้วยรูปลักษณ์สวยงาม สไตล์สปอร์ตโด่ดเด่นทุกช่วงจังหวะการขับเคลื่อน ห้องโดยสารกว้างขวางระดับพรีเมียม เบาะนั่งโอบกระชับ เพิ่มความสบายมากขึ้น คุณพร้อมสัมผัสตัวตนใหม่ของกระบะ  Mazda BT-50 PRO Double Cab  4 ประตูแล้วหรือยัง

Double Cab	ราคา
รุ่น 2.2 S	652,000.
รุ่น 2.2 V ABS	784,000.
รุ่น 2.2 Hi-Racer	780,000.
รุ่น 2.2 Hi-Racer ABS	815,000.
รุ่น 2.2 Hi-Racer ABS AT	858,000.
รุ่น 2.2 Hi-Racer ABS เบาะหนัง AT	893,000.
รุ่น 4×4 3.2 R ABS/DSC/เบาะหนัง	996,000.
รุ่น 4×4 3.2 R ABS/DSC/เบาะหนัง AT	1,023,000.
รุ่น 2.5 S เบนซิน	652,000.

ตารางราคาผ่อนดาวน์

• 

• 

เปมิกา (เอ๋ย) Mazda  
รับสั่งจองรถยนต์ Mazda ทุกรุ่น
โทร : 098-246-0954
Line ID : aoey.35 / FB : ขายรถมาสด้า – kairodmazda
http://www.salemazda.com

การออกแบบภายนอก

การออกแบบภายนอก

นิยามใหม่ของความแกร่งที่แท้จริง ด้วยดีไซน์ใหม่ เข้มและดุดันรอบคัน

ดีไซน์ใหม่ เติมความแกร่ง เข้มทุกมิติ….จากมาสด้า บีที-50 โปร ใหม่

กล้องมองหลังใหม่ พร้อมจอแสดงผลบนกระจกมองหลัง

ไฟเบรกดวงที่สามชัดเจนปลอดภัยหายห่วงทุกการเบรก

ไฟท้ายดีไซน์ใหม่

ไฟหน้าออกแบบใหม่

กระจังหน้าดีไซน์ใหม่ เพิ่มความเข้ม เสริมความแกร่ง อันเป็นเอกลักษณ์ของมาสด้าที่ไม่ตามใคร

บันไดข้างดีไซน์ใหม่

ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ขนาด 17 นิ้ว

ภายในห้องโดยสาร

ห้องโดยสารหรูหราสไตล์รถเก๋ง สีภายในเข้มบอกอารมณ์หรูที่ลุ่มลึก ตกแต่งแต่ละส่วนของห้องโดยสารด้วยวัสดุสีเงิน

สะดวกสบายกับช่องเก็บแว่นตา

ลำโพงเสียงแหลมแบบบิวท์-อิน (Built-in tweeter) ติดตั้งอย่างกลมกลืนที่ด้านในของกระจกมองข้าง ส่งทิศทางเสียงเข้าตำแหน่งผู้ขับและผู้โดยสารด้านหน้า

ช่องเก็บของคอนโซลกลาง

กล้องมองหลัง

ที่วางขวดน้ำคอนโซลกลาง

แผงเก็บขวดน้ำด้านข้าง

ช่องเก็บของที่คอนโซลหน้า

ช่องเก็บของใต้เบาะผู้โดยสารตอนหลัง ช่วยให้จัดเก็บสัมภาระได้เรียบร้อย

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าภายนอกกำลังไฟ 12 โวลท์ (12V) ถึง 3 ตำแหน่ง

ช่องต่อ AUX/USB

เติมความสปอร์ตอีกระดับด้วยเบาะนั่งหุ้มหนัง (Leather Seat) ที่ทั้งกว้างและสูง นุ่มนวล สบาย รองรับช่วงโค้งเว้าของสรีระ โดยเฉพาะเอวและหลังได้อย่างกระชับ

กุญแจพับเก็บได้แบบ Jack Knife Type ดูหรู ทันสมัย

พวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ต สไตล์เฉกเช่นรถยนต์นั่งหรู แผงหน้าปัดและมาตรวัดความเร็วทรงกลมแบบไร้ขอบ (Hoodless Design) ออกแบบแยกส่วนเป็นอิสระจากกัน เสริมรับกับช่องแอร์รูปทรงกลมที่เป็นดีไซน์ของรถสปอร์ตหรูของมาสด้า

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Di-THUNDER PRO VN TURBO เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 5 สูบ 20 วาล์ว ขนาด 3.2 ลิตร แรงม้าสูงสุด 200 แรงม้า (147 กิโลวัตต์) ที่ 3000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร ที่ 1750-2500 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Di-THUNDER PRO VN TURBO เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 2.2 ลิตร แรงม้าสูงสุด 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ที่ 3700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 375 นิวตัน-เมตร ที่ 1500-2500 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Di-THUNDER PRO VN TURBO เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ DOHC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ขนาด 2.2 ลิตร แรงม้าสูงสุด 125 แรงม้า (92 กิโลวัตต์) ที่ 3700 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตัน-เมตร ที่ 1600-1700 รอบต่อนาที

เทอร์โบแปรผันใหม่

พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เป็นครั้งแรกในรถปิกอีพที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดคุณภาพสูง มากด้วยระบบที่ก้าวล้ำ ได้แก่ระบบ SSC (Sequential Shift Control) ที่ให้ผู้ขับเลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้เสมือนการขับขี่แบบเกียร์ธรรมดา และระบบ AAS (Active Adaptive Shift) ที่ช่วยคุมการเปลี่ยนเกียร์ให้เหมาะสมกับทุกสภาพการขับขี่

ขับเคลื่อนด้วยระบบ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ช่วยเสริมสมรรถนะแรงและประหยัดอย่างแท้จริง เพราะมีฟังก์ชั่น Up-Shift Indicator เป็นสัญญาณไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ที่หน้าปัด ช่วยเตือนให้ผู้ขับเปลี่ยนเกียร์ตามช่วง

ฟังก์ชั่นเตือนเปลี่ยนเกียร์ Up-Shift Indicator

ระบบชิฟท์ ออน เดอะ ฟลาย (Shift on the Fly) ควบคุมด้วยไฟฟ้า สามารถปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนจากแบบ 2 ล้อเป็น 4 ล้อได้ระหว่างขับขี่โดยไม่ต้องหยุดรถ* เพียงสั่งงานด้วยสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ในห้องโดยสาร

สามารถลุยน้ำในระดับ 80 เซนติเมตร ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง Hi-Racer และรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และระดับ 60 เซนติเมตร ในรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อ โดยที่เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังของรถยังทำงานได้ตามปกติ เพราะวางตำแหน่งของอัลเทอเนเตอร์ (Alternator) ไว้ในตำแหน่งที่สูงกว่ารถปิกอัพทั่วไป

ระบบเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป (Limited Slip Differential) ช่วยป้องกันภาวะล้อหมุนฟรีขณะติดหล่ม เพิ่มศักยภาพการลุยในเส้นทางออฟโรด

ระบบความปลอดภัย

มั่นใจทุกการเดินทางด้วยระบบ SUPER DE-S เทคโนโลยีการจูนช่วงล่างของมาสด้าที่เลี่องชื่อ และได้รับการยอมรับว่าไว้ใจได้ในความปลอดภัย ช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกคู่ (Double-Wishbone) กับคอยล์สปริง นุ่มสบาย และดูดซับแรงสะเทือนไม่ให้เข้าถึงห้องโดยสารได้อย่างดี เสริมด้วยเหล็กกันโคลงหน้า (Stabilizer Bar) ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว ช่วงล่างด้านหลังแบบคานแข็งและชุดแหนบ (Leaf-Spring) รองรับน้ำหนักได้เหลือเฟือ

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Airbag)

Hill Descend Control & Hill Launch Assist

ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว DSC

• โครงสร้างตัวถังขึ้นรูปจากเหล็กกล้าทนแรงดึงสูง (Ultra High tensile Steel) ที่แข็งแกร่งและมีน้ำหนักเหมาะสมกับขนาดเครื่องยนต์ยิ่งขึ้น
• กล้องมองหลัง พร้อมจอแสดงผลบนกระจกมองหลัง
• ระบบป้องกันการลื่นไถล TCS (Traction Control System)
• ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Roll-Over Mitigation)
• ระบบควบคุมน้ำหนักบรรทุกแบบแปรผัน LAC (Load Adaptive Control)
• ระบบเพิ่มแรงเบรคฉุกเฉิน EBA (Emergency Brake Assist) และระบบเบรกอัตโนมัติ BOS (Break Override System)
• ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
• กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ
• ระบบสัญญาณไฟฉุกเฉิน กะพริบเมื่อเบรกฉุกเฉิน ESS (Emergency Stop Signal)
• เข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ 3 จุด 2 ตำแหน่ง
• ถุงลมนิรภัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น

*อุปกรณ์มาตรฐานแตกต่างกันในแต่ละรุ่น ให้อ้างอิงจากใบข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและอุปกรณ์มาตรฐาน

มาพร้อม 7 สีให้เลือกได้แก่

Mazda – CX-5 , CX-3 , Mazda 3 . Mazda 2 . Mazda BT50 Pro , MX5