เงียบกว่า D-Max ต้องยกให้ BT-50 เปิดตัวตอนไหน ?

ภาพเรนเดอร์ไม่เป็นทางการ

เป็นการวิเคราะห์โดย Car250.com ไม่เกี่ยวกับ มาสด้าประเทศไทยแต่อย่างใด

ISUZU D-MAX เจนใหม่ ประกาศเปิดตัวอย่างเป็นทางการในวันที่ 11 ตุลาคม 2562 พร้อมการออกแบบใหม่ทั้งภายนอก และภายในห้องโดยสาร เจ้าตลาดเคลื่อนไหวชัดเจน การเปิดตัวของ D-max แต่ละครั้งสะเทือนวงการกระบะเมืองไทยอย่างไม่ต้องสงสัย

หลังจากที่มาสด้า ได้ร่วมผลิตและพัฒนากระบะกับ ISUZU ทำให้หลายคนต่างให้ความสนใจว่า NEW Mazda BT50 จะออกมาเป็นแบบไหน ?

อย่างน้อยกระบะ D-Max ยังมีการเผยแพร่ภาพทดสอบวิ่ง แต่ทาง Mazda BT-50 Pro ไม่มีแม้แต่ข่าว หรือ ภาพการทดสอบวิ่งนับว่า เงียบจริงๆ

แม้ว่ามาสด้า จะพยายามพลักดันรถกระบะให้ขึ้นอันดับต้นๆ ในบ้านเรา แต่ก็ยากมากๆ เพราะเจ้าตลาดอย่าง โตโยต้า และ อิซูซุ ครองยอดขายมหาศาล มาสด้าเองมียอดขายของ Mazda BT50 ในปี 2561 ขายได้ 7,498 คัน (1.7%) เท่านั้นเมื่อเทียบกับ Hilux Rev 150,928 คัน (33.8%) / ISUZU D-MAX 149,578 คัน (33.5%)

ภาพเรนเดอร์ Renderings ไม่เกี่ยวกับมาสด้า ประเทศไทยแต่อย่างใด
ภาพเรนเดอร์ Renderings ไม่เกี่ยวกับมาสด้า ประเทศไทยแต่อย่างใด

รอบการปรับโฉมของ Mazda BT-50 PRO มาเกินวงรอบแล้วหากเทียบกับโฉมแรกที่เปิดตัวในปี 2006 – 2011 (6 ปี) และเจนที่ 2 2011 – ปัจจุบัน คือปี 2019 ระยะเวลารวม 9 ปี และไม่เกินปี 2020 เราจะได้เห็น All-NEW Mazda BT-50 Pro อย่างไม่ต้องสงสัย แม้ว่าจะมีการปรับไมเนอร์เช้นจ์ล่าสุดเมื่อ 16 สิงหาคม 2558 (4 ปีก่อน)

การปรับครั้งนี้ระดับ The All-NEW

จึงไม่แปลกที่มาสด้าต้องพัฒนากระบะให้ดีที่สุด การออกแบบของ BT50 โดย นายอิคุโอะ มาเอดะ (Ikuo Maeda) หัวหน้าฝ่ายออกแบบ ใช้หลักการออกแบบ Kodo Design มาใส่ในกระบะเพื่อตอบโจทย์ดีไซน์มากขึ้น

ทางมาสด้ามีความเป็นไปได้ที่จะใช้ขุมพลังจาก ISUZU คือ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน 1.9 ลิตร รุ่น RZ4E-TC 164 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิตสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 2,000-2,500 รอบ/นาที ( สำหรับตลาดยุโรปและบางประเทศ )

เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผัน 3.0 ลิตร รุ่น 4JJ1-TC High Power 177 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิตสูงขึ้นเป็น 430 นิวตันเมตรที่ 2,000-2,200 รอบ/นาที (สำหรับตลาดเอเซีย)

ทั้งสองเครื่องยนต์ใช้ระบบเกียร์ธรรมดา และ เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4WD และระบบขับเคลื่อนสองล้อ

ในปี 2020 จะมี Hilux Revo , Mazda BT-50 รุ่นอื่นๆยังไม่มีข่าวยังไงโปรดติดตาม ทีมงานคาดว่าปีหน้า จะเป็นปีแห่งการเปลี่ยนแปลงกระบะเจนใหม่ แม้ว่าตอนนี้ MG Extender เปิดตัวไปก่อนเพื่อน แต่ตลาดกระบะเป็นตลาดที่ใหญ่เกินกว่ามือใหม่จะเข้ามาเล่น เดือนแรก Extender กวาดยอดขายได้ 25 คันเท่านั้น

  • เทคโนโลยี SkyActiv มีโอกาศอยู่ในกระบะ BT50 หรือ ? ความเป็นไปได้นั้นมีเพราะตอนนี้ทาง Ford ถือหุ้นของ mazda ไม่ถึง 2% (ข้อมูลปี 2015) และอัตราการถือหุ้นจะลดลงเรื่อยๆ การพัฒนาขุมพลัง SkyActiv ในกระบะต้องใช้ต้นทุนที่สูง และไม่คุ้มค่าที่จะลงทุน เอาเงินลงทุนส่วนนี้ไปลงที่รถเก๋ง SUV จะดีกว่า จึงไม่แปลกที่ค่ายจะร่วมมือพัฒนากระบะเจนใหม่กับ ISUZU

ภาพเรนเดอร์ ไม่เกี่ยวใดๆกับ บริษัท มาสด้า ประเทศไทยแต่อย่างใด