เปิดขายญี่ปุ่น 845,000 บาท NISSAN X-Trail e-4ORCE ใหม่ ประหยัด 18.1 กม./ลิตร WLTC
Advertisement
Advertisement
NISSAN X-TRAIL 2025 ราคาจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น รุ่น 2WD : 3,843,400 – 5,359,200 เยน หรือ 804,000 – 1,121,000 บาท รุ่น e-4ORCE 4,038,100 – 5,901,500 เยน หรือประมาณ 845,000 – 1,235,000 บาท
เครื่องยนต์
X-TRAIL ใช้เครื่องยนต์รหัส KR15DDT เบนซิน 3 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบแบบ VC-TURBO (ปรับอัตราส่วนกำลังอัดได้) ให้กำลังสูงสุด 106 kW หรือ 144 แรงม้า แรงบิด 250 นิวตันเมตร แต่เครื่องยนต์ไม่ได้ขับเคลื่อนล้อโดยตรง มีหน้าที่หลักคือ “ปั่นไฟ” เข้าแบตเตอรี่และมอเตอร์เท่านั้น
Advertisement
Advertisement
มอเตอร์ไฟฟ้า (เป็นตัวขับล้อ 100%)
-
รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) ใช้มอเตอร์หน้า ให้กำลัง 150 kW (204 แรงม้า) แรงบิด 330 นิวตันเมตร
-
รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อไฟฟ้า e-4ORCE ใช้มอเตอร์คู่
-
มอเตอร์หน้าเหมือน 2WD: 150 kW 204 PS / 330 Nm
-
มอเตอร์หลังเพิ่มอีก 100 kW 136 PS / 195 Nm ระบบจะควบคุมแรงบิดแยกหน้า–หลังแบบอิสระ ไม่ใช้เพลาขับแบบ 4WD ปกติ
-
- รุ่น 2WD มีโหมด Standard / Sport / Eco
- รุ่น e-4ORCE มีโหมด Auto / Sport / Eco / Snow / Off-road จุดเด่นคือใช้แรงบิดมอเตอร์ควบคุมการทรงตัวแบบ Torque Vectoring ช่วยให้เข้าโค้งนิ่งกว่า 4WD ปกติ
อัตราประหยัดเชื้อเพลิง (WLTC ญี่ปุ่น)
- รุ่น 2WD ทำได้ประมาณ 19.4 กม./ลิตร
- รุ่น e-4ORCE ทำได้ประมาณ 18.1 กม./ลิตร (ตัวเลขอาจเปลี่ยนเล็กน้อยตามขนาดล้อ 18 หรือ 19 นิ้ว)
จุดเด่นที่เหนือกว่า 4WD แบบดั้งเดิม
| เทคโนโลยี | 4WD ปกติ (กลไก) | e-4ORCE (มอเตอร์คู่) |
|---|---|---|
| ส่งกำลังหน้า–หลัง | ผ่านเพลากลาง / เฟืองกล | ส่งด้วยไฟฟ้าแบบอิสระ |
| ความเร็วในการตอบสนอง | นับเป็นเสี้ยววินาที | เร็วระดับ 1 ใน 10,000 วินาที |
| การแบ่งแรงบิด | ฝืดจากกลไก | ควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ (Torque Vectoring) |
| เสถียรภาพ | ขึ้นกับการยึดเกาะ | ระบบช่วย “ดึง/ดัน” ล้อให้รถนิ่ง |
| ดูแลรักษา | มีเพลา, เฟือง, น้ำมันเฟืองท้าย | แทบไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่ม |
โหมดขับขี่ของ e-4ORCE
- Auto — สมดุลที่สุด ปรับแรงบิดอัตโนมัติ
- Sport — เร่งไว ตอบสนองทันที
- Eco — ใช้มอเตอร์แบบประหยัดพลังงาน
- Snow — ป้องกันล้อฟรีบนพื้นลื่น
- Off-road — ลุยกรวด ดิน โคลน ปรับแรงบิดเพื่อรักษาการยึดเกาะ
โครงสร้างช่วงล่าง
- ด้านหน้า: แมคเฟอร์สันสตรัต (MacPherson Strut)
- ด้านหลัง: มัลติลิงก์ (Multi-link) แบบแยกซ้าย–ขวา ช่วยให้ซับแรงสั่นสะเทือนดีและทรงตัวมั่นคงกว่าทอร์ชันบีม
เบรกและล้อ
- ดิสก์เบรก 4 ล้อ (หน้า–หลังเป็นดิสก์แบบมีครีบระบายความร้อน)
- ขนาดยางมาตรฐาน 235/60R18
- ตัวเลือกยาง 235/55R19 ในเกรดสูงหรือรุ่น ROCK CREEK (ลายล้อพิเศษ)
จุดเด่นช่วงล่าง X-TRAIL
- เซ็ตติ้งเน้น “นุ่มหนึบ” แบบรถครอบครัว แต่รองรับน้ำหนักมอเตอร์คู่และแบตเตอรี่ได้โดยไม่ยวบ
- รุ่น e-4ORCE ใช้การ “ควบคุมแรงบิดของมอเตอร์” มาช่วยแทนดิฟเฟอเรนเชียลแบบกลไก ทำให้เข้าโค้งนิ่งขึ้น ลดอาการโยนท้าย
- การกระจายน้ำหนักหน้า–หลังสมดุลกว่ารุ่น ICE ปกติ เพราะไม่มีเพลาขับยาวเหมือน 4WD ทั่วไป
การออกแบบภายนอก
- กันชนหน้า–หลังสีดำเงา (Gloss Bumper)
- ซุ้มล้อ/คิ้วล้อสีดำเงา (Gloss Fender)
- ชายข้างพร้อมคิ้วโครเมียม (Side sill gloss + chrome finisher)
- ไฟหน้า LED + DRL + ไฟท้าย LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทุกเกรด
- สปอยเลอร์หลัง + ไฟเบรก LED ติดตั้งทุกคัน
- ติดโลโก้ e-POWER ทุกคัน และ e-4ORCE เฉพาะรุ่น 4WD
ล้อและยาง
- ล้ออัลลอย 18 นิ้ว + ยาง 235/60R18 = ติดตั้งมาตรฐานทุกเกรด
- ล้ออัลลอย 19 นิ้ว + ยาง 235/55R19 = เป็นออปชัน ในรุ่นปกติ / มาตรฐานใน ROCK CREEK พร้อมลายล้อและโลโก้เฉพาะรุ่น
อุปกรณ์ภายนอกที่ “มีเฉพาะบางเกรด”
- หลังคาซันรูฟพาโนรามา (Panoramic roof) — เป็นออปชันในบางรุ่น G / e-4ORCE
- ราวหลังคา (Roof Rail) — เป็นออปชัน, แต่ รุ่น ROCK CREEK ได้ราวสีดำมาตรฐาน
- ฝาท้ายไฟฟ้าเปิด–ปิดแบบแฮนด์ฟรี (Remote Auto Back Door) — ออปชันในรุ่น S/X, มาตรฐานใน G และ ROCK CREEK
รายละเอียดเฉพาะรุ่นพิเศษ ROCK CREEK
รุ่นนี้เป็นการตกแต่งภายนอกแบบ “ลุย + สปอร์ต” มีของแตกต่างชัดเจน:
- กระจังหน้า 3 ช่อง สีเงิน พร้อมโลโก้ Rock Mark นูนบนแผงหน้า
- กันชนหน้าสีดำเงา + แถบ Lava Red Accent
- ราวหลังคาสีดำ
- ล้อ 19 นิ้วลายพิเศษ พร้อมโลโก้ Rock Creek บนดุมล้อ
- โลโก้ X-TRAIL สีดำซาติน + ตราสัญลักษณ์ ROCK CREEK รอบคัน
การออกแบบภายใน
- ทุกรุ่นให้คอนโซลกลางแบบยกสูง พร้อมที่วางของตรงกลาง (Front Center Tray) และคอนโซลพร้อมที่เท้าแขนแบบเปิดปิดได้
- วัสดุตกแต่งภายในแตกต่างตามรุ่นย่อย เช่น ลายไม้ (Wood Grain) เฉพาะรุ่น G / G e-4ORCE
- ไฟห้องโดยสารครบ (โคมหน้า, กลาง, หลัง) พร้อมไฟเก็บของและไฟส่องคอนโซลในรุ่นสูง
- ช่องเก็บของครบ: กล่องคอนโซล, กล่องเก็บแว่นตา, ช่องข้างประตู, ที่ใส่ขวด, ตะขอแขวน ฯลฯ (ระบุเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน)
เบาะนั่ง
- เบาะมาตรฐานเป็นผ้า (Fabric) ในรุ่น S / X
- เบาะ Tailor Fit (ผ้าทอพรีเมียม) ในบางรุ่นกลาง
- เบาะ หนัง Nappa สีดำหรือสีน้ำตาลเฉพาะรุ่น G / G e-4ORCE
- เบาะกันน้ำ Cellcross® เป็นออปชัน และเป็นลายพิเศษในรุ่น ROCK CREEK พร้อมแถบสี Lava Red
- เบาะคู่หน้าปรับไฟฟ้า (ฝั่งคนขับเป็นมาตรฐานทุกรุ่น, ฝั่งผู้โดยสารขึ้นกับรุ่น/ออปชัน)
- เบาะแถวสองแบ่ง 4:2:4 ปรับเอนได้ + เลื่อนได้ + มีพนักเท้าแขนพร้อมช่องวางแก้ว
- รุ่น 7 ที่นั่ง (เฉพาะบางเกรด e-4ORCE) มีเบาะแถวสามแบบพับมิดพื้น (Dive Down)
ระบบความบันเทิง / อินโฟเทนเมนต์
- รุ่นพื้นฐานเป็น “ออดิโอเลส” (ไม่มีจอ) + ลำโพง 4 ตัว
- จอ NissanConnect 12.3 นิ้ว + 6 ลำโพง + Google Built-In, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, HDMI — เป็น ออปชันในรุ่นล่าง / มาตรฐานในรุ่นบน
- ระบบเสียง BOSE Premium 9 ลำโพง เป็นออปชันเฉพาะรุ่นสูง
- หน้าปัดเรือนไมล์ดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว ในรุ่นกลางขึ้นไป (รุ่นล่างเป็นจอ 7 นิ้ว)
- มี Wireless Charger และช่องชาร์จ USB-C หน้าหลัง ขึ้นกับรุ่น/แพ็กเกจ
- มีปลั๊กไฟบ้าน 100V 1500W (เดินเตาปิ้ง, หม้อหุง, ชาร์จโน้ตบุ๊ก ฯลฯ) — เป็นออปชันในรุ่นทั่วไป แต่ มาตรฐานในรุ่น G และ ROCK CREEK
รุ่นพิเศษ ROCK CREEK (ตกแต่งภายใน)
- แผงคอนโซล / พวงมาลัย / ที่วางแขน ตกแต่งเส้น Lava Red
- เบาะกันน้ำลายเฉพาะ ROCK CREEK + โลโก้เฉพาะจุดต่าง ๆ
- พรม, แผ่นบันได, โลโก้ Rock Creek เพิ่มในหลายจุดภายในรถ
ระบบความปลอดภัยหลัก (ติดตั้งมาตรฐานทุกรุ่น)
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (ตรวจจับรถและคนเดินถนน)
- ระบบป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดพลาด (ช่วยหยุดรถถ้าเผลอกดคันเร่งแทนเบรก)
- ระบบเตือนการชนด้านหน้าแบบคาดการณ์ (จับรถคันหน้า 2 ชั้น)
- ระบบเตือนและช่วยรักษารถให้อยู่ในเลน
- ระบบตรวจจับรถในจุดอับสายตา + ช่วยดึงรถกลับเมื่อมีรถวิ่งขนาน
- ระบบเตือนรถตัดผ่านด้านหลังขณะถอยหลัง
- ระบบควบคุมเสถียรภาพ + กระจายแรงเบรกอัจฉริยะ
- ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
- ระบบควบคุมความเร็วลงทางลาด (มีในรุ่น e-4ORCE)
เทคโนโลยีช่วยขับขี่ (กึ่งอัตโนมัติ)
- ProPILOT ควบคุมความเร็ว + รักษาระยะห่าง + ประคองรถให้อยู่กลางเลน (ใช้งานได้บนถนนความเร็วสูง)
- กล้องรอบคัน 360 องศา พร้อมตรวจจับการเคลื่อนไหวรอบรถ (บางรุ่นมีภาพ 3D)
- กระจกมองหลังแบบกล้อง (แสดงภาพจากกล้องหลังแทนกระจกจริง)
- มาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว + จอ Head-Up Display (ขึ้นข้อมูลบนกระจกหน้า)
- ระบบช่วยขับแบบคันเร่งเดียว (e-Pedal Step) ลดการใช้เบรกในเมือง
ระบบควบคุมแรงบิดมอเตอร์ (เฉพาะรุ่น e-4ORCE)
- ใช้มอเตอร์หน้า–หลังควบคุมแรงบิดแบบอิสระ (ไม่ใช้เพลาขับ 4WD แบบเก่า)
- เกาะโค้งนิ่งขึ้น เข้าโค้งไม่โยนท้าย
- ยึดเกาะถนนดีขึ้นบนพื้นผิวลื่น เช่น หิมะ ดิน โคลน หรือถนนเปียก
ความปลอดภัยเชิงรับ (ป้องกันหลังเกิดเหตุ)
- ถุงลมนิรภัย 6 จุด (คู่หน้า, ด้านข้าง, ม่านนิรภัย)
- จุดยึดเบาะเด็ก ISOFIX
- โครงสร้างตัวถังช่วยลดการบาดเจ็บคนเดินถนน
- ระบบเตือนลืมผู้โดยสารบนเบาะหลัง

Advertisement
Advertisement

