<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>การครองตลาดแบตเตอรี่จีน Archives - CAR250</title>
	<atom:link href="https://www.car250.com/tag/%e0%b8%81%e0%b8%b2%e0%b8%a3%e0%b8%84%e0%b8%a3%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%95%e0%b8%a5%e0%b8%b2%e0%b8%94%e0%b9%81%e0%b8%9a%e0%b8%95%e0%b9%80%e0%b8%95%e0%b8%ad%e0%b8%a3%e0%b8%b5%e0%b9%88%e0%b8%88%e0%b8%b5/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.car250.com/tag/การครองตลาดแบตเตอรี่จี</link>
	<description>รถใหม่วันนี้ ข่าวรถยนต์ EV ราคารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์พลังงานไฟฟ้า</description>
	<lastBuildDate>Fri, 19 Jun 2026 04:40:08 +0000</lastBuildDate>
	<language>th</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>CATL มีกำไร 100,622 ล้านบาท มากกว่า บริษัทรถยนต์จีน 7 ค่ายรวมกัน ใน Q1 2026</title>
		<link>https://www.car250.com/catl-2026-new.html</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[นัท Car250]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 19 Jun 2026 04:34:57 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[News ข่าวรถยนต์รถใหม่]]></category>
		<category><![CDATA[BYD]]></category>
		<category><![CDATA[CATL]]></category>
		<category><![CDATA[Changan]]></category>
		<category><![CDATA[Chery]]></category>
		<category><![CDATA[Geely]]></category>
		<category><![CDATA[Great Wall Motor]]></category>
		<category><![CDATA[King Ning]]></category>
		<category><![CDATA[OEMs ยักษ์ใหญ่]]></category>
		<category><![CDATA[SAIC]]></category>
		<category><![CDATA[Seres]]></category>
		<category><![CDATA[กระแสเงินสดแข็งแกร่ง]]></category>
		<category><![CDATA[การครองตลาดแบตเตอรี่จีน]]></category>
		<category><![CDATA[การจัดการความต้องการ (Contract Liabilities)]]></category>
		<category><![CDATA[การทรานส์ฟอร์มสู่อีวี.]]></category>
		<category><![CDATA[การประหยัดต่อขนาด (Economies of Scale)]]></category>
		<category><![CDATA[การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้าง]]></category>
		<category><![CDATA[กำไรมากกว่า 7 ค่ายรถยนต์รวมกัน]]></category>
		<category><![CDATA[กำไรสุทธิ 1 แสนล้านบาท]]></category>
		<category><![CDATA[ต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่]]></category>
		<category><![CDATA[ผลประกอบการ Q1 2026]]></category>
		<category><![CDATA[ผู้นำนวัตกรรม EV]]></category>
		<category><![CDATA[ภาวะการแข่งขันอุตสาหกรรมยานยนต์]]></category>
		<category><![CDATA[ยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่โลก]]></category>
		<category><![CDATA[ราชาแห่งอุตสาหกรรมพลังงาน.]]></category>
		<category><![CDATA[สงครามราคาในตลาดรถยนต์จีน]]></category>
		<category><![CDATA[ส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่ 46.4%]]></category>
		<category><![CDATA[หัวใจสำคัญของรถยนต์ไฟฟ้า]]></category>
		<category><![CDATA[ห่วงโซ่คุณค่า (Value Chain)]]></category>
		<category><![CDATA[อำนาจต่อรองซัพพลายเชน (Pricing Power)]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.car250.com/?p=479717</guid>

					<description><![CDATA[CATL โชว์แกร่ง!]]></description>
		
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
