ราคา Toyota Hilux Revo Rocco 2 ประตู / 4 ประตู
ใหม่ Hilux Revo ROCCO เสริมความดุดันให้กระบะสุดแกร่งไฮลักษ์ รีโว้ อีกระดับด้วยการเสริมแต่งสุดพิเศษ และมาพร้อมการเปลี่ยนแปลงบริเวณด้านหน้าใหม่ พร้อมวัสดุตกแต่งภายในระดับพรี่เมี่ยม ให้คุณสามารถเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้
Smart Cab ROCCO 2 ประตู ดูรายละเอียด
| Revo Smart Cab ROCCO 2 ประตู | ราคา |
| Prerunner 2X4 2.8G Rocco | 864,000. |
| 4X4 2.8G Rocco | 918,000 . |
| 2.4 ROCCO Prerunner 6M/T | 839,000. |
| 2.4 ROCCO Prerunner 6A/T | 889,000. |
Double Cab ROCCO 4 ประตู ดูรายละเอียด
| Revo Smart Cab ROCCO 4 ประตู | ราคา |
| Prerunner 2X4 2.8G AT Rocco | 1,094,500. |
| 4X4 2.8G Rocco | 1,084,500. |
| 4X4 2.8G AT Rocco | 1,154,500. |
| 2.4 ROCCO Prerunner 6M/T | 949,000. |
| 2.4 ROCCO Prerunner 6A/T | 999,000. |
เอิร์ท Toyota รับสั่งจองรถยนต์ Toyota ทุกรุ่น
เบอร์โทร :0614262589
Line ID earth_toyota
เอิร์ท โตโยต้า
www.รถโตโยต้า.net
ตารางราคาผ่อนดาวน์ ดอกเบี้ย 3% / ปี
Rocco 4 ประตู
Revo Rocco 2 ประตู
ภายนอก – ภายใน ROCCO
สีภายนอก Hilux Revo ROCCO 4 ประตู
สีภายนอก Hilux Revo ROCCO 2 ประตู
Attitude Black Mica
ขุมพลังให้เลือกได้แก่
- เครื่องยนต์ดีเซล ขนาด 2.4 ลิตร VN-Turbo กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 90.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
- เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.8 ลิตร VN-Turboให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิตสูงสุด 420 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,600 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีต / เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ
VN Turbo แรงสุดพลัง แต่ประหยัดสุดขีด เหนือชั้นด้วยระบบเทอร์โบแปรผัน ออกแบบให้มีขนาดเล็กลงแต่มีประสิทธิภาพมากขึ้น พร้อมระบบควบคุมการเปิด-ปิดคริบปรับแรงดันอากาศด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเที่ยงตรง และแม่นยำ แรงต่อเนื่องทุกรอบความเร็ว
ระบบฉีดน้ำมันอัจฉริยะ พร้อมปั้มแรงดันสูง 220 MPa ฉีดน้ำมันเป็นละอองฝอยเพื่อการเผาไหม้สมบูรณ์แบบ ประหยัดน้ำมันขึ้น เครื่องยนต์เงียบ ลดเสียงและการสั่นสะเทือน ลดมลภาวะ
Roller Rocker Arm With Valve Lash Adjuster ลดแรงเสียดทานระหว่างลูกเบี้ยวและกระเดืองวาล์ว กำจัดช่องว่างของการสึกหรอทำให้ไม่มีการรั่วไหลของไอน้ำมัน เครื่องยนต์เงียบประหยัดค่าการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งาน
EGR ( Exhaust Gas Recirculation ) เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ช่วยลดความร้อนของเครื่องยนต์ไอเสียต่ำ ตามมาตราฐาน EURO4
ระบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์อัตโนมัติ (Stop & Start System) ระบบตัดการทำงานของเครื่องยนชั่วขณะและจะสตาร์ทเครื่องยนต์ขึ้นใหม่โดยอัตโนมัติเมื่อแตะคันเร่ง ช่วยประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น และขณะที่เครื่องยนต์หยุดน้ำทำงานเครื่องปรับอากาศจะยังคงส่งลมเย็นต่อเนื่อง
เกียร์ธรรมดาอัจฉริยะ iMT 6 สปีด (Intelligent Manual Transmission)
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Super Intelligence ECT
สวิตซ์ปรับรูปแบบการขับขี่ (Drive Mode Switch) สามารถเลือกรูปแบบการขับขี่ได้ทั้ง Eco Mode และแบบสมรรถนะสูง Power Mode
สวิตซ์ปรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อไฟฟ้า Shift-On The Fly (4WD Switch) ช่วยให้ปรับระบบเข้าสู่รูปแบบการขับเคลื่อน 4 ล้อ
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบแอคทีฟ A-TRC (Active Traction Control) เมื่อเซ็นเชอร์วงจรจับได้ว่าล้อได้เริ่มสูญเสียแรงขับเคลื่อนขณะรถวิ่งผ่านพื้นผิวลื่น ระบบจะลดแรงขับที่ส่งไปยังล้อนั้น เพื่อป้องกันล้อหมุนฟรี และเพิ่มแรงขับไปยังล้อที่เหลือเพื่อให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดาย
ระบบล็อกเฟืองท้าย (Diff-Lock) ควบคุมการทำงานด้วยไฟฟ้า มั่นใจได้ว่ารถจะมีแรงฉุดลากที่เหมาะสมสามารถตะลุยผ่านเส้นทางวิบากอย่างง่ายดาย
ระบบช่วงล่าง DCS (Dynamic Control Suspension) ระบบคควบคุมช่วงล่างแบบพลวัด อีกขั้นของความล้ำหน้าออกแบบใหม่ทุกชิ้น ขีดสุดความแกร่งพร้อมตอบสนองดีเยี่ยม
โครงสร้างแชสซีส์ใหม่ ใหญ่ขึ้น 20 มม.
ระบบกันสะเทือนใหม่ (New Suspension System) ให้สมรรถนะเช่นเดียวกับรถ SUV ระดับหรู สู่การควบคุมเหนือชั้นเสถียรภาพมั่นคง มั่นใจทุกสถานการณ์
โช้คอัพขนาดใหญ่ขึ้น 8%
แหนบยาวขึ้น 100 มม. ระยะห่างของแหนบเพิ่มขึ้น 50 มม.
ระบบควบคุมเสถียรภาพของห้องโดยสาร (Body Control With Torque Demand) ระบบจะทำการควบคุมแรงบิด ช่วยลดการกระพือของห้องโดยสารอันเนื่องจากสภาพถนน ให้การขับขี่ราบเรียบ และมั่นคงยิ่งขึ้น เฉพาะเครื่องยนต์ดีเซล
ระบบป้องกัน
ระบบป้องกัน
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC (Traction Control) ป้องกันการเกิดอาการล้อหมุนฟรี เมื่อขับอยู่บนผิวถนนที่ลื่น ซึ่งป็นสาเหตุของการลื่นไถล
ระบบคบคุมการทรงตัว VSC (Vehicle Stability Control) ขณะเข้าโค้งบนถนนที่เปียกลื่น ระบบจะส่งแรงเบรกไปยังล้อแต่ละล้อแบบอัตโนมัติ
ระบบล้อล็อก ABS (Anti-lock Braking System) เมื่อต้องเบรกอย่างกะทันหัน ระบบจะช่วยป้องกันล้อล็อกและลื่นไถลทำให้สามารถควบคุมรถได้
ระบบกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake-Forcec Distribution) ระบบช่วยกระจายแรงเบรกในแต่ละล้ออย่างสมดุล
ระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist) ในสภาวะเบรกฉุกเฉิน และ แรงเบรกจากผู้ขับไม่เพียงพอต่อการหยุดรถ ระบบจะช่วยเพิ่มแรงเบรกโดยอัตโนมัติ เพื่อช่วยให้สามารถหยุดรถได้ในระยะที่ปลอดภัย
ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC (Trailer Sway Control) เมื่อวิ่งบนพื้นถนนขรุขระ หรือใช้ลากจูง และต้องเผชิญลมพัดขวางรุนแรง เซ็นเซอร์จะปรับแรงดันเบรก และกำลังของเครื่องยนต์ให้เหมาะสมช่วยรักษาเสถียรภาพป้องกันรถ ส่ายหรือเสียการทรงตัว
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC (Hill-Start Assist Control) เมื่อต้องออกตัวบนทางลื่นและลาดชัน ระบบจะเพิ่มแรงดันเบรกไปยังล้อทั้ง 4 อัตโนมัติ
ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน DAC (Downhill Assist Control) เมื่อต้องการขับเคลื่อนลงเนินชัน ระบบจะควบคุมแรงดันเบรกที่ล้ออัตโนมัติ
กล้องมองหลัง ระบบจะแสดงภาพบริเวณมุมมองด้านหลังของรถผ่านจอ LCD
ระบบปกป้อง
ถุงลมนิรภัยเสริมความปลอดภัย 7 ตำแหน่งรอบคัน
โครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA
Toyota – Hilux revo , Corolla Altis , Sienta , Yaris ATIV , Yaris , Fortuner , Innova Crysta , AVANZA , Vios , Camry , Alphard , Commuter
