อดีตประธาน มาโกโตะ อุชิดะ ผู้บริหาร 4 คน ได้รับเงินชดเชยรวม 646 ล้านเยน หลังลาออก หรือประมาณ 148 ล้านบาท

อดีตประธาน มาโกโตะ อุชิดะ ผู้บริหาร 4 คน ได้รับเงินชดเชยรวม 646 ล้านเยน หลังลาออก หรือประมาณ 148 ล้านบาท
Spread the love

Advertisement

Advertisement

สรุปข่าววิกฤตการณ์ของ Nissan Motor (ณ วันที่ 27 พฤษภาคม 2025) อดีตประธาน มาโกโตะ อุชิดะ ได้รับเงินชดเชยรวม 646 ล้านเยน หลังลาออก หรือประมาณ 148,580,000 บาท

ประเด็นหลัก

  • อดีตผู้บริหาร 4 คน รวมถึงอดีตประธาน มาโกโตะ อุชิดะ ได้รับเงินชดเชยรวม 646 ล้านเยน หลังลาออก หรือประมาณ 148,580,000 บาท
  • ขณะเดียวกัน Nissan ขาดทุนสุทธิสูงถึง 670.9 พันล้านเยน หรือ 154,307 ล้านบาท ในปีงบประมาณ 2024 —
  • ผู้ถือหุ้นเริ่มแสดงความไม่พอใจต่อ “รางวัลจากความล้มเหลว” ของผู้บริหาร

ภาพรวมผลประกอบการ

  • ขาดทุนสุทธิ 670.9 พันล้านเยน หรือ 154,307 ล้านบาท
  • ยอดขายรถทั่วโลก ลดลง 2.8% อยู่ที่ 3.346 ล้านคัน
    • จีน: ลดลง 12% เหลือ 690,000 คัน (ต่ำสุดในรอบหลายปี)
    • อเมริกาเหนือ: กำไรจากการดำเนินงาน ร่วงลง 99% เนื่องจากรถรุ่นเก่าและความน่าเชื่อถือถดถอย
    • ภาษีนำเข้า 25% จากยุคทรัมป์คาดว่าทำให้เสียหายกว่า 100,000 ล้านเยน

มาตรการฟื้นฟูของ Nissan

  • ปลดพนักงาน 20,000 คน (15% ของพนักงานทั่วโลก)
  • ปิดโรงงาน 7 แห่ง ภายในปี 2570
  • ลดกำลังการผลิตเหลือ 2.5 ล้านคัน/ปี
  • ตั้งเป้าลดต้นทุนรวม 500,000 ล้านเยน
    • ต้นทุนคงที่: 250,000 ล้านเยน หรือ 57,500 ล้านบาท

    • ต้นทุนผันแปร: 250,000 ล้านเยน หรือ 57,500 ล้านบาท

การเจรจาร่วม Honda ที่ล้มเหลว

  • การควบรวมกิจการที่อาจช่วยให้ Nissan รอดพ้นวิกฤติ กลับ “พังกลางทาง”
  • ส่งผลต่อความมั่นใจของนักลงทุนและผู้ถือหุ้นอย่างรุนแรง

ข้อสังเกตสำคัญ

  • ความเหลื่อมล้ำ: ผู้บริหารลาออกพร้อมรับเงินก้อนโต ขณะที่บริษัทกำลังเลิกจ้างครั้งใหญ่
  • การเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรม: Nissan ยังไม่สามารถปรับตัวกับคลื่น EV และการแข่งขันจากจีนได้ดีพอ
  • ความน่าเชื่อถือและภาพลักษณ์: ถูกสั่นคลอนอย่างหนักในตลาดหลักอย่างอเมริกาเหนือ

nordot

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้