ไม่ได้ชะลอ! BYD แถลงยอดขายโตพรวด กำลังผลิตเต็มสูบ ยืนยันผู้นำ NEV ยังแกร่ง

BYD ยืนยันกำลังการผลิตมีเสถียรภาพ สวนทางข่าวลือชะลอการผลิต

นี่คือประเด็นสำคัญจากข่าวการชะลอตัวของ BYD

• BYD ชะลอการผลิต: บริษัทได้ลดกะการทำงานและลดกำลังการผลิตลงอย่างน้อยหนึ่งในสามในโรงงานบางแห่งในจีน
• เลื่อนแผนขยายโรงงาน: BYD ได้ระงับแผนการจัดตั้งสายการผลิตใหม่ในโรงงานอย่างน้อยสี่แห่ง
• สาเหตุหลัก:
  • สินค้าคงคลังสูง: บริษัทกำลังเผชิญกับปริมาณรถยนต์ที่ผลิตแล้วแต่ยังไม่ขายได้จำนวนมาก
  • สงครามราคา: การแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีนบังคับให้ BYD ต้องเสนอส่วนลดราคาอย่างหนัก
  • ยอดขายไม่เป็นไปตามเป้า: แม้จะลดราคา แต่ยอดขายก็ยังไม่ถึงเป้าที่ตั้งไว้
  • ประหยัดต้นทุน: การลดการผลิตเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการประหยัดค่าใช้จ่าย
• ผลกระทบที่เห็นได้ชัด:
  • อัตราการเติบโตชะลอตัว: การเติบโตของการผลิตของ BYD ลดลงอย่างมีนัยสำคัญในเดือนเมษายนและพฤษภาคมปีนี้
  • สินค้าคงคลังตัวแทนจำหน่ายพุ่ง: ตัวแทนจำหน่าย BYD มีสินค้าคงคลังเฉลี่ยสูงถึง 3.21 เดือน ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมมาก
• แนวโน้มในอนาคต:
  • ผู้ผลิตมองหาตลาดต่างประเทศ: เนื่องจากตลาดในประเทศมีความท้าทาย ผู้ผลิตรถยนต์จีนรวมถึง BYD จึงกำลังมุ่งเน้นการส่งออกมากขึ้นเพื่อพยุงยอดขาย

BYD ชะลอการผลิตและเลื่อนการขยายกำลังการผลิตในโรงงานจีน แหล่งข่าวระบุ

เซี่ยงไฮ้, 25 มิถุนายน (รอยเตอร์) – แชมป์รถยนต์ไฟฟ้าของจีนอย่าง BYD ได้ชะลอการผลิตและการขยายกำลังการผลิตในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ด้วยการลดกะการทำงานในโรงงานบางแห่งในจีน และเลื่อนแผนการเพิ่มสายการผลิตใหม่ ตามข้อมูลจากแหล่งข่าวสองรายที่ทราบเรื่องนี้

การตัดสินใจดังกล่าวเป็นสัญญาณว่าการเติบโตของยอดขายที่แข็งแกร่งของ BYD ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ซึ่งทำให้แซงหน้า Tesla  ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก อาจชะลอตัวลง เนื่องจากบริษัทกำลังเผชิญกับสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้น แม้จะเสนอส่วนลดราคาที่ลึกในตลาดรถยนต์ของจีนที่มีการแข่งขันสูงก็ตาม

แหล่งข่าวซึ่งไม่ประสงค์ออกนามเนื่องจากเป็นเรื่องส่วนตัว กล่าวว่า BYD ได้ยกเลิกกะกลางคืนและลดกำลังการผลิตลงอย่างน้อยหนึ่งในสามของกำลังการผลิตในโรงงานบางแห่ง

มาตรการเหล่านี้ซึ่งไม่เคยมีการรายงานมาก่อน ได้ถูกนำมาใช้ในโรงงานอย่างน้อยสี่แห่ง และ BYD ยังได้ระงับแผนการจัดตั้งสายการผลิตใหม่บางส่วนด้วย แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าว

BYD ซึ่งขายรถยนต์ได้ 4.27 ล้านคันเมื่อปีที่แล้ว ส่วนใหญ่ในจีน มีโรงงานผลิตรถยนต์อย่างน้อย 7 แห่งในประเทศ และตั้งเป้ายอดขายเพิ่มขึ้นเกือบ 30% เป็น 5.5 ล้านคันในปีนี้

รอยเตอร์ไม่สามารถระบุขนาดที่แน่ชัดของการลดการผลิตและการระงับการขยายตัว หรือยืนยันได้ว่ามาตรการเหล่านี้จะคงอยู่นานเท่าใด แหล่งข่าวรายหนึ่งกล่าวว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อประหยัดต้นทุน ในขณะที่อีกรายกล่าวว่าถูกบังคับใช้หลังจากยอดขายไม่เป็นไปตามเป้าหมาย

BYD ยังไม่ได้ตอบสนองต่อคำขอแสดงความคิดเห็นทันที

หุ้นของ BYD ที่จดทะเบียนในฮ่องกงได้ลดลงจากที่เคยปรับขึ้นสูงสุด 2.6% และลดลงเกือบ 1% ในช่วงบ่ายวันพุธหลังจากรอยเตอร์รายงานมาตรการลดการผลิตของบริษัท

---

ข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) แสดงให้เห็นว่าการเติบโตของการผลิตของ BYD ชะลอตัวลงเหลือ 13% และ 0.2% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนเมษายนและพฤษภาคมตามลำดับ ซึ่งเป็นอัตราที่ช้าที่สุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2024 ซึ่งกิจกรรมของโรงงานหยุดชะงักเนื่องจากวันหยุดตรุษจีนที่ยาวนานหนึ่งสัปดาห์

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า BYD เริ่มเพิ่มผลผลิตรายเดือนตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปีในปี 2023 และ 2024 แต่แนวโน้มได้เปลี่ยนไปในปีนี้ โดยผลผลิตเฉลี่ยในเดือนเมษายนและพฤษภาคมลดลง 29% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สี่ของปี 2024

BYD ได้ก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกภายในเวลาไม่กี่ปี ด้วยการเพิ่มการผลิตอย่างจริงจังและเร่งการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่ราคาไม่แพงมากขึ้น

มาตรการจูงใจด้านราคาล่าสุดของบริษัท ซึ่งลดราคาเริ่มต้นของรุ่นที่ถูกที่สุดเหลือ 55,800 หยวน (ประมาณ 7,800 ดอลลาร์สหรัฐ) ได้กระตุ้นให้เกิดการเทขายหุ้นรถยนต์จีนในวงกว้าง และการลดราคาใหม่จากคู่แข่ง

ผลสำรวจที่จัดทำโดยสมาคมผู้ค้ารถยนต์แห่งประเทศจีนในเดือนพฤษภาคมพบว่า ตัวแทนจำหน่าย BYD มีสินค้าคงคลังเฉลี่ย 3.21 เดือน ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาแบรนด์ทั้งหมดในจีน ในขณะที่ระดับสินค้าคงคลังทั่วทั้งอุตสาหกรรมอยู่ที่ 1.38 เดือน

สื่อที่รัฐเป็นเจ้าของรายงานเมื่อเดือนที่แล้วว่า ตัวแทนจำหน่าย BYD รายใหญ่ในมณฑลซานตงทางตะวันออกได้เลิกกิจการ โดยพบว่าร้านค้าอย่างน้อย 20 แห่งถูกทิ้งร้างหรือปิดตัวลง

ขณะที่ระดับสินค้าคงคลังเพิ่มขึ้น สภาผู้ค้ารถยนต์แห่งประเทศจีนได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์หยุดการส่งมอบรถยนต์จำนวนมากให้กับตัวแทนจำหน่าย และกำหนดเป้าหมายการผลิตที่ “สมเหตุสมผล” ตามประสิทธิภาพการขาย กลุ่มดังกล่าวระบุว่าสงครามราคาที่รุนแรงกำลังกดดันกระแสเงินสดและผลักดันผลกำไรให้ลดลง

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จีนเมื่อวันจันทร์ได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์จ่ายเงินคืนตามสิทธิประโยชน์ภายใน 30 วันเพื่อช่วยบรรเทาแรงกดดันทางการเงิน

การแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงขึ้นได้กระตุ้นให้หน่วยงานกำกับดูแลของจีนเพิ่มการตรวจสอบภาคส่วนยานยนต์ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา เนื่องจากแนวทางปฏิบัติที่ดำเนินมาหลายปีได้บีบผู้ผลิต ผู้ผลิตรถยนต์ และตัวแทนจำหน่ายทั่วทั้งอุตสาหกรรม

ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังมองหาตลาดต่างประเทศมากขึ้นเพื่อหนุนยอดขายและชดเชยโมเมนตัมที่อ่อนแอในตลาดภายในประเทศ

ในช่วงห้าเดือนแรกของปีนี้ หรือระหว่าง มกราคม – พฤษภาคม 2025 BYD ขายรถยนต์ได้ 1.76 ล้านคัน โดยประมาณ 20% เป็นการส่งออก

รอยเตอร์