
สรุปข่าว NETA ยื่นขอฟื้นฟูกิจการ
บริษัท Hozon New Energy ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ NETA Auto ได้ยื่นเรื่องขอฟื้นฟูกิจการอย่างเป็นทางการ หลังจากที่ต้องหยุดสายการผลิตมานาน 8 เดือน
สาเหตุหลัก แม้จะเคยประสบความสำเร็จอย่างสูงด้วยยอดขาย 150,000 คันในปี 2022 แต่กลยุทธ์การตลาดที่เน้น “ราคาถูก” ไม่สามารถแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ดุเดือดได้ในระยะยาว ทำให้บริษัทประสบปัญหาทางการเงินอย่างรุนแรง
สถานการณ์ปัจจุบัน
- บริษัทกำลังเปิดรับนักลงทุนรายใหม่เข้ามาเพื่อช่วยฟื้นฟูธุรกิจ
- มีเงื่อนไขสำคัญคือ นักลงทุนต้องมีสถานะทางการเงินที่แข็งแกร่งและยินดีให้เงินทุนสนับสนุนเพื่อกลับมาเริ่มการผลิตอีกครั้งโดยเร็วที่สุด
- บริษัทยังคงมีทรัพย์สินที่สำคัญอยู่มาก เช่น โรงงานในจีน, โรงงานในไทยที่เปิดตัวแล้ว, โรงงานที่กำลังก่อสร้างในอินโดนีเซีย และสิทธิ์ในเครื่องหมายการค้า “NETA” ทั้งหมด
รายงานเมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2025 บริษัท Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ NETA Auto ได้เริ่มดำเนินการยื่นเรื่องขอฟื้นฟูกิจการอย่างเป็นทางการแล้ว
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ที่เคยทำยอดขายได้ถึง 150,000 คันต่อปี และมีผู้ใช้งานสะสมกว่า 460,000 ราย กำลังมองหา “ฟางเส้นสุดท้าย” เพื่อความอยู่รอด
หลังจากที่ศาลมีคำตัดสินรับคำร้องขอฟื้นฟูกิจการเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน ผู้จัดการมรดกได้ออกประกาศรับสมัครนักลงทุนล่วงหน้าทันที โดยระบุว่าสายการผลิตได้หยุดดำเนินการมาเป็นเวลา 8 เดือนแล้ว แต่เครื่องมือและอุปกรณ์ยังคงได้รับการบำรุงรักษาเป็นอย่างดี พนักงานหลักกว่า 400 คนยังคงปฏิบัติหน้าที่อยู่ และฐานการผลิตทั้งในประเทศและต่างประเทศ รวมถึงโรงงานชิ้นส่วนต่างๆ ก็อยู่ในสถานะเตรียมพร้อม
ในรายงานดังกล่าว Hozon New Energy ยังได้เปิดเผยทรัพย์สินของบริษัท ได้แก่ ที่ดินอุตสาหกรรมขนาด ประมาณ 145 ไร่ ในเมืองถงเซียง, อุปกรณ์สายการผลิตครบชุด, ทรัพย์สินทางปัญญา เช่น เครื่องหมายการค้า “NETA”, ฐานการผลิตใหญ่อีกสองแห่งที่เมืองอี๋ชุนและหนานหนิง และโรงงานชิ้นส่วนอีกสามแห่ง นอกจากนี้ยังมีโรงงานในประเทศไทยที่ได้เริ่มการผลิตไปแล้ว และโรงงานในอินโดนีเซียที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง
- แบรนด์ Neta (ของ Hozon Auto จากจีน) ได้ให้ไทยประกอบรถยนต์ไฟฟ้า ที่โรงงาน Bangchan General Assembly ในเขตพระนคร (Khan Na Yao) ของกรุงเทพฯ
เงื่อนไขสำหรับผู้ที่จะเข้ามาลงทุนที่ผู้จัดการสินทรัพย์ได้วางไว้นั้นชัดเจนมาก นอกเหนือจากข้อกำหนดพื้นฐาน เช่น ในช่วงสามปีที่ผ่านมาต้องไม่มีการกระทำที่ผิดกฎหมายหรือข้อบังคับที่ร้ายแรง หรือต้องสงสัยว่ามีการกระทำดังกล่าว, ไม่ได้ถูกศาลประชาชนจัดให้อยู่ในบัญชีรายชื่อบุคคลที่ถูกบังคับคดีที่ไม่น่าเชื่อถือ หรือถูกใช้มาตรการจำกัดการบริโภค, ไม่ได้เป็นเป้าหมายของการลงโทษร่วมกันสำหรับผู้ที่ไม่น่าเชื่อถือ และไม่ได้ถูกหน่วยงานกำกับดูแลตลาดจัดให้อยู่ในรายชื่อบริษัทที่มีการดำเนินงานผิดปกติ
นอกจากนี้ ผู้ที่ยินดีให้การสนับสนุนทางการเงินเพื่อให้ Hozon New Energy กลับมาดำเนินการผลิตได้อีกครั้งก่อนที่จะมีการคัดเลือกนักลงทุนเพื่อการฟื้นฟูกิจการ และให้คำมั่นว่าเงินทุนดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนเป็นค่าตอบแทนการลงทุนในการฟื้นฟูกิจการในอนาคต จะได้รับการพิจารณาเป็นพิเศษ
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือข้อกำหนดด้านความสามารถทางการเงิน นักลงทุนที่สนใจจะต้องมีศักยภาพทางการเงินที่เพียงพอ ไม่มีหนี้สินจำนวนมากที่ครบกำหนดชำระแล้วแต่ยังไม่ได้ชำระ และแหล่งที่มาของเงินทุนต้องถูกกฎหมายและเป็นไปตามข้อบังคับ
ในฐานะหนึ่งในผู้บุกเบิกวงการรถยนต์พลังงานใหม่ NETA Auto ได้ใช้กลยุทธ์ราคาต่ำเพื่อเจาะตลาดอย่างรวดเร็วในปี 2018 รุ่นรถยนต์อย่าง N01 และ V เคยขายดีเป็นเทน้ำเทท่า และในปี 2022 ก็ทำยอดขายสูงสุดถึง 150,000 คันต่อปี สายผลิตภัณฑ์ได้ขยายจากรถยนต์ระดับเริ่มต้นราคา 80,000 หยวน ไปจนถึงรถสปอร์ตคูเป้ GT ราคา 200,000 หยวน
อย่างไรก็ตาม กลยุทธ์ราคาต่ำนั้นขาดแรงผลักดันในระยะยาว ประกอบกับการแข่งขันในตลาดที่ทวีความรุนแรงขึ้น ในที่สุดบริษัทก็ประสบปัญหารุนแรงเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว
ช่วงก่อตั้งและบุกเบิก (2014 – 2020)
- 2014: บริษัท Hozon New Energy Automobile (Hozon Auto) ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ NETA ได้ก่อตั้งขึ้นในประเทศจีน โดยมีเป้าหมายเพื่อพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่
- มิถุนายน 2018: เปิดตัวแบรนด์ “NETA” (哪吒) อย่างเป็นทางการ สื่อถึงความกล้าหาญและนวัตกรรม
- พฤศจิกายน 2018: เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก NETA N01 ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดเล็กที่เน้นเจาะตลาดด้วยราคาที่เข้าถึงง่าย
- 2020: ปีแห่งการขยายผลิตภัณฑ์ เปิดตัว 2 รุ่นสำคัญ ได้แก่ NETA U รถ SUV อัจฉริยะ และ NETA V City Car ที่กลายมาเป็นรุ่นเรือธงและสร้างชื่อเสียงให้กับแบรนด์ในวงกว้าง
ช่วงเติบโตและขยายสู่สากล (2021 – 2023)
- 2021: จับมือกับพันธมิตรยักษ์ใหญ่หลายราย เช่น Qihoo 360 (บริษัทความปลอดภัยทางไซเบอร์), Huawei (สำหรับเทคโนโลยีอัจฉริยะ) และ CATL (ผู้ผลิตแบตเตอรี่ชั้นนำ) เพื่อเสริมความแข็งแกร่งด้านเทคโนโลยี
- มกราคม 2022 ยอดการผลิตและส่งมอบรถยนต์สะสมทะลุ 100,000 คัน
- กรกฎาคม 2022
- เปิดตัว NETA S รถสปอร์ตซีดานสุดหรู เพื่อยกระดับภาพลักษณ์ของแบรนด์
- 20 กรกฎาคม: เปิดตัวแบรนด์ NETA อย่างเป็นทางการในประเทศไทย โดยแต่งตั้ง บริษัท เนต้า ออโต้ (ไทยแลนด์) จำกัด และผนึกความร่วมมือกับ ปตท. (PTT) เพื่อสร้างระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ
- สิงหาคม 2022: เริ่มส่งมอบ NETA V ในประเทศไทย ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากผู้บริโภคชาวไทยด้วยราคาและฟังก์ชันที่คุ้มค่า
- สิ้นปี 2022: สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเป็นแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่สตาร์ทอัพที่ทำ ยอดขายสูงสุดในประเทศจีนถึง 152,073 คัน
- มีนาคม 2023: เริ่มต้นการก่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกนอกประเทศจีน ณ นิคมอุตสาหกรรมบางชัน กรุงเทพมหานคร โดยมีเป้าหมายให้เป็นฐานการผลิตสำหรับตลาดพวงมาลัยขวาในภูมิภาคอาเซียน
- พฤษภาคม 2023: ยอดผลิตรถยนต์สะสมทะลุ 300,000 คัน
- พฤศจิกายน 2023: ปัญหาทางการเงินเริ่มปรากฏชัดเจนขึ้น หลังจากการแข่งขันในตลาดทวีความรุนแรง และกลยุทธ์ราคาต่ำเริ่มส่งผลกระทบต่อผลกำไร
ช่วงเผชิญความท้าทายและเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟู (2024 – ปัจจุบัน)
- มีนาคม 2024
- โรงงานในประเทศไทยเริ่มทำการผลิตอย่างเป็นทางการ
- เปิดตัว NETA V-II ในประเทศไทย ซึ่งเป็นรุ่นปรับโฉม (Minor change) ของ NETA V
- พฤศจิกายน 2024 – มกราคม 2025: ยอดขายในประเทศจีนลดลงอย่างน่าใจหาย สะท้อนถึงการสูญเสียความเชื่อมั่นจากผู้บริโภค
- มิถุนายน 2025: Hozon New Energy Automobile ซึ่งเป็นบริษัทแม่ ได้ยื่นเรื่องเข้าสู่กระบวนการล้มละลายและขอฟื้นฟูกิจการอย่างเป็นทางการต่อศาลในประเทศจีน
- กรกฎาคม 2025: ผู้จัดการมรดกได้ประกาศเชิญชวนนักลงทุนรายใหม่เข้ามาสนับสนุนทางการเงิน เพื่อให้บริษัทสามารถกลับมาดำเนินธุรกิจและสายการผลิตได้อีกครั้ง โดยชูทรัพย์สินสำคัญทั้งโรงงานในจีนและต่างประเทศ (รวมถึงไทย) เป็นจุดขาย
techinasia