รวมภาพคันจริง พวงมาลัยขวา BYD SEALION 8 SUV 7 ที่นั่งก่อนขาย ต้นปี 2026 ไทยมีลุ้นเช่นกัน

BYD กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดออสเตรเลีย ปัจจุบันติด Top 10 ยี่ห้อขายดี แซงทั้ง Volkswagen และ Nissan ไปแล้ว แต่เป้าหมายของค่ายไม่หยุดอยู่แค่นั้น – BYD ตั้งเป้าจะขึ้นเป็น Top 3 ภายในสิ้นปี 2026
หนึ่งในโมเดลสำคัญที่สุดที่จะขับเคลื่อนเป้าหมายนี้ คือ Sealion 8 (ชื่อจีน: BYD 唐 / Tang เวอร์ชันสากล) รถ SUV 7 ที่นั่งขนาดใหญ่ ซึ่งจะทำให้ BYD มีตัวเลือกแข่งในเซกเมนต์ยอดนิยมอย่าง Toyota Kluger และ Hyundai Santa Fe ได้เป็นครั้งแรก
แต่สิ่งที่ทำให้ Sealion 8 แตกต่าง คือ แนวคิด “Electric-first” แบบเอกลักษณ์ของ BYD เพราะนี่คือ PHEV (Plug-in Hybrid) ที่มีระยะวิ่งไฟฟ้าล้วนยาวกว่าไฮบริดปกติ
เกรดและราคา (คาดการณ์) Sealion 8 เตรียมเปิดตัวช่วงต้นปี 2026 ในออสเตรเลีย แบ่ง 3 รุ่นย่อย
| รุ่น | ระบบขับเคลื่อน |
|---|---|
| Dynamic FWD | ขับหน้า |
| Dynamic AWD | ขับสี่ |
| Premium AWD | ขับสี่ รุ่นท็อป |
ราคายังไม่ประกาศ แต่คาดว่าเริ่มประมาณ 60,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ประมาณ 1.27 ล้านบาทไทย ไม่รวมภาษีนำเข้า)
แม้จะไม่ได้ถูกกว่า Toyota Kluger หรือ Hyundai Santa Fe มากนัก แต่ ต้องไม่ลืมว่า Sealion 8 เป็นปลั๊กอินไฮบริด สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลกว่า
เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า
ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตร 110 kW149 PS / 220 Nm มอเตอร์ไฟฟ้า
- หน้า 200 kW 271 PS / 315 Nm (ทุกรุ่น)
- หลัง 200 kW 271 PS / 350 Nm (เฉพาะ AWD)
กำลังรวมยังไม่เปิดเผย, แต่ตัวเลข 0–100 กม./ชม.
| รุ่น | 0–100 กม./ชม. |
|---|---|
| Dynamic FWD | 8.6 วินาที |
| Dynamic AWD / Premium AWD | 4.9 วินาที |
ชุดแบตเตอรี่และระยะทาง (NEDC)
| รุ่น | แบตเตอรี่ | ระยะวิ่งไฟฟ้าล้วน (NEDC) | ค่าประมาณในใช้งานจริง |
|---|---|---|---|
| Dynamic FWD | 19 kWh | 103 กม. | 80 กม. |
| AWD ทั้ง 2 รุ่น | 35.6 kWh | 152 กม. | 120 กม. |
การขับขี่และช่วงล่าง
ระหว่างทดสอบในสนาม Lang Lang มีเพียง รุ่น Premium AWD ให้ทดลองขับ
-
อัตราเร่งดี “พุ่งตรง” แต่ช่วงเข้าโค้งยังรู้สึกหนัก
-
น้ำหนักตัวคาดว่าไม่ต่ำกว่า 2,240 กก.
-
ช่วงล่างมีโช้คปรับความหนืดแบบ Adaptive (เหมือน BYD Seal Performance)
-
โหมด Sport ยัง “นุ่มและโคลง” กว่าที่คาด
-
พวงมาลัยเบาเกินไป ไม่มั่นใจเวลาพลิกเข้าโค้งเร็ว
จุดเด่นด้านพื้นที่
| มิติรถ | BYD Sealion 8 |
|---|---|
| ยาว | 5,040 มม. |
| กว้าง | 1,996 มม. |
| สูง | 1,760 มม. |
| ฐานล้อ | 2,950 มม. |
โดยรวม “ใหญ่กว่า Toyota Kluger” ทุกด้าน พื้นที่โดยสาร 3 แถว “นั่งสบายจริง” แม้ส่วนสูง 186 ซม. ก็ยังนั่งแถว 3 ได้แบบไม่อึดอัด
จุดดีสำหรับครอบครัว
- เบาะแถว 2 ปรับเอนได้ / เลื่อนได้
- มีจุดยึดเบาะเด็ก (Top Tether) ครบทุกที่นั่ง ทั้งแถว 2 และ 3
- เบาะแถว 3 ใช้งานได้จริง ไม่ใช่แค่ “มีไว้โชว์”
ข้อเสีย
- ช่องประตูหลังแคบเล็กน้อย – เข้าแถว 3 ยังต้องปีน
- ฐานเบาะแถว 2 หนา ทำให้พื้นที่สอดขาเข้าไปค่อนข้างน้อย
ถ้าเน้นขึ้นลงแถว 3 บ่อย ๆ → Kia Carnival ยังสะดวกกว่า
พื้นที่เก็บสัมภาระ (Boot Space)
| การพับเบาะ | ความจุ |
|---|---|
| 7 ที่นั่งปกติ | 270 ลิตร |
| พับแถว 3 | 960 ลิตร |
| พับแถว 2 + 3 | 1,960 ลิตร |
รองรับรถเข็นเด็ก + กระเป๋าเดินทางได้สบาย

