รวมภาพคันจริง พวงมาลัยขวา BYD SEALION 8 SUV 7 ที่นั่งก่อนขาย ต้นปี 2026 ไทยมีลุ้นเช่นกัน

รวมภาพคันจริง พวงมาลัยขวา BYD SEALION 8 SUV 7 ที่นั่งก่อนขาย ต้นปี 2026 ไทยมีลุ้นเช่นกัน
Spread the love
Advertisement Advertisement

 

BYD กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดออสเตรเลีย ปัจจุบันติด Top 10 ยี่ห้อขายดี แซงทั้ง Volkswagen และ Nissan ไปแล้ว แต่เป้าหมายของค่ายไม่หยุดอยู่แค่นั้น – BYD ตั้งเป้าจะขึ้นเป็น Top 3 ภายในสิ้นปี 2026

หนึ่งในโมเดลสำคัญที่สุดที่จะขับเคลื่อนเป้าหมายนี้ คือ Sealion 8 (ชื่อจีน: BYD 唐 / Tang เวอร์ชันสากล) รถ SUV 7 ที่นั่งขนาดใหญ่ ซึ่งจะทำให้ BYD มีตัวเลือกแข่งในเซกเมนต์ยอดนิยมอย่าง Toyota Kluger และ Hyundai Santa Fe ได้เป็นครั้งแรก

แต่สิ่งที่ทำให้ Sealion 8 แตกต่าง คือ แนวคิด “Electric-first” แบบเอกลักษณ์ของ BYD เพราะนี่คือ PHEV (Plug-in Hybrid) ที่มีระยะวิ่งไฟฟ้าล้วนยาวกว่าไฮบริดปกติ

เกรดและราคา (คาดการณ์) Sealion 8 เตรียมเปิดตัวช่วงต้นปี 2026 ในออสเตรเลีย แบ่ง 3 รุ่นย่อย

รุ่น ระบบขับเคลื่อน
Dynamic FWD ขับหน้า
Dynamic AWD ขับสี่
Premium AWD ขับสี่ รุ่นท็อป

ราคายังไม่ประกาศ แต่คาดว่าเริ่มประมาณ 60,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (ประมาณ 1.27 ล้านบาทไทย ไม่รวมภาษีนำเข้า)

แม้จะไม่ได้ถูกกว่า Toyota Kluger หรือ Hyundai Santa Fe มากนัก แต่ ต้องไม่ลืมว่า Sealion 8 เป็นปลั๊กอินไฮบริด สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกลกว่า

เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า

ทุกรุ่นใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตร 110 kW149 PS / 220 Nm มอเตอร์ไฟฟ้า

  • หน้า 200 kW 271 PS / 315 Nm (ทุกรุ่น)
  • หลัง 200 kW 271 PS / 350 Nm (เฉพาะ AWD)

กำลังรวมยังไม่เปิดเผย, แต่ตัวเลข 0–100 กม./ชม.

รุ่น 0–100 กม./ชม.
Dynamic FWD 8.6 วินาที
Dynamic AWD / Premium AWD 4.9 วินาที

ชุดแบตเตอรี่และระยะทาง (NEDC)

รุ่น แบตเตอรี่ ระยะวิ่งไฟฟ้าล้วน (NEDC) ค่าประมาณในใช้งานจริง
Dynamic FWD 19 kWh 103 กม. 80 กม.
AWD ทั้ง 2 รุ่น 35.6 kWh 152 กม. 120 กม.

การขับขี่และช่วงล่าง

ระหว่างทดสอบในสนาม Lang Lang มีเพียง รุ่น Premium AWD ให้ทดลองขับ

Advertisement Advertisement
  • อัตราเร่งดี “พุ่งตรง” แต่ช่วงเข้าโค้งยังรู้สึกหนัก

  • น้ำหนักตัวคาดว่าไม่ต่ำกว่า 2,240 กก.

  • ช่วงล่างมีโช้คปรับความหนืดแบบ Adaptive (เหมือน BYD Seal Performance)

  • โหมด Sport ยัง “นุ่มและโคลง” กว่าที่คาด

  • พวงมาลัยเบาเกินไป ไม่มั่นใจเวลาพลิกเข้าโค้งเร็ว

จุดเด่นด้านพื้นที่

มิติรถ BYD Sealion 8
ยาว 5,040 มม.
กว้าง 1,996 มม.
สูง 1,760 มม.
ฐานล้อ 2,950 มม.

โดยรวม “ใหญ่กว่า Toyota Kluger” ทุกด้าน พื้นที่โดยสาร 3 แถว “นั่งสบายจริง” แม้ส่วนสูง 186 ซม. ก็ยังนั่งแถว 3 ได้แบบไม่อึดอัด

จุดดีสำหรับครอบครัว

  • เบาะแถว 2 ปรับเอนได้ / เลื่อนได้
  • มีจุดยึดเบาะเด็ก (Top Tether) ครบทุกที่นั่ง ทั้งแถว 2 และ 3
  • เบาะแถว 3 ใช้งานได้จริง ไม่ใช่แค่ “มีไว้โชว์”

ข้อเสีย

  • ช่องประตูหลังแคบเล็กน้อย – เข้าแถว 3 ยังต้องปีน
  • ฐานเบาะแถว 2 หนา ทำให้พื้นที่สอดขาเข้าไปค่อนข้างน้อย

ถ้าเน้นขึ้นลงแถว 3 บ่อย ๆ → Kia Carnival ยังสะดวกกว่า

พื้นที่เก็บสัมภาระ (Boot Space)

การพับเบาะ ความจุ
7 ที่นั่งปกติ 270 ลิตร
พับแถว 3 960 ลิตร
พับแถว 2 + 3 1,960 ลิตร

รองรับรถเข็นเด็ก + กระเป๋าเดินทางได้สบาย

drive

Advertisement Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้