ลือเลิกผลิต? MAZDA2 ตอบกลับแรงด้วยรุ่นปี 2026 ในญี่ปุ่น ทั้งที่อายุโมเดลเกิน 10 ปี

Mazda2 รุ่นปี 2026 ในญี่ปุ่น ปรับออปชัน เพิ่มความคุ้มค่า ยืดอายุทำตลาด แม้กระแสเลิกผลิตยังคงหนาหู

Mazda2 หนึ่งในฮัทช์แบ็กไซส์เล็กที่อยู่คู่ตลาดมานาน ได้รับการปรับปรุงครั้งใหม่สำหรับปีรุ่น 2026 ในญี่ปุ่น ซึ่งถือเป็นการขยายอายุตลาดของรถรุ่นนี้ออกไปอีก แม้ตลอดปี 2024–2025 จะมีข่าวลือหนาหูว่า Mazda เตรียมปลดประจำการรถรุ่นนี้ในหลายภูมิภาคก็ตาม แต่ในญี่ปุ่น ผู้ผลิตยังคงเดินหน้าปรับปรุงรถให้ทันสมัยขึ้น พร้อมเพิ่มออปชันและอุปกรณ์มาตรฐานเพื่อรักษาความแข่งในตลาดรถเล็กที่ยังมีความต้องการอยู่

ภูมิหลัง Mazda2 ที่ยังคงอยู่ แม้หลายตลาดเริ่มโบกมือลา

Mazda2 เปิดตัวครั้งแรกตั้งแต่ปี 2002 (ในญี่ปุ่นเดิมใช้ชื่อ “Demio”) และเจเนอเรชันปัจจุบันคือรุ่นที่ 3 ซึ่งเปิดตัวในปี 2014 ถือเป็นหนึ่งในรถที่มีอายุโมเดลยาวนานที่สุดของแบรนด์

ที่ผ่านมา Mazda2 ผ่านการไมเนอร์เชนจ์หลัก ๆ มาแล้ว 2 รอบ (2019 และ 2023) โดยเฉพาะการปรับปี 2023 ที่ได้รับดีไซน์หน้าใหม่และห้องโดยสารปรับลุคให้สปอร์ตขึ้น อย่างไรก็ตาม ตลาดโลกเริ่มลดความสำคัญของรถเล็กจากต้นทุนการพัฒนาและความต้องการที่หดตัว ทำให้ Mazda2 ถอนตัวจากตลาดยุโรปหลายประเทศ รวมถึงสหราชอาณาจักรในปี 2025

แต่ในญี่ปุ่น Mazda ยังยืนยันว่า Mazda2 ยังไม่หายไปไหน พร้อมเผยการปรับออปชันใหม่เพื่อเดินหน้าอีกระลอกในปี 2026

สิ่งที่ “เพิ่มใหม่” ใน Mazda2 รุ่นปี 2026

Mazda ตั้งใจให้การอัปเดตครั้งนี้ช่วยเพิ่มคุณค่าในกลุ่ม Entry Level โดยไม่แตะต้องโครงสร้างหลักและสายการผลิต เพียงปรับอุปกรณ์ให้สอดคล้องกับความต้องการจริงของลูกค้า

รุ่น 15C II (รุ่นเริ่มต้น)  คุ้มค่าขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ได้รับการเพิ่มออปชันพื้นฐานที่ผู้ใช้ขอมากที่สุด

• เบาะหลังแยกพับ 60:40 (จากเดิมเป็นเบาะตอนเดียว)

• กระจกหลังแบบ Privacy Glass

ถือเป็นการปรับที่ “จับต้องได้จริง” เพิ่มความใช้งานในชีวิตประจำวัน

 รุ่น 15 BD i Selection II  เทคโนโลยีมาเต็ม

ได้รับแพ็กเกจ Mazda Connect ใหม่

• หน้าจออินโฟเทนเมนต์ 8.8 นิ้ว (ใหญ่ว่ารุ่นเดิม)

• กล้องมองรอบคัน 360°

• เซนเซอร์กะระยะด้านหน้า

• กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ

  Advertisement Advertisement

ถือเป็นรุ่นที่เพิ่ม “เทคโนโลยีช่วยขับ” มากที่สุดในไลน์อัป

รุ่น 15 Sport II  พร้อมใช้งานในหน้าหนาว

Mazda เติมออปชันที่ตอบโจทย์ผู้ใช้ในญี่ปุ่นโดยเฉพาะ

• เบาะนั่งปรับอุ่น

• พวงมาลัยปรับอุ่น

เพิ่มความสบายในสภาพอากาศหนาว

รุ่น 15MB และ 15Sport+ คงเดิม ไม่ปรับอะไร

ลูกค้ายังสามารถเลือกชุดแต่ง AutoExe ได้เหมือนเดิม ประกอบด้วย:

• สปลิตเตอร์หน้า

• ดิฟฟิวเซอร์หลัง

• สปอยเลอร์ท้าย

• ช่องดักลมในกันชนหลัง

• ปลายท่อโครเมียม

ยังคงเป็นชุดแต่งที่ถูกใจกลุ่มแฟน Mazda สายสปอร์ต

เครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน ยังคงของเดิมทั้งหมด

Mazda2 รุ่นปี 2026 ไม่ได้ปรับเปลี่ยนทางเทคนิค เครื่องยนต์ยังคงเดิมแบบที่ลูกค้าญี่ปุ่นคุ้นเคย:

เครื่องยนต์ 1.5 Skyactiv-G

• รุ่นทั่วไป: 110 แรงม้า / 142 นิวตันเมตร

• รุ่น 15MB: 116 แรงม้า / 149 นิวตันเมตร

ระบบส่งกำลัง

• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อน

• ขับหน้า (FWD)

• หรือขับสี่ (4WD) สำหรับบางรุ่น

การคงสเปกเดิมทำให้ต้นทุนการผลิตไม่สูงขึ้น ในขณะเดียวกันยังรักษาความทนทานและต้นทุนการถือครองให้เหมาะสมกับตลาดญี่ปุ่น

ราคาในญี่ปุ่น

Mazda เริ่มเปิดรับจองแล้ว โดยจะเริ่มขายจริง ต้นเดือนธันวาคม 2025

*อ้างอิงอัตราแลกเปลี่ยนในบทความต้นฉบับ

kolesa.ru