เปิดตัว The All-New Mercedes-Benz VLE รถตู้พรีเมียม วิ่งได้กว่า 700 กม./ชาร์จ WLTP บนแบตขนาด 115kWh
The All-New Mercedes-Benz VLE ปรากฏการณ์ใหม่แห่ง Grand Limousine พลังงานไฟฟ้า สถาปัตยกรรม Van Architecture ขุมพลัง 800V สู่ความหรูหราที่เปลี่ยนทุกนิยามของการเดินทาง
สถาปัตยกรรมและอากาศพลศาสตร์
Mercedes-Benz นำเสนอรถยนต์รุ่นแรกที่ถูกสร้างขึ้นบน สถาปัตยกรรมรถตู้ (Van Architecture) แบบใหม่ล่าสุด โครงสร้างนี้ถูกพัฒนาให้เป็นโมดูลาร์ (Modular) ยืดหยุ่น และปรับขนาดได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ผสานสุนทรียภาพแห่งการขับขี่แบบ Limousine เข้ากับความอเนกประสงค์ของ MPV ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
แม้จะมีขนาดตัวถังที่ใหญ่โต แต่ VLE สามารถทำค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (cd) ได้ต่ำอย่างน่าเหลือเชื่อเพียง 0.25 ด้วยซิลลูเอทที่เพรียวลม แนวหลังคาที่ตึงกระชับ และการออกแบบระยะยื่นด้านหน้า (Front overhang) ที่สมดุล
เอกลักษณ์ด้านหน้า (Front Fascia)
- Power Domes: เส้นสายคู่บนฝากระโปรงเสริมความดุดัน
- Grille & Stars: กระจังหน้าตีความใหม่ เลือกได้ทั้งกรอบเรืองแสง พร้อมดาวตั้งบนฝากระโปรง หรือดาวส่วนกลางขนาดใหญ่ที่ผสานในกระจังหน้า
- DIGITAL LIGHT: ไฟหน้าอัจฉริยะเชื่อมต่อด้วยแถบไฟไร้รอยต่อ และไฟ DRL รูปดาว
ดีไซน์ด้านหลัง (Rear Design)
- Arc Design Taillights: ไฟท้ายดีไซน์โค้งมน ผสานเข้ากับสปอยเลอร์ลิปเพื่อลดลมหมุนวน
- Signature Light: แถบไฟท้ายล้อมรอบด้านหลังเป็นรูปตัว U กลับหัว รวมทุกฟังก์ชันแสงไฟไว้ในชิ้นเดียว
มิติแห่งพื้นที่และเบาะนั่งอัจฉริยะ
สัมผัสความรู้สึก “Welcome home.” ผ่านห้องโดยสารที่รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 8 คน พร้อมประตูบานเลื่อนไฟฟ้าทั้ง 2 ฝั่ง (รองรับระบบ HANDS-FREE Access) ที่มีกลไกหยุดอัจฉริยะป้องกันการหนีบ และพิเศษสุดด้วยหน้าต่างประตูบานเลื่อนที่ สามารถเลื่อนลงได้จนสุด เพื่อรับลมธรรมชาติ
นวัตกรรมเบาะนั่ง (พัฒนาใหม่ทั้งหมด)
VLE มอบทางเลือกเบาะนั่งที่หลากหลาย ทั้งเบาะนั่งเดี่ยวและม้านั่งยาว 3 ที่นั่ง (มีทั้งแบบแมนนวลและไฟฟ้า) โดยมีไฮไลต์สำคัญคือ Grand Comfort Seat เบาะไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่มาพร้อม หมอนอิง, แท่นชาร์จไร้สายส่วนตัว, ระบบรองรับบั้นเอวพร้อมฟังก์ชันนวด และที่รองน่องไฟฟ้า
| ระบบ Roll & Go (เบาะแมนนวล) | เบาะและม้านั่งแบบแมนนวลมาพร้อม ล้อ 4 ล้อในตัว สามารถเลื่อนหน้า-หลังได้อย่างง่ายดาย ล็อกได้ทุกตำแหน่ง หรือ ถอดออกจากรถแล้วเข็นเข้าไปเก็บในโรงรถ ได้ทันที |
|---|---|
| Remote Variable Rear Space (การเต้นบัลเลต์ของเบาะนั่ง) |
สำหรับเบาะไฟฟ้าทั้งหมด สามารถสั่งการเลื่อนตำแหน่งผ่านหน้าจอ MBUX, ปุ่มที่ประตู หรือแอปมือถือ โดยแบ่งเป็น 4 โหมดอัตโนมัติ:
|
Sky View Panoramic Roof
หลังคากระจกบานเดี่ยวแบบยึดติดขนาดมหึมา ทอดยาวไร้รอยต่อจากเสา B ถึงด้านหลัง พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า และระบบไฟ Surround Ambient Lighting ที่สร้างเอฟเฟกต์โอบล้อม (Wraparound effect) ทั่วทั้งคัน
Climate & Access
ระบบปรับอากาศ 3 โซนที่ทดสอบความทนทานตั้งแต่ -10°C (นอร์เวย์) ถึง +35°C (ดูไบ) พร้อมกระจกบังลมหลังที่ เปิดแยกส่วนได้ (Separately opening rear window) สะดวกเวลาจอดในที่แคบ
ประสบการณ์ดิจิทัลอัจฉริยะขั้นสุด
หัวใจสำคัญคือระบบปฏิบัติการ MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) ที่พัฒนาขึ้นเอง เชื่อมต่อทุกโดเมนในรถเข้าสู่ Mercedes-Benz Intelligent Cloud รองรับการอัปเดตแบบ Over-the-air (OTA) ทำให้รถยนต์ทันสมัยอยู่เสมอโดยไม่ต้องเข้าศูนย์บริการ
MBUX Superscreen
หน้าจอ 3 จอใต้แผงกระจกบานใหญ่:
- จอคนขับ 10.25 นิ้ว (26 ซม.)
- จอกลาง 14 นิ้ว (35.6 ซม.)
- จอผู้โดยสารหน้า 14 นิ้ว (35.6 ซม.)
ประมวลผลกราฟิกเรียลไทม์ด้วย Unity Game Engine
MBUX Virtual Assistant
ผสานขุมพลัง AI ตัวท็อปของโลก ได้แก่ ChatGPT, Microsoft Bing และ Google Gemini มาพร้อมอวตารมีชีวิตบน MBUX Zero Layer เข้าใจบริบทซับซ้อน (Multi-turn) และมีหน่วยความจำระยะสั้น
HUD & Navigation
Head-up Display: ภาพเสมือนขนาด 23.1 นิ้ว ลอยอยู่หน้ารถ 4 เมตร
Navigation: อิงฐานข้อมูล Google Maps ผสาน Automotive AI Agent และมุมมอง Surround Navigation 3 มิติ
MBUX Rear Space Experience: หน้าจอพาโนรามาแบบพับเก็บได้บนเพดานขนาด 79 ซม. (31.3 นิ้ว) อัตราส่วน 32:9 ความละเอียด 8K พร้อมกล้อง 8 ล้านพิกเซลในตัว รองรับวิดีโอคอนเฟอเรนซ์ ทำงานร่วมกับแอปพลิเคชันกว่า 40 แอป เช่น Disney+, RIDEVU และคลาวด์เกมมิ่งระดับ AAA อย่าง Boosteroid ขับกล่อมด้วยระบบเสียง Burmester® 3D Surround Sound ลำโพง 22 ตัว พร้อมเทคโนโลยี Dolby Atmos
ขุมพลังไฟฟ้า 800-Volt Technology
VLE ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี 800-Volt Architecture ที่รีดประสิทธิภาพสูงสุด ลดเวลาในการชาร์จ และให้พละกำลังที่ยอดเยี่ยม พร้อมแบตเตอรี่ NMC เจเนอเรชันใหม่ที่มีความจุพลังงานใช้งานสูงถึง 115 kWh (และจะมีรุ่นแบตเตอรี่ LFP 80 kWh เปิดตัวตามมาในปีหน้า)
| VLE 300 electric | กำลังมอเตอร์: 203 kW ระยะทางวิ่ง (WLTP): > 700 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลือง: 20.4-18.6 kWh/100 km |
|---|---|
| VLE 400 4MATIC electric | กำลังมอเตอร์: > 300 kW (ขับเคลื่อน 4 ล้อ) อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 6.5 วินาที อัตราสิ้นเปลือง: 21.1 kWh/100 km |
| เทคโนโลยีการชาร์จ | รองรับ DC Fast Charge 300 kW ชาร์จเพียง 15 นาที วิ่งได้ไกลถึง 355 กิโลเมตร รองรับการชาร์จแบบสองทิศทาง (Bidirectional charging) มี DC Converter เสริมสำหรับสถานีชาร์จ 400V |
นวัตกรรมมอเตอร์ขับเคลื่อน (Efficiency at 93%)
มอเตอร์หลักด้านหน้าเป็นแบบ Permanently Excited Synchronous Machine (PSM) ควบคุมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังสูงที่ใช้ อินเวอร์เตอร์แบบซิลิกอนคาร์ไบด์ (Silicon-carbide inverters) ทำให้ประสิทธิภาพจากแบตเตอรี่สู่ล้อ (Battery-to-wheel efficiency) สูงถึง 93%
ไฮไลต์สำคัญในรุ่น 4MATIC คือการติดตั้ง Disconnect Unit (DCU) เป็นครั้งแรกในเซกเมนต์นี้ โดยระบบจะ “ตัดการทำงานของมอเตอร์เพลาหลังโดยสมบูรณ์” เมื่อวิ่งด้วยความเร็วคงที่ เพื่อประหยัดพลังงานขั้นสุด และจะสั่งให้กลับมาทำงานทันทีในเสี้ยววินาทีเมื่อต้องการแรงม้าหรือแรงยึดเกาะเพิ่ม
ช่วงล่าง, ความคล่องตัว และระบบความปลอดภัย
ช่วงล่าง AIRMATIC
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ ยืด-หดได้ถึง 40 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นหรือลดความสูงลงเพื่อลดแรงต้านอากาศขณะวิ่งความเร็วสูง มอบความนุ่มนวลระดับ “ลอย” อยู่บนถนน
Acoustic Comfort: โครงสร้างตัวถังแข็งแกร่งพิเศษ เสริมฉนวนรอบคัน และใช้จุดยึดอีลาสโตเมอร์แบบแยกส่วน (Decoupling elastomer mounts) ตัดขาดแรงสั่นสะเทือนจากช่วงล่างและมอเตอร์เข้าสู่ห้องโดยสาร
Rear-Axle Steering (เลี้ยวล้อหลัง)
ระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง มุมเลี้ยวสูงสุด 7 องศา ทำงานร่วมกับอัตราทดพวงมาลัยล้อหน้าที่กระชับขึ้น ทำให้รถคันนี้มี รัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 10.9 เมตร (11.6 เมตร แบบกำแพงถึงกำแพง) คล่องตัวในเมืองเทียบเท่ารถคอมแพกต์อย่าง CLA
พละกำลังลากจูง: ลากจูงได้ 2.5 ตัน พร้อมน้ำหนักกดหัวบอล 100 กก. ควบคุมง่ายด้วย ESP® Trailer Stabilisation
MB.DRIVE และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS)
VLE ใช้คอมพิวเตอร์ประมวลผลประสิทธิภาพสูงแบบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ (Water-cooled) เพื่อรองรับข้อมูลมหาศาลจากชุดเซ็นเซอร์รอบคันที่ประกอบด้วย:
- กล้อง 10 ตัว
- เรดาร์ 5 ตัว
- เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว
ระบบสามารถควบคุมพวงมาลัย เบรก เร่งความเร็ว และจอดรถแบบร่วมมือกัน รวมถึง Lane Change Assist ที่เปลี่ยนเลนอัตโนมัติบนทางหลวงเพียงแค่คุณเปิดไฟเลี้ยว ด้านความปลอดภัย ปกป้องสูงสุดด้วย ถุงลมนิรภัย 11 ใบ ระบบ PRE-SAFE® และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับพร้อมตัวจำกัดแรง (Belt tensioners & Force limiters) ในเบาะหลังทุกที่นั่งริมสุด
การปรับแต่งเฉพาะบุคคล (Customization)
แกรนด์ลีมูซีนคันนี้ตอบโจทย์ความเป็นตัวเองขั้นสุดด้วยตัวเลือกที่ยืดหยุ่น:
- 4 Equipment Lines: Standard, AMG Line, AMG Line Plus, EXCLUSIVE
- 4 Optional Packages: Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus
- Exterior: Night Package และล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 19 ถึง 22 นิ้ว
ตัวเลือกคอนโซลกลาง (Center Consoles) 3 รูปแบบ
- Standard Console: ขนาดกะทัดรัด เปิดพื้นที่ให้เดินทะลุ (Walk-through) ไปด้านหลังได้ มีที่วางแก้วและชาร์จไร้สาย (1-2 จุด)
- Long Console: คอนโซลยาว ฝาปิดแบบปีกผีเสื้อคลาสสิก ชาร์จไร้สาย 2 จุด พร้อมชั้นเก็บของเปิดโล่งด้านล่างสำหรับกระเป๋าใบใหญ่
- Exclusive Console: หรูหราขั้นสุดด้วย ช่องเก็บของควบคุมอุณหภูมิ (ทำความเย็น/ความร้อน), ระบบฆ่าเชื้อด้วยรังสี UV, เครื่องสร้างกลิ่นหอม AIR-BALANCE, ไฟ Ambient Lighting และวัสดุตกแต่งระดับพรีเมียม
ตลอด 140 ปีนับแต่ Carl Benz สร้างรถยนต์คันแรก Mercedes-Benz ยังคงเป็นผู้นำในการสร้างสรรค์ยานยนต์ที่เป็นที่ปรารถนาที่สุดในโลก แคมเปญ “140 Years. 140 Places” ที่นำ S-Class เดินทางข้ามทวีป เป็นข้อพิสูจน์ถึงจิตวิญญาณแห่งการเป็นผู้บุกเบิก ซึ่งถูกถ่ายทอดมายัง The All-New VLE คันนี้ เพื่อเป้าหมายเดียวคือการมอบความรู้สึก “Welcome home.” ให้กับผู้ขับขี่ทุกคน
หมายเหตุข้อมูลทางเทคนิค:
- ระยะทางวิ่ง (WLTP) และเวลาในการชาร์จ (15 นาที / 355 กม. ที่ 500 แอมป์) เป็นข้อมูลเบื้องต้นอ้างอิงจากการคาดการณ์ ยังไม่มีการอนุมัติประเภท EC หรือการรับรองอย่างเป็นทางการ อาจมีความคลาดเคลื่อน
- อัตราสิ้นเปลือง (20.4-18.6 และ 21.1 kWh/100km) เป็นตัวเลขประเมินภายในตามมาตรฐาน WLTP
- การชาร์จตามมาตรฐาน ISO/SAE 12906
- ฟังก์ชันการจองสถานีชาร์จผ่าน MB.CHARGE Public ให้บริการเบื้องต้นในเยอรมนีและสหรัฐฯ เป้าหมาย 10,000 จุดชาร์จ ภายในปี 2030 (ต้องมีสัญญาบริการกับ Third-party)
- รัศมีวงเลี้ยว: 10.9 ม. (ขอบถนนถึงขอบถนน) / 11.6 ม. (กำแพงถึงกำแพง)
- การใช้งาน Digital Extras / OTA ต้องสร้าง Mercedes me ID และผูกบัญชีกับตัวรถ อาจมีค่าใช้จ่ายหลังหมดโปรโมชั่น
- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ (ADAS) เป็นเพียงเครื่องมือเสริม ผู้ขับขี่ยังคงต้องรับผิดชอบต่อการขับขี่อย่างเต็มที่
- แอปสตรีมมิ่ง RIDEVU มีให้บริการเฉพาะใน เยอรมนี, สหราชอาณาจักร, ไอร์แลนด์, เกาหลีใต้, ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา
