ด่วน CATL เปิดตัวแบตเตอรี่ Qilin รุ่นที่สาม ชาร์จเร็ว 10-98% ภายใน 6.27 นาที วิ่งเกิน 1,000 กม./ชาร์จ
เจาะลึก CATL Super Technology Day 2026 เปิดตัวแบตเตอรี่ Shenxing หรือ Qilin และ Xiaoyao เจเนอเรชันใหม่ พลิกโฉมวงการยานยนต์ไฟฟ้า
เมื่อค่ำวันที่ 21 เมษายน 2026 ที่ผ่านมา CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) ผู้นำด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ระดับโลก ได้จัดงานแถลงข่าวใหญ่ Super Technology Day สร้างแรงสั่นสะเทือนให้วงการยานยนต์ไฟฟ้า (EV) อีกครั้ง ด้วยการเปิดตัวนวัตกรรมแบตเตอรี่เจเนอเรชันใหม่ล่าสุดถึง 3 ตระกูลรวด ได้แก่ Shenxing เจเนอเรชันที่ 3, Qilin เจเนอเรชันที่ 3 และ Xiaoyao เจเนอเรชันที่ 2 ซึ่งแต่ละรุ่นมาพร้อมการยกระดับขีดจำกัดเดิมๆ ทั้งด้านความเร็วในการชาร์จ ระยะทาง น้ำหนัก และประสิทธิภาพในสภาวะอุณหภูมิติดลบ
Shenxing/Qilin เจเนอเรชันที่ 3 นิยามใหม่ของการชาร์จเร็ว “เต็ม 100% ใน 6 นาที”
ไฮไลต์แรกของงานคือแบตเตอรี่ชาร์จเร็วพิเศษ (Super Charging) รุ่นล่าสุด ที่สามารถทำสถิติชาร์จไฟเต็มได้อย่างปลอดภัยภายในเวลาเพียง 6 นาที โดยมีความเร็วในการชาร์จที่เหนือกว่า Blade Battery 2.0 ของคู่แข่งอย่างชัดเจน:
- 10% ถึง 35%: ใช้เวลา 1 นาที
- 10% ถึง 80%: ใช้เวลา 3 นาที 44 วินาที
- 10% ถึง 98%: ใช้เวลา 6 นาที 27 วินาที
- 20% ถึง 80% (ที่อุณหภูมิ -30°C): ใช้เวลาเพียง 9 นาที
ความลับเบื้องหลังความเร็ว: ความต้านทานภายในต่ำที่สุดในโลก
Gao Huan ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) ของ CATL เผยว่าความท้าทายของการชาร์จเร็วระดับนี้คือการควบคุม “อุณหภูมิที่สูงขึ้น” (Temperature Rise) แบตเตอรี่ Shenxing เจเนอเรชันที่ 3 จึงถูกออกแบบมาให้มี ความต้านทานภายในต่ำเพียง 0.25 มิลลิโอห์ม (mΩ) ซึ่งลดลงถึง 50% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรม ควบคู่ไปกับเทคโนโลยีการระบายความร้อนบริเวณบ่าเซลล์ (Cell Shoulder Cooling Technology) ที่เพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้อีก 20%
นอกจากนี้ แม้จะผ่านการชาร์จความเร็วสูงระดับนี้ถึง 1,000 รอบ แบตเตอรี่ยังคงรักษาสถานะสุขภาพ (SOH) ไว้ได้สูงกว่า 90% และด้วยระบบ Pulse Rapid Heating แบตเตอรี่สามารถทำความร้อนด้วยตัวเองอย่างรวดเร็ว ทำให้รองรับการชาร์จเร็วในสภาพอากาศหนาวจัดได้โดยไม่ต้องพึ่งพาตู้ชาร์จแบบพิเศษ
Qilin เจเนอเรชันที่ 3 รีดน้ำหนักขั้นสุด ยกระดับสมรรถนะตัวรถ
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง (BEV) CATL ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ Qilin รุ่นที่ 3 (Ternary Lithium) ที่รองรับการชาร์จเทียบเท่า 10C และมีจุดพีคสูงสุดถึง 15C (Peak Discharge Power ทะลุ 3000kW) พร้อมระยะทางขับขี่ที่ไกลเกิน 1,000 กิโลเมตรต่อชาร์จ
การลดน้ำหนักแบบสุดขั้ว (Extreme Lightweighting)
ด้วยความหนาแน่นพลังงาน 600Wh/L เชิงปริมาตร และ 280Wh/kg เชิงน้ำหนัก ทำให้ชุดแบตเตอรี่ขนาด 125kWh มีน้ำหนักเพียง 625 กิโลกรัม (เบากว่าแบตเตอรี่ LFP ความจุเท่ากันถึง 255 กิโลกรัม) การรีดน้ำหนักนี้ส่งผลดีต่อตัวรถอย่างมหาศาล:
- สมรรถนะการขับขี่: อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. เร็วขึ้น 0.6 วินาที, ระยะเบรกสั้นลง 1.44 เมตร
- ความปลอดภัยและการทรงตัว: ความเร็วผ่านการทดสอบ Moose Test เพิ่มขึ้น 8%, ตัวรถเอียงลดลง 6.5% และความเสี่ยงขณะเร่งแซงลดลง 12%
- ยืดอายุชิ้นส่วน: ลดภาระช่วงล่าง ยืดอายุการใช้งานแชสซี 40% และยืดอายุยางรถยนต์ 30%
- เพิ่มพื้นที่โดยสาร: ปริมาตรแบตเตอรี่ลดลง 112 ลิตร คืนพื้นที่เหนือศีรษะ (Headroom) ให้ผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 18 มม.
* ในงานยังมีการกล่าวถึง Qilin Condensed Battery (แบตเตอรี่สถานะควบแน่น) ที่มีความหนาแน่นระดับ 350Wh/kg (น้ำหนักรวมไม่เกิน 650 กก.) ซึ่งสามารถดันระยะทางขับขี่ของรถซีดานระดับผู้บริหารไปได้ไกลถึง 1,500 กม. และรถ SUV ขนาดใหญ่ที่ 1,000 กม.
Xiaoyao/Freevoy Super Hybrid เจเนอเรชันที่ 2 นิยามใหม่ของรถปลั๊กอินและอีอาร์วี (PHEV/REEV)
เพื่อตอบรับเทรนด์รถยนต์ไฮบริดและ Extended Range ที่กำลังเติบโต CATL ได้อัปเกรดแบตเตอรี่ Xiaoyao เจเนอเรชันที่ 2 (Super Hybrid Battery) ที่มอบประสบการณ์ “ชาร์จสัปดาห์ละครั้ง” โดยมีสเปกที่โดดเด่นดังนี้
- ระยะทางไฟฟ้าล้วน (EV Mode): วิ่งได้ไกล 500 กม. สำหรับรุ่น LFP (ความหนาแน่นพลังงาน 230Wh/kg) และสูงถึง 600 กม. สำหรับรุ่น Ternary
- ระบบ LFP มุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้งานทั่วไปในครอบครัว โดยสามารถวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 500 กิโลเมตร ผสานกับความสามารถในการชาร์จไฟเร็ว 4C ตอบโจทย์ความต้องการชาร์จไฟเพียงสัปดาห์ละครั้งสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน
- ขุมพลังสายออฟโรด: ออกแบบมาเพื่อจ่ายไฟระดับ “เมกะวัตต์” อย่างแท้จริง โดยขณะแบตเตอรี่เต็มสามารถจ่ายไฟได้ 1,500kW และแม้แบตเตอรี่จะเหลือเพียง 20% ก็ยังจ่ายไฟได้ถึง 1,200kW ซึ่งเพียงพอต่อการรีดกำลังมอเตอร์ให้หลุดจากอุปสรรคโหดๆ อย่างหลุมทรายลึกได้สบายๆ
เทคโนโลยีซูเปอร์ไฮบริด
สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการระยะการใช้งานที่กว้างขึ้น ในขณะเดียวกันก็ควบคุมต้นทุนและน้ำหนัก CATL ได้นำเสนอ “เทคโนโลยีซูเปอร์ไฮบริด” ใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นการผสานวัสดุ LFP และ NCM เข้าด้วยกันในระดับอนุภาคผง
โซลูชันเฉพาะนี้ใช้โครงสร้างผลึกโอลิวีนของลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นโครงสร้างหลัก ทำให้เกิดการผสมวัสดุ LFP และ NCM อย่างสม่ำเสมอในระดับอนุภาคผง ระบบซูเปอร์ไฮบริดนี้มีความหนาแน่นพลังงาน 230 Wh/kg เพิ่มระยะทางได้ 15% ถึง 20% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ LFP เดี่ยว ในขณะที่รักษาน้ำหนักของชุดแบตเตอรี่ให้เท่าเดิม
นอกเหนือจากระบบไฮบริดขั้นสูงแล้ว CATL ยังได้ผสานรวมเทคโนโลยีไตรนารีระดับไฮเอนด์จากแบตเตอรี่ Qilin รุ่นที่สามเข้ากับ Freevoy รุ่นที่สองอย่างเต็มรูปแบบ ทำให้ระยะทางการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนๆ เกิน 600 กิโลเมตร
ตัวเลขนี้ไม่ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณในด้านระยะทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพในประสบการณ์ของผู้ใช้ด้วย ข้อมูลจาก CATL แสดงให้เห็นว่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางวิ่งต่ำกว่า 400 กิโลเมตร อัตราการเปิดใช้งานระบบเพิ่มระยะทางวิ่งสูงถึง 15%
เมื่อระยะทางเพิ่มขึ้นเป็น 600 กิโลเมตร ความน่าจะเป็นในการใช้งานตัวขยายระยะทางจะลดลงต่ำกว่า 1% ซึ่งหมายความว่าการเดินทางประจำวันแทบไม่จำเป็นต้องใช้ตัวขยายระยะทางเลย เมื่อรวมกับตัวขยายระยะทางแล้ว ระยะทางรวมสามารถเกิน 2,000 กิโลเมตรได้
ในส่วนของกำลังไฟฟ้าขาออก แบตเตอรี่ Freevoy รุ่นที่สองสามารถจ่ายไฟได้อย่างเสถียรถึง 1.2 เมกะวัตต์ แม้ในสภาวะประจุต่ำเพียง 20% และมีกำลังไฟฟ้าสูงสุดทันทีเกิน 1.5 เมกะวัตต์เมื่อชาร์จเต็ม
การคุ้มครองความปลอดภัย
ในด้านการป้องกันความปลอดภัย Freevoy รุ่นที่สองใช้เทคโนโลยีหลักสองอย่าง ชั้นเคลือบด้านล่างสามารถทนต่อแรงกระแทกได้ถึง 1,500 จูล ซึ่งมากกว่ามาตรฐานแห่งชาติที่ 150 จูลถึงสิบเท่า เทียบเท่ากับกำลังยิงของปืนไรเฟิลมาตรฐาน
ความสามารถในการปิดผนึกและกันน้ำนั้นสามารถทนต่อการแช่น้ำได้อย่างต่อเนื่องนานกว่า 200 ชั่วโมงในระดับความลึก 2 เมตร ซึ่งเกินกว่ามาตรฐานระดับประเทศที่กำหนดให้แช่น้ำได้เพียง 30 นาทีในระดับความลึก 1 เมตร แม้ว่ารถทั้งคันจะจมอยู่ใต้น้ำ ชุดแบตเตอรี่ก็ยังคงกันน้ำได้และจ่ายไฟได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดชะงัก
การครอบงำตลาด
เมื่อมองย้อนกลับไปที่แบตเตอรี่ Freevoy รุ่นแรกของ CATL มันได้นำพารถยนต์ระยะไกลเข้าสู่ยุคของแบตเตอรี่ความจุสูง ด้วยระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วน 400 กม. และระบบชาร์จเร็ว 4C สถิติของ CATL แสดงให้เห็นว่าในปี 2025 รถยนต์ระยะไกลที่จำหน่ายกว่า 95% ที่มีระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนเกิน 300 กม. นั้นติดตั้งแบตเตอรี่ CATL Freevoyการเปิดตัวแบตเตอรี่ Freevoy รุ่นที่สองได้ยกระดับขีดจำกัดระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนในกลุ่มรถยนต์ระยะไกลขึ้นไปเป็น 600 กม.
สรุปภาพรวมตลาด CATL ครองส่วนแบ่งทะลุครึ่ง
การจัดเต็มเทคโนโลยีอย่างก้าวกระโดดในปี 2026 นี้ ทำให้ CATL ทิ้งห่างคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด ข้อมูลอ้างอิงจาก CABIA ระบุว่าปัจจุบัน CATL ครองอันดับ 1 ในตลาดแบตเตอรี่ด้วยส่วนแบ่ง 48.3% ตามมาด้วย BYD ที่ 17% และ CALB ที่ 5.9% และหากอ้างอิงจากตัวเลขของ CPCA ส่วนแบ่งการตลาดของ CATL ได้ทะยานทะลุ 50% ไปแล้วตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2026
การเปิดตัวซีรีส์แบตเตอรี่ของ CATL ในครั้งนี้ ไม่ได้เป็นเพียงการโชว์ตัวเลขสเปกที่สวยหรู แต่เป็นการแก้ปัญหาคอขวดของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า ทั้งในเรื่องความเร็วในการชาร์จ น้ำหนักตัวถัง และการใช้งานในภูมิประเทศที่ยากลำบาก ซึ่งจะเป็นบรรทัดฐานใหม่ที่ค่ายรถยนต์ทั่วโลกต้องวิ่งตามในปี 2026 นี้
