Mercedes-Benz GLA เจเนอเรชันใหม่ เปิดตัวแล้ว! มีทั้งไฟฟ้าล้วนและเบนซินไฮบริด 48V

Spread the love

Advertisement Advertisement

Mercedes-Benz GLA ใหม่ เปิดตัวแล้ว วิ่งไกลสุด 657 กม. ชาร์จ 320 kW พร้อมรุ่น Hybrid 48V

Mercedes-Benz เปิดตัว GLA เจเนอเรชันใหม่อย่างเป็นทางการ ยกระดับจากรถครอสโอเวอร์หรูขนาดเล็กให้รองรับทั้งขุมพลังไฟฟ้าล้วนและเครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 48V พร้อมเปลี่ยนมาใช้แพลตฟอร์ม Mercedes-Benz Modular Architecture หรือ MMA ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อรถยนต์ยุคใหม่โดยเฉพาะ

GLA ใหม่มีตัวถังใหญ่ขึ้น ฐานล้อยาวขึ้น และพื้นที่ห้องโดยสารกว้างกว่าเดิม รุ่นไฟฟ้าทำระยะทางได้สูงสุด 657 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTP รองรับ DC Fast Charge สูงสุด 320 kW ชาร์จจาก 10–80% ได้ภายในประมาณ 22 นาที

สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา รถจะถูกวางจำหน่ายในฐานะ Mercedes-Benz GLA รุ่นปี 2028 โดยมีรถไฟฟ้าให้เลือก 2 รุ่น ได้แก่ GLA 250+ Electric และ GLA 350 4MATIC Electric ส่วน GLA 200 Electric แบตเตอรี่ LFP จะวางจำหน่ายในบางตลาด เช่น ยุโรป

ขนาดตัวถัง Mercedes-Benz GLA ใหม่

ความยาวประมาณ 4,570 มม.
ความกว้างประมาณ 1,870 มม.
ความสูงประมาณ 1,600 มม.
ระยะฐานล้อประมาณ 2,790 มม.
วงเลี้ยวประมาณ 11.53 เมตร
รองรับผู้โดยสาร 5 ที่นั่ง
ล้ออัลลอยขนาด 18–20 นิ้ว
ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ Cd 0.27

เมื่อเทียบกับรุ่นเดิม ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นประมาณ 61 มม. ตัวรถเตี้ยลงประมาณ 20 มม. ความกว้างช่วงล้อหน้าเพิ่ม 21 มม. และช่วงล้อหลังเพิ่ม 31 มม.

พื้นที่วางขาผู้โดยสารด้านหลังเพิ่มขึ้นประมาณ 38 มม. ขณะที่พื้นที่เหนือศีรษะเพิ่มขึ้นประมาณ 24 มม. ช่วยให้ GLA ใหม่ยังคงมีรูปทรงสปอร์ต แต่ให้พื้นที่ภายในมากกว่าเดิม

Mercedes-Benz GLA 200 Electric

GLA 200 Electric เป็นรุ่นเริ่มต้นสำหรับบางตลาด ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหลังและแบตเตอรี่แบบ LFP ซึ่งมีจุดเด่นด้านความทนทานและสามารถชาร์จเต็มเป็นประจำได้ง่ายกว่าแบตเตอรี่บางประเภท

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวติดตั้งด้านหลัง
ขับเคลื่อนล้อหลัง
กำลังสูงสุด 165 กิโลวัตต์
กำลังสูงสุด 224 PS หรือประมาณ 221 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 8.1 วินาที
ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
แบตเตอรี่ LFP ความจุใช้งาน 58 kWh
ระยะทาง 394–447 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราสิ้นเปลือง 14.8–17.0 kWh/100 กม.

การชาร์จไฟรองรับ DC Fast Charge สูงสุด 200 kW สามารถชาร์จจาก 10–80% ได้ภายในประมาณ 20 นาที การชาร์จ 10 นาทีเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 145–165 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

ระบบชาร์จ AC ขนาด 11 kW เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และสามารถเลือกเครื่องชาร์จ AC 22 kW ได้ โดยใช้เวลาชาร์จประมาณ 6 ชั่วโมง 30 นาทีด้วย AC 11 kW หรือประมาณ 3 ชั่วโมง 30 นาทีด้วย AC 22 kW

น้ำหนักรถอยู่ที่ประมาณ 2,145 กก. รองรับน้ำหนักบรรทุก 480 กก. และลากจูงรถพ่วงแบบมีระบบเบรกได้สูงสุด 1,500 กก.

Mercedes-Benz GLA 250+ Electric

GLA 250+ Electric เป็นรุ่นที่เน้นระยะทางวิ่งสูงสุด ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังร่วมกับแบตเตอรี่ NMC ขนาด 85 kWh และระบบไฟแรงดันสูง 800V

มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวติดตั้งด้านหลัง
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบส่งกำลังสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 จังหวะ
กำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์
กำลังสูงสุด 272 PS หรือ 268 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 335 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 7.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
แบตเตอรี่ NMC ความจุใช้งาน 85 kWh
ระยะทาง 577–657 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราสิ้นเปลือง 15.1–17.3 kWh/100 กม.

GLA 250+ รองรับ DC Fast Charge สูงสุด 320 kW สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10–80% ได้ภายในประมาณ 22 นาที หรือชาร์จเพียง 10 นาที เพิ่มระยะทางได้สูงสุดประมาณ 270 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

ระบบชาร์จ AC ขนาด 11 kW เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วน AC 22 kW เป็นอุปกรณ์เสริม ใช้เวลาชาร์จประมาณ 9 ชั่วโมงด้วย AC 11 kW หรือประมาณ 4 ชั่วโมง 45 นาทีด้วย AC 22 kW

ตัวรถมีน้ำหนักประมาณ 2,155 กก. รองรับน้ำหนักบรรทุก 480 กก. และลากจูงรถพ่วงแบบมีระบบเบรกได้สูงสุด 1,500 กก.

Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC Electric

GLA 350 4MATIC Electric เป็นรุ่นสมรรถนะสูงสุดในกลุ่มรถไฟฟ้าช่วงเปิดตัว ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC

มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ หน้า–หลัง
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC
ระบบส่งกำลัง 2 จังหวะที่มอเตอร์เพลาหลัง
กำลังรวมสูงสุด 260 กิโลวัตต์
กำลังสูงสุด 354 PS หรือ 349 แรงม้า
แรงบิดสูงสุด 515 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 5.4 วินาที
อัตราเร่ง 0–60 ไมล์/ชม. 5.3 วินาที
ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
แบตเตอรี่ NMC ความจุใช้งาน 85 kWh
ระยะทาง 555–643 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราสิ้นเปลือง 15.1–17.6 kWh/100 กม.

ระบบชาร์จเหมือนกับ GLA 250+ รองรับ DC สูงสุด 320 kW และชาร์จจาก 10–80% ภายในประมาณ 22 นาที ส่วน AC รองรับ 11 kW เป็นมาตรฐาน และ 22 kW เป็นอุปกรณ์เสริม

น้ำหนักรถประมาณ 2,235 กก. รองรับน้ำหนักบรรทุก 480 กก. และลากจูงรถพ่วงแบบมีระบบเบรกได้สูงสุด 2,000 กก. เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการสมรรถนะ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และความสามารถในการลากจูงมากกว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง

เครื่องยนต์เบนซิน Hybrid 48V

นอกจากรถไฟฟ้าล้วนแล้ว Mercedes-Benz จะเพิ่ม GLA เครื่องยนต์เบนซินไฮบริด 48V ในปี 2027 โดยมีทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ
การทำงานแบบ Miller Cycle
ระบบ Mild Hybrid 48V
มอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 22 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 30 PS
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุใช้งานสูงสุด 1.3 kWh
เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 จังหวะ
ระบบคืนพลังงานสูงสุด 25 kW
มีทั้งขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ

มอเตอร์ไฟฟ้าถูกติดตั้งไว้ภายในชุดเกียร์ สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าในการออกตัว เคลื่อนรถขณะจอด หรือขับด้วยไฟฟ้าเป็นระยะทางสั้นๆ เมื่อความต้องการกำลังไม่เกินประมาณ 22 kW

ระบบยังรองรับการแล่นแบบตัดการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม. ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม Mercedes-Benz ยังไม่ประกาศกำลังรวม อัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองของรุ่นไฮบริดอย่างเป็นทางการ

พื้นที่เก็บสัมภาระ

ห้องเก็บสัมภาระท้าย 410 ลิตร
เพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมประมาณ 70 ลิตร
พับเบาะหลังแล้วเพิ่มเป็น 1,400 ลิตร
เบาะหลังพับแยกแบบ 40:20:40
รุ่นไฟฟ้ามีช่องเก็บของด้านหน้า Frunk ขนาด 107 ลิตร
รองรับน้ำหนักกดบนหัวลาก 80 กก.

Frunk ขนาด 107 ลิตรมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บสายชาร์จ กระเป๋าขนาดเล็ก หรือสัมภาระที่ต้องการแยกออกจากพื้นที่ท้ายรถ

การออกแบบภายนอก

Mercedes-Benz GLA Electric ใช้กระจังหน้าแบบปิด ตกแต่งด้วยจุดเรืองแสง 608 จุด และใช้ Micro-LED จำนวน 158 ดวง พร้อมโลโก้ดาวสามแฉกขนาดใหญ่บริเวณกึ่งกลาง

Advertisement Advertisement

ไฟหน้าและไฟท้ายใช้กราฟิกรูปดาว Mercedes-Benz ส่วนรุ่นที่ติดตั้งไฟหน้า MULTIBEAM LED จะมีรายละเอียดของไฟที่ซับซ้อนมากขึ้น ไฟท้ายเชื่อมต่อกันตลอดความกว้างของฝาท้ายเพื่อช่วยให้รถดูเตี้ยและกว้าง

มือจับประตูเป็นแบบซ่อนเรียบไปกับตัวถังเมื่อรถล็อกหรือกำลังเคลื่อนที่ ซุ้มล้อออกแบบทรงเหลี่ยมเพื่อเน้นบุคลิก SUV พร้อมตัวเลือกล้อขนาด 18–20 นิ้ว รวมถึงชุดแต่ง AMG Line และ Night Package

ภายในและระบบ MBUX Superscreen

ห้องโดยสารได้รับการออกแบบใหม่ โดยมี MBUX Superscreen เป็นอุปกรณ์เสริม ประกอบด้วยหน้าจอ 3 ตำแหน่งภายใต้แผงกระจกชิ้นเดียว

หน้าจอมาตรวัดผู้ขับขี่ขนาด 10.25 นิ้ว
หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 14 นิ้ว
หน้าจอผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 14 นิ้ว

ระบบทำงานด้วย Mercedes-Benz Operating System หรือ MB.OS และ MBUX เจเนอเรชันที่ 4 รองรับ MBUX Virtual Assistant ซึ่งใช้เทคโนโลยี AI จาก ChatGPT, Microsoft Bing และ Google Gemini

ระบบนำทางทำงานบนพื้นฐานของ Google Maps สามารถค้นหาสถานีชาร์จ จุดจอดรถ และสถานที่ต่างๆ ผ่านคำสั่งเสียง รวมถึงวางแผนเส้นทางและจุดชาร์จให้เหมาะสมกับพลังงานที่เหลืออยู่

ตัวรถรองรับ Apple CarPlay, Android Auto และการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ Over-the-Air

อุปกรณ์อำนวยความสะดวก

หลังคากระจก Panoramic Roof เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
กระจกหลังคาเคลือบสารสะท้อนรังสีอินฟราเรด
สารเคลือบ LowE ช่วยลดความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร
SKY CONTROL ปรับหลังคาระหว่างโปร่งใสและทึบแสง
จุดไฟรูปดาวบนหลังคา 172 จุดในรุ่น SKY CONTROL
ไฟ Ambient Light 64 สี
บรรยากาศสีสำเร็จรูป 10 รูปแบบ
ปรับความสว่างได้ 20 ระดับ
แท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย
ช่องชาร์จ USB-C
กระจกลดเสียงรบกวนเป็นอุปกรณ์เสริม

เครื่องเสียง Burmester 3D Surround Sound เป็นอุปกรณ์เสริม มีลำโพง 16 ตำแหน่ง กำลังขับรวม 850 วัตต์ และรองรับระบบเสียง Dolby Atmos

ระบบช่วยขับขี่ MB.DRIVE

GLA ใหม่ติดตั้งกล้อง 8 ตัว เรดาร์ 5 ตัว และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว ทำงานร่วมกับชุดประมวลผลแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ซึ่งมีสมรรถนะสูงสุด 254 TOPS

ระบบช่วยขับขี่ประกอบด้วย Adaptive Cruise Control, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบตรวจจับคนเดินถนนกับจักรยาน

MB.DRIVE ASSIST ทำงานในระดับ SAE Level 2 ส่วน MB.DRIVE ASSIST PLUS สามารถช่วยเปลี่ยนช่องทางบนทางหลวงโดยอัตโนมัติ เมื่ออยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ระบบกำหนด

รุ่น 4MATIC มีโหมดขับขี่ทางวิบาก พร้อมฟังก์ชัน Transparent Hood ที่นำภาพจากกล้องมาแสดงบริเวณด้านหน้าและใต้ท้องรถ ช่วยให้ผู้ขับมองเห็นสิ่งกีดขวางได้ง่ายขึ้น

กำหนดจำหน่าย

Mercedes-Benz GLA Electric เตรียมเริ่มจำหน่ายในยุโรปช่วงปลายปี 2026 ตามด้วยรุ่นเครื่องยนต์เบนซินไฮบริดในปี 2027

ตลาดสหรัฐอเมริกาจะเริ่มจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังปี 2027 ในฐานะรุ่นปี 2028 โดยมี GLA 250+ Electric และ GLA 350 4MATIC Electric ส่วนราคา ระยะทางตามมาตรฐาน EPA และรายละเอียดอุปกรณ์แต่ละรุ่นจะประกาศเพิ่มเติมภายหลัง

สรุป Mercedes-Benz GLA ใหม่

Mercedes-Benz GLA เจเนอเรชันใหม่เปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ทั้งแพลตฟอร์ม ระบบขับเคลื่อน และเทคโนโลยีภายใน รุ่นไฟฟ้าเด่นด้วยระยะทางสูงสุด 657 กม./ชาร์จ WLTP ระบบไฟ 800V และ DC Fast Charge สูงสุด 320 kW

GLA 250+ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการระยะทางไกล ขณะที่ GLA 350 4MATIC เพิ่มมอเตอร์คู่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และความสามารถในการลากจูงสูงสุด 2,000 กก. ส่วนผู้ที่ยังไม่พร้อมเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าล้วนจะมีรุ่นเบนซินไฮบริด 48V เป็นอีกทางเลือกในปี 2027

หมายเหตุ: ข้อมูลระยะทาง อัตราสิ้นเปลือง และการชาร์จเป็นค่าตามมาตรฐาน WLTP ของตลาดยุโรป อุปกรณ์และรายละเอียดอาจแตกต่างกันในแต่ละประเทศ

แหล่งข้อมูล: Mercedes-Benz USA, Mercedes-Benz, Electrive