XPENG G9L เปิดพรีเซลจีน 259,800 หยวน ราว 1.27 ล้านบาท มีทั้ง BEV และ Range Extender วิ่งไกลสุด 1,602 กม.

XPENG G9L เปิดพรีเซลจีน 259,800 หยวน ราว 1.27 ล้านบาท มีทั้ง BEV และ Range Extender วิ่งไกลสุด 1,602 กม.
XPENG เปิดพรีเซล XPENG G9L SUV Flagship ขนาดใหญ่ 5 ที่นั่งในประเทศจีนอย่างเป็นทางการแล้ว โดยเคาะ ราคาพรีเซลเริ่มต้น 259,800 หยวน พร้อมทางเลือกระบบขับเคลื่อนทั้ง BEV ไฟฟ้าล้วน และ Super Range Extender รวมทั้งหมด 6 รุ่นย่อย
หากใช้อัตราแลกเปลี่ยน ¥1 CNY = 4.885 บาท
- ราคาพรีเซล 259,800 หยวน
- คิดเป็นเงินไทยประมาณ 1,269,123 บาท
- หรือประมาณ 1.27 ล้านบาท
หมายเหตุ: เป็นการแปลงค่าเงินจากราคาจำหน่ายในประเทศจีนเท่านั้น ยังไม่รวมภาษี ค่าขนส่ง และค่าใช้จ่ายต่าง ๆ หากนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย
XPENG G9L มีทั้งหมด 6 รุ่นย่อย
- 702 BEV RWD Max — ไฟฟ้าล้วน ขับเคลื่อนล้อหลัง
- 660 BEV AWD Ultra SE — ไฟฟ้าล้วน ขับเคลื่อน 4 ล้อ
- 1602 Super Range Extender AWD Ultra SE
- 660 BEV AWD Ultra — ไฟฟ้าล้วน ขับเคลื่อน 4 ล้อ
- 755 BEV AWD Ultra Flagship — ไฟฟ้าล้วนรุ่น Flagship
- 1602 Super Range Extender AWD Ultra Flagship — Range Extender รุ่น Flagship
อย่างไรก็ตาม 259,800 หยวนเป็นเพียงราคาเริ่มต้นช่วงพรีเซล โดย XPENG ยังไม่ได้ประกาศราคาของแต่ละรุ่นย่อยครบทั้งหมด ณ วันที่ 20 สิงหาคม 2026 ดังนั้นรุ่น AWD, Ultra และ Ultra Flagship จะมีราคาสูงกว่าตัวเริ่มต้นเท่าใด ต้องรอวันประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการอีกครั้ง.
XPENG G9L 702 Max
- ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
- ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
- มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง Permanent Magnet
- กำลังสูงสุด 270 kW
- เทียบเท่า 367 PS
- แรงบิดสูงสุด 465 Nm
- 0–100 กม./ชม. 6.8 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ LFP 91.9 kWh
- ระยะทางสูงสุด 702 กม. CLTC
- อัตราสิ้นเปลืองไฟ 14.9 kWh/100 กม.
- ระบบไฟแรงดันสูง 800V
- รองรับ 5C Supercharging
- DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 10.7 นาที
- ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 527 กม. CLTC
- Turing AI Chip 1 ตัว
- กำลังประมวลผล 750 TOPS
รุ่นนี้เป็นตัวเริ่มต้นฝั่ง BEV เน้นความประหยัดและระยะทาง ใช้มอเตอร์เดียวจึงวิ่งได้ไกลกว่ารุ่น AWD ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาดเดียวกัน
XPENG G9L 660 AWD Ultra SE
- ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
- มอเตอร์คู่ Dual Motor AWD
- มอเตอร์หน้า 160 kW / 230 Nm
- มอเตอร์หลัง 270 kW / 465 Nm
- กำลังรวม 430 kW
- เทียบเท่า 585 PS
- แรงบิดรวม 695 Nm
- 0–100 กม./ชม. 4.6 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ LFP 91.9 kWh
- ระบบไฟ 800V
- รองรับ 5C Supercharging
- ระยะทางสูงสุด 660 กม. CLTC
- อัตราสิ้นเปลืองไฟ 16.1 kWh/100 กม.
- DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 10.7 นาที
- ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางประมาณ 495 กม. CLTC
- Turing AI Chip 2 ตัว
- กำลังประมวลผลรวม 1,500 TOPS
จุดเด่นคือได้สมรรถนะระดับ 585 PS เหมือนรุ่น Ultra แต่ลดจำนวนชิป AI ลงมาเหลือ 2 ตัว
XPENG G9L 1602 AWD Ultra SE
- ระบบขับเคลื่อน Super Range Extender / EREV
- ขับเคลื่อน AWD
- เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5T
- เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็น Range Extender ผลิตไฟเข้าสู่ระบบ
- ระบบไฟแรงดันสูง 800V
- รองรับ 5C Supercharging
- ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 435 กม. CLTC
- ระยะทางรวมไฟฟ้า + น้ำมันสูงสุด 1,602 กม. CLTC
- 0–100 กม./ชม. 4.95 วินาที
- รองรับน้ำมันเบนซิน RON 92
- สามารถชาร์จเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 450 กม. CLTC ภายใน 9 นาที ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบของ XPENG
รายละเอียดความจุแบตเตอรี่ กำลังมอเตอร์ และแรงบิดแบบแยกมอเตอร์ของรุ่น Range Extender ยังต้องรอ XPENG เปิดเผยข้อมูล Configuration ฉบับเต็มเพิ่มเติม
XPENG G9L 660 AWD Ultra
- ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
- มอเตอร์คู่ AWD
- มอเตอร์หน้า 160 kW / 230 Nm
- มอเตอร์หลัง 270 kW / 465 Nm
- กำลังรวม 430 kW
- เทียบเท่า 585 PS
- แรงบิดรวม 695 Nm
- 0–100 กม./ชม. 4.6 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ LFP 91.9 kWh
- ระบบไฟ 800V
- รองรับ 5C Supercharging
- ระยะทางสูงสุด 660 กม. CLTC
- อัตราสิ้นเปลืองไฟ 16.1 kWh/100 กม.
- DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 10.7 นาที
- ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางประมาณ 495 กม. CLTC
- Turing AI Chip 3 ตัว
- กำลังประมวลผลรวม 2,250 TOPS
สมรรถนะเท่ากับรุ่น 660 AWD Ultra SE แต่รุ่น Ultra ได้ชุดประมวลผล AI ที่สูงกว่า
XPENG G9L 755 AWD Ultra Flagship
- ระบบขับเคลื่อน BEV ไฟฟ้าล้วน
- มอเตอร์คู่ Dual Motor AWD
- มอเตอร์หน้า 160 kW / 230 Nm
- มอเตอร์หลัง 270 kW / 465 Nm
- กำลังรวม 430 kW
- เทียบเท่า 585 PS
- แรงบิดรวม 695 Nm
- 0–100 กม./ชม. 4.45 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
- แบตเตอรี่ NMC 110 kWh
- ระบบไฟ 800V
- รองรับ 5C Supercharging
- ระยะทางสูงสุด 755 กม. CLTC
- อัตราสิ้นเปลืองไฟ 16.2 kWh/100 กม.
- DC Fast Charge 10–80% ประมาณ 11.7 นาที
- ชาร์จ 12 นาที เพิ่มระยะทางได้ประมาณ 540 กม. CLTC
- Turing AI Chip 3 ตัว
- กำลังประมวลผลรวม 2,250 TOPS
นี่คือรุ่น BEV ตัวท็อป ของ G9L ใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุด 110 kWh และทำระยะทางได้สูงสุด 755 กม. CLTC
XPENG G9L 1602 AWD Ultra Flagship
- ระบบขับเคลื่อน Super Range Extender / EREV
- ขับเคลื่อน AWD
- เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5T Range Extender
- ระบบไฟแรงดันสูง 800V
- รองรับ 5C Supercharging
- ระยะทางไฟฟ้าล้วนสูงสุด 435 กม. CLTC
- ระยะทางรวมสูงสุด 1,602 กม. CLTC
- 0–100 กม./ชม. 4.95 วินาที
- รองรับน้ำมัน RON 92
- เป็นรุ่น Flagship ของฝั่ง Super Range Extender
ระบบชาร์จและจ่ายไฟ
- สถาปัตยกรรมไฟแรงดันสูง 800V
- รองรับแบตเตอรี่แบบ 5C
- รองรับระบบจัดการความร้อน XP-HP3.5
- V2L จ่ายไฟออกภายนอกสูงสุด 6 kW
- ปลั๊ก AC ภายในรถสูงสุด 2.2 kW
- Wireless Charger ด้านหน้า 50W จำนวน 2 จุด
- Wireless Charger ด้านหลังสูงสุด 50W
- USB-C สูงสุด 60W
ขนาดตัวถัง XPENG G9L
- ความยาว 5,120 มม.
- ความกว้าง 1,999 มม.
- ความสูง 1,782 มม.
- ระยะฐานล้อ 3,100 มม.
- รองรับ 5 ที่นั่ง
- Frunk ในรุ่น BEV 109 ลิตร
- พื้นที่สัมภาระด้านหลังสูงสุดประมาณ 1,152 ลิตร
- ช่องเก็บสัมภาระใต้พื้นประมาณ 230 ลิตร
- รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 5.4 เมตร
- ความสามารถลุยน้ำฉุกเฉินสูงสุด 700 มม.
ระบบช่วงล่าง
- ช่วงล่างหน้า Double Wishbone
- ช่วงล่างหลัง H-arm Multi-link
- ระบบ Dual-Chamber Air Suspension
- โช้กอัพปรับแรงหน่วงอัจฉริยะ
- ระบบเลี้ยวล้อหลัง Rear-Wheel Steering
- ใช้ระบบควบคุมแบบ Steer-by-Wire
- ระบบ X-VMC AI Integrated Chassis Control
- Hydraulic Bushings จำนวน 6 จุด
- มีโหมด Wet
- มีโหมด Snow
- มีโหมด Escape
- มีโหมด Wading
- มีโหมดช่วยลดอาการเมารถ
แม้ตัวรถจะยาวกว่า 5.1 เมตร แต่ระบบเลี้ยวล้อหลังช่วยให้มีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดเพียง 5.4 เมตร
ระบบ AI และช่วยขับขี่
ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย โดยกำลังประมวลผลสูงสุดอยู่ที่ 2,250 TOPS
รุ่น 702 Max ได้ 750 TOPS
รุ่น 660 AWD Ultra SE ได้ 1,500 TOPS
รุ่น 660 AWD Ultra และ 755 AWD Ultra Flagship ได้สูงสุด 2,250 TOPS
หน้าจอและห้องโดยสาร
- จอมาตรวัดขนาด 8.8 นิ้ว
- AR-HUD ขนาดเสมือนสูงสุด 88 นิ้ว
- จอกลางขนาด 17.3 นิ้ว
- จอควบคุมด้านหลัง 8 นิ้ว
- จอความบันเทิงผู้โดยสารด้านหลัง 21.4 นิ้ว ความละเอียด 3K ในรุ่นหรือแพ็กเกจที่รองรับ
- กระจกมองหลังแบบ Streaming Digital Mirror
- ระบบผู้ช่วย AI Xiao P
- รองรับ 5G
- รองรับ Wi-Fi
- Digital Key
- NFC Card Key
- Bluetooth Key
- รองรับ OTA
ระบบเครื่องเสียง
- ระบบเสียง Lingjing AI Sound Max
- สูงสุด 33 ลำโพง
- มีลำโพงบริเวณ Headrest ในรุ่นที่รองรับ
- มีระบบ AI Surround Sound
- มีลำโพงภายนอกตัวรถ
เบาะนั่งและความสะดวกสบาย
- เบาะหน้าปรับไฟฟ้า
- ระบบอุ่นเบาะ
- ระบบระบายอากาศ
- ระบบนวด
- Memory Seat
- เบาะผู้โดยสารหน้า Zero Gravity
- เบาะหลังปรับไฟฟ้า
- ระบบรองรับเอว 4 ทิศทาง
- Electric Leg Rest
- เบาะหลัง Zero Gravity ในรุ่นที่รองรับ
- ระบบนวดสูงสุด 16 จุด
- เบาะหลังพับแบบ 4:2:4
- Executive Center Island ในรุ่นที่รองรับ
- โต๊ะพับสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
- ม่านกระจกไฟฟ้า
- ม่านหลังคาไฟฟ้า
ระบบปรับอากาศ
- เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ 3 โซน
- ระบบ Quiet Soft-Air
- ช่องลม Forest Air
- ระบบหลีกเลี่ยงการเป่าลมตรงตัวผู้โดยสาร
- ไส้กรอง CN95
- ระบบตรวจวัด PM2.5
- ระบบ AQS ตรวจคุณภาพอากาศ
- ระบบฟอกอากาศภายในรถ
ความปลอดภัย
- โครงสร้างตัวถัง Steel-Aluminium Hybrid
- โครงสร้างอะลูมิเนียมหล่อชิ้นใหญ่ด้านหน้าและด้านหลัง
- ใช้เครื่องหล่อขนาด 16,000 ตัน
- คานประตู Hot-formed Steel
- A-Pillar และ B-Pillar เหล็กกำลังสูง
- โครงสร้างป้องกันแบตเตอรี่
- ถุงลมนิรภัยหลายตำแหน่ง
- AEB (Autonomous Emergency Braking) — ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- FCW (Forward Collision Warning) — ระบบเตือนการชนด้านหน้า
- AES (Automatic Emergency Steering) — ระบบช่วยหักหลบฉุกเฉินอัตโนมัติ
- LDW (Lane Departure Warning) — ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน
- LKA (Lane Keeping Assist) — ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน
- ELK (Emergency Lane Keeping) — ระบบช่วยควบคุมรถกลับเข้าเลนในสถานการณ์ฉุกเฉิน
- BSD (Blind Spot Detection) — ระบบตรวจจับรถในจุดอับสายตา
- LCA (Lane Change Alert) — ระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน
- RCTA (Rear Cross Traffic Alert) — ระบบเตือนรถตัดผ่านด้านหลังขณะถอย
- DOW (Door Open Warning) — ระบบเตือนอันตรายขณะเปิดประตู
- RCW (Rear Collision Warning) — ระบบเตือนการชนจากด้านหลัง
- Driver Monitoring System — ระบบตรวจสอบพฤติกรรมและความพร้อมของผู้ขับขี่
- Traffic Sign Recognition — ระบบตรวจจับและจดจำป้ายจราจร
- Automatic High Beam — ระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติ


