CHERY JETOUR Traveler 7 เปิดตัวในจีน รุ่นใหม่พื้นฐาน T2 ขุมพลังไฮบริด 782 แรงม้า วิ่งไฟฟ้า 245 กม.

JETOUR Traveler 7 เปิดตัวในจีน รุ่นใหม่พื้นฐาน T2 ขุมพลังไฮบริด 782 แรงม้า วิ่งไฟฟ้า 245 กม.

JETOUR แบรนด์รถยนต์ในเครือ CHERY เปิดตัว JETOUR Traveler 7 อย่างเป็นทางการภายในงาน Chengdu Auto Show ประเทศจีน แม้จะใช้ชื่อว่าเป็นรถรุ่นใหม่ แต่พื้นฐานสำคัญยังพัฒนาต่อเนื่องจาก JETOUR Traveler ซึ่งทำตลาดต่างประเทศในชื่อ JETOUR T2

Traveler 7 ไม่ได้เข้ามาแทนที่รุ่นเดิม แต่จะถูกเพิ่มเข้ามาเป็นอีกทางเลือก โดยเน้นรูปลักษณ์ทันสมัยและจับกลุ่มลูกค้าวัยหนุ่มสาวมากขึ้น พร้อมมีขุมพลังให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซินและปลั๊กอินไฮบริด C-DM กำลังสูงสุดถึง 782 แรงม้า

ปรับหน้าตาใหม่ แต่ยังคงเอกลักษณ์ทรงเหลี่ยม

JETOUR Traveler 7 ยังคงรูปทรงครอสโอเวอร์สไตล์ออฟโรดแบบ Traveler รุ่นเดิม แต่ปรับรายละเอียดภายนอกให้มีความทันสมัยและเป็นรถใช้งานในเมืองมากขึ้น

จุดเปลี่ยนสำคัญประกอบด้วย

• กันชนหน้าและหลังดีไซน์ใหม่ ใช้สีเดียวกับตัวถัง
• ซุ้มล้อเปลี่ยนมาใช้สีเดียวกับตัวรถ
• กระจังหน้ารูปแบบใหม่ พร้อมแถบไฟ LED
• ไฟหน้าทรงเดิม แต่เปลี่ยนกราฟิกภายในเป็นวงแหวน LED
• ย้ายตัวอักษรชื่อแบรนด์ขึ้นไปไว้บนฝากระโปรงหน้า
• ประตูท้ายแบบเปิดด้านข้าง
• มีกล่องเก็บสัมภาระทรงสี่เหลี่ยมบริเวณด้านท้าย

รายละเอียดเหล่านี้ช่วยให้ Traveler 7 ดูทันสมัยขึ้น แต่ยังรักษาภาพลักษณ์แข็งแกร่งและรูปทรงเหลี่ยมซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถตระกูล Traveler เอาไว้

ตัวถังยาวขึ้นเล็กน้อย

JETOUR Traveler 7 มีความยาวตัวถัง 4,827 มม. เมื่อรวมกล่องเก็บสัมภาระด้านท้าย เพิ่มขึ้นจาก Traveler รุ่นเดิมในตลาดจีนที่มีความยาว 4,810 มม.

ขณะที่ระยะฐานล้อยังคงเดิมที่ 2,800 มม. สะท้อนให้เห็นว่ารถรุ่นใหม่นี้เป็นการปรับโฉมและเปลี่ยนรายละเอียดมากกว่าการพัฒนาบนโครงสร้างใหม่ทั้งหมด

ขนาดตัวถังเบื้องต้น

• ความยาว 4,827 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,800 มม.
• รองรับผู้โดยสาร 5 ที่นั่ง

ภายในปรับใหม่ ย้ายคันเกียร์ขึ้นคอพวงมาลัย

ห้องโดยสารของ Traveler 7 รองรับผู้โดยสาร 5 ที่นั่ง พร้อมปรับเปลี่ยนองค์ประกอบสำคัญหลายตำแหน่ง ไม่ว่าจะเป็นพวงมาลัย แผงประตู และช่องปรับอากาศ

ช่องปรับอากาศด้านข้างได้รับการออกแบบเป็นช่องแนวตั้งคู่ ขณะที่คันเกียร์ขนาดใหญ่บนคอนโซลกลางถูกถอดออก และเปลี่ยนมาใช้คันเกียร์บริเวณคอพวงมาลัยแทน

การปรับตำแหน่งคันเกียร์ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้งานบริเวณคอนโซลกลาง และทำให้ภาพรวมภายในห้องโดยสารดูเรียบง่ายขึ้น

รุ่นเบนซิน 2.0 เทอร์โบ 254 แรงม้า

JETOUR Traveler 7 รุ่นเครื่องยนต์สันดาปจะใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 254 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบทอร์กคอนเวอร์เตอร์ 8 จังหวะ พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ข้อมูลขุมพลังรุ่นเบนซิน

• เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 2.0 ลิตร
• กำลังสูงสุด 254 แรงม้า
• เกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Falcon 500 ของ CHERY

รุ่นปลั๊กอินไฮบริด C-DM แรงถึง 782 แรงม้า

รุ่นที่น่าสนใจที่สุดคือ JETOUR Traveler 7 C-DM ซึ่งติดตั้งระบบปลั๊กอินไฮบริด ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าจำนวน 3 ตัว

ระบบดังกล่าวให้กำลังรวมสูงสุดถึง 782 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ถือเป็นตัวเลขที่สูงอย่างมากสำหรับรถครอสโอเวอร์ในกลุ่มนี้

แบตเตอรี่ผลิตโดย CATL แต่ JETOUR ยังไม่เปิดเผยความจุอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม บริษัทระบุว่าสามารถขับด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 245 กม. ตามมาตรฐาน CLTC

ข้อมูลขุมพลังรุ่น C-DM

• เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร
• มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว
• กำลังรวมสูงสุด 782 แรงม้า
• แบตเตอรี่จาก CATL
• ระยะทางไฟฟ้าล้วน 245 กม. ตามมาตรฐาน CLTC
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
• ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Huawei ADS 5

ระยะทาง 245 กม. เป็นตัวเลขตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ระยะทางใช้งานจริงจึงอาจต่ำกว่าตัวเลขที่ประกาศ ขึ้นอยู่กับความเร็ว สภาพอากาศ รูปแบบการขับขี่ และสภาพเส้นทาง

ใช้ระบบช่วยขับต่างกันตามขุมพลัง

นอกจากความแตกต่างด้านระบบขับเคลื่อนแล้ว JETOUR ยังแยกระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของ Traveler 7 ตามแต่ละรุ่นอีกด้วย

รุ่นเครื่องยนต์เบนซินจะได้รับระบบ Falcon 500 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีของ CHERY ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริดจะใช้ระบบ Huawei ADS 5 ที่เน้นความสามารถด้านการรับรู้สภาพแวดล้อมและระบบช่วยขับขั้นสูงกว่า

อย่างไรก็ตาม รายละเอียดของเซ็นเซอร์ ฟังก์ชันช่วยขับ และเงื่อนไขการใช้งานของแต่ละระบบยังต้องรอการเปิดเผยเพิ่มเติมเมื่อประกาศรุ่นย่อยอย่างเป็นทางการ

เปิดรับจองในจีนแล้ว แต่ยังไม่ประกาศราคา

JETOUR เริ่มเปิดรับคำสั่งจอง Traveler 7 ล่วงหน้าในประเทศจีนแล้ว แต่ยังไม่มีการประกาศราคาจำหน่ายและรายละเอียดรุ่นย่อยอย่างเป็นทางการ

การเพิ่ม Traveler 7 เข้ามาโดยไม่ยกเลิก Traveler รุ่นเดิม แสดงให้เห็นว่า JETOUR ต้องการขยายทางเลือกในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ทรงเหลี่ยม โดยรุ่นเดิมยังคงเน้นภาพลักษณ์แข็งแกร่ง ส่วน Traveler 7 ถูกปรับให้มีความทันสมัยและเข้าถึงกลุ่มลูกค้ารุ่นใหม่มากขึ้น

สำหรับตลาดต่างประเทศยังไม่มีการยืนยันว่า Traveler 7 จะใช้ชื่อเดิมหรือเปลี่ยนเป็น JETOUR T2 รุ่นปรับโฉม รวมถึงยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับแผนทำตลาดในประเทศไทย