Audi A2 e-tron 2026 เปิดขายยุโรปวิ่งได้่ไกล 646 กม./ชาร์จ WLTP

Spread the love

Advertisement Advertisement

Audi A2 e-tron 2026 สเปกเต็ม แยกรุ่นย่อย

ข้อมูลตามเอกสารที่แนบ ลงวันที่ 7 กันยายน 2026 สำหรับรถที่จำหน่ายในประเทศเยอรมนี อุปกรณ์บางรายการขึ้นอยู่กับรุ่นย่อยและแพ็กเกจที่เลือก

ราคาและกำหนดจำหน่าย

รุ่น 125 kW แบตเตอรี่ 52 kWh

ราคา 38,200 ยูโร
คิดเป็น 1,461,532 บาท
ประมาณ 1.462 ล้านบาท

รุ่น 140 kW แบตเตอรี่ 61 kWh

ราคา 41,900 ยูโร
คิดเป็น 1,603,094 บาท
ประมาณ 1.603 ล้านบาท

รุ่น 170 kW แบตเตอรี่ 84 kWh

ราคา 48,900 ยูโร
คิดเป็น 1,870,914 บาท
ประมาณ 1.871 ล้านบาท

รุ่น 240 kW แบตเตอรี่ 84 kWh

ราคา 51,200 ยูโร
คิดเป็น 1,958,912 บาท
ประมาณ 1.959 ล้านบาท

เริ่มส่งมอบเดือนธันวาคม 2026 พัฒนาในประเทศเยอรมนี ผลิตที่โรงงาน Audi เมืองอิงโกลชตัดท์ ประเทศเยอรมนี

Audi A2 e-tron 125 kW

มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
กำลังสูงสุด 125 kW หรือประมาณ 170 แรงม้า PS
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 8.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต LFP
โครงสร้างแบตเตอรี่แบบ Cell-to-Pack
ความจุแบตเตอรี่รวม 52 kWh
ระยะทางวิ่งสูงสุด 423 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้ารวม 13.7–15.7 kWh/100 กม.
รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 100 kW
ชาร์จ DC จาก 10–80% ใช้เวลา 24 นาที
ราคาเริ่มต้น 38,200 ยูโร

Audi A2 e-tron 140 kW

มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
กำลังสูงสุด 140 kW หรือประมาณ 190 แรงม้า PS
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 7.9 วินาที
ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
แบตเตอรี่ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต LFP
โครงสร้างแบตเตอรี่แบบ Cell-to-Pack
ความจุแบตเตอรี่รวม 61 kWh
ระยะทางวิ่งสูงสุด 515 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้ารวม 12.8–15.6 kWh/100 กม.
อัตราสิ้นเปลืองต่ำสุด 12.8 kWh/100 กม. เมื่อติดตั้งแพ็กเกจเพิ่มประสิทธิภาพ
รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 105 kW
ชาร์จ DC จาก 10–80% ใช้เวลา 26 นาทีตามตารางสเปก
ส่วนคำถามที่พบบ่อยในเอกสารระบุเวลาชาร์จ 25 นาที ซึ่งไม่ตรงกับตารางสเปก
เลือกช่วงล่าง Sport ได้ผ่านแพ็กเกจเพิ่มประสิทธิภาพ
ราคาเริ่มต้น 41,900 ยูโร

Audi A2 e-tron 170 kW

มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
กำลังสูงสุด 170 kW หรือประมาณ 231 แรงม้า PS
แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 7.0 วินาที
ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม.
แบตเตอรี่นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ NMC
โครงสร้างแบตเตอรี่แบบโมดูล
ความจุแบตเตอรี่รวม 84 kWh
ระยะทางวิ่งสูงสุด 646 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้ารวม 13.9–15.7 kWh/100 กม.
รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 183 kW
ชาร์จ DC จาก 10–80% ใช้เวลา 29 นาที
ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า Frunk ขนาด 13 ลิตร เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
มีช่วงล่าง Sport ให้เลือก
มีช่วงล่างพร้อมระบบควบคุมโช้กอัพให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม
ราคา 48,900 ยูโร

Audi A2 e-tron 240 kW

มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
ขับเคลื่อนล้อหลัง RWD
กำลังสูงสุด 240 kW หรือประมาณ 326 แรงม้า PS
แรงบิดสูงสุด 545 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. 5.7 วินาที
ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
แบตเตอรี่นิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ NMC
โครงสร้างแบตเตอรี่แบบโมดูล
ความจุแบตเตอรี่รวม 84 kWh
ระยะทางวิ่งสูงสุด 630 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้ารวม 14.2–15.1 kWh/100 กม.
รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 183 kW
ชาร์จ DC จาก 10–80% ใช้เวลา 29 นาที
ช่วงล่างพร้อมระบบควบคุมโช้กอัพเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
พวงมาลัยอัตราทดแปรผัน Progressive Steering เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า Frunk ขนาด 13 ลิตร เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ราคา 51,200 ยูโร

ขนาดตัวถังและพื้นที่สัมภาระ

ระยะฐานล้อ 2,770 มม.
ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ Cd 0.24
พื้นที่ห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง 396 ลิตร
เมื่อพับพนักพิงเบาะหลัง เพิ่มเป็น 1,336 ลิตร
ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า 13 ลิตร สำหรับรุ่น 170 kW และ 240 kW
หลังคากระจกพาโนรามามีพื้นที่ประมาณ 1.6 ตารางเมตร
เอกสารนี้ไม่ระบุความยาว ความกว้าง ความสูง ระยะห่างจากพื้น น้ำหนักรถ และจำนวนที่นั่ง

รายละเอียดระบบขับเคลื่อน

ใช้มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่น APP350 หรือ APP550 ตามระดับกำลัง
มอเตอร์เป็นชนิดซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร
ทุกรุ่นใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
ชุดอิเล็กทรอนิกส์กำลังใช้สารกึ่งตัวนำ Silicon Carbide หรือ SiC
ชุดส่งกำลังใช้ฟันเฟืองขัดผิวเพื่อลดการสูญเสีย
ตลับลูกปืนออกแบบเพื่อลดแรงเสียดทาน
ใช้น้ำมันหล่อลื่นความหนืดต่ำที่พัฒนาขึ้นใหม่
เอกสารไม่ระบุจำนวนอัตราทดของชุดส่งกำลัง
แบตเตอรี่ 52 และ 61 kWh ใช้เซลล์ LFP ยึดเข้ากับตัวเรือนโดยตรง
แบตเตอรี่ 84 kWh ใช้เซลล์ NMC พร้อมโครงสร้างแบบโมดูล
ความจุแบตเตอรี่ที่ระบุทั้งหมดเป็น ความจุรวม Gross Capacity
เอกสารไม่ระบุความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จริง Net/Usable Capacity

ระบบชาร์จและจ่ายไฟภายนอก

รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 100–183 kW ตามรุ่น
เอกสารไม่ระบุกำลังชาร์จ AC
เอกสารไม่ระบุแรงดันสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้า
ระบบวางแผนเส้นทางสามารถปรับสภาพแบตเตอรี่ล่วงหน้าก่อนถึงสถานีชาร์จ
รองรับการชาร์จไฟสองทิศทางเป็นอุปกรณ์เสริม
V2L: จ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก เช่น จักรยานไฟฟ้า แล็ปท็อป เครื่องชงกาแฟ และอุปกรณ์แคมป์
ใช้ V2L ผ่านปลั๊กในห้องเก็บสัมภาระ หรืออะแดปเตอร์ที่ช่องชาร์จ
การใช้ V2L ต้องมีระดับแบตเตอรี่อย่างน้อย 20%
เอกสารไม่ระบุกำลังจ่ายไฟสูงสุดของ V2L
V2H: จ่ายไฟจากแบตเตอรี่รถเข้าสู่ระบบไฟฟ้าภายในบ้าน
V2H ต้องใช้เครื่องชาร์จติดผนัง DC ที่รองรับ
V2H เปิดให้ใช้งานในเยอรมนี ออสเตรีย และสวิตเซอร์แลนด์
สามารถทำงานร่วมกับระบบโซลาร์เซลล์ภายในบ้าน
มีฟังก์ชัน Instant Charge สำหรับชาร์จถึง 100% เมื่อต้องการระยะทางเต็ม
เงื่อนไขระดับแบตเตอรี่สำหรับ V2H มีข้อความไม่ตรงกันภายในเอกสาร จึงควรตรวจสอบคู่มือฉบับจำหน่ายจริงก่อนใช้อ้างอิง

โหมดขับขี่และระบบนำพลังงานกลับคืน

โหมด Comfort
โหมด Balanced
โหมด Efficiency
โหมด Dynamic
ระบบเบรกนำพลังงานกลับคืนรวม 4 ระดับการใช้งาน
ปรับระดับ D1–D3 ผ่านแป้นบนพวงมาลัย
D1 มีความหน่วง −0.6 เมตร/วินาที²
D2 มีความหน่วง −1.0 เมตร/วินาที²
D3 มีความหน่วง −1.5 เมตร/วินาที²
ตำแหน่ง B เปิดใช้งาน One-Pedal Driving
One-Pedal Driving ชะลอรถจนหยุดนิ่งได้
ระบบประสานการทำงานระหว่างเบรกนำพลังงานกลับคืนกับเบรกแบบเสียดทาน

ช่วงล่าง พวงมาลัย และระบบเบรก

มีช่วงล่างแบบ Comfort
มีช่วงล่างแบบ Sport พร้อมเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้น
มีช่วงล่างพร้อมระบบควบคุมโช้กอัพ
ระบบควบคุมโช้กอัพปรับแรงหน่วงแต่ละต้นตามสภาพถนนและรูปแบบการขับขี่ภายในไม่กี่มิลลิวินาที
ปรับการควบคุมอาการก้ม–เงยและการโคลงตามโหมดขับขี่
รุ่น 140 kW เลือกช่วงล่าง Sport ผ่านแพ็กเกจเพิ่มประสิทธิภาพ
รุ่น 170 kW เลือกช่วงล่าง Sport หรือระบบควบคุมโช้กอัพได้
รุ่น 240 kW มีระบบควบคุมโช้กอัพเป็นมาตรฐาน
พวงมาลัยอัตราทดคงที่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานของรุ่นทั่วไป
พวงมาลัย Progressive Steering อยู่ในแพ็กเกจ Tech Plus และเป็นมาตรฐานในรุ่น 240 kW
ระบบควบคุมเสถียรภาพ ESC ปรับตั้งเฉพาะสำหรับ A2 e-tron
เอกสารไม่ระบุโครงสร้างช่วงล่างหน้า–หลัง และขนาดหรือชนิดจานเบรก

ล้อและยาง

ล้ออัลลอยขนาด 18–20 นิ้ว
หน้ายางกว้าง 225–235 มม.
มีตัวเลือกยางฤดูร้อนและยางฤดูหนาวทุกขนาด
มีชุดยางที่เน้นลดแรงต้านการหมุน
ชุดล้อแอโร 19 นิ้ว เป็นรูปแบบที่ให้ประสิทธิภาพสูงที่สุดตามเอกสาร
ออกแบบล้อและยางให้ทำงานร่วมกันเพื่อลดแรงต้านอากาศ
ล้อขนาด 20 นิ้วเป็นตัวเลือกที่เน้นความสปอร์ต
เอกสารไม่ระบุขนาดยางแบบเต็ม เช่น อัตราส่วนแก้มยางและดัชนีรับน้ำหนัก

การออกแบบภายนอก

ตัวถังขนาดคอมแพ็กต์
ระยะยื่นตัวถังหน้าและหลังสั้น
ฐานล้อยาว 2.77 เมตร
แนวหลังคาโค้งต่อเนื่องจากเสา A
หลังคาช่วงท้ายลาดลงพร้อมสปอยเลอร์
แผงด้านหน้า Black Panel รวมไฟหน้าหลักและเซ็นเซอร์ระบบช่วยขับ
ไฟส่องสว่างเวลากลางวันทรงเรียวติดตั้งเหนือไฟหน้าหลัก
ไฟท้าย LED แนวนอน
มือเปิดประตูไฟฟ้ารูปทรงคล้ายปีกพร้อมเซ็นเซอร์สัมผัส
ดึงมือเปิดเบา ๆ เพื่อเปิดประตู
แตะหรือกดพื้นผิวเซ็นเซอร์เพื่อล็อก
มีชุดกักเก็บพลังงานภายในประตู เพื่อรองรับการเปิดเมื่อระบบไฟฟ้ารถขัดข้อง
มีภายนอกแบบมาตรฐานและ S line

รายละเอียดภายนอก S line

กันชนดีไซน์สปอร์ต
สเกิร์ตข้างสีดำเงา
กรอบหน้าต่างสีดำเงา
ดิฟฟิวเซอร์สไตล์สปอร์ต
ช่องรับอากาศด้านหน้าออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์
ช่องม่านอากาศด้านหน้าเพิ่มการจัดการกระแสลม
มีการตกแต่งสีดำเงา Mythos Black แบบตัดสีให้เลือก

สีตัวถังที่กล่าวถึงในเอกสาร

Horizon Blue
Arrow Gray
Pistachio Green สีใหม่
Intense Blue
Daytona Gray Pearl Effect
Mythos Black สำหรับการตกแต่งแบบตัดสีตามรูปแบบที่เลือก

อุปกรณ์ลดแรงต้านอากาศและเสียงรบกวน

ช่องรับอากาศระบายความร้อนด้านหน้าแบบเปิด–ปิดได้
ช่องรับอากาศปิดระหว่างขับทางหลวงตามปกติ และเปิดเมื่อจำเป็น
แผงปิดใต้ท้องรถครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่
แนวใต้ท้องต่อเนื่องจากสปลิตเตอร์หน้า ผ่านแบตเตอรี่ ถึงดิฟฟิวเซอร์
ชิ้นส่วน Gap Reducers ลดช่องว่างบริเวณล้อกับซุ้มล้อ
ช่อง Gap Breathers ช่วยจัดการอากาศบริเวณซุ้มล้อ
ช่องระบายซุ้มล้อหน้าช่วยลดแรงดันอากาศส่วนเกิน
ล้อแอโรพื้นผิวปิดมากขึ้น
ตัวเรือนกระจกมองข้างปรับรูปทรงเพื่อลดเสียงลม
ซีลประตูแบบแนวซีลคู่
รางเบี่ยงน้ำบริเวณขอบกระจก
ซีลฝาท้ายช่วยลดเสียงลม
กระจกบังลมหน้าแบบลดเสียงเป็นมาตรฐาน
กระจกประตูหน้าแบบลดเสียงเป็นอุปกรณ์เสริม

ระบบไฟส่องสว่าง

ไฟหน้า Matrix LED เป็นอุปกรณ์เสริม
ระบบปรับไฟหลบรถสวนทางและรถคันหน้าเฉพาะส่วน
ลวดลายไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบดิจิทัลเลือกได้ 4 แบบ
ลวดลายคงที่ 3 แบบ
ลวดลาย Active Digital พร้อมเอฟเฟกต์เคลื่อนไหว 1 แบบ
เอฟเฟกต์แสงทำงานได้ทั้งกลางวันและกลางคืนตามรูปแบบระบบ
ไฟท้าย LED Rear Lights Pro เป็นอุปกรณ์เสริม
ไฟเลี้ยวด้านหลังแบบไดนามิก

ห้องโดยสารและพื้นที่จัดเก็บ

แผงตกแต่ง Softwrap พื้นผิวนุ่มหุ้มผ้า
Softwrap ต่อเนื่องจากแดชบอร์ดผ่านแผงประตูไปถึงด้านหลัง
ที่พักแขนพร้อมตะเข็บตกแต่ง
ปุ่มเปิดประตูไฟฟ้าภายใน
เบาะออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
มีเบาะสปอร์ตและวัสดุหุ้มให้เลือกตามอุปกรณ์
หลังคากระจกพาโนรามา 1.6 ตารางเมตรเป็นอุปกรณ์เสริม
กระจกหลังคาเคลือบสารช่วยป้องกัน UV และความร้อน
ช่องประตูหน้ารองรับขวดขนาดสูงสุดข้างละ 1.25 ลิตร
คอนโซลกลางรองรับขวดขนาด 1.5 ลิตร
มีช่องเปิดสำหรับกระเป๋าถือ
ช่องเก็บของแบบปิดใต้ที่พักแขนกลาง
คันเลือกเกียร์ติดตั้งที่คอพวงมาลัย
สวิตช์เบรกมือไฟฟ้ารวมอยู่ในชุดควบคุมบนคอพวงมาลัย
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันพร้อมพื้นผิวสัมผัสและลูกกลิ้งควบคุม

ระบบยึดอุปกรณ์ Fidlock

ระบบยึดด้วยแม่เหล็กพร้อมกลไกล็อก
ยึดและปลดอุปกรณ์ได้ด้วยมือเดียว
จุดติดตั้ง Fidlock บนคอนโซลกลาง 3 จุดเป็นมาตรฐาน
ที่วางแก้วที่รองรับระบบเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เลือกจุดยึดในห้องสัมภาระเพิ่มได้ 3 จุด
จุดยึดห้องสัมภาระด้านซ้าย 2 จุด และด้านขวา 1 จุด
รองรับอุปกรณ์ Fidlock ที่ใช้งานร่วมกันได้
อุปกรณ์ที่กล่าวถึง ได้แก่ ที่วางแก้ว กระเป๋าช้อปปิ้ง กระเป๋าสายชาร์จ และสายรัดสัมภาระ

อุปกรณ์ห้องเก็บสัมภาระ

ไฟส่องสว่าง LED
ช่องจ่ายไฟ 12 โวลต์
จุดยึดสัมภาระ 4 จุด
แพ็กเกจเสริมเพิ่มพื้นห้องสัมภาระแบบปรับระดับ
ตาข่ายกั้นสัมภาระในแพ็กเกจเสริม
ปลั๊กไฟ V2L ในแพ็กเกจเสริม
จุดยึด Fidlock ด้านข้าง 3 จุดในแพ็กเกจเสริม

หน้าจอและไฟตกแต่งภายใน

ชุดจอ MMI Panoramic Display เป็นมาตรฐาน
มาตรวัดดิจิทัล Audi Virtual Cockpit Plus 11.9 นิ้ว
จอสัมผัสกลาง MMI 12.8 นิ้ว ทรงโค้ง
จัดวางจอหันเข้าหาผู้ขับขี่
Augmented Reality Head-up Display เป็นอุปกรณ์เสริม
HUD แสดงความเร็ว การนำทาง และข้อมูลการขับขี่
ไฟภายในสีขาวเป็นมาตรฐาน
ไฟทางอ้อมบริเวณประตูและใต้จอ
แพ็กเกจ Ambient Light Package Plus เลือกสีได้ 30 สี
แถบไฟ Dynamic Interaction Light พาดเต็มความกว้างบริเวณแผงหน้าปัด
แสดงแอนิเมชันต้อนรับ
แสดงสถานะล็อกและปลดล็อกรถผ่านเอฟเฟกต์แสง

ระบบชาร์จสมาร์ตโฟน

แท่นชาร์จไร้สายมาตรฐาน Qi 2.2
รองรับสมาร์ตโฟน 2 เครื่องพร้อมกัน
ระบุกำลังชาร์จไร้สายสูงสุด 25 วัตต์
มีระบบระบายความร้อนแบบแอ็กทีฟ
แม่เหล็กช่วยยึดโทรศัพท์
Audi ระบุเวลาชาร์จสั้นลงสูงสุด 70% เทียบกับแท่นชาร์จไร้สาย 5 วัตต์

ระบบเสียง

ระบบมาตรฐานมีลำโพง 7 ตัว
มีลำโพงกลางด้านหน้ารุ่นใหม่
Audi Sound System อุปกรณ์เสริม มีลำโพง 8 ตัว รวมซับวูฟเฟอร์
Audi Sound System กำลังขับ 220 วัตต์
Sonos Premium Sound System อุปกรณ์เสริม มีลำโพง 14 ตัว รวมซับวูฟเฟอร์
Sonos ใช้แอมพลิฟายเออร์ 15 แชนเนล
กำลังขยายสูงสุด 660 วัตต์
ลำโพงใกล้เสา C ช่วยสร้างเสียงรอบทิศทาง

ระบบเชื่อมต่อและผู้ช่วย AI

ผู้ช่วยเสียง Audi Assistant
ใช้ AI บนคลาวด์เพื่อรองรับภาษาธรรมชาติ
ค้นหาเส้นทางและเพลงด้วยเสียง
ตอบคำถามเกี่ยวกับรถโดยอ้างอิงคู่มือผู้ใช้
ตอบคำถามทั่วไปผ่านโมเดล AI
ระบบ Audi Connected Work
รองรับ Microsoft Outlook
รองรับ Microsoft Teams
มีผู้ช่วย AI Work Agent
สั่งเขียนอีเมลด้วยเสียง
ให้ระบบอ่านรายการนัดหมายในปฏิทิน
เข้าร่วมการโทร Microsoft Teams จากรถ
เริ่มนำทางไปยังสถานที่นัดหมาย
Connected Work ซื้อผ่านแพ็กเกจ MMI Experience Pro หรือ Audi Functions Store ในแอป myAudi

ระบบนำทางและวางแผนชาร์จ

e-tron Route Planner
วางแผนจุดแวะชาร์จล่วงหน้า
ปรับสภาพแบตเตอรี่ก่อนถึงสถานีชาร์จ
คำนึงถึงการจราจรและภูมิประเทศ
ตรวจสอบความพร้อมและกำลังสถานีชาร์จแบบเรียลไทม์
ผู้ใช้ปรับเวลาหยุดชาร์จที่คำนวณไว้ได้
ระบบจัดการระยะทางอัจฉริยะแนะนำเส้นทางที่ลดจำนวนจุดชาร์จได้
ปรับคำแนะนำความเร็วให้เหมาะกับระยะทางที่ต้องการ
แสดงความเร็วสูงสุดที่เหมาะกับการเดินทางตามเส้นทางและแผนชาร์จ

ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐาน

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ACC
ควบคุมความเร็วและรักษาระยะห่างจากรถคันหน้า
ปรับความเร็วตามป้ายจำกัดความเร็วที่ตรวจพบ
ปรับความเร็วตามลักษณะถนนด้านหน้า เช่น ทางโค้งและทางแยก
ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินด้านหน้า
รองรับสถานการณ์เสี่ยงชนรถหรือคนเดินเท้าที่ความเร็วสูงสุดประมาณ 85 กม./ชม. ตามขอบเขตระบบ
ระบบช่วยหักหลบสิ่งกีดขวางที่ความเร็ว 30–150 กม./ชม.
ระบบตรวจสอบความใส่ใจของผู้ขับขี่
ระบบช่วยตรวจจับรถตัดผ่านด้านหน้า
ระบบ Side Assist
ระบบเตือนขณะเปิดประตู
ระบบช่วยตรวจจับรถตัดผ่านด้านหลัง
ระบบ Parking System Plus พร้อมแสดงระยะห่าง
กล้องมองหลัง