สหรัฐฯ สอบสวน Honda–Acura ปมเครื่อง V6 ดับกลางทาง อาจตรวจถึง 1.4 ล้านคัน
เมื่อเครื่องยนต์ที่เคยเชื่อถือได้ “หักหลัง” ผู้ใช้ NHTSA สอบสวน Honda–Acura ปมเครื่องยนต์ V6 พังกลางอากาศ
ในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ชื่อของ Honda มักถูกยกให้เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่อง “ความทนทาน” และ “ความไว้ใจได้” แต่ล่าสุดภาพลักษณ์ดังกล่าวกำลังถูกสั่นคลอนอย่างหนัก เมื่อสำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) ได้เปิดการสอบสวนใหม่ เกี่ยวกับปัญหาเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร V6 SOHC VTEC ที่เกิดความเสียหายร้ายแรงจนทำให้เครื่องยนต์ดับกลางทาง
ปัญหาเชิงโครงสร้างที่ร้ายแรง
หัวใจของเรื่องอยู่ที่ ตลับลูกปืนก้านสูบ (Connecting Rod Bearings) ที่ล้มเหลว ส่งผลให้เครื่องยนต์อาจเสียหายแบบกะทันหัน การสอบสวนครอบคลุมรถรุ่นยอดนิยมหลายรุ่น เช่น
- Honda Pilot (2016–2020)
- Honda Odyssey (2018–2020)
- Acura MDX (2016–2020)
- Acura TLX (2018–2020)
- Honda Ridgeline (2017–2019)
จนถึงขณะนี้ มีผู้ร้องเรียนไปยัง NHTSA แล้วกว่า 400 ราย รวมถึงมีรายงาน อุบัติเหตุและไฟไหม้ 7 ครั้ง ที่เชื่อมโยงกับปัญหานี้
Recall เดิมแก้ปัญหาได้จริงหรือ?
ย้อนกลับไปในเดือนพฤศจิกายน 2023 Honda เคยออกแคมเปญเรียกคืนรถ 249,000 คัน เนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิตเพลาข้อเหวี่ยง (crankshaft) ซึ่งอาจนำไปสู่เครื่องยนต์เสียหายหรือเกิดไฟไหม้ แต่การสอบสวนรอบล่าสุดพบว่า ปัญหาตลับลูกปืนก้านสูบที่ผู้ใช้พบ ไม่ใช่ปัญหาเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยง
แถมยังมีผู้ร้องเรียนอีก 173 ราย ที่อ้างว่าได้รับการปฏิเสธความคุ้มครอง ทั้งที่อาการใกล้เคียงกันอย่างชัดเจน ทำให้เกิดข้อกังขาว่า การเรียกคืนครั้งก่อนของ Honda อาจมีขอบเขตที่แคบเกินไป
คำตอบจาก Honda
ในแถลงการณ์ Honda ยืนยันว่า
“เรามุ่งมั่นต่อความปลอดภัย และจะยังคงให้ความร่วมมือกับ NHTSA ในการสอบสวนครั้งนี้”
ผู้ผลิตรถยนต์อธิบายว่า ความผิดพลาดในการตั้งค่าเครื่องจักรในสายการผลิตเป็นต้นเหตุของปัญหาเพลาข้อเหวี่ยงที่เคยเรียกคืน แต่ครั้งนี้ NHTSA ชี้ชัดว่าปัญหาที่กำลังเกิดขึ้น ไม่ใช่สาเหตุเดียวกัน
ผู้ใช้ควรทำอะไร?
สำหรับเจ้าของรถ Honda–Acura รุ่นที่อยู่ในข่าย มีแนวทางที่ควรปฏิบัติทันที ได้แก่
-
ตรวจสอบเลขตัวถัง (VIN) ว่ารถตนเองเคยอยู่ในรายการ Recall หรือไม่
-
สังเกตอาการ เช่น เครื่องเสียงดังแปลกๆ เดินเบาไม่เรียบ หรือมีกำลังตก
-
รวบรวมหลักฐานและยื่นเรื่องร้องเรียนไปยัง NHTSA เพื่อช่วยสนับสนุนการสอบสวน
-
ติดตามข่าวสารและความเป็นไปได้ของ การฟ้องร้องแบบกลุ่ม (class-action lawsuit) ที่อาจเปิดช่องให้เรียกร้องค่าเสียหายเพิ่มเติม
ความน่าเชื่อถือที่สั่นคลอน
กรณีนี้ถือเป็นอีกหนึ่งบททดสอบใหญ่ของ Honda เพราะเครื่องยนต์ V6 คือสัญลักษณ์ของความทนทานที่ผู้ใช้ทั่วโลกเชื่อมั่น หากผลการสอบสวนยืนยันว่ามีข้อบกพร่องจริง และต้องเรียกคืนมากกว่า 1.4 ล้านคันในสหรัฐฯ Honda อาจเผชิญทั้ง ต้นทุนมหาศาล และ ความเสียหายด้านภาพลักษณ์ ที่ยากจะกู้คืน
