Advertisement

Advertisement

ISUZU MU-X ดีเซล Mild HYBRID อานิสงส์ร่วม ISUZU D-MAX Mild HYBRID อาจเปิดตัวปีหน้า * ภาพในจินตนาการ

ISUZU MU-X ดีเซล Mild HYBRID อานิสงส์ร่วม ISUZU D-MAX Mild HYBRID อาจเปิดตัวปีหน้า * ภาพในจินตนาการ

Advertisement

Advertisement

 

 

 

 

Digmods Design

สำหรับภาพดังกล่าว ไม่เกี่ยวข้องกับ ISUZU ประเทศไทยแต่อย่างใด เป็นเพียงภาพตัดต่อในจินตนาการเท่านั้น

 

 

 

 

สำหรับประเทศไทยปีนี้จะมีการเปิดตัว ISUZU D-MAX Hi-Lander MHEV หรือ Mild HYBRID 48V ใหม่บนขุมพลังดีเซลเทอร์โบ 2.2 ลิตรใหม่ และ 1.9 ลิตร แน่นอนทั้งหมดจะอยู่ใน ISUZU MU-X เช่นกัน

ISUZU D-Max MHEV POC ดีเซล 1.9 ลิตร Turbo Mild-hybrid 48V รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Common rail Direct Injectionเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler ให้กำลัง 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาทีแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที

  • + Mild-hybrid 48V มอเตอร์ติดตั้งอยู่บริเวณหน้าเครื่อง (P0) เชื่อมต่อเข้ากับเครื่องยนต์ด้วยสายพาน(Belt Starter Generator BSG) ผ่านแบตเตอรี่ขนาดเล็ก 48V

สำหรับขุมพลัง Mild Power ดีเซล 2.2 ลิตร Turbo 4 สูบ แถวเรียงเทอร์โบแปรผัน VG-Turbo – Intercooler คาดให้กำลัง 180 – 190 แรงม้า และ High Power ดีเซล 2.2 ลิตร Bi-Turbo 4 สูบ แถวเรียง คาดให้กำลัง 200 – 210 แรงม้า จะติดตั้งระบบ Mild HYBRID 48V ใหม่เช่นกันทั้งคู่

Advertisement

Advertisement

ISUZU ยืนยันว่าพวกเขาจะเปิดตัวกระบะไฟฟ้า ISUZU D-MAX BEV ใหม่ช่วงต้นปี 2025 แต่เปิดตัวในยุโรปแห่งแรก สำหรับโรงงานผลิตที่ประเทศไทย แน่นอนว่าระหว่างทางจะมีการเปิดตัวไฮบริด โดยเฉพาะในปี 2024

การแข่งขันกระบะไฮบริดจะเริ่มดุเดือด นำโดย TOYOTA HILUX Mild HYBRID ใหม่ที่จะเปิดตัว นอกจากนี้ยังมีลุ้น TRITON ไฮบริด หรือแม้แต่ FORD RANGER ไฮบริด หรือ ปลั๊กอินไฮบริด ที่จะเปิดตัวในอนาคต สำหรับ ISUZU D-MAX ไฮบริดยังไงต้องมาแน่นอนในเวลาไล่เลี่ยกับ TOYOTA สิ่งที่ตามมาคือ ISUZU MU-X เวอร์ชั่นไฮบริด

ก่อนหน้านี้ ISUZU กำลังดำเนินแผนธุรกิจ ภายใต้ Mid-term Business Plan 2024 Progress Report เมื่อ 13 พ.ค. 2023 ที่ผ่านมา และสำหรับแผนดังกล่าว จะมีกระบะไฟฟ้า 2 แบบได้แก่ ดีเซลไฮบริด HEV และ ไฟฟ้าล้วน BEV แต่เราไม่เห็น PPV ไฮบริด หรือไฟฟ้า ถึงอย่างนั้น การปรับโฉมกระบะไฮบริด และ ไฟฟ้าใหม่  จะส่งผลไปยังรถยนต์ PPV อย่าง ISUZU MU-X ซึ่งจะได้รับขุมพลังไฮบริด เช่นกัน

ภายใต้กลยุทธ์คาร์บอนเป็นกลาง Carbon Neutrality Strategy จะทำให้ ISUZU ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั้งหมดภายในปี 2040 และทยอยเปิดตัวในผลิตภัณฑ์หลักๆ ภายในปี 2030

Isuzu เป็นผู้นำระดับโลก ในด้านเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซล และ เครื่องยนต์ 4JJ3-TC Hi-Power  ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างกว้างขวางนั้นได้รับแรงหนุน ซึ่งมีแรงหนุนจากไทย และ ออสเตรเลีย ทั้งสองคือตลาดที่ใหญ่สำหรับ D-MAX และ MU-X มีให้เลือกทั้งดีเซลเทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว 3.0 ลิตร และ 1.9 ลิตร จำหน่ายอยู่

ปัจจุบัน ISUZU MU-X ใช้ 2 เครื่องยนต์ได้แก่

ISUZU MU-X ดีเซล 1.9T

  • เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อมเทอร์โบแปรผันแบบครีบ VGS และ Intercooler กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 – 2,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับดีเซล B20

ISUZU MU-X ดีเซล 3.0T

  • เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตร 2,999 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection พร้อม Turbocharger VGS แบบครีบแปรผัน และ Intercooler กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ แบบ Sequential Shift พร้อม Manual Mode + – ขับเคลื่อน 2 ล้อ รองรับดีเซล B20

All-NEW ISUZU D-MAX EV กระบะไฟฟ้า ก่อนเปิดตัวปี 2025 ฐานผลิตในประเทศไทย * ภาพในจินตนาการ

รวมราคา ISUZU MU-X อีซูซุ มิว-เอ็กซ์ ใหม่ 2023-2024 เพิ่มราคา 20,000 บาท

4 KINGS รวมตัว TOYOTA / Honda / ISUZU และ Mitsubishi ลงทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้า กระบไฟฟ้าในไทย 1.5 แสนล้านบาท

 

 

Advertisement

Advertisement

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้