ภาพขนส่งก่อนส่งมอบในจีน BYD Yangwang U8 PHEV วิ่งไฟฟ้า 180 กม. มอเตอร์ 4 ตัว 1,180 แรงม้า

ภาพขนส่ง BYD YangWang U8 ในประเทศจีน ก่อนส่งมอบในจีนช่วงเดือนกันยายน 2023

วันที่ 18 เมษายน 2023 BYD Yangwang U8 ประกาศราคาพรีเซลล์อย่างเป็นทางการที่ 1.098 ล้านหยวน หรือประมาณ 5.47 ล้านบาท ภายใต้แนวคิดการออกแบบ “Gate of Time and Space” ด้านหน้าของรถออกแบบด้วยกระจังหน้ารูปตัว “I” และไฟหน้าเป็นแบบแยกส่วนพร้อมไฟวิ่งกลางวันแนวตั้ง ด้านในของกระจังหน้าเป็นแบบกระจังหน้าแบบดอทเมทริกซ์ พร้อมไฟหน้าแบบ LED ทั้งสองฝั่ง

• Yangwang คือบริษัท Shenzhen Yangwang Automobile Sales Co., Ltd. ซึ่งจัดตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2022 บริษัทเป็นเจ้าของ 100% โดย BYD Industry Co., Ltd. และธุรกิจเกี่ยวข้องกับการขายรถยนต์พลังงานใหม่ NEV อย่างไฟฟ้า BEV และ ปลั๊กอินไฮบริด PHEV
• โลโก้ดังกล่าว ออกแบบอย่างทรงพลังของสายฟ้า ที่ยอดยาวจากซ้ายบนไปขวาล่าง พร้อมผสานเทคโนโลยีไฟฟ้าใหม่ของแบรนด์ ซึ่งมีควาหมายถึง ประสิทธิภาพสูงสุดของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า BYD
• Wang Chuanfu ประธานและประธานของบริษัทกล่าวว่าแบรนด์ดังกล่าวจะเป็นแบรนด์แรกที่ใช้เทคโนโลยีชั้นนำของ BYD Group

Yangwang U8 อยู่ในตำแหน่ง SUV ออฟโรดใหม่ที่มีขนาดความยาวมากกว่า 5 เมตร กว้างกว่า 2 เมตร มาพร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดของแบรนด์ BYD ตัวถังด้านข้างออกแบบดุดัน มือจับประตูแบบซ่อน มีแถบไฟ 2 แถบเหนือกระจกมองหลัง ที่ตำแหน่งเสา D ของรถมีแถบตกแต่งสีเงิน 6 แถบ ไฟท้ายรูปตัว L แบบ LED

• ไฟหน้า LED แบบ Interstellar matrix (พร้อมการปรับความสูงอัตโนมัติ)
• มือจับประตูซ่อนไฟฟ้า
• กระจกบังลมหน้าและหลัง (ป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลต, ฉนวนกันความร้อน, ฉนวนกันเสียง)
• กระจกประตูและหน้าต่างหน้า-หลัง (กันยูวี กันความร้อน ฉนวนกันเสียง 2 ชั้น)
• ประตูท้ายไฟฟ้า
• ล้อขนาด R20 นิ้วพร้อมยางขนาด 275/60 ​​R20
• กล่องเก็บสัมภาระบนหลังคา

ขนาดตัวถัง

• ยาว 5319 มม.
• กว้าง 2050 มม.
• สูง 1930 มม.
• ระยะฐานล้อ 3050 มม.
• รัศมีวงเลี้ยว 11.52 เมตร
• สามารถลุยน้ำลึก 1,000 – 1,400 มม.
• ขนาดถังน้ำมัน 75 ลิตร

Yangwang U8 มาพร้อมกับเทคโนโลยีสี่มอเตอร์ “Easy Sifang” โดยมอเตอร์แต่ละตัวสามารถขับเคลื่อนได้อย่างอิสระ ควบคุมขนาดและทิศทางของแรงบิดของล้อได้อย่างอิสระ ให้กำลังรวมๆ 1,100 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายในไม่เกิน 3 วินาที มอเตอร์ด้านหน้าและด้านหลังยังติดตั้งล็อกเฟืองท้ายเพื่อให้รถมีความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม

ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ระบบขับเคลื่อนล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวให้กำลังกว่า 295 แรงม้า ให้กำลังรวมระบบ 1,180 แรงม้า  แรงบิดรวมระบบ 1,280 นิวตัน-เมตร

• แบตเตอรี่ขนาด 49.05kWh
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.6 วินาที
• อัตราชาร์จ DC 30 – 80 % ภายใน 18 นาที
• สามารถวิ่งไฟฟ้าล้วน 180 กม. CLTC
• ครอบคลุมการวิ่ง 1,000 กม./ถังน้ำมัน
• 16 โหมดการขับขี่ออฟโรด
• นอกจากนี้ โหมดการขับขี่ต่อเนื่องหลังจากยางแบนเกิดขึ้นเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ระบบจะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันลมยางอย่างรวดเร็ว และปรับท่าทางของตัวถัง ผ่านระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ เพื่อรักษาเสถียรภาพในการขับขี่
• โหมดลอยน้ำสามารถช่วยให้รถเข้าสู่ถนนลุยน้ำลึกได้ และหลังจากอยู่ในสถานะลอยน้ำแล้ว ก็สามารถขับได้ตามปกติ
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์จะตอบสนองเร็วขึ้น 100 เท่าและการปรับ ระยะทางถึง 20 เท่าในเวลาเดียวกัน
• ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน (HDC)

ระบบควบคุมตัวถังไฮดรอลิกอัจฉริยะ cloud-P ใหม่ล่าสุดและแข็งแกร่งที่สุดของ BYD ซึ่งสามารถรับรู้การปรับแบบไดนามิกของการควบคุมตัวถัง ควบคุมการดูดน้ำมันของโช้คอัพ วาล์วปรับความหน่วง และ วาล์วปรับความแข็ง พลาหน้าสามารถยกขึ้นได้สูงสุด 105 มม. และลงได้ 45 มม. เพลาหลังสามารถยกขึ้นได้สูงสุด 110 มม. และลงได้ 40 มม. รถทั้งคันสามารถยกลงได้ 40 มม. และรองรับการปรับระดับอัตโนมัติ

ภายในห้องโดยสาร มาพร้อมเบาะนั่งแบบ 2+3 รวม 5 ที่นั่ง

• หน้าจอควบคุมส่วนกลางแบบโค้ง OLED Star Ring ขนาด 12.8 นิ้ว
• หน้าจอแผงหน้าปัด Mini LED ขนาด 23.6 นิ้ว
• หน้าจอมัลติมีเดียร่วม Mini LED ขนาด 23.6 นิ้ว
• หน้าจอมัลติมีเดียแบบลอยตัวด้านหลังขนาด 12.8 นิ้ว
• จอ LCD ที่เท้าแขนตรงกลางด้านหลังขนาด 7 นิ้ว
• จอแสดงผลบนกระจกหน้า AR-HUD ขนาด 70 นิ้ว
• Link ระบบเชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ
• รองรับ 5G / OTA อัพเกรดระยะไกล
• สมาร์ทคีย์ UWB, คีย์ NFC ของโทรศัพท์มือถือ, คีย์ Bluetooth
• ไมโครโฟน UHF
• พวงมาลัย (ปรับไฟฟ้า, อุ่น, จำตำแหน่ง)
• เบาะหนัง Nappa ระดับพรีเมียม
• เบาะหน้าและหลัง (ปรับไฟฟ้า, อุ่น, ระบายอากาศ, เมมโมรี่, นวด, ที่รองรับบั้นเอวปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง, ที่พักขาปรับไฟฟ้า)
• ปรับเอนนอนด้วยไฟฟ้าด้วยปุ่มเดียวและรีเซ็ตเบาะหลัง
• ตู้เย็นภายในรถ
• ระบบเครื่องเสียงรถยนต์ Dynaudio Evidence Serie
• ลำโพง 22 ตำแหน่ง
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
• เครื่องกรอง PM2.5 ประสิทธิภาพสูง ระบบ Green Net
• ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร 127 สี
• รองรับการชาร์จมือถือแบบไร้สาย 50W 3 ตำแหน่ง
• ปลั๊กไฟ 220V AC ในรถยนต์
• อินเทอร์เฟซ USB/Type-C 8 ตำแหน่ง , อินเทอร์เฟซ 12V 12 ตำแหน่ง
• คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์
• ซันรูฟแบบพาโนรามา (เปิดและปิดด้วยปุ่มเดียวพร้อมฟังก์ชันป้องกันการหนีบ)

ระบบช่วยอัจฉริยะ

• Lidar 3 ตำแหน่ง
• เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตำแหน่ง
• เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตำแหน่ง
• เรดาร์อัลตราโซนิกตรวจจับการลุยน้ำ 2 ตำแหน่ง
• กล้องมองภาพรอบทิศทาง 4 ตำแหน่ง
• กล้องมองข้าง 4 ตำแหน่ง
• กล้องด้านหน้า 2 ตำแหน่ง
• กล้องตรวจสอบคนขับ 1 ตำแหน่ง
• กล้องมองหลัง 1 ตำแหน่ง
• กล้องตรวจสอบภายในห้องโดยสาร 1 ตำแหน่ง
• กล้องกระจกมองหลัง 1 ตำแหน่ง
• กล้องหน้าจอมัลติมีเดียด้านหลัง 2 ตำแหน่ง

ระบบความปลอดภัย

• ถุงลมนิรภัยหลักและผู้โดยสารด้านหน้า
• ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
• ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง
• เข็มขัดนิรภัยแบบจำกัดแรงดึงล่วงหน้าทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบภาพแสดงภาพโฮโลแกรม 3 มิติ (รวมถึงระบบภาพพาโนรามาความละเอียดสูง 360°)
• ระบบตรวจจับจุดบอด (BSD)
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)
• ระบบเบรกไดนามิกอัจฉริยะ
• ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิค (HBA)
• ระบบควบคุมการเกาะถนน (TCS)
• ระบบควบคุมการชะลอความเร็วของเบรกจอดรถ (CDP)
• ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว (VDC)
• ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
• ระบบควบคุมการออกตัวบนทางลาดชัน (HHC)
• ระบบเช็ดจานเบรก (BDW)
• ระบบควบคุมการพลิกคว่ำ (RMI)
• ระบบลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก (BOS)
• ระบบเตือนเปิดประตู (DOW)
• ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (DFM)
• ระบบควบคุมการทรงตัวของรถพ่วง (TSM)
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ระบบกันสะเทือน ‘Disus-X’  (DiSus System) ประกอบด้วย 3 ระบบได้แก่ Intelligent Damping Body Control System (DiSus-C), Intelligent Air Body Control System (DiSus-A) และ Intelligent Hydraulic Body Control System (DiSus-P) ด้วยระบบกันสะเทือนเหล่านี้ ทำให้เกิดการเคลื่อนที่แนวตั้ง ด้านข้าง และแนวยาวที่ซับซ้อน BYD กล่าวว่า ระบบกันสะเทือนเหนือกว่าคู่แข่ง ด้วยระบบที่ทันสมัยที่สุด

• DiSus-C ปรับการหน่วงโดยการควบคุมโซลินอยด์วาล์วแดมเปอร์ และระบบจะปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างมากเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบพาสซีฟแบบดั้งเดิม ระบบสามารถรับสัญญาณเข้าได้หลายพันรายการต่อวินาที ด้วยคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ Disus มีกำลังประมวลผลเร็วถึงไมโครวินาที ทำให้สามารถปรับลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็ว
• DiSus-A นั้นค่อนข้างคล้ายกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ใช้ในรถยนต์ระดับไฮเอนด์หลายรุ่นในปัจจุบัน โดยมีการปรับระบบกันสะเทือนได้ถึง 150 มม. พร้อมโหมดการทำงานกว่า 10 โหมด ผู้ใช้ยังสามารถปรับแต่งการตั้งค่าเพื่อประสบการณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
• DiSus-P เป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุด BYD กล่าวว่าเป็นระบบควบคุมตัวถังไฮดรอลิกอัจฉริยะระบบแรกของโลกสามารถควบคุมการดูดน้ำมันของแดมเปอร์ วาล์วปรับการหน่วง และวาล์วปรับความแข็งเพื่อให้ได้การปรับไดนามิกของการควบคุมตัวถัง
  • ระบบกันสะเทือน DiSus-P สามารถปรับระยะเคลื่อนที่ได้สูงสุด 200 มม. และสามารถยกล้อทั้งสี่ล้อพร้อมกันและยกล้อเดียวได้อย่างอิสระ
  • เมื่อรถอยู่ในสภาวะเร่งความเร็วและชะลอตัวอย่างรวดเร็ว เข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และสภาพการขับขี่ที่รุนแรงอื่นๆ DiSus-P สามารถเพิ่มความแข็งขึ้นทันที 200 เปอร์เซ็นต์ เพื่อให้รถมีสมรรถนะการควบคุมที่ดีขึ้น
  • สำหรับเส้นทางออฟโรด DiSus-P สามารถกระตุ้นความแข็งระดับที่สามในกรณีฉุกเฉิน ช่วยลดภาระการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ 50 เปอร์เซ็นต์ ตามข้อมูลของ BYD
• ระบบ BYD DiSus เป็นระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะแบบฟูลสแต็กระบบแรกที่บริษัทรถยนต์จีนเปิดตัว
• ระบบ BYD DiSus รับรองความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่จำเป็นในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน เพิ่มขีดความสามารถในการอัพเกรดในแบรนด์ BYD
• รองรับการอัพเกรดแบบ over-the-air (OTA)
• Disus-X เหนือกว่าระบบควบคุมตัวถัง MBC (Magic Body Control) ของ Mercedes-Benz
• สามารถกระโดดจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเปลี่ยนแปลงระบบขับเคลื่อนสามล้อได้
• BYD ได้ดำเนินการตรวจสอบความทนทานของระบบ DiSus เป็นเวลากว่า 30 เดือนและมากกว่า 10 ล้านกิโลเมตร ครอบคลุมสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง 85°C ตามข้อมูลของบริษัท

“ระบบ BYD DiSus เป็นระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะที่พัฒนาขึ้นเองระบบแรกที่เปิดตัวโดยบริษัทรถยนต์ของจีน นับเป็นความก้าวหน้าจากศูนย์สู่หนึ่ง” หวัง ชวนฝู ประธานและประธานบริษัท BYD กล่าว “ระบบ BYD DiSus จะช่วยรักษาอันดับ 1 ของโลกของ BYD ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า”

รุ่นแรกของแบรนด์นี้อาจเป็นออฟโรดไฟฟ้าใหม่ ที่เคยทดสอบวิ่งก่อนหน้านี้ เรายังไม่แน่ใจนัก แต่ท้ายที่สุดแล้ว Yangwang EV อาจกลายเป็นคู่แข่งของ Mercedes-Benz EQG all-electric G-Class ที่กำลังจะมาถึง