RAM 1500 Ramcharger กระบะไฟฟ้าช่วงขยายวิ่งไฟฟ้า 226 กม. 3.6T V6 663 แรงม้า แบตเตอรี่ 92kWh

RAM 1500 Ramcharger คือกระบะไฟฟ้าช่วงขยาย EREV สามารถวิ่งได้สูงสุด 1,110 กม./ถังน้ำมัน พร้อมแบตเตอรี่ขนาด 92kWh บนเครื่องยนต์อันทรงพลังอย่าง เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ V6 ขนาด 3.6 ลิตร ให้กำลัง 663 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 883 นิวตัน-เมตร

EREV ย่อมาจาก Extended-Range Electric Vehicle หรือรถไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก แต่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในทำหน้าที่เป็น Generator เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ช่วยให้ EREV มีระยะทางขับขี่ไกลกว่ารถไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ล้วน (BEV)
EREV ทำงานโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานหลักของมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำงานเฉพาะเมื่อแบตเตอรี่มีพลังงานเหลือน้อยเท่านั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำหน้าที่เป็น Generator เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานต่อไปได้

2025 Ram 1500 Ramcharger ใหม่เอี่ยมเปิดตัวแล้ววันนี้ด้วยระยะการกำหนดเป้าหมายที่เหนือระดับสูงสุดถึง 1,110 กม./ถังน้ำมัน เป็นผลิตภัณฑ์ช่วงขยายใหม่ของแบรนด์ RAM พร้อมผสานการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และ ไฟฟ้าเข้าด้วยกันอย่างสมดุล

“ด้วยระยะการใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไม่จำกัด Ram 1500 Ramcharger คือจุดสุดยอดของกลุ่มรถกระบะงานเบาและสุดยอดรถบรรทุกไฟฟ้า” Tim Kuniskis ซีอีโอของแบรนด์ Ram – Stellantis กล่าว “Ramcharger ใหม่เป็นสัตว์ร้ายสำหรับงานเบา โดยมีกำลัง 663 แรงม้า แรงบิด 883 นิวตัน-เมตร และไม่จำเป็นต้องมีที่ชาร์จสาธารณะเลย”

2025 Ram 1500 Ramcharger ข้อมูลด้านเทคนิค

เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ V6 ขนาด 3.6 ลิตร ให้กำลัง 663 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 883 นิวตัน-เมตร
จับคู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 174 แรงม้า
มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว
- (EDM) มอเตอร์ไฟฟ้าหน้า 335 แรงม้า
- (EDM) มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 319 แรงม้า
ชุดแบตเตอรี่ขนาด 92kWh ที่วางอยู่ระหว่างรางแชสซี สามารถวิ่งได้ 226 กม.
กำลังชาร์จ DC 145kW สามารถชาร์จ 10 นาทีวิ่งได้ 80 กม.
ครอบคลุมการวิ่ง 1,110 กม./ถังน้ำมัน ถังน้ำมันขนาด 102 ลิตร
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.4 วินาที
สามารถจ่ายไฟภายนอกโดยมีกำลัง 120V 3.8kW และ 240V 7.2kW
Ram สามารถปลดล้อหน้าโดยอัตโนมัติเพื่อให้สามารถหมุนได้อย่างอิสระเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด EDM ด้านหลังมีให้เลือกใช้พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคแบบอิเล็กทรอนิกส์
อัตราลากจูง 6,350 กก.
สามารถบรรทุกน้ำหนัก 1,191 กก.

ระบบกันสะเทือนหลังอิสระแบบมัลติลิงค์พร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสี่มุมแบบมาตรฐาน เฉพาะเซกเมนต์เท่านั้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ช่วยให้ใช้งานโหมดต่างๆ ได้ 5 โหมด ได้แก่ Entry/Exit, Air, Normal, Off-Road 1 and Off-Road 2.

2025 Ram 1500 Ramcharger ใช้แพลตฟอร์ม STLA Frame ใหม่ล่าสุด และได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเต็มที่มีการออกแบบตัวถังบนเฟรม โครงเหล็กความแข็งแรงสูงแบบใหม่ทั้งหมดประกอบด้วยวัสดุขั้นสูงเพื่อให้มีน้ำหนักเบา แต่ทว่าแข็งแกร่งและทนทาน เฟรม STLA มีความกว้างตรงกลางมากขึ้นเพื่อให้รวมชุดแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังคงใช้การป้องกันจากรางเฟรม

ภายในห้องโดยสารติดตั้งระบบ Uconnect 5 ขั้นสูงพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 14.5 นิ้วใหม่ แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว หน้าจอผู้โดยสารขนาด 10.25 นิ้วแรกของเซกเมนต์ กล้องมองหลังแบบดิจิทัล กระจกมองข้าง, Head-up Display (HUD) และระบบเสียง Klipsch Reference Premiere ระบบเสียง 1,228 วัตต์ ลำโพง 23 ตำแหน่ง รวมถึงซับวูฟเฟอร์ขนาด 12 นิ้วประสิทธิภาพสูงหนึ่งตัว และลำโพงขนาด 1- ทวีตเตอร์โดมไทเทเนียมขนาดนิ้ว

ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติ (ADAS) ได้แก่ Hands-free Highway Assist (L2+) ที่ให้การขับขี่แบบแฮนด์ฟรีที่ทุกความเร็ว และเลนที่อยู่ตรงกลางถนนที่ได้รับการอนุมัติเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ที่มากยิ่งขึ้น ระบบจะคาดการณ์ว่ารถจะชะลอความเร็วลงในช่วงโค้งแคบ และกลับมาควบคุมรถอีกครั้งโดยอัตโนมัติหลังจากที่คนขับแซงหน้า และตรวจสอบว่าคนขับให้ความสนใจกับถนนหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยจอดรถแบบขนานและตั้งฉากอัตโนมัติ และใช้เซ็นเซอร์หลายตัว รวมถึงเรดาร์และกล้อง เพื่อกำหนดถนนที่เหมาะสมสำหรับเทคโนโลยี

ระบบความปลอดภัย Ram 1500 Ramcharger

ระบบเบรกอัตโนมัติฉุกเฉินด้านหน้า (Forward Collision Warning with Automatic Emergency Braking) ระบบจะตรวจจับวัตถุที่อยู่ด้านหน้ารถ หากพบว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ระบบจะส่งสัญญาณเตือนและเบรกรถโดยอัตโนมัติ
ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning) ระบบจะตรวจจับวัตถุที่อยู่ด้านหน้ารถ หากพบว่ามีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ระบบจะส่งสัญญาณเตือน
ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist) ระบบจะตรวจจับเส้นแบ่งเลน หากพบว่ารถเริ่มออกนอกเลน ระบบจะส่งสัญญาณเตือนและช่วยบังคับรถให้กลับเข้าสู่เลน
ระบบเตือนการออกนอกเลนโดยไม่ตั้งใจ (Lane Departure Warning) ระบบจะตรวจจับเส้นแบ่งเลน หากพบว่ารถเริ่มออกนอกเลน ระบบจะส่งสัญญาณเตือน
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Adaptive Cruise Control) ระบบจะรักษาความเร็วให้คงที่ตามรถคันหน้า หากรถคันหน้าชะลอความเร็วลง ระบบจะชะลอความเร็วตามไปด้วย
ระบบเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Monitoring) ระบบจะตรวจจับรถที่อยู่ในจุดอับสายตา หากพบว่ามีรถอยู่ในจุดอับสายตา ระบบจะส่งสัญญาณเตือน
ระบบเตือนรถตัดผ่านด้านหลังขณะถอย (Rear Cross Traffic Alert) ระบบจะตรวจจับรถที่กำลังจะตัดผ่านด้านหลังขณะถอย หากพบว่ามีรถกำลังจะตัดผ่านด้านหลัง ระบบจะส่งสัญญาณเตือน
ระบบกล้องมองรอบทิศทาง (Surround View Camera) ระบบจะแสดงภาพรอบทิศทางของรถบนหน้าจอ ทำให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นรอบๆ ตัวรถได้อย่างชัดเจน
ระบบช่วยเบรกขณะถอยหลัง (Rear Cross Traffic Braking) ระบบจะช่วยเบรกรถหากพบว่ามีรถกำลังตัดผ่านด้านหลังขณะถอย
ระบบเตือนการชนด้านข้าง (Side Collision Warning)
ระบบเตือนการชนขณะถอยหลัง (Rear Collision Warning)
ระบบเตือนการชนท้าย (Rear Cross Path Detection)
ระบบตรวจจับคนเดินถนน (Pedestrian Detection)
ระบบตรวจจับสัตว์ป่า (Animal Detection)
ระบบช่วยรักษาเสถียรภาพการทรงตัว (Stability Control System)
ระบบควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (Roll Stability Control)
ระบบควบคุมการบังคับเลี้ยว (Steering Control System
) ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรก (Electronic Brake Force Distribution)
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (Anti-lock Braking System)
ระบบเสริมแรงเบรก (Brake Assist)
ระบบควบคุมการทรงตัวขณะลากจูง (Trailer Sway Control)
ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Rollover Mitigation)

Ram 1500 Ramcharger เป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนที่สำคัญของ Ram ในแผนเชิงกลยุทธ์ Dare Forward 2030 ของ Stellantis เพื่อเป็นผู้นำในการขับเคลื่อนโลกด้วยการนำเสนอโซลูชั่นการเคลื่อนที่ที่เป็นนวัตกรรม สะอาด ปลอดภัย และราคาไม่แพง ในฐานะส่วนหนึ่งของ Dare Forward 2030 บริษัท Stellantis ลงทุนมากกว่า 3 หมื่นล้านยูโรจนถึงปี 2025 ในด้านระบบไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ เพื่อส่งมอบรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้า

จุดเด่นบางประการของระบบ ได้แก่:

หน้าจอสัมผัสขนาด 12 นิ้วและใหม่ขนาด 14.5 นิ้วที่กำหนดค่าใหม่ได้ ซึ่งมีความสามารถในการแยกหน้าจอสำหรับการทำงานของแอพพลิเคชั่นคู่ หน้าจอสัมผัสทั้งสองใช้เทคโนโลยี Full Array Local Dimming ซึ่งทำให้มีอัตราส่วนคอนทราสต์ที่สูงกว่าหน้าจอ Edge lit ทั่วไป
หน้าจอผู้โดยสารใหม่ขนาด 10.25 นิ้ว พร้อม 3 ฟังก์ชันหลัก ได้แก่ นักบินผู้ช่วย (การนำทาง การจัดการอุปกรณ์) ความบันเทิง (ผ่าน HDMI) และความสามารถในการดูกล้องภายนอกรถยนต์
- Power Flow: แสดงให้เห็นการไหลของกำลังผ่านตัวรถในหน่วยกิโลวัตต์
- Range Impact: แนะนำวิธีลดการใช้พลังงานและเพิ่มช่วง
- ประวัติการขับขี่: แผนภูมิแท่งพลังงาน/การชาร์จที่แสดงการใช้พลังงานและการฟื้นฟูในช่วงเวลาปัจจุบัน รายสัปดาห์ สองสัปดาห์ และสี่สัปดาห์
- ตารางการชาร์จ: ผู้ใช้สามารถเลือกตารางการชาร์จที่เหมาะสมที่สุดได้
- ระดับแบตเตอรี่สูงสุด: ลูกค้ามีตัวเลือกระหว่างระดับการชาร์จ 80% สำหรับความต้องการรายวัน/การลากจูง ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมกับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ หรือ 100% สำหรับความต้องการในระยะทางไกล
- ระดับการชาร์จ
- จอแสดงผล Digital Cluster Display ของผู้ขับ: โดดเด่นด้วยการขับเคลื่อนด้วยแป้นเดียวที่สามารถนำรถบรรทุกให้หยุดได้ มาตรวัด EV อื่นๆ ได้แก่ กำลังปัจจุบัน อัตราการฟื้นฟู และระยะหน้า EV แสดง:

EREV ย่อมาจาก Extended-Range Electric Vehicle เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบพิเศษที่ผสานการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) กับมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าด้วยกัน โดยระบบขับเคลื่อนหลักจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ชาร์จไฟจากปลั๊กไฟฟ้าภายนอก

หลักการทำงาน

การชาร์จไฟ: EREV ชาร์จไฟจากปลั๊กไฟฟ้าภายนอกเหมือนรถไฟฟ้าทั่วไป พลังงานไฟฟ้าจะเก็บไว้ในแบตเตอรี่
การขับเคลื่อน: เมื่อขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้าจะดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อขับเคลื่อนล้อ
เครื่องยนต์สันดาปภายใน: เครื่องยนต์สันดาปภายในจะทำงานเมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด หน้าที่หลักคือปั่นไฟเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ไม่ได้ส่งกำลังไปขับเคลื่อนล้อโดยตรง
การชาร์จไฟขณะขับขี่: เครื่องยนต์สันดาปภายในสามารถชาร์จไฟให้แบตเตอรี่ขณะขับขี่ได้ ช่วยให้สามารถขับขี่ได้ไกลขึ้นโดยไม่ต้องหยุดชาร์จไฟ