car250.com เว็บไซต์ของคนรักรถ ข่าวรถใหม่
วันศุกร์ที่ 29 กันยายน 2023
Carsguide.com.au สื่อรถยนต์ออสเตรเลีย ออกมาวิเคราะห์เหตุผลที่ All-NEW MAZDA BT-50 รุ่นต่อไปอาจจับคู่กับ TOYOTA HILUX โฉมใหม่ที่กำลังจะมาถึงบนแพลตฟอร์มไฟฟ้า
TOYOTA และ MAZDA ได้รับความร่วมมือโมเดลร่วมในบางภูมิภาคอย่าง YARIS HYBRID กับ MAZDA 2 ในยุโรป และ Corolla CROSS กับ MAZDA CX-50 เฉพาะในอเมริกาเหนือ แม้ว่าทั้งสองรุ่นจะไม่เกี่ยวข้องกัน แต่ทั้งสองรุ่นใช้เทคโนโลยีไฮบริดแบบเบนซินและไฟฟ้าของ Toyota
แม้ว่าทั้ง Toyota และ Mazda จะไม่เต็มใจที่จะเปิดเผยข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้น แต่ทั้งสองแบรนด์ก็แสดงความสนใจที่จะแสวงหาการทำงานร่วมกันของโมเดลใหม่ๆ รวมถึงเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า ดังนั้น โอกาสที่จะได้เห็น HiLux และ BT-50 เป็นไปได้พอสมควรในอนาคต แต่ต้องรออีกนาน
ข้อเสนอใดๆ ในการควบรวม BT-50 เข้ากับ HiLux เจเนอเรชั่นหน้าที่กำลังจะมาถึงนั้นจะไม่เกิดขึ้นเป็นเวลาหลายปีเป็นอย่างน้อย เนื่องจากข้อตกลงของ Mazda กับ Isuzu ในการสร้างและจัดหา BT-50 ที่มาจาก D-Max ที่มีอยู่เดิมนั้นมีรายงานว่าขยายออกไปจนกว่าอย่างน้อยที่สุด สิ้นทศวรรษนี้ หรือปี 2030
ในความเป็นจริงแล้ว เครื่องยนต์ขนาดกลางของ BT-50 และ D-MAX ทั้งสองรุ่นยังมีอายุสัญญาเพียง 3 ปีโดยสันนิษฐานว่ามีอายุรวมกัน 10 ปี ซึ่งเป็นอายุใช้งานโดยทั่วไปของเครื่องยนต์รุ่นหนึ่ง และ ยังไม่มีกำหนดที่จะมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ไปจนถึงประมาณปี 2025
ความสำเร็จหรือความล้มเหลวของการปรับโฉมที่กำลังจะมาถึงอาจเป็นตัวตัดสินว่า Mazda จะยึดติดกับ กระบะพื้นฐานของ ISUZU หรือข้ามไปยัง TOYOTA นอกเหนือจากอุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มเติมแล้ว การปรับโฉมประมาณปี 2025 คาดว่าจะขยายการอัพเกรดทั้งภายนอก และภายในใหม่ทั้งหมด เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันที่เปิดตัวในปี 2020
ไม่ทราบว่า Mazda ใช้ระบบส่งกำลังไฮบริดที่มีข่าวลือซึ่งคาดว่าจะเทียบเท่ากับ D-Max รุ่นปรับโฉมหรือไม่ แต่คุณสามารถวางใจได้กับอุปกรณ์ความปลอดภัยช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าทั้ง Isuzu และ Mazda ต่างผลักดันขอบเขตไปข้างหน้าในด้านนี้
ซึ่งทั้งหมดทำให้เกิดคำถามว่า เนื่องจาก Mazda ผูกพันธ์กับ Isuzu จนถึงปี 2030 และดูเหมือนจะสร้างกระบะไฟฟ้าร่วมกับ HILUX ในปี 2025 อีกสถานการณ์หนึ่งที่เป็นไปได้คือ Toyota และ Mazda จะร่วมมือกันทำรถไฟฟ้าแทน โดยใช้สถาปัตยกรรมไฟฟ้าของโตโยต้าที่ออกแบบใหม่สำหรับรถกระบะโดยเฉพาะ
เมื่อปลายปีที่แล้ว Mazda ได้ประกาศกลยุทธ์ในการเปลี่ยนไปใช้ EV ที่พัฒนาขึ้นเองภายในปี 2025 และนี้คือเหตุผลที่เราอาจได้เห็นกระบะไฟฟ้าของ MAZDA
เมื่องานพัฒนา HiLux เจเนอเรชั่นใหม่เสร็จสิ้นทั้งหมด มีความเป็นไปได้โดยสิ้นเชิงที่ Mazda สามารถพัฒนา BT-50 แบบแยกส่วนได้เหมือนกับที่ทำกับ D-Max สำหรับตลาดต่างๆ เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกากลาง อเมริกาใต้ ใต้ แอฟริกาและออสเตรเลีย
ในขณะเดียวกัน กระบะไฟฟ้าที่ MAZDA พัฒนาร่วมกับ TOYOTA จะเปิดตัวสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ จีน ยุโรป และภูมิภาคอื่น ๆ
TOYOTA วางแผนที่จะแบ่งปันเทคโนโลยี EV ในรถยนต์ไฟฟ้ากับ MAZDA , Subaru และผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายอื่นๆ นับเป็นความร่วมมือครั้งใหญ่ของแบรนด์ญี่ปุ่นท่ามกลางการแข่งขันอย่างดุดัน ของยานยนต์ไฟฟ้า
หลังจาก การเปิดตัว เทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เจนเนอเรชั่นใหม่ Toyota Motor Corporation มีแนวโน้มมุ่งมั่นในการพัฒนาอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้า ในการประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเปิดเผยว่าสามารถแบ่งปันเทคโนโลยี EV ใหม่กับพันธมิตรในท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนการมีอยู่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
Automotive Newsรายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Subaru, Mazda, Suzuki, Daihatsu, Hino และ Isuzu อาจได้รับเทคโนโลยี EV ที่กำลังพัฒนาของ Toyota เมื่อรวมกันแล้ว พันธมิตรที่จัดตั้งขึ้นผ่านการถือหุ้นไขว้ มียอดขายทั่วโลกอยู่ที่ 16.3 ล้านคัน
เทคโนโลยีไฟฟ้า สำหรับยานยนต์ของโตโยต้า สัญญาว่าจะสามารถวิ่งได้กว่า 1,500 กม./ชาร์จ โดยใช้แบตเตอรี่โซลิดสเตต ซึ่งเกือบสองเท่าของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพิสัยไกลในปัจจุบัน พร้อมการชาร์จอย่างรวดเร็ว 10 นาทีวิ่งได้ 1,200 กม.
เมื่อพิจารณาถึงการปรับปรุงความสามารถ EV อย่างมีนัยสำคัญ พันธมิตรของ Toyota น่าจะได้รับประโยชน์ครั้งใหญ่ ทำให้พวกเขาสามารถสร้างชื่อเสียงในตลาดของตนได้ ในสหรัฐอเมริกา เทสลายังคเป็นเจ้าตลาดในยานยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่แบรนด์ FORD , GM กำลังเร่งทัพในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อแย่งส่วนแบ่งเช่นกัน
TOYOTA สร้างตัวถังหล่อชิ้นเดียวแบบ Giga Press คล้าย TESLA ในปี 2026
รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตของแบรนด์ TOYOTA จะผลิตด้วยการหล่อแบบ Giga คล้ายๆการหล่อของ TESLA Giga Press การหล่อทั้งคันลักษณะนี้จะช่วยให้โตโยต้าพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าในราคาที่ต่ำลง
กลุ่มรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น Toyota Motor Corporation ได้แสดงการหล่อขนาดยักษ์ครั้งแรกที่จะช่วยให้บรรลุต้นทุนการผลิตที่ต่ำลงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่กำลังจะมีขึ้น สำหรับการหล่อนี้จะใช้ในสถาปัตยกรรมใหม่ของแบรนด์ ก่อนออกสู่ตลาดภายในปี 2026
นอกจากนี้ยังมีการเผยแพร่ VDO ที่จัดแสดง Giga ในงานบรรยายสรุปทางเทคนิค “Toyota Technical Workshop” ภายใต้หัวข้อ “Let’s Change the Future of Cars” ที่จัดขึ้นวันที่ 12 มิถุนายน 2023
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้ทำการหล่อขนาดใหญ่สำหรับส่วนหลังของรถ คล้ายกับที่ TESLA ทนกับ Model Y และ กระบะ Cybertruck การหล่อตัวถังดังกล่าว โตโยต้าเคยกล่าวว่าพวกเขาได้รับแรงบันดาลใจจากการผลิตของ TESLA ช่น การใช้เครื่องพิมพ์ขนาดยักษ์ เพื่อลดความซับซ้อนของการผลิตและท้ายที่สุดจะลดต้นทุนและเพิ่มอัตรากำไร
แม้ว่าโตโยต้าไม่ได้ระบุว่าความแตกต่างการหล่อแบบเก่า และแบบใหม่ แต่จากภาพเราสามารถสรุปได้ว่าการทำซ้ำครั้งก่อนประกอบด้วยส่วนประกอบที่แตกต่างกันอย่างน้อย 33 ชิ้น ในขณะที่การหล่อขนาดยักษ์เป็นเพียงโลหะชิ้นใหญ่ชิ้นเดียว ซึ่งผู้ผลิต Nippon กล่าวว่าจะช่วยลดจำนวนกระบวนการที่เกี่ยวข้องระหว่างการผลิตได้อย่างมาก รวมถึงการลงทุนที่จำเป็น
TOYOTA ระบุว่าแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้า EV ใหม่ จะประกอบด้วย 3 ส่วนที่เป็นโครงสร้างโมดูลาร์ ได้แก่ ด้านหน้า ตรงกลาง ซึ่งเป็นที่เก็บชุดแบตเตอรี่ และส่วนหลัง
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ใช้สถาปัตยกรรมใหม่ พร้อมเปิดตัวในปี 2026 ภายใต้แบรนด์ Lexus พร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นถัดไปที่จะช่วยให้สามารถขับขี่ได้ไกลกว่า 965 กม./ชาร์จ ตามข้อมูลของ Toyota Motor Corporation
ระยะการวิ่งไกลกว่า 1,500 กม./ชาร์จ
Toyota กล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานกับแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่มี “ข้อมูลจำเพาะระดับสูง” อยู่แล้ว คันนี้ตั้งเป้าหมายให้มีระยะทางไกลกว่าแบตเตอรี่รุ่น Performance 50% ซึ่งเท่ากับ 1,500 กม. และมันอาจอยู่ใน CROWN EV ใหม่
โตโยต้ากำลังพัฒนา “เทคโนโลยีลดแรงเสียดทานแอโรไดนามิกตามหลักการอากาศพลศาสตร์ของจรวดแบบไฮเปอร์โซนิก” บริษัทกล่าวต่อไปว่า “ด้วยความสามารถในการลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์โดยไม่ถูกจำกัดด้วยรูปทรงของรถ คาดว่าจะรวมการออกแบบ/บรรจุภัณฑ์ที่น่าดึงดูดใจเข้ากับประสิทธิภาพแอโรไดนามิก ระดับ 0.1Cd.
โตโยต้าวางแผนที่จะนำเสนอชุดแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันออกไป เพื่อช่วยให้รถยนต์ EV มีราคาย่อมเยา รวมถึงก้าวพ้นขีดความสามารถที่ดีกว่า แบตเตอรี่แบบไบโพลาร์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ซึ่งสัญญาว่าจะ “ดี” และ “ต้นทุนต่ำ” ในอนาคต
แม้ว่าตอนนี้เรามีข้อมูลเกี่ยวกับ TOYOTA CROWN EV น้อยมาก เพราะทางโตโยต้า ไม่ได้ระบุวันเวลาการเปิดตัว มีเพียงคำกล่าวว่าจะมีรถไฟฟ้าคันดังกล่าว ปัจจุบัน โตโยต้าเปิดตัว bZ4x SUV ไฟฟ้า และ bZ3 ซีดานไฟฟ้า จำหน่ายเฉพาะตลาดจีน การเปิดตัว ครอสโอเวอร์ไฟฟ้าอย่าง CROWN EV จะช่วยดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่ๆอย่างแน่นอน หากเกิดขึ้นใน 1-2 ปีข้างหน้า
ISUZU D-MAX นำยอดขายกระบะในไทย พฤษภาคม 2566
