ข้อมูลจำเพาะของ Xiaomi YU7

ภายนอก

• ภาพรวมรูปทรง YU7 มีรูปทรง SUV แบบ Fastback ที่เพรียวบาง พร้อมการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพื่อให้ได้ความสวยงามที่สปอร์ตและหรูหรา มักถูกเปรียบเทียบกับ Ferrari Purosangue SUV ในแง่ของรูปทรงด้านข้าง โดยมีฝากระโปรงหน้าที่ยาวและดีไซน์แบบ Cab-rearward
• ขนาดตัวถัง
  • ความยาว 4999 มม.
  • กว้าง 1996 มม.
  • สูง 1600 มม. (หรือ 1608 มม. สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง)
  • ระยะฐานล้อที่กว้างถึง 3000 มม. ขนาดที่ใหญ่เหล่านี้ช่วยเพิ่มรูปลักษณ์บนท้องถนนและพื้นที่ภายในห้องโดยสาร
• หลักอากาศพลศาสตร์ Xiaomi ให้ความสำคัญอย่างมากกับหลักอากาศพลศาสตร์ ส่งผลให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศต่ำเพียง 0.245 Cd ซึ่งทำได้ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น:
  • ช่องดักอากาศแบบ Active Grille Shutters: บานเกล็ดที่ปรับได้อัตโนมัติเหล่านี้มีส่วนช่วยอย่างมากในการลดแรงต้านอากาศและเพิ่มระยะทางขับขี่
  • ฝากระโปรงหน้าอะลูมิเนียมแบบ Clamshell: มีขนาด 3.11 ตร.ม. ซึ่ง Xiaomi อ้างว่าเป็นฝากระโปรงอะลูมิเนียมที่ใหญ่ที่สุดในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก ช่วยลดแรงต้านอากาศและน้ำหนัก
  • มือจับประตูแบบ Flush: มือจับเหล่านี้มีไฟส่องสว่างและใช้กลไกพับเข้าด้านใน รองรับการเชื่อมต่อ UWB กับสมาร์ทโฟนเพื่อปลดล็อก
  • กระจกมองข้างไร้กรอบ: ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์
  • ดีไซน์ด้านท้ายที่ลาดเอียง: มีสปอยเลอร์แบบปีกด้านหน้า และสปอยเลอร์แบบ Ducktail ด้านล่าง 22° ที่รวมแถบไฟท้าย
• ตัวเลือกวงล้อ: YU7 มีตัวเลือกวงล้อขนาด 19, 20 และ 21 นิ้ว วงล้อขนาด 19 นิ้วจับคู่กับยาง 245/55 R19 และรองรับวงล้อขนาด 21 นิ้วพร้อมยาง 275/40 R21 ที่ล้อหลัง

การออกแบบภายในห้องโดยสาร

• ปรัชญาการออกแบบ: ภายในได้รับการอธิบายว่าเป็น “ห้องโดยสารหรูหราแบบ Dual-Zone Surround Luxury Cabin” โดยมุ่งเน้นความสะดวกสบายที่กว้างขวางและความหรูหราทางเทคโนโลยี ในขณะที่ยังคงรักษาสัดส่วนที่โดดเด่นของรถไว้ มีแนวคิดแบบมินิมอล โดยมีหน้าจอเป็นหลัก
• วัสดุ: พื้นผิวสัมผัสสูงทุกจุดเป็นวัสดุสัมผัสอ่อนนุ่ม โดยวัสดุได้รับการรับรองมาตรฐานสากล OEKO-TEX® Class 1 ซึ่งปลอดภัยสำหรับการสัมผัสโดยตรงกับผิวเด็ก มีการใช้วัสดุหุ้มเบาะหนัง Nappa เพื่อให้ความรู้สึกนุ่มนวลแต่รองรับดีเยี่ยม ส่วนเพดานและประตูใช้ไมโครไฟเบอร์ พร้อมหนัง PU สองสีทั่วทั้งห้องโดยสาร มีการใช้วัสดุลายไม้หรือคาร์บอนไฟเบอร์แท้ด้วย
• ความกว้างขวาง: ออกแบบโดยใช้แบบจำลองทางมานุษยวิทยาขนาด 188 ซม. ห้องโดยสารมีพื้นที่กว้างขวาง โดยมีพื้นที่เหนือศีรษะด้านหน้า 100 มม. ด้านหลัง 77 มม. และพื้นที่วางขาด้านหลัง 73 มม. โปรไฟล์ที่ต่ำและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTB แบบรวมช่วยให้เกิดความรู้สึกโปร่งสบายและไม่มีสิ่งกีดขวาง
• แผงหน้าปัด: แผงหน้าปัดมีการออกแบบแบบหลายชั้น โดยถุงลมนิรภัย หน้าจอ และช่องระบายอากาศถูกซ่อนอยู่ลึกเข้าไปเพื่อรูปลักษณ์ที่เพรียวบาง ต่ำลง และอยู่ไปข้างหน้ามากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มบรรยากาศสปอร์ตและความรู้สึกกว้างขวาง
• ช่องเก็บของ: YU7 มีช่องเก็บของ 36 ช่องทั่วทั้งห้องโดยสาร มีช่องเก็บของด้านหน้า (Frunk) ขนาด 141 ลิตรที่สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 24 นิ้วได้ และช่องเก็บของด้านหลังขนาด 687 ลิตรที่ขยายได้ถึง 1758 ลิตรเมื่อพับเบาะหลังลง ซึ่งสามารถเก็บอุปกรณ์ตั้งแคมป์ได้ครบชุด
• ความสะดวกสบาย
  • แท่นชาร์จไร้สายคู่ 80 วัตต์ พร้อมช่องระบายอากาศซ่อนเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป
  • กระจกบังแดดพร้อมการควบคุมความสว่างและอุณหภูมิสี 3 ระดับ
  • กระจกมองหลังภายในแบบลดแสงสะท้อน
  • เบาะหลังปรับไฟฟ้า (เอนได้ 135°)
  • ปุ่มโลหะที่ปรับแต่งได้ทั่วทั้งห้องโดยสารสำหรับฟังก์ชันต่างๆ
  • ฝาท้ายไฟฟ้าแบบเหนี่ยวนำและเปิดแบบแฮนด์ฟรี
  • กระจกแบบลามิเนตสองชั้นเพื่อเพิ่มฉนวนกันเสียงและป้องกันแสงแดด

ระบบความบันเทิง

• จอแสดงผลพาโนรามา HyperVision: จุดเด่นที่สำคัญคือแผงหน้าปัด “HyperVision” กว้าง 1.1 เมตร ซึ่งรวมจอแสดงผล Mini LED สามจอ ให้ความละเอียดระดับ Retina 10 PPD ที่คมชัดเป็นพิเศษ ทำหน้าที่เป็นจอแสดงผลพาโนรามาที่ฐานกระจกบังลมหน้า โดยให้ข้อมูลสำหรับคนขับ, ฟีดจากกล้องจุดบอด, แผนที่ และการควบคุมเพลง สามารถแสดงตัวละครดิจิทัลแบบเคลื่อนไหวได้ด้วย
• หน้าจอ Infotainment กลาง: หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 16.1 นิ้ว 3K ที่โดดเด่น รันระบบปฏิบัติการ HyperOS ของ Xiaomi และมีระบบเชื่อมต่อสำหรับสวิตช์ทางกายภาพและอุปกรณ์เสริม
• ความบันเทิงด้านหลัง: ผู้โดยสารด้านหลังมีหน้าจอควบคุมสัมผัสขนาด 6.68 นิ้ว และจุดยึดแท็บเล็ตสำหรับแท็บเล็ต Android หรือ Apple ซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับระบบหลักเพื่อความบันเทิง
• ระบบเสียง
  • รุ่น Standard และ Pro มาพร้อมกับระบบเสียง Xiaomi 14 ลำโพง
  • รุ่น Max มีระบบเสียงพรีเมียม 25 ลำโพง รองรับ Dolby Atmos โดยรวมอัลกอริทึมเสียงที่พัฒนาขึ้นใหม่ของ Xiaomi เพื่อประสบการณ์การฟังที่ยอดเยี่ยมในทุกที่นั่ง รวมถึงลำโพงที่พนักพิงศีรษะในแถวหน้า
• การควบคุมด้วยเสียง: รถยนต์มีระบบควบคุมด้วยเสียงอัจฉริยะพร้อมผู้ช่วย AI ของ Xiaomi ซึ่งสามารถใช้เปิดฝากระโปรงท้ายจากภายนอกรถได้ด้วย

ชิปสำหรับระบบสาระบันเทิง (Infotainment System)

• Qualcomm Snapdragon 8295 system-on-chip: แม้ว่าข้อมูลเฉพาะสำหรับ YU7 จะไม่ได้ระบุชิปสำหรับระบบ Infotainment โดยตรง แต่จากรุ่น Xiaomi SU7 ที่ใช้ชิป Qualcomm Snapdragon 8295 SoC สำหรับหน้าจอสัมผัสกลาง 16.1 นิ้ว ที่รันระบบปฏิบัติการ Xiaomi HyperOS ทำให้คาดการณ์ได้ว่า YU7 ก็น่าจะใช้ชิปที่มีประสิทธิภาพสูงใกล้เคียงกัน หรือรุ่นที่ใหม่กว่า เพื่อรองรับการทำงานของ HyperOS และหน้าจอ “HyperVision Panoramic Display” ที่กว้างถึง 1.1 เมตร
• ระบบปฏิบัติการ HyperOS: ระบบปฏิบัติการที่พัฒนาโดย Xiaomi เองนี้ออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงอุปกรณ์ต่างๆ ใน Ecosystem ของ Xiaomi เข้าด้วยกัน ทำให้ประสบการณ์การใช้งานในรถยนต์มีความราบรื่นและเชื่อมโยงกับอุปกรณ์ส่วนตัวอื่นๆ ของผู้ใช้ HyperOS มีจุดเด่นด้านการใช้ทรัพยากรน้อย ประมวลผลได้รวดเร็ว และมีความยืดหยุ่นสูง

ที่นั่ง

• วัสดุ: ที่นั่งทั้งหมดหุ้มด้วยหนัง Nappa
• ที่นั่งด้านหน้า
  • ที่นั่งคู่ “Zero-Gravity” ด้านหน้าเป็นทางเลือกที่สามารถเอนได้สูงสุดถึง 123° ด้วยฟังก์ชันสัมผัสเดียว
  • มีฟังก์ชันนวด 10 จุด
  • มีระบบทำความร้อนและระบายอากาศ
  • มีฟังก์ชันหน่วยความจำ
  • ที่นั่งคนขับแบบ Zero-Gravity มีระบบความสบาย 12 ชั้น พร้อมการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อการรองรับที่ดีที่สุดและปรับให้เข้ากับกระดูกสันหลัง
• ที่นั่งด้านหลัง
  • ที่นั่งปรับเอนหรูหรา 135° ปรับไฟฟ้าได้ระหว่างตำแหน่งตั้งตรง 100° และตำแหน่งเอน 135°
  • มีระบบทำความร้อน
  • ออกแบบมาเพื่อความสบาย หลีกเลี่ยงอาการ “หัวเข่าชัน” ที่พบบ่อยในรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น
  • พับราบได้ (40:60 ด้วยระบบไฟฟ้า) เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ

ระบบความปลอดภัย

โครงสร้างตัวถัง (Armor-Cage): โครงสร้างตัวถังของ YU7 เป็นโครงสร้าง “Armor-Cage” แบบเหล็ก-อะลูมิเนียมไฮบริดที่สร้างบนแพลตฟอร์ม Modena ของ Xiaomi โดยมีการอัปเกรดที่ครอบคลุมเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

• 90.2% ขององค์ประกอบรถยนต์ประกอบด้วยเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและโลหะผสมอะลูมิเนียม
• ความแข็งแกร่งในการบิดตัวที่น่าประทับใจถึง 47,610 N·m/องศา
• โซนยุบตัวด้านหน้ามีขนาด 659 มม. เพื่อพื้นที่การเสียรูปที่ใหญ่ขึ้น
• มีตัวลดแรงกระแทกอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป 20-in-1 แบบรวมอยู่ระหว่างเสาค้ำล้อหน้า
• คานเสริมแรงแบบท่อที่ทำจากเหล็กกล้าผสมกรรมสิทธิ์ของ Xiaomi ที่พัฒนาขึ้นเองขนาด 2,200 MPa ในประตูหน้าและหลัง
• โครงย่อยด้านหลังแบบสามส่วนขนาดใหญ่ที่หล่อขึ้นรูป ซึ่งใช้ร่วมกับ SU7 ให้ความแข็งแรงของโครงสร้างและการต้านทานการชนท้ายที่ยอดเยี่ยมถึง 90 กม./ชม.
• ท่อขยายขึ้นรูปร้อนหกท่อในเสา A- และ B-pillar สร้างโครงสร้าง “Roll Cage แบบฝัง” เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก 35% (เสา A) และ 70.5% (เสา B)
• ความปลอดภัยของแบตเตอรี่
  • ชุดแบตเตอรี่มีคานขวางทนรอยขีดข่วน 1500 MPa ที่ด้านหน้าเพื่อดันสิ่งกีดขวางบนถนนออกไป
  • มี “สารเคลือบกันกระสุน” ที่ด้านล่าง คล้ายกับ SU7 Ultra เพื่อดูดซับพลังงานจากการชนและลดความเสียหายจากการขูดขีด
• ระบบเบรก: รุ่น Max มาพร้อมกับเบรก Brembo คาลิปเปอร์แบบตายตัว 4 ลูกสูบ ทำให้สามารถหยุดรถจาก 100 กม./ชม. ถึง 0 ได้ในเวลาเพียง 33.9 เมตร ทุกรุ่นมาพร้อมคาลิปเปอร์เบรกแบบตายตัว 4 ลูกสูบ
• การทดสอบการชน: Xiaomi ระบุว่า YU7 ผ่านการทดสอบการชนกว่า 50 รายการ ซึ่งเป็นไปตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน C-NCAP และ C-IASI ทั้งหมด รถยนต์ยังผ่านการทดสอบในโลกจริงอย่างกว้างขวาง (6.49 ล้านกิโลเมตรใน 296 เมือง)

เทคโนโลยีช่วยขับขี่ (Xiaomi Assisted Driving)

• ฮาร์ดแวร์: YU7 ทุกรุ่นมาพร้อมกับมาตรฐาน
  • 1 หน่วย LiDAR (ติดตั้งด้านหน้า)
  • เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 3 ตัว
  • กล้อง 11 ตัว (HD)
  • เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว
  • ขับเคลื่อนโดยชิป NVIDIA Drive AGX Thor (700 TOPS) ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่สำคัญจากชิปก่อนหน้า
    • ความสามารถของ NVIDIA Drive AGX Thor
      • การประมวลผล AI ขั้นสูง: รองรับการประมวลผล AI ที่ซับซ้อน เช่น การรับรู้ภาพ การตรวจจับวัตถุ การทำแผนที่ และการวางแผนเส้นทา
      • รองรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลากหลาย: สามารถจัดการข้อมูลจาก LiDAR, เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร, กล้อง HD และเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกได้พร้อมกันอย่างมีประสิทธิภาพ
      • สถาปัตยกรรม Blackwell GPU: ชิปนี้สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม Blackwell GPU ของ NVIDIA ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมล่าสุดที่ออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการประมวลผล AI และโมเดลภาษาขนาดใหญ่ (LLMs)
      • รองรับการประมวลผลแบบ 8-bit floating point (FP8): ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการประมวลผลสำหรับโมเดล Transformer และเวิร์กโหลด AI สร้างสรรค์
• ระดับการช่วยขับขี่: YU7 มาพร้อมกับความสามารถในการช่วยขับขี่ระดับ 2 โดย Xiaomi กำลังพัฒนาฟังก์ชันขั้นสูงเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่อง
• คุณสมบัติเด่น (เป็นมาตรฐานในทุกรุ่น)
  • ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (Cruise Control)
  • ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ (Adaptive Cruise Control)
  • ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เต็มช่วงความเร็ว (Full-speed Adaptive Cruise Control)
  • ระบบจอดรถอัตโนมัติ
  • ระบบป้องกันการชนด้านหน้า
  • ระบบป้องกันการชนด้านหลัง
  • ระบบป้องกันการชนด้านข้าง
  • ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (Lane Centering Assist)
  • ระบบช่วยเปลี่ยนเลน (Lane Change Assist)
  • ระบบเตือนการออกนอกเลน (Lane Departure Warning)
  • ระบบเบรกฉุกเฉินพร้อมการตรวจจับคนเดินเท้าและจักรยาน
  • ระบบช่วยไฟสูง
  • ระบบเตือนจุดบอด
  • ระบบเตือนการเปิดประตู
• ซอฟต์แวร์: ซอฟต์แวร์ช่วยขับขี่ของ Xiaomi ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น “Xiaomi Assisted Driving Pro” และ “Xiaomi End-to-End Assisted Driving” ซึ่งสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบและความมุ่งมั่นของพวกเขาในความถูกต้องของการอธิบายคุณสมบัติ

โครงสร้างตัวถัง

ดังที่ได้กล่าวไว้ในระบบความปลอดภัย YU7 ใช้โครงสร้าง “Armor-Cage” แบบเหล็ก-อะลูมิเนียมไฮบริดที่ได้รับการอัปเกรดอย่างครอบคลุม โดยอิงจากแพลตฟอร์ม Modena ของ Xiaomi

โครงสร้าง “Armor-Cage” แบบเหล็ก-อะลูมิเนียมไฮบริด

• วัสดุ: 90.2% ของส่วนประกอบในตัวรถทำจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและอะลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งเป็นสัดส่วนที่สูงมาก แสดงให้เห็นถึงการใช้วัสดุที่แข็งแกร่งเพื่อความปลอดภัย
• แพลตฟอร์ม Modena: โครงสร้างนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Modena ของ Xiaomi ซึ่งได้รับการอัปเกรดอย่างครอบคลุมเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

ความแข็งแรงและคุณสมบัติเด่น

• ความแข็งแกร่งในการบิดตัว (Torsional Stiffness): YU7 มีความแข็งแกร่งในการบิดตัวที่น่าประทับใจถึง 47,610 N·m/องศา ซึ่งจัดอยู่ในอันดับต้นๆ ของรถยนต์ SUV ในกลุ่มเดียวกัน ค่านี้บ่งชี้ว่าตัวถังมีความทนทานต่อการบิดงอได้ดีเยี่ยม ซึ่งสำคัญต่อการควบคุมรถและความปลอดภัยในการชน
• โซนยุบตัวด้านหน้า: มีโซนยุบตัวด้านหน้าขนาด 659 มม. เพื่อให้มีพื้นที่การเสียรูปที่ใหญ่ขึ้น ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากการชนด้านหน้าและปกป้องห้องโดยสาร
• ตัวลดแรงกระแทกอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปแบบรวม (Integrated Cast Aluminum Crash Absorber): อยู่ระหว่างเสาค้ำล้อหน้า ช่วยเพิ่มความสามารถในการดูดซับแรงกระแทก

คานเสริมแรงแบบท่อ (Tubular Reinforcement Beams):

• ทำจากเหล็กกล้าอัลลอยด์กรรมสิทธิ์ของ Xiaomi ที่พัฒนาขึ้นเอง มีความแข็งแรงสูงถึง 2,200 MPa (เมกะปาสคาล)
• ติดตั้งในประตูหน้าและหลัง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงในการต้านทานการชนด้านข้าง

โครงย่อยด้านหลังแบบสามส่วนขนาดใหญ่ (Large Three-Section Rear Subframe):

• หล่อขึ้นรูป ซึ่งใช้ร่วมกับรุ่น SU7
• ให้ความแข็งแรงของโครงสร้างและการต้านทานการชนท้ายที่ยอดเยี่ยม โดยสามารถทนทานต่อการชนท้ายที่ความเร็วสูงถึง 90 กม./ชม.

ท่อขยายขึ้นรูปร้อน (Hot-Formed Extended Tubes):

• มีหกท่อในเสา A-pillar และ B-pillar
• สร้างโครงสร้างที่เรียกว่า “Roll Cage แบบฝัง” (Embedded Roll Cage) ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเสา A-pillar ได้ 35% และเสา B-pillar ได้ 70.5% ทำให้ห้องโดยสารปลอดภัยยิ่งขึ้นในกรณีที่รถพลิกคว่ำหรือถูกชนด้านข้างอย่างรุนแรง

ความปลอดภัยของแบตเตอรี่

• คานขวางทนรอยขีดข่วน (Anti-Scratch Crossbeam): ชุดแบตเตอรี่มีคานขวางความแข็งแรงสูง 1500 MPa ที่ด้านหน้า เพื่อช่วยดันสิ่งกีดขวางบนถนนออกไป ป้องกันความเสียหายต่อแบตเตอรี่
• สารเคลือบกันกระสุน (Bulletproof Coating): มี “สารเคลือบกันกระสุน” ที่ด้านล่างของชุดแบตเตอรี่ คล้ายกับที่ใช้ใน Xiaomi SU7 Ultra เพื่อดูดซับพลังงานจากการชนและลดความเสียหายจากการขูดขีด

การทดสอบความปลอดภัย

• Xiaomi ระบุว่า YU7 ผ่านการทดสอบการชนกว่า 50 รายการ ซึ่งเป็นไปตามหรือเกินกว่ามาตรฐานการทดสอบการชนของจีน (C-NCAP และ C-IASI) ทั้งหมด
• รถยนต์ยังผ่านการทดสอบในโลกจริงอย่างกว้างขวาง (6.49 ล้านกิโลเมตรใน 296 เมือง) เพื่อให้มั่นใจในความทนทานและประสิทธิภาพในสภาพการใช้งานจริง