คาดวิ่งได้ 150 กม./ชาร์จ ISUZU ELF EV เจนที่ 7 รถบรรทุกไฟฟ้า ปรับใหญ่ครั้งแรกในรอบ 16 ปี ในญี่ปุ่น

New Elf (EV)

ISUZU ElF EV ใหม่ จะมาพร้อม New Connected การเชื่อมต่อรถยนต์ พร้อม “Preism App” สำหรับสมาร์ทโฟน

ELF โดดเด่นด้วยความง่ายในการขยายรูปแบบแชสซีส์และปรับให้เข้ากับตัวถังได้ บนแพลตฟอร์ม I-MACS ซึ่งใช้แชสซีและโครงสร้างระบบควบคุม/ระบบไฟฟ้า (สถาปัตยกรรม E/E) ร่วมกับรถยนต์ดีเซล แม้ว่าจะเป็น EV โดยปัจจุบันมีจำหน่ายเพียง 4 รุ่นเท่านั้น

แพลตฟอร์ม I-MACS รองรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบผสมผสาน (HEV, PHEV, BEV) โดยระบบขับเคลื่อน HEV (Hybrid Electric Vehicle) จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดพลังงาน ระบบขับเคลื่อน PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า และสามารถชาร์จไฟจากภายนอกได้ ส่วนระบบขับเคลื่อน BEV (Battery Electric Vehicle) จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอย่างเดียว และขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงมาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามก้อนที่มีความจุ 20kWh ตอนนี้ยังไม่ทราบระยะทางการแต่คาดว่า สามารถวิ่งได้ 120 – 150 กม./ชาร์จ (อ้างอิงจาก Bestcarweb.jp นิตยสารรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่น) ตอนนี้ข้อมูลเทคนิคยังไม่เปิดเผยออกมาอย่างเป็นทางการ

ก่อนหน้านี้สำนักงานใหญ่อีซูซุในเมืองโยโกฮาม่า 7 มีนาคม 2566 : มร. มาซาโนริ ทาคายามะ (Mr. Masanori Katayama) ประธานบริษัท อีซูซุมอเตอร์ (ประเทศญี่ปุ่น) จัดแถลงข่าวเกี่ยวกับนโยบายการขนส่งในอนาคต พร้อมการเปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่หมด “เอลฟ์” และ “ฟอร์เวิร์ด” และเปิดตัวรถไฟฟ้าตระกูล “เอลฟ์” เป็นครั้งแรกของโลก และแนะนำโปรแกรมโซลูชั่นส์ครบวงจร “EVision” สำหรับลูกค้ารถไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ

เนื่องจากอีซูซุเห็นว่าโลจิสติกส์ถือเป็นแกนหลักในการเติบโตของเศรษฐกิจ กลุ่มอีซูซุในฐานะผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่มีส่วนแบ่งการตลาดรถบรรทุกมากกว่าครึ่งหนึ่งในประเทศญี่ปุ่น จึงมีส่วนรับผิดชอบสำคัญ ในการผลิตรถยนต์ที่มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น รวมทั้งการสร้าง “นวัตกรรม” เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถอีกด้วย

อีซูซุกำลังดำเนินการพัฒนาเทคโนโลยีเกี่ยวกับพลังงานทางเลือกหลายรูปแบบ เพื่อ “ปรับเร่งอนาคตของการขนส่ง” เนื่องจากประเทศต่างๆในโลกนี้มีต่างมีสภาพแวดล้อมของตนเอง เช่น สาธารณูปโภคด้านพลังงาน สภาพถนน และกฎระเบียบต่างๆ นอกจากนี้ยังมีลักษณะการใช้ ตลอดจนประเภทของสินค้าในการขนส่งที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับกลุ่มลูกค้า กล่าวคือ ยิ่งมีกลุ่มลูกค้ามากประเภท ความต้องการต่างๆก็ยิ่งหลากหลายมากขึ้น ความสะดวกสบายของลูกค้าต้องไม่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนรถใหม่เท่านั้น อีซูซุจึงมีหน้าที่ที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าโดยนำเสนอรถรุ่นที่เหมาะสมที่สุดโดยไม่ลดออพชั่นต่างๆ หรือเรียกได้ว่าอีซูซุมอบ “อิสระในการเลือก” ให้แก่ลูกค้า สำหรับรถทุกประเภท ตั้งแต่รถปิกอัพจนถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่

ครั้งนี้อีซูซุได้เปิดตัวรถบรรทุก “อีซูซุ เอลฟ์” รุ่นใหม่หมด พร้อมกับรถไฟฟ้า “อีซูซุ เอลฟ์” ที่หลายคนรอคอย ปีนี้นับเป็นปีแรก แห่งการก้าวสู่ยานยนต์ไฟฟ้าของอีซูซุ และวันนี้ก็เป็นโอกาสสำคัญที่กลุ่มอีซูซุจะแสดงทิศทางในอนาคตให้โลกรับรู้ รถบรรทุก “อีซูซุ เอลฟ์” นั้นเปิดตัวครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ. 2502 และถือเป็นรถรุ่นยอดนิยมที่มียอดขายเป็นอันดับ 1 ในประเทศญี่ปุ่นมานานกว่าครึ่งศตวรรษ และยังมีจำหน่ายในหลายประเทศอีกด้วย อีซูซุเชื่อมั่นว่ารถบรรทุกไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ที่แนะนำใหม่นี้ จะสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถทั่วโลกได้เป็นอย่างดี

การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) รุ่นแรกของ “Isuzu ELF EV” นั้น มาพร้อมกับการพัฒนา “EVision” โปรแกรมโซลูชั่นส์ครบวงจร เพื่อสนับสนุนลูกค้าที่กำลังพิจารณาการเริ่มใช้รถไฟฟ้า BEV เพื่อการพาณิชย์ และได้เริ่มให้บริการในญี่ปุ่นแล้ววันนี้ “EVision” นี้ ได้รวมถึงการหาโซลูชั่นส์แก้ไขปัญหาเกี่ยวกับการเริ่มใช้รถไฟฟ้า การประเมินผลประโยชน์เชิงปริมาณจากการลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และการเสนอวิธีการลดคาร์บอนเพิ่มเติมเพื่อการนำไปสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน

เมื่อลูกค้าเริ่มนำรถไฟฟ้า BEV มาใช้ในเชิงพาณิชย์ อาจจะมีประเด็นต่างๆ เกิดขึ้น เกี่ยวกับสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จแบตเตอรี่ ค่าไฟฟ้า รวมถึงการประเมินผลประโยชน์เชิงปริมาณที่จะได้รับจากการลดภาระด้านสิ่งแวดล้อม โดย “EVision” ของอีซูซุ จะนำเสนอโซลูชั่นส์ในแต่ละช่วง ตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นศึกษาการใช้รถไฟฟ้า BEV ในเชิงพาณิชย์ ช่วงใช้งานจริง และช่วงหลังจากการใช้งาน คือ “EVision Concierge” (ส่วนงานสนับสนุนช่วงเริ่มต้น), “EVision Solutions” (โซลูชั่นส์ช่วงใช้งานจริง) และ “EVision Review” (การทบทวนผลประโยชน์เชิงปริมาณ)

เพื่อตอบสนองความท้าทายในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ทั่วโลกในอนาคต อีซูซุจึงดำเนินการพัฒนาผลิตภัณฑ์และโซลูชั่นส์ต่างๆ ด้วยแนวคิดหลัก 4 ประการ คือ

ความเป็นกลางทางคาร์บอน (Carbon Neutrality)
ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ (Driver Comfort)
ความปลอดภัย (Safety)
การเชื่อมโยง (Connectivity)

อีซูซุในฐานะผู้นำของอุตสาหกรรมยานยนต์ มั่นใจเป็นอย่างยิ่งว่าด้วยความเป็นเลิศทางด้านนวัตกรรมผลิตภัณฑ์และบริการ จะทำให้เราสามารถปรับเร่งอนาคตของการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ และบรรลุเป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนได้ในที่สุด

ในส่วนของการออกแบบได้ปรับโฉมทั้งภายในและภายนอกด้วยแนวคิด “PLEASURE to CARRY” มุ่งเน้นสู่การออกแบบ ที่ผสมผสานความล้ำหน้า และ ความแข็งแกร่ง เน้นย้ำฟังก์ชั่นการทำงาน การขับขี่ และทำให้ผู้ขับขี่มีความรับผิดชอบในด้านการขนส่ง รู้สึกถึงความสุขในการใช้รถบรรทุก

การตกแต่งภายใน เน้นการใช้งานเรียบง่าย และ เพิ่มความสว่างให้ภายในห้องโดยสาร โดยใช้สีโทนเทา-ดำ หน้าจอมาตรวัดขนาด 7 นิ้ว แสดงสถานะการทำงานของฟังก์ชั่นความปลอดภัย และ สภาพของรถยนต์ ลดการละสายตาและการทำงานระหว่างการขับขี่ นอกจากนี้ การทำงานยังได้รับการปรับปรุงโดยการนำสวิตช์บังคับเลี้ยวมาใช้

ด้วยเป้าหมายที่จะลดการปล่อย CO2 จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ELF ใหม่ ได้รับการพัฒนาระบบส่งกำลังใหม่ ปรับปรุงระบบเกียร์ DCT 9 สปีด (เกียร์คลัตช์คู่) ที่พัฒนาขึ้นใหม่ “ISIM (Isuzu Smooth Intelligent TransMission)” คือ AMT (เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ) เมื่อรวมเข้ากับเครื่องยนต์ 4JZ1 จะได้ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม

เครื่องยนต์ดีเซลฉัดตรง 4 สูบ แถวเรียง 3.0 ลิตร 4JZ1 ให้กำลัง 150 แรงม้า และ 175 แรงม้า ระบบส่งกำลัง “ISIM” ที่พัฒนาขึ้นใหม่เป็นเกียร์อัตโนมัติเชิงกลพร้อมคลัตช์คู่ 9 สปีด คุณสมบัติใหม่คือรวมกับ AMT

ระบบเกียร์ ISIM 9 สปีด ใหม่หลายระดับ จะช่วยการเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ ลดเสียงรบกวน ช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ และ การขับขี่ที่ประหยัดน้ำมัน การเปลี่ยนแปลงดังกล่าว จะลดการสูญเสียแรงบิด และ การสั่นสะเทือนจากการเปลี่ยนเกียร์

ในด้านความปลอดภัย ปรับปรุงกล้อง Studio ใหม่ เพิ่ม เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรช่วงสั้น ตรวจสอบาถนะคนขับ ระบบเบรกก่อนการชน ระบบวัดความเร็วระหว่างยานพาหนะ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ไฟหน้าแบบ LED ชนิดกระจายแสงแบบปรับได้ ระบบจดจำป้ายจราจร ระบบจำกัดความเร็ว แบบ Sign-linked ระบบเตือนจุดบอดด้านหน้า

ตามที่ระบุไว้โดยมี ข้อความว่า “มาเร่งอนาคตของ ‘การขนส่ง’ กันเถอะ” Isuzu กำลังพิจารณาพลังงานต่างๆ และเทคโนโลยีใหม่ๆ เพื่อสร้างรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยไม่ใช้แค่ไฟฟ้าล้วน แต่ยังรวมถึง ดีเซลไฮบริด, CNG, LNG และ FCEV