เปิดขายไทย 670,000 บาท DFSK SERES 3 420KM คู่แข่ง BYD ATTO 3 , OMODA C5 EV

เปิดตัว DFSK SERES 3 รถไฟฟ้า 100% ในไทย! ราคาเริ่ม 6.7 แสนบาท วิ่งไกล 420 กม.
บริษัท Edison EV จำกัด เปิดตัว DFSK SERES 3 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดจากจีนอย่างเป็นทางการในประเทศไทย นำเข้าแบบ CBU พร้อมเปิดราคาสุดเร้าใจ:
- SERES3 Comfort : 670,000 บาท
- SERES3 Comfort Sunroof : 699,900 บาท
โชว์รูมหลัก: DFSK สุขาภิบาล 5 โทรศัพท์: 064-656-2283 มีแผนขยายโชว์รูมและศูนย์บริการทั่วประเทศ โดยตั้งเป้าหมายเปิดตัวแทนจำหน่าย 30 แห่ง และยอดขาย 1,000 คันภายในปีแรก .
พลังงานและสมรรถนะ
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 163 แรงม้า (120 kW)
- แรงบิด 195 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่ขนาด 54 kWh
- วิ่งไกลสูงสุด 420 กม. (มาตรฐาน NEDC)
- 0-100 กม./ชม. ภายใน 8.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 155 กม./ชม.
ระบบชาร์จไฟ
- รองรับหัวชาร์จ Type 2 / CCS Combo
- AC (11 kW), DC Fast Charge (สูงสุด 92 kW)
- ชาร์จเร็ว 20-80% ภายใน 40 นาที
มิติตัวถัง
- ยาว 4,385 มม.
- กว้าง 1,850 มม.
- สูง 1,650 มม.
- ฐานล้อ 2,655 มม.
- ความสูงจากพื้น 180 มม.
เทียบมิติคู่แข่งใกล้เคียง
รุ่น | ขนาดตัวถัง (ย x ก x ส) | ฐานล้อ |
---|---|---|
DFSK SERES 3 | 4,385 x 1,850 x 1,650 | 2,655 มม. |
OMODA C5 EV | 4,400 x 1,830 x 1,588 | 2,630 มม. |
BYD Atto 3 | 4,455 x 1,875 x 1,615 | 2,720 มม. |
สีตัวถัง
-
ขาว / แดง / น้ำเงิน / ดำ / เทา
สีห้องโดยสาร
-
ดำ / น้ำตาล
DFSK SERES 3 EV (หรือ SERES 3) พัฒนาบนพื้นฐานของ DFSK Glory E3 (หรือในบางตลาดอาจรู้จักในชื่อ Dongfeng Fengon E3) ซึ่งเป็น SUV พลังงานไฟฟ้าจากจีน โดยมีรายละเอียดแพลตฟอร์มและโครงสร้างเบื้องต้นดังนี้:
พลตฟอร์มและพื้นฐานของ SERES 3
- โครงสร้างตัวถัง: พัฒนาบนแพลตฟอร์มของรถ SUV ขนาดเล็กแบบ ICE (เครื่องยนต์สันดาป) เดิมที่ถูกปรับเป็น EV โดยใช้สถาปัตยกรรมเดียวกับ DFSK Glory 580/560 ที่ปรับให้รองรับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่
- ลักษณะการวางมอเตอร์: มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ด้านหน้า (FWD – ขับเคลื่อนล้อหน้า)
- แพลตฟอร์มไม่ใช่ EV เฉพาะทาง (Non-dedicated EV platform): ทำให้ยังมีโครงสร้างบางส่วนที่คล้ายรถน้ำมัน เช่น การวางแบตใต้พื้นรถในแนวกลางเพื่อรักษาสมดุล
จุดเด่นในแง่โครงสร้าง
- ตัวรถมีขนาดใกล้เคียง B-SUV ขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับเมือง
- แบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถเพื่อรักษาจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำลง
- ใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแม็คเฟอร์สัน / หลังทอร์ชันบีม (semi-independent)