XIAOMI เตรียมบุกตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาปี 2028! เริ่มตั้งทีมในออสเตรเลีย ไทยมีลุ้น SU7 และ YU7 ?

XIAOMI เตรียมบุกตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาปี 2028! เริ่มตั้งทีมในออสเตรเลีย ไทยมีลุ้น SU7 และ YU7 หรือไม่?

Xiaomi ยักษ์ใหญ่เทคโนโลยีจากประเทศจีน เดินหน้าแผนขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าสู่ตลาดโลก เตรียมเข้าสู่ตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาในช่วงครึ่งแรกของปี 2028 หรือ พ.ศ. 2571 หลังจากวางแผนเริ่มจำหน่ายรถยนต์ในยุโรปช่วงครึ่งหลังของปี 2027 ล่าสุดเริ่มรับสมัครบุคลากรด้านธุรกิจยานยนต์ในออสเตรเลีย สะท้อนความคืบหน้าของการเตรียมเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ ขณะที่ประเทศไทยอาจเป็นอีกหนึ่งตลาดที่มีโอกาสในอนาคต

รายงานจาก CarNewsChina เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2026 ระบุว่า Xiaomi กำลังเตรียมความพร้อมสำหรับการขยายธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าสู่ตลาดพวงมาลัยขวา โดยมีความเคลื่อนไหวสำคัญจากการเปิดรับสมัครบุคลากรในนครซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย

ความเคลื่อนไหวครั้งนี้สอดคล้องกับแผนการขยายตลาดต่างประเทศที่ Xiaomi เคยเปิดเผยในงาน Investor Day เมื่อวันที่ 27 เมษายน 2026 โดยกำหนดเป้าหมายเข้าสู่ตลาดยุโรปเป็นลำดับแรก ก่อนขยายเข้าสู่ตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาในปีถัดไป

อย่างไรก็ตาม การเปิดรับสมัครบุคลากรดังกล่าวยังไม่ใช่การประกาศวันเริ่มจำหน่ายรถยนต์อย่างเป็นทางการในออสเตรเลีย และยังไม่มีการยืนยันว่าประเทศไทยจะอยู่ในแผนขยายตลาดช่วงแรกหรือไม่

Xiaomi เริ่มตั้งทีมธุรกิจรถยนต์ในออสเตรเลีย

หนึ่งในความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจที่สุดคือการประกาศรับสมัครบุคลากรผ่าน LinkedIn ภายใต้ชื่อ Xiaomi Technology โดยมีตำแหน่งงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการดำเนินธุรกิจยานยนต์และการเงินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

ตำแหน่งสำคัญประกอบด้วย

1. Senior Legal Counsel (Automotive), Australia

ตำแหน่งที่ปรึกษากฎหมายอาวุโสสำหรับธุรกิจยานยนต์ในออสเตรเลีย มีสถานที่ปฏิบัติงานในนครซิดนีย์ รับผิดชอบงานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินธุรกิจรถยนต์ของ Xiaomi ได้แก่

• ให้คำปรึกษาด้านกฎหมายเกี่ยวกับการจำหน่ายรถยนต์
• ดูแลประเด็นทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับบริการหลังการขาย
• จัดทำ ตรวจสอบ และเจรจาสัญญาทางธุรกิจ
• ตรวจสอบข้อกำหนดและกฎหมายของออสเตรเลีย
• ประสานงานกับหน่วยงานกำกับดูแล
• สนับสนุนงานด้านการเงิน ภาษี และการดำเนินธุรกิจภายในประเทศ

การเปิดรับสมัครบุคลากรในตำแหน่งนี้มีความสำคัญ เนื่องจากการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ต่างประเทศจำเป็นต้องมีระบบรองรับด้านกฎหมาย การคุ้มครองผู้บริโภค การรับประกัน และบริการหลังการขาย

2. Product Manager, International Instalment Finance

ตำแหน่งผู้จัดการผลิตภัณฑ์สินเชื่อผ่อนชำระระหว่างประเทศ มีหน้าที่พัฒนาระบบและผลิตภัณฑ์ทางการเงินสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

หน้าที่สำคัญ ได้แก่

• ศึกษาตลาดและความต้องการของลูกค้าในแต่ละประเทศ
• พัฒนาผลิตภัณฑ์สินเชื่อและการผ่อนชำระ
• สร้างความร่วมมือกับธนาคารและบริษัทลีสซิ่ง
• พัฒนาระบบกำหนดราคาและวิเคราะห์ผลประกอบการ
• วางกรอบการบริหารมูลค่าคงเหลือของรถยนต์
• พัฒนาระบบบริหารผลิตภัณฑ์ทางการเงินสำหรับธุรกิจยานยนต์ในต่างประเทศ

โดยเฉพาะการระบุหน้าที่เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์สินเชื่อรถยนต์ในต่างประเทศ ถือเป็นหลักฐานสำคัญว่า Xiaomi ไม่ได้เตรียมเฉพาะตัวรถ แต่เริ่มพัฒนาระบบสนับสนุนการจำหน่ายด้วย

อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งงานด้านการเงินนี้ครอบคลุมภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ไม่ได้หมายความว่าทุกประเทศในภูมิภาคจะมีการเปิดจำหน่ายรถยนต์ Xiaomi พร้อมกัน

แผนขยายตลาด Xiaomi ปี 2027–2028 เริ่มจากยุโรป ก่อนบุกพวงมาลัยขวา

ก่อนหน้านี้ Xiaomi ได้เปิดเผยแนวทางการขยายธุรกิจรถยนต์ออกจากประเทศจีนในการประชุมนักลงทุนเมื่อเดือนเมษายน 2026

Lu Weibing ประธาน Xiaomi Group ระบุแนวทางการขยายตลาดต่างประเทศ โดยให้ความสำคัญกับการสร้างฐานธุรกิจในประเทศจีนก่อน จากนั้นจึงเริ่มเข้าสู่ตลาดต่างประเทศอย่างเป็นขั้นตอน

แผนสำคัญแบ่งออกเป็นสองช่วง ได้แก่

ครึ่งหลังปี 2027 (พ.ศ. 2570)

Xiaomi วางแผนเริ่มเข้าสู่ตลาดรถยนต์ต่างประเทศ โดยให้ยุโรปเป็นภูมิภาคแรก และมีประเทศเยอรมนีเป็นหนึ่งในตลาดสำคัญ

ครึ่งแรกปี 2028 (พ.ศ. 2571)

Xiaomi วางแผนเริ่มเข้าสู่ตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวา เปิดโอกาสให้ประเทศที่ใช้ระบบจราจรแบบขับชิดซ้ายมีโอกาสได้รับรถยนต์จากแบรนด์ Xiaomi

กลยุทธ์ที่ Xiaomi เคยเปิดเผยยังให้ความสำคัญกับตลาดระดับพรีเมียมก่อนขยายสู่ตลาดระดับกลาง รวมถึงการเข้าสู่ประเทศพัฒนาแล้วก่อนประเทศกำลังพัฒนา

แนวทางดังกล่าวอาจส่งผลต่อการจัดลำดับประเทศที่จะเปิดจำหน่ายรถยนต์ในช่วงแรก และเป็นประเด็นสำคัญสำหรับการประเมินโอกาสของประเทศไทย

Xiaomi จับมือผู้จำหน่ายรถยนต์ 8 กลุ่มในเยอรมนี

นอกจากแผนขยายตลาดแล้ว Xiaomi ยังเริ่มเตรียมเครือข่ายจำหน่ายและบริการหลังการขายในยุโรปอย่างเป็นรูปธรรม

เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2026 ระหว่างงาน IFA Berlin ประเทศเยอรมนี Xiaomi Auto ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจ หรือ Memorandum of Understanding (MoU) กับกลุ่มธุรกิจผู้จำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ 8 กลุ่มในเยอรมนี

พันธมิตรดังกล่าวประกอบด้วย Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation และ SPT Avior

ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพื่อเตรียมเครือข่ายจำหน่ายและบริการหลังการขาย รองรับการเปิดตลาดรถยนต์ Xiaomi ในยุโรป

ทั้งนี้ ข้อตกลงดังกล่าวยังอยู่ในรูปแบบบันทึกความเข้าใจ ไม่ใช่การยืนยันว่าทุกแห่งได้ทำสัญญาตัวแทนจำหน่ายฉบับสมบูรณ์แล้ว

นอกจากนี้ Xiaomi ยังมีศูนย์วิจัยและพัฒนายานยนต์ในนครมิวนิก ประเทศเยอรมนี เพื่อสนับสนุนการพัฒนาและปรับรถยนต์ให้เหมาะกับข้อกำหนดของตลาดยุโรป

การดำเนินงานเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการขยายตลาดของ Xiaomi ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการส่งออกรถยนต์ แต่ยังรวมถึงการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจำหน่าย การพัฒนาผลิตภัณฑ์ และการบริการลูกค้าในต่างประเทศ

ทำไมรถยนต์พวงมาลัยขวาจึงเป็นก้าวสำคัญของ Xiaomi?

ปัจจุบันรถยนต์ Xiaomi ที่จำหน่ายในประเทศจีนใช้พวงมาลัยซ้ายเป็นหลัก เนื่องจากจีนเป็นประเทศที่ใช้ระบบจราจรแบบขับชิดขวา

การขยายเข้าสู่ตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาจึงจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนองค์ประกอบของรถยนต์หลายส่วน ไม่ใช่เพียงการย้ายตำแหน่งพวงมาลัยจากซ้ายไปขวาเท่านั้น

ส่วนประกอบที่อาจต้องปรับปรุง ได้แก่

• ระบบพวงมาลัยและชุดควบคุม
• ตำแหน่งแป้นคันเร่งและเบรก
• การจัดวางแผงหน้าปัดและอุปกรณ์ภายในห้องโดยสาร
• ระบบไฟฟ้าและสายไฟบางส่วน
• ระบบปรับอากาศและการจัดวางชิ้นส่วน
• ระบบถุงลมนิรภัยและอุปกรณ์ความปลอดภัย
• การปรับเทียบระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ให้เหมาะสมกับการจราจร
• การตรวจสอบและรับรองตามข้อกำหนดของแต่ละประเทศ

การพัฒนารถยนต์พวงมาลัยขวาจึงต้องใช้ทั้งเงินลงทุน งานวิศวกรรม และการทดสอบเพิ่มเติม

แต่เมื่อผู้ผลิตสามารถพัฒนารถยนต์พวงมาลัยขวาได้แล้ว ก็มีโอกาสใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกันในการทำตลาดหลายประเทศ ช่วยกระจายต้นทุนการพัฒนาได้ในระยะยาว

ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น อังกฤษ และนิวซีแลนด์ อาจเป็นตลาดสำคัญ

ตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาที่มีศักยภาพสำหรับ Xiaomi ประกอบด้วยออสเตรเลีย ญี่ปุ่น สหราชอาณาจักร และนิวซีแลนด์

แต่ละประเทศมีลักษณะตลาดที่แตกต่างกันออกไป ทั้งด้านกำลังซื้อ ความนิยมรถยนต์ไฟฟ้า มาตรฐานความปลอดภัย และการแข่งขันกับผู้ผลิตรายเดิม

ออสเตรเลีย เป็นตลาดที่มีการแข่งขันจากแบรนด์รถยนต์จีนเพิ่มขึ้น และความเคลื่อนไหวล่าสุดจากการรับสมัครบุคลากรในซิดนีย์ช่วยเพิ่มน้ำหนักให้กับความเป็นไปได้ในการเข้าสู่ตลาด

ญี่ปุ่น เป็นอีกตลาดที่น่าสนใจ เนื่องจาก Xiaomi มีธุรกิจสินค้าอิเล็กทรอนิกส์อยู่แล้ว และการพัฒนารถพวงมาลัยขวาจะเปิดโอกาสให้บริษัทพิจารณาขยายธุรกิจยานยนต์ได้

สหราชอาณาจักร เป็นตลาดพวงมาลัยขวาขนาดสำคัญในยุโรป และอาจได้รับประโยชน์จากการที่ Xiaomi เตรียมเครือข่ายธุรกิจในภูมิภาคยุโรปก่อนหน้านั้น

นิวซีแลนด์ เป็นอีกประเทศที่ใช้รถพวงมาลัยขวาและมีความเชื่อมโยงด้านตลาดยานยนต์กับออสเตรเลีย

อย่างไรก็ตาม Xiaomi ยังไม่ได้ยืนยันรายชื่อประเทศทั้งหมดที่จะเริ่มจำหน่ายรถยนต์พวงมาลัยขวาในช่วงครึ่งแรกของปี 2028

Xiaomi SU7 และ YU7 มีโอกาสเป็นรถรุ่นแรกสำหรับตลาดต่างประเทศหรือไม่?

รถยนต์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Xiaomi ได้แก่ Xiaomi SU7 รถยนต์ซีดานไฟฟ้า และ Xiaomi YU7 รถยนต์ SUV ไฟฟ้า

Xiaomi SU7

รถซีดานพลังงานไฟฟ้าที่เป็นจุดเริ่มต้นธุรกิจรถยนต์ของ Xiaomi โดยเริ่มส่งมอบในประเทศจีนตั้งแต่เดือนมีนาคม 2024

จุดเด่นของ SU7 คือการออกแบบสไตล์สปอร์ต เทคโนโลยีดิจิทัล ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และการเชื่อมต่อเข้ากับระบบนิเวศผลิตภัณฑ์ของ Xiaomi

รถรุ่นนี้จึงมีศักยภาพในการแข่งขันในตลาดซีดานไฟฟ้าระดับกลางถึงพรีเมียม หากมีการพัฒนาให้รองรับข้อกำหนดของแต่ละประเทศ

Xiaomi YU7

รถ SUV พลังงานไฟฟ้าของ Xiaomi ที่พัฒนาขึ้นเพื่อขยายผลิตภัณฑ์ออกจากกลุ่มรถซีดาน

YU7 มีรูปแบบตัวถังที่ตอบโจทย์ตลาด SUV ซึ่งได้รับความนิยมในหลายประเทศ รวมถึงออสเตรเลียและประเทศไทย

หาก Xiaomi เลือกพัฒนา YU7 เป็นพวงมาลัยขวา ก็อาจเป็นรถรุ่นที่น่าสนใจสำหรับตลาดที่มีความต้องการ SUV ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 5 พฤศจิกายน 2026 ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการว่า SU7 หรือ YU7 จะเป็นรถรุ่นแรกที่ผลิตออกจำหน่ายในรูปแบบพวงมาลัยขวา

การนำชื่อทั้งสองรุ่นมาประเมินโอกาสจึงเป็นการวิเคราะห์จากผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ไม่ใช่การยืนยันแผนจำหน่ายจากผู้ผลิต

แล้ว Xiaomi จะเข้ามาขายรถยนต์ในประเทศไทยหรือไม่?

นี่อาจเป็นคำถามสำคัญที่สุดสำหรับผู้บริโภคชาวไทย โดยเฉพาะผู้ที่ติดตามรถยนต์ Xiaomi มาตั้งแต่การเปิดตัว SU7 ในประเทศจีน

ประเทศไทยถือเป็นตลาดที่มีปัจจัยเอื้อต่อการขยายธุรกิจของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนหลายประการ

ประการแรก ประเทศไทยใช้รถยนต์พวงมาลัยขวาเช่นเดียวกับออสเตรเลีย ญี่ปุ่น และสหราชอาณาจักร ทำให้สามารถใช้พื้นฐานรถยนต์พวงมาลัยขวาที่พัฒนาสำหรับตลาดอื่นมาปรับให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของไทยได้

ประการที่สอง ตลาดรถยนต์ไทยมีแบรนด์รถยนต์จีนเข้ามาดำเนินธุรกิจจำนวนมาก ทั้ง BYD, MG, GWM, GAC AION, CHANGAN, XPENG และ ZEEKR ทำให้ผู้บริโภคคุ้นเคยกับเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตจีนมากขึ้น

ประการที่สาม ประเทศไทยมีโครงสร้างพื้นฐานด้านรถยนต์ไฟฟ้าที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทั้งสถานีชาร์จ ระบบการจำหน่าย และบริการหลังการขาย

นอกจากนี้ Xiaomi ยังเป็นแบรนด์ที่ผู้บริโภคชาวไทยรู้จักผ่านผลิตภัณฑ์สมาร์ตโฟนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่แล้ว ซึ่งอาจช่วยสร้างการรับรู้แบรนด์ได้หากบริษัทตัดสินใจเข้าสู่ตลาดรถยนต์

อย่างไรก็ตาม การมีชื่อเสียงในตลาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้หมายความว่าการจำหน่ายรถยนต์จะประสบความสำเร็จโดยอัตโนมัติ เนื่องจากผู้บริโภคยังให้ความสำคัญกับคุณภาพตัวรถ ความปลอดภัย การรับประกัน ศูนย์บริการ และมูลค่าขายต่อ

ทำไมไทยอาจไม่ได้เป็นตลาดแรกของ Xiaomi ในปี 2028?

แม้ประเทศไทยจะมีโอกาส แต่ยังมีปัจจัยที่ต้องพิจารณา

หนึ่งในประเด็นสำคัญคือ Xiaomi เคยระบุกลยุทธ์ขยายตลาดโดยให้ความสำคัญกับประเทศพัฒนาแล้วก่อนประเทศกำลังพัฒนา

แนวทางนี้อาจทำให้ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น หรือสหราชอาณาจักรได้รับการพิจารณาก่อนประเทศไทย แม้ทุกประเทศจะใช้รถพวงมาลัยขวาเหมือนกัน

อีกปัจจัยคือความสามารถในการผลิต เนื่องจาก Xiaomi จำเป็นต้องจัดสรรกำลังการผลิตให้เพียงพอต่อความต้องการภายในประเทศจีน ควบคู่กับการส่งออกรถยนต์ไปยังตลาดใหม่

นอกจากนี้ การเข้าสู่ตลาดไทยต้องพิจารณาเรื่องต้นทุนการนำเข้า ภาษี ราคาจำหน่าย เครือข่ายบริการ อะไหล่ ตลอดจนการแข่งขันจากแบรนด์ที่มีฐานธุรกิจอยู่แล้ว

ดังนั้น การที่ Xiaomi มีแผนเข้าสู่ตลาดพวงมาลัยขวาในปี 2028 จึงไม่ได้หมายความว่าประเทศไทยจะได้รับรถยนต์ Xiaomi ภายในปีเดียวกันโดยอัตโนมัติ

หาก Xiaomi เข้ามาไทยจริง จะกระทบตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างไร?

หากในอนาคต Xiaomi ตัดสินใจนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย โดยเฉพาะ SU7 และ YU7 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับกลางถึงพรีเมียมอาจมีการแข่งขันเพิ่มขึ้น

การเข้าสู่ตลาดของ Xiaomi จะมีความน่าสนใจมากกว่าการเพิ่มแบรนด์รถยนต์จีนอีกหนึ่งแบรนด์ เนื่องจาก Xiaomi มีจุดแข็งด้านเทคโนโลยี การพัฒนาซอฟต์แวร์ และการเชื่อมต่อระหว่างอุปกรณ์

โดยเฉพาะแนวคิด Human × Car × Home ที่มุ่งเชื่อมต่อสมาร์ตโฟน รถยนต์ และอุปกรณ์ภายในบ้านเข้าเป็นระบบเดียวกัน

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการแข่งขันของ Xiaomi ในไทยจะขึ้นอยู่กับปัจจัยสำคัญหลายด้าน ได้แก่ ราคาจำหน่ายจริง รุ่นและอุปกรณ์ที่นำเข้ามา การรับประกันแบตเตอรี่ บริการหลังการขาย ตลอดจนความพร้อมของเครือข่ายศูนย์บริการ

หาก Xiaomi วางราคาจำหน่ายได้เหมาะสมและมีระบบบริการที่รองรับการใช้งานระยะยาว ก็อาจกลายเป็นคู่แข่งที่น่าจับตามองของ Tesla, BYD, ZEEKR, XPENG และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายอื่น

แต่ขณะนี้ยังเร็วเกินไปที่จะประเมินว่ารถยนต์ Xiaomi จะมีราคาเท่าใดในประเทศไทย เพราะยังไม่มีรายละเอียดต้นทุนการนำเข้า โครงสร้างภาษี รุ่นรถ หรือแผนจำหน่ายในประเทศ

สรุป Xiaomi พวงมาลัยขวาปี 2028 ไทยมีโอกาส แต่ยังไม่มีประกาศอย่างเป็นทางการ

การเริ่มรับสมัครบุคลากรในออสเตรเลียถือเป็นความคืบหน้าสำคัญของ Xiaomi ที่กำลังเตรียมขยายธุรกิจรถยนต์ออกจากประเทศจีน

ข้อมูลที่ชัดเจนในปัจจุบันคือ Xiaomi วางแผนเริ่มขยายตลาดรถยนต์สู่ยุโรปในช่วงครึ่งหลังของปี 2027 และตั้งเป้าเข้าสู่ตลาดพวงมาลัยขวาในช่วงครึ่งแรกของปี 2028

สำหรับประเทศไทย แม้จะมีความเป็นไปได้ในฐานะตลาดรถยนต์พวงมาลัยขวาที่มีการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังไม่มีการประกาศจาก Xiaomi ว่าจะเข้ามาดำเนินธุรกิจรถยนต์ในไทยเมื่อใด

ณ วันที่ 5 พฤศจิกายน 2569 ยังไม่มีการยืนยันรุ่นรถ ราคา วันเปิดตัว ผู้จัดจำหน่าย หรือกำหนดเริ่มส่งมอบรถยนต์ Xiaomi ในประเทศไทย

สิ่งที่ต้องติดตามต่อจากนี้คือการประกาศรายชื่อตลาดพวงมาลัยขวาชุดแรกของ Xiaomi การเปิดตัวรถยนต์รุ่นพวงมาลัยขวา และความคืบหน้าของการสร้างเครือข่ายจำหน่ายในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

หาก Xiaomi สามารถนำ SU7 หรือ YU7 รุ่นพวงมาลัยขวาเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยได้จริง ก็อาจกลายเป็นอีกหนึ่งความเคลื่อนไหวสำคัญที่เพิ่มการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าไทยในอนาคต

แหล่งอ้างอิง

1. CarNewsChina — Xiaomi sets 2028 global right-hand-drive push as Australia hiring begins (5 พฤศจิกายน 2026)
2. CarExpert — Xiaomi cars all but confirmed for Australia
3. WhichCar Australia — Xiaomi Australia launch and recruitment (3 พฤศจิกายน 2026)
4. IT Home — Xiaomi Investor Day: Europe 2027 และ RHD 2028 (27 เมษายน 2026)
5. Xiaomi — ประกาศความร่วมมือกับผู้จำหน่ายรถยนต์ในเยอรมนี (3 กันยายน 2026)
6. LinkedIn — Xiaomi Senior Legal Counsel (Automotive), Australia

บทวิเคราะห์โอกาสของประเทศไทยเป็นการประเมินจากทิศทางขยายตลาดของ Xiaomi ไม่ใช่การประกาศยืนยันจากบริษัท