ฝนตกไม่ใช่เรื่องเล่น! แบตจักรยานไฟฟ้า โดนน้ำ อาจเสี่ยงระเบิด ราบงาน CCTV News

ฝนตกไม่ใช่เรื่องเล่น! แบตจักรยานไฟฟ้า โดนน้ำ อาจเสี่ยงระเบิด ราบงาน CCTV News
Spread the love
Advertisement Advertisement

ข่าววันที่ 12 สิงหาคม จากสำนักข่าว mydrivers อ้างอิงรายงานของ CCTV News ระบุว่า ช่วงนี้หลายพื้นที่ในประเทศจีนเกิดฝนตกหนักอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้บางเขตเมืองเกิดน้ำท่วมขัง และเมื่อรถจักรยานไฟฟ้าโดนน้ำท่วม แบตเตอรี่มีโอกาสลัดวงจรสูง หากจัดการไม่ถูกวิธีอาจก่อให้เกิดอันตรายได้

เมื่อไม่นานมานี้ ในเมืองอี๋ชาง มณฑลหูเป่ย์ มีชาวบ้านรายหนึ่งขี่รถจักรยานไฟฟ้ากลับบ้านในช่วงฝนตกหนัก เมื่อกลับถึงบ้านพบว่าแบตเตอรี่ของรถถูกน้ำท่วม จึงถอดออกมาและนำกลับไปเช็ดให้แห้ง

แบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าโดนน้ำ เสี่ยงอันตราย หากจัดการไม่ถูกวิธีอาจระเบิดได้

เช้ามืดเวลาประมาณ 5 นาฬิกาของวันถัดมา ระหว่างที่เขากับครอบครัวกำลังนอนอยู่ ได้ยินเสียงดังสนั่น จึงรีบตื่นมาดู พบว่าแบตเตอรี่ของรถจักรยานไฟฟ้ามีรอยแตกที่ตัวกล่อง และในห้องเต็มไปด้วยกลิ่นพลาสติกไหม้ แบตเตอรี่ยังมีความร้อนสูงอยู่ เขาจึงรีบนำแบตเตอรี่ออกไปวางไว้ตรงบันไดนอกห้อง

ประมาณ 20 นาทีต่อมา แบตเตอรี่เกิดการลุกไหม้และระเบิดหลายครั้ง พนักงานรักษาความปลอดภัยของหมู่บ้านตรวจพบสัญญาณเตือนควันผิดปกติ จึงรีบขึ้นมาที่ชั้นเกิดเหตุ พร้อมใช้ถังดับเพลิงดับไฟได้สำเร็จ

คำเตือนจากหน่วยดับเพลิง: แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบสำคัญที่สุดของรถจักรยานไฟฟ้า หากโดนน้ำต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ

  • ถอดแบตเตอรี่ออก ใช้ผ้าแห้งเช็ดทำความสะอาด และนำไปวางในที่อากาศถ่ายเทให้แห้งเองตามธรรมชาติ
  • ก่อนที่แบตเตอรี่จะแห้งสนิท ห้ามชาร์จไฟ เพราะอาจทำให้เกิดการลัดวงจรหรือระเบิดได้ แบตเตอรี่ที่เคยโดนน้ำ ควรนำไปให้ศูนย์บริการหรือร้านซ่อมที่ได้รับอนุญาตตรวจสอบและซ่อมแซมทันที

ทำไมต้องระวังพิเศษ ? โดยเฉพาะจักรยานไฟฟ้า

ต้องระวังเป็นพิเศษเพราะแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้า (ส่วนใหญ่เป็น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน) มีความไวต่อความชื้นและน้ำมาก

Advertisement Advertisement

เมื่อแบตเตอรี่โดนน้ำ อาจเกิดปัญหาดังนี้

  • น้ำซึมเข้าเซลล์หรือวงจรควบคุม (BMS)

    • ทำให้เกิดการลัดวงจรภายใน

    • กระแสไฟจะไหลผิดปกติ ทำให้เกิดความร้อนสูง

  • การเกิดปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่

    • น้ำอาจทำปฏิกิริยากับสารเคมีในเซลล์ลิเธียม

    • ทำให้เกิดแก๊สและแรงดันในเซลล์สูง จนเปลือกแบตเตอรี่ปริหรือแตก

  • ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างการชาร์จ

    • ถ้ายังชาร์จขณะมีความชื้น จะเกิดความร้อนสะสม (thermal runaway)

    • เสี่ยงเกิด ไฟไหม้หรือระเบิด ได้ทันที

  • ความเสียหายอาจไม่เกิดทันที

    • บางครั้งแบตเตอรี่ที่โดนน้ำ อาจดูเหมือนใช้ได้ แต่ภายในเริ่มเสื่อมและสะสมความร้อน

    • อาจเกิดไฟลุกหรือระเบิดหลายชั่วโมงหรือหลายวันหลังจากนั้น เหมือนในข่าวกรณีเมืองอี๋ชาง

น้ำซึ่งแบตเตอรี่จักรยานยนต์ไฟฟ้าง่าย ?

  • ตำแหน่งติดตั้งแบตเตอรี่

    • มักอยู่ต่ำ ใต้เบาะหรือตัวถังรถ เวลาวิ่งลุยฝน น้ำกระเด็นจากล้อ หรือเวลาน้ำท่วมขังจะถึงแบตได้เร็ว

  • ซีลกันน้ำไม่ 100%

    • แม้จะมีซีลยางหรือโครงครอบกันน้ำ แต่ถ้าผ่านการใช้งานนาน ๆ ซีลเสื่อม แตก หรือหลุด น้ำสามารถซึมเข้าได้

    • รถบางรุ่นไม่ได้ออกแบบให้ทนน้ำลึก (ไม่ใช่มาตรฐาน IP67 หรือ IP68)

  • ช่องระบายความร้อนหรือพอร์ตชาร์จ

    • แบตเตอรี่ลิเธียมต้องการระบายความร้อน จึงมีช่องหรือรูเล็ก ๆ ซึ่งเป็นทางให้น้ำซึมเข้าได้

    • พอร์ตชาร์จถ้าปิดฝาไม่สนิทก็เป็นจุดเสี่ยง

  • แรงดันน้ำจากการลุยฝนหรือฉีดล้างแรง ๆ

    • น้ำที่ฉีดด้วยแรงดันสูง (เช่น คาร์แคร์) สามารถดันเข้าซอกและรอยต่อได้ง่าย

 

Advertisement Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้