เรียกคืน FORD RANGER ในสหรัฐฯ กว่า 1 แสนคัน เหตุม่านถุงลมนิรภัยเสี่ยงฉีกขาด 2024 – 2026
สรุปด่วน: เรียกคืน Ford Ranger (สหรัฐฯ)
- เลขอ้างอิง NHTSA: 25V541 / เลขอ้างอิงผู้ผลิต: 25C41
- รุ่นที่ได้รับผลกระทบ: Ford Ranger ปีรุ่น 2024–2026 (ผลิต 9 ธ.ค. 2022 – 29 ก.ค. 2025) จำนวน 100,900 คัน
- ปัญหา: ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง (Side Curtain Airbag) อาจไม่ผ่านข้อกำหนด FMVSS 226 – Ejection Mitigation เพราะขณะพองตัวอาจไปสัมผัสกับสันเหล็กเสริมที่เสา B ด้านใน ทำให้ เกิดรอยฉีกและแรงดันตก ส่งผลให้เสี่ยงบาดเจ็บเพิ่มขึ้นหากเกิดอุบัติเหตุ
- สาเหตุเชิงเทคนิค: การปะทะกับขอบแผงเสริมเสา B จนทำให้ผ้าเบาะถุงลมฉีก (ตรวจพบรอยยาวราว 12 มม. ด้านขวาในการทดสอบ)
- อาการเตือน: ไม่มี สังเกตไม่ได้ด้วยตาเปล่าระหว่างใช้งานปกติ
- วิธีแก้ไข: ศูนย์บริการจะ ติดตั้งแผ่นป้องกัน (protective shield) คั่นระหว่างม่านถุงลมกับแผ่นเหล็กด้านใน ทั้งซ้าย–ขวา เพื่อให้เป็นไปตาม FMVSS 226 ไม่เสียค่าใช้จ่าย
- สถานะเหตุการณ์: Ford ระบุ ยังไม่พบเคสอุบัติเหตุหรือบาดเจ็บ จากปัญหานี้
- ชิ้นส่วนเกี่ยวข้อง: ม่านถุงลมขวา (P/N N1WB-E042D94-BD) / ม่านถุงลมซ้าย (P/N N1WB-E042D95-BD)
กำหนดการสำคัญ
- 25 ส.ค. 2025: เปิดให้ตรวจสอบสถานะด้วย VIN
- 25–29 ส.ค. 2025: แจ้งตัวแทนจำหน่าย
- 8–12 ก.ย. 2025: ส่งจดหมายแจ้งเตือนเบื้องต้นถึงเจ้าของรถ
- 19–27 ธ.ค. 2025: ส่งจดหมายแจ้ง วิธีแก้/นัดหมายซ่อม (ทยอยเป็นเฟส)
Ford สหรัฐฯ เรียกคืน Ford Ranger 2024–2026 กว่า 1 แสนคัน เหตุม่านถุงลมนิรภัยเสี่ยงฉีกขาด
วอชิงตัน ดีซี, สหรัฐฯ — สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ (NHTSA) ได้ประกาศการเรียกคืนรถกระบะ Ford Ranger รุ่นปี 2024–2026 จำนวนกว่า 100,900 คัน หลังตรวจพบความบกพร่องในระบบม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง (Side Curtain Airbag) ซึ่งอาจทำให้ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย FMVSS 226 (Ejection Mitigation)
รายละเอียดปัญหา
ในการทดสอบ Ejection Mitigation พบว่าเมื่อม่านถุงลมนิรภัยพองตัว มันอาจสัมผัสกับ แผงเสริมความแข็งแรงด้านในของเสา B (B-pillar inner reinforcement flange) ทำให้เนื้อผ้าถุงลมเกิด รอยฉีกยาวประมาณ 12 มิลลิเมตร ส่งผลให้แรงดันภายในลดลงก่อนเวลาอันควร และอาจไม่สามารถป้องกันผู้โดยสารได้เต็มประสิทธิภาพ หากเกิดการชนหรือพลิกคว่ำ
ปัญหานี้ทำให้ Ford Ranger ที่อยู่ในกลุ่มผลิต ตั้งแต่วันที่ 9 ธันวาคม 2022 ถึง 29 กรกฎาคม 2025 ไม่ผ่านข้อกำหนด FMVSS 226 ซึ่งเป็นมาตรฐานด้านการป้องกันการถูกเหวี่ยงออกจากห้องโดยสาร
สาเหตุและอาการ
-
สาเหตุเชิงเทคนิค: การปะทะของถุงลมกับสันเหล็กเสริมเสา B จนทำให้ผ้าเบาะถุงลมฉีก
-
อาการเตือน: ไม่มี ไม่สามารถสังเกตได้จากการใช้งานปกติ
วิธีแก้ไขจาก Ford
Ford ระบุว่า ศูนย์บริการจะทำการติดตั้ง แผ่นป้องกัน (Protective Shield) ระหว่างม่านถุงลมและโครงเหล็กเสา B ทั้งสองฝั่ง โดยจะไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับเจ้าของรถ
สถานะเหตุการณ์
จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีรายงานอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ที่เกี่ยวข้องกับปัญหาดังกล่าว Ford ยืนยันว่าได้แจ้งตัวแทนจำหน่ายแล้ว และเริ่มขั้นตอนการแจ้งเตือนลูกค้า
