เปิดตัว Mercedes-Benz GLC EV ใหม่ วิ่งได้ไกลกว่า 713 กม./ชาร์จ WLTP รองรับ 800V DC330kW

Mercedes-Benz GLC ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมด

ไฮไลต์รุ่นใหม่

• GLC ไฟฟ้า (EQ Technology) เปิดตัวเสริมไลน์อัปช่วงครึ่งแรกปี 2026 (ตัวเลขเบื้องต้น WLTP: 14.9–18.8 kWh/100 กม., CO₂ 0 g/km, ชั้น CO₂: A)*

• พัฒนาแบบ electric-first เป็นรุ่นแรกของตระกูลใหม่ โดดเด่นทั้ง สมรรถนะ–ระยะทาง–ประสิทธิภาพ–ความเร็วชาร์จ

• ห้องโดยสารกว้างขึ้นกว่ารุ่นเครื่องยนต์: ที่วางขา/ที่ศีรษะเพิ่มขึ้น และมี พื้นที่บรรทุก: ท้ายรถ 570 ลิตร พับเบาะได้ 1,740 ลิตร + frunk 128 ลิตร

• ลากจูงได้สูงสุด 2.4 ตัน (เบรกแล้ว) บรรทุกน้ำหนักกดหัวพ่วงได้ 100 กก.

• พบกับ MB.OS “สมองกล AI” รุ่นใหม่, MBUX HYPERSCREEN ไร้รอยต่อ ขนาด 99.3 ซม. (39.1”) ที่ใหญ่ที่สุดในรถเมอร์เซเดส-เบนซ์

• Vegan Package: ชุดวัสดุห้องโดยสารที่ได้รับการรับรองจาก The Vegan Society (ครั้งแรกของอุตสาหกรรม)

• One-Box Braking ให้ฟีลแป้นเบรกนิ่งสม่ำเสมอ + รีคูเปอร์เรชันสูงสุด 300 kW

• ช่วงล่างลม AIRMATIC พร้อม เลี้ยวล้อหลัง 4.5° เพื่อความนุ่ม–คล่องตัว

• บริการ MB.CHARGE Public รองรับ จองหัวชาร์จล่วงหน้า ในสถานีเครือเมอร์เซเดสที่ร่วมรายการ และ พร้อมสำหรับชาร์จไฟสองทิศทาง (V2H/V2G)

• รุ่นเปิดตลาด: GLC 400 4MATIC กำลังรวม 360 kW ระยะทาง สูงสุด ~713 กม. (WLTP, ตัวเลขเบื้องต้น)* ตามด้วยอีก 4 รุ่น

*ตัวเลขเป็น ค่าภายในเบื้องต้นตาม WLTP ยังไม่ผ่านการอนุมัติ EC Type Approval ค่าจริงอาจแตกต่าง

MB.OS: ซูเปอร์เบรนขับเคลื่อนด้วย AI

• MB.OS ครอบคลุมทุกระบบ: อินโฟเทนเมนต์, ช่วยขับ, ตัวรถ, การชาร์จ เชื่อมต่อ Mercedes-Benz Intelligent Cloud อัปเดตซอฟต์แวร์ OTA** ได้ทั้งคัน

• คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูง สูงสุด 254 TOPS คุมแอคชูเอเตอร์/เซนเซอร์อย่างแม่นยำ ให้ประสบการณ์ที่ลื่นไหล ปลอดภัย และเรียนรู้ผู้ขับ
  **ต้องมี Mercedes me ID และยอมรับเงื่อนไขบริการ

ดีไซน์: ยุคใหม่ของหน้าตาแบรนด์

• กระจังหน้าไอคอนิกแบบใหม่ โครมเรืองแสงได้ (ออปชัน) พร้อม พิกเซลเรืองแสง 942 จุด และ ดาวกลางส่องสว่าง (ขึ้นกับข้อกำหนดแต่ละประเทศ)

• เส้นไหล่สลักสัน ชายล้อเด่น ล้อ สูงสุด 21 นิ้ว ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศ cd = 0.26

• ด้านหลังใช้ ไฟท้ายลายดาว สองชิ้น มีแอนิเมชันเมื่อปลดล็อก/กำลังชาร์จ (เมื่อจับคู่กับกระจังสว่าง)

ห้องโดยสาร

• ประติมากรรมแผงหน้ากับคอนโซลกลาง หลอมเป็นชิ้นเดียว โอบด้วยแสง Ambient

• MBUX HYPERSCREEN ไร้รอยต่อ 39.1” (ออปชัน) หรือ MBUX SUPERSCREEN มาตรฐาน (เรือนไมล์ 10.3”, จอกลาง 14”, จอผู้โดยสาร 14”)

• ธีมพื้นหลัง/แอนิเมชันใหม่สูงสุด 11 สไตล์ ซิงก์สี Ambient และกราฟิกเรือนไมล์

• วัสดุหรูทางเลือกหลากหลาย รวมถึง Vegan Package ที่ The Vegan Society รับรองครอบคลุมพื้นผิวสัมผัสทั้งหมด (เบาะ/เพดาน/เสา/ประตู/พรม ฯลฯ)

อเนกประสงค์: พื้นที่ใช้สอยและการลากจูง

• ฐานล้อยาวขึ้น +84 มม. (รวม 2,972 มม.)

• ที่วางขาหน้าหลัง +13/+47 มม., ที่ศีรษะหน้าหลัง +46/+17 มม.

• ฝากระโปรงหน้า (frunk) 128 ลิตร เปิดด้วยสัมผัสที่ดาวหน้า (ปลดล็อกสลักเพื่อความปลอดภัย)

• ลากจูง 2.4 ตัน (รุ่น 400 4MATIC พร้อมหูลาก), ESP® Trailer Stabilisation และ Trailer Manoeuvring Assist

เทคโนโลยีดิจิทัล/การใช้งาน

• MBUX รุ่นที่ 4: ผสาน AI จาก Microsoft และ Google (Multi-Agent) ผู้ช่วยเสมือนคุยหลายตอนได้ จำสถานการณ์และตอบตามบริบท รวม แอปกว่า 40 รายการ วิดีโอสตรีมมิง และ Disney+**

• SKY CONTROL Panoramic Roof แบบกระจกชิ้นเดียว สลับใส/ทึบได้ 9 โซน และ แสดงดาว 162 ดวง ด้วยไฟ Ambient (ออปชัน)

• ฉากต้อนรับ/ลาแบบจัดเต็ม ทั้งภายนอก (ไฟ/เสียง) และบนจอภายใน

• ความบันเทิง Dolby Atmos (รวม Apple CarPlay), ระบบเสียง Burmester® 3D/4D พร้อม แถบไฟโต้ตอบจังหวะเพลง

• จ่ายเงินในรถ ด้วย Mercedes pay+ ผ่านการยืนยันตัวตนด้วยใบหน้า

**การใช้งานขึ้นกับกฎหมาย/ตลาด ต้องเปิดใช้งาน Digital Extras

สมรรถนะ การชาร์จ และความสบายการขับ

• รุ่นเปิดตัว GLC 400 4MATIC กำลังรวม 360 kW หรือ 489 แรงม้า PS ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม., ระยะทาง สูงสุด 713 กม. WLTP (ตัวเลขเบื้องต้น)

• สถาปัตยกรรมไฟฟ้า: ระบบ 800 โวลต์, อินเวอร์เตอร์ SiC, เกียร์ 2 จังหวะที่ล้อหลัง (11:1 เร่งต้น/ลากจูง, 5:1 ความเร็วสูง/ทางไกล)

• มอเตอร์หลัง PSM พัฒนาเอง ประสิทธิภาพจากแบตถึงล้อ 93%; รุ่นขับสี่มีมอเตอร์หน้าและ Disconnect Unit ตัด/ต่อได้ฉับไว

• แบตเตอรี่ Li-ion 94 kWh ใช้งานได้ แอโนด ผสมซิลิกอนออกไซด์ ความหนาแน่นปริมาตร 680 Wh/L ออกแบบให้ซ่อมบำรุงง่าย (ฝาแบตขันน็อต, โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ถอดจากด้านล่างได้)

การชาร์จ

• DC สูงสุด 330 kW (รุ่น 400 4MATIC) เติมระยะทาง สูงสุด 303 กม. ใน ~10 นาที (WLTP, คาดการณ์)

• มี DC Converter บางตลาดเพื่อรองรับสถานี 400V

• พร้อมใช้งาน V2H/V2G ที่สถานี DC แบบสองทิศทางที่รองรับ

ช่วงล่าง/พวงมาลัย/เบรก

• AIRMATIC จาก S-Class คุมแดมปิ้งอัจฉริยะ + ยก/ลดระดับด้วยเสียงสั่งการ

• เลี้ยวล้อหลัง 4.5° วงเลี้ยวเหลือ 11.2 ม. คล่องตัวในเมือง มั่นคงที่ความเร็ว

• One-Box Braking ฟีลแป้นคงที่ ไม่ว่าชะลอด้วยรีคูปฯหรือเบรกเสียดทาน รีคูปฯ สูงสุด ~300 kW มีโหมด D- / D / D+ / D Auto ให้ one-pedal feel ได้

ความสบาย–เงียบสงบ

• โครงสร้างตัวถังแข็งแกร่ง ฉนวนกันเสียงครบจุด เมานต์ยางแยกโครงช่วงล่าง ลด NVH

• ฮีตปั๊มหลากแหล่ง (มอเตอร์/แบต/อากาศ) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ให้ความอุ่นมีประสิทธิภาพในหน้าหนาว

ระบบช่วยขับ MB.DRIVE และไฟหน้า DIGITAL LIGHT

• เซนเซอร์รอบคัน: กล้องสูงสุด 10, เรดาร์ 5, อัลตราโซนิก 12 ประมวลผลด้วยคอมพิวเตอร์สมรรถนะสูง (พร้อมอัป OTA)

• แพ็กเกจ MB.DRIVE ASSIST (ยุโรป) = Distance Assist + Steering Assist (SAE L2); แพ็กเกจขยาย ASSIST PLUS/PRO จะตามมาในบางตลาด (เริ่มที่สหรัฐฯ/จีน ขึ้นกับกฎระเบียบ)

• จอดอัตโนมัติ MB.DRIVE PARKING ASSIST/360 มุมมองรอบคันใหม่, คำเตือนถนอมขอบล้อ, ฝากย้อนรอยถอยหลัง ส่วนหนึ่งของระยะทางล่าสุด, ฝากระโปรงโปร่งใส ในเมนูออฟโรด

• DIGITAL LIGHT รุ่นใหม่ (micro-LED) พื้นที่ส่องสว่างละเอียดขึ้น ~40%, ประหยัดพลังงานลง ~50%, คานไกล ULTRA RANGE หมุนตามโค้งได้

หมายเหตุสำคัญด้านความปลอดภัย: ระบบช่วยขับเป็นเพียงตัวช่วย ผู้ขับยังคงรับผิดชอบต่อการควบคุมรถเสมอ

ความยั่งยืนและการผลิต

• ผลิตแบบ net carbon-neutral* ที่โรงงานเบรเมิน (เยอรมนี) เส้นประกอบร่วมกับรุ่นเครื่องยนต์

• ลดคาร์บอนในซัพพลายเชน: ใช้ อะลูมิเนียมลดคาร์บอน มากกว่า 2/3 ของความต้องการ (ชิ้นตัวถัง/ล้อ/แบตและเคส) ลดอย่างน้อย 40%/กก. เทียบมาตรฐานทั่วไป

• แบตเตอรี่ลดคาร์บอนต่อเซลล์ ~30% ด้วยพลังงานหมุนเวียนและการผลิต net carbon-neutral*

• เพิ่มการใช้ วัสดุรีไซเคิล/ทดแทน หลายจุด: โฟมเบาะ ~30% รีไซเคิล (mass-balance), ผ้ารองหลังจากขวด PET รีไซเคิล, พรม Econyl ฯลฯ

* net carbon-neutral = การปล่อยที่เลี่ยง/ลดไม่ได้ชดเชยด้วยโครงการคาร์บอนเครดิตที่ผ่านการรับรอง

คำกล่าวจากผู้บริหาร (สรุป)

• Ola Källenius: GLC ใหม่คือการยกระดับรุ่นขายดีสู่ไฟฟ้า ดีไซน์กล้าหาญ เทคโนโลยีล้ำ สมรรถนะเร้าใจ

• Mathias Geisen: เกิดจากการฟังลูกค้า เน้นใช้งานจริง ระยะทางไกล และความสบายแบบเมอร์เซเดส “Welcome Home”

• Markus Schäfer: MB.OS ปลดล็อกมิติใหม่—ผู้ช่วยเสมือน MBUX, ระบบ MB.DRIVE ใช้งานง่ายผ่าน HYPERSCREEN

• Gorden Wagener: กระจังหน้าใหม่คือการนิยาม “ใบหน้าของแบรนด์” ยุคใหม่ ผสาน “Sensual Purity” กับอนาคต

ข้อสำคัญด้านบริการชาร์จ MB.CHARGE

• MB.CHARGE Public (เดิม Mercedes me Charge): บัญชีเดียวเข้าถึงเครือข่ายชาร์จขนาดใหญ่ ยืนยันตัวตนได้ทั้งแอป/บัตร RFID/Plug & Charge

• โปร่งใสด้านราคา แสดงค่าชาร์จก่อนเริ่ม พร้อมแพ็กเกจ/อัตราพิเศษตามภูมิภาค

• จองหัวชาร์จล่วงหน้า ได้ที่ Mercedes-Benz Charging Hubs บางแห่ง (เริ่มเยอรมนี/สหรัฐฯ และขยายเพิ่ม)

• Green Charging ใช้ใบรับรองพลังงานหมุนเวียนชดเชยไฟฟ้าที่ใช้ชาร์จ (ตลาดยุโรป/แคนาดา/สหรัฐฯ)

สเปกเทคนิคเด่น (เบื้องต้น)

• รุ่นเปิดตัว: GLC 400 4MATIC (360 kW หรือ 489 แรงม้า PS) | 0–100/ท็อปสปีด: ไม่ระบุ/210 กม./ชม.
• แบตเตอรี่: Li-ion 94 kWh (usable) | เซลล์แอโนดผสม SiOx | 800V
• ชาร์จ DC สูงสุด: ~330 kW | เติม 303 กม. ใน ~10 นาที (WLTP คาดการณ์)
• ช่วงล่าง: AIRMATIC + Rear-Axle Steering (ออปชัน)
• ลากจูง: สูงสุด 2,400 กก. (เบรกแล้ว) | น้ำหนักกดคอพ่วง 100 กก.
• พื้นที่บรรทุก: ท้าย 570 ลิตร / พับ 1,740 ลิตร / frunk 128 ลิตร
• ค่าลมต้าน: cd = 0.26