ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน! เบาะคนขับ MG 3 หลุดออกจากตัวยึดระหว่าง ทดสอบการชน Euro NCAP
ลิวเวน, เบลเยียม – MG 3 สอบ Euro NCAP พบปัญหาร้ายแรง เก้าอี้คนขับหลุดจากตัวล็อก
ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา MG ใช้สโลแกนติดหูว่า “Safety Fast” เพื่อสื่อถึงการเป็นรถสปอร์ตที่ปลอดภัย แต่ล่าสุดระหว่างการทดสอบของ Euro NCAP กลับพบว่า MG 3 รุ่นใหม่ที่อยู่ภายใต้การบริหารของ SAIC (จีน) ประสบปัญหาความปลอดภัยร้ายแรง
ความผิดพลาดที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน
ในการทดสอบชนด้านหน้ามุมเยื้อง (frontal offset crash test) วิศวกร Euro NCAP พบว่า กลไกล็อกเบาะคนขับ (seat latching mechanism) ล้มเหลว ปัญหานี้ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในการทดสอบ Euro NCAP ซึ่งมีประวัติยาวนานตั้งแต่ปี 1997
เมื่อกลไกล็อกเสียหาย เบาะคนขับเกิดการบิดเบี้ยวระหว่างการชน ส่งผลให้แรงกระแทกกระจุกตัวไปที่ ขาขวาของหุ่นจำลอง (dummy) ทำให้การปกป้องถูกจัดระดับเป็น “แย่ (Poor)” นอกจากนี้ เบาะที่หลุดยังทำให้ไม่สามารถประเมินการปกป้องในผู้โดยสารที่มีรูปร่างหรือนั่งในท่าที่ต่างออกไปได้
MG อ้างเบื้องต้นว่าเกิดจากการล็อกเบาะที่ไม่สมบูรณ์ก่อนการทดสอบ แต่ Euro NCAP ยืนยันว่ามีการตรวจสอบเบาะอย่างถูกต้องตามมาตรฐานแล้ว หลังจากนั้น MG จึงยอมรับและประกาศว่าจะ ปรับปรุงกลไกล็อกเบาะ ให้แข็งแรงขึ้น
ผลการประเมินยังได้ 4 ดาว
แม้ความบกพร่องนี้จะถือว่าร้ายแรง แต่ระบบให้คะแนนของ Euro NCAP ยังไม่สามารถหักหรือยกเลิกคะแนนในกรณีความล้มเหลวเฉพาะชิ้นส่วนได้ MG 3 จึงยังคงได้ คะแนนรวม 4 ดาว โดยส่วนหนึ่งเป็นผลจากการปรับปรุงระบบช่วยขับขี่ที่เพิ่มเข้ามาหลังจากเคยถูก ANCAP ออสเตรเลียให้เพียง 3 ดาว ในปีที่ผ่านมา
Aled Williams ผู้อำนวยการโปรแกรมของ Euro NCAP ระบุว่า “เราแนะนำให้ผู้บริโภคพิจารณารถรุ่นอื่นแทน MG 3” และได้แจ้งรายงานไปยังหน่วยงานออกใบอนุญาต (Type-Approval authorities) เพื่อพิจารณาว่าควรมีการ เรียกรถคืน (recall) หรือไม่
รถเล็ก ไฮบริด เน้นครอบครัว
MG 3 รุ่นปี 2025 เป็นเจเนอเรชันล่าสุดของรถแฮทช์แบ็กเล็กยอดนิยมของค่าย MG ซึ่งตอนนี้เป็นของ SAIC Motor Corporation ผู้ผลิตยักษ์ใหญ่จากจีน รถรุ่นนี้มีให้เลือกทั้ง เครื่องยนต์เบนซินปกติและไฮบริด เน้นความประหยัดและราคาคุ้มค่า จับกลุ่มลูกค้าครอบครัวและผู้ที่ต้องการรถเล็กเพื่อลดการปล่อยมลพิษโดยไม่เปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
MG 3 Hybrid ถูกวางตัวแข่งกับ Renault Clio และ Toyota Yaris โดยใช้ระบบเบนซินผสมมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อวิ่งแบบปลอดมลพิษในความเร็วต่ำ
ผลการชนและการแก้ไข
-
โครงสร้างห้องโดยสาร (passenger cell) ยังคงแข็งแรงในภาพรวม
-
แต่ กลไกล็อกเบาะคนขับล้มเหลว ทำให้เบาะบิดเสียรูป และค่าแรงกระแทกที่ขาแย่มาก
-
หัวหุ่นจำลองชนพวงมาลัยทะลุถุงลม (airbag bottom-out) ทำให้ระดับการปกป้องศีรษะถูกปรับลงเป็น “พอใช้ (Adequate)”
MG ประกาศว่าจะปรับปรุง กลไกล็อกเบาะ (ส.ค.) และ ถุงลม (ต.ค.) แต่ รถที่ขายไปแล้วจะไม่ได้รับการแก้ไข จนกว่าจะมีคำสั่งเรียกคืน Euro NCAP จะทดสอบซ้ำเมื่อรุ่นแก้ไขถูกผลิตออกมา
มุมมองจาก Euro NCAP
Dr. Michiel van Ratingen เลขาธิการ Euro NCAP ระบุว่า จีนกลายเป็น ผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกตั้งแต่ปี 2023 การแข่งขันสูงทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกมากขึ้น แต่ก็ต้องมั่นใจว่า รถที่ซื้อมีมาตรฐานความปลอดภัยระดับยุโรป
กรณี MG 3 นี้ยังสะท้อนช่องโหว่ของระบบให้คะแนน Euro NCAP ที่ไม่หักคะแนนแม้เจอความล้มเหลวของชิ้นส่วนสำคัญ Euro NCAP กำลัง ทบทวนเกณฑ์การให้คะแนนใหม่ เพื่อสะท้อนกรณีเช่นนี้
การโต้เถียงและผลลัพธ์
ทาง MG พยายามโยนความผิดว่า Euro NCAP ปรับตำแหน่งเบาะไม่ถูกต้อง แต่ถูกปฏิเสธ Euro NCAP ยืนยันตรวจสอบทุกขั้นตอนก่อนทดสอบเสมอ สุดท้าย MG ต้องออกมาสัญญาว่าจะ ปรับปรุงกลไกล็อกเบาะหน้าให้แข็งแรงขึ้น
ที่น่าสนใจคือ ระบบการคิดคะแนนปัจจุบันของ Euro NCAP ยังไม่หักคะแนนในกรณีเบาะหลุดจากตัวยึด เพราะที่ผ่านมาไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน จึงทำให้ MG 3 ยังได้คะแนนรวม 4 ดาว แต่ Euro NCAP ยืนยันว่าจะปรับเกณฑ์ใหม่ในอนาคต และกรณีนี้จะถูกหักคะแนนอย่างแน่นอน
สรุป
แม้ MG 3 จะได้ผลรวมถึง 4 ดาว แต่เหตุการณ์เบาะคนขับหลุดจากการทดสอบครั้งนี้ ถือเป็น สัญญาณอันตราย และเป็นกรณีศึกษาสำคัญในวงการความปลอดภัยรถยนต์ Euro NCAP ยังแนะนำผู้บริโภคที่กำลังพิจารณา MG 3 ให้เลือกโมเดลอื่นที่ปลอดภัยกว่าไปก่อน
จากข้อมูลทั้งใน รายงาน Euro NCAP 2025 ของ MG 3 และข่าววิเคราะห์รอบเหตุการณ์นี้ สิ่งที่เกิดขึ้นกับ MG 3 — เบาะนั่งคนขับหลุดออกจากตัวยึดระหว่างการชนด้านหน้า — ถือเป็น เหตุการณ์ครั้งแรก ในประวัติศาสตร์การทดสอบของ Euro NCAP ตั้งแต่เริ่มทำการทดสอบมาตั้งแต่ปี 1997
-
ปกติ Euro NCAP ประเมินโครงสร้างตัวถัง การทำงานของถุงลม ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ฯลฯ แต่ ไม่เคยมีกรณีที่เบาะหลุดจากรางยึด มาก่อน
-
เพราะไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ทำให้ ระบบการคิดคะแนน Euro NCAP ปัจจุบันไม่มีเกณฑ์หักคะแนนในกรณีเบาะหลุด ดังนั้น MG 3 จึงยังได้ผลรวม 4 ดาว แม้จะมีปัญหาความปลอดภัยร้ายแรง
euroncap-2025-mg-3-datasheet
-
Euro NCAP เองออกมายืนยันว่าจะ ปรับปรุงวิธีการประเมิน เพื่อให้กรณีเช่นนี้ถูกนำมาพิจารณาและหักคะแนนในการทดสอบในอนาคต
สรุป: นี่เป็นครั้งแรกในประวัติ Euro NCAP ที่เกิดเหตุการณ์เบาะนั่งหลุดระหว่างการทดสอบการชนครับ
