ประธานบริษัท Deepal Automobile ระบุเราต่อสู้ “แบล็กพีอาร์” ในจีน ตลอด 3 ปี เก็บหลักฐานอย่างละเอียด

Deepal Automobile กับการต่อสู้ “แบล็กพีอาร์”

เมื่อคืนที่ผ่านมา นาย เติ้ง เฉิงห้าว ประธานบริษัท Deepal Automobile ได้ออกมาโพสต์ถึงประเด็นที่ร้อนแรงในวงการรถยนต์จีนขณะนี้ นั่นคือ “แบล็กพีอาร์” หรือการทำการตลาดเชิงลบที่มีการใส่ร้าย โจมตี และบิดเบือนข้อมูลของคู่แข่ง ซึ่ง Deepal ยืนยันว่าในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา บริษัทถูกโจมตีลักษณะนี้หลายครั้ง และมีการเก็บบันทึกหลักฐานอย่างละเอียด

เขาย้ำว่า Deepal ซึ่งเป็นบริษัทลูกของรัฐวิสาหกิจจีน (มีสายสัมพันธ์กับกลุ่ม Changan และมีพื้นฐานด้านอุตสาหกรรมการทหาร) มักจะ “ทำมากกว่าพูด” และเชื่อในแนวทาง “ใช้เทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์เป็นตัวพิสูจน์” มากกว่าการเล่นเกมสกปรูทางสื่อ

ปัญหาแบล็กพีอาร์ในอุตสาหกรรมรถยนต์จีน

• แบล็กพีอาร์ไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ในจีนถูกมองว่า ทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงที่ตลาดรถ EV กำลังแข่งขันกันดุเดือด

• วิธีการที่พบ เช่น การสร้างคอนเทนต์เท็จด้วย AI, การทำรีวิวปลอม, การจงใจปล่อยข่าวลือโจมตีคู่แข่งก่อนเปิดตัวรถรุ่นใหม่, หรือแม้แต่การบิดเบือนพาดหัวข่าวในแพลตฟอร์มโซเชียลเพื่อชี้นำความคิดผู้บริโภค

• ผลเสียมี 2 มิติ:

  • ทำลายความน่าเชื่อถือของแบรนด์ที่ถูกโจมตี โดยเฉพาะกับผู้ใช้ที่ไม่รู้ข้อเท็จจริง

  • สิ้นเปลืองทรัพยากรและพลังงาน ของบริษัทที่ต้องคอยแก้ข่าวหรือเสียสมาธิจากการพัฒนาผลิตภัณฑ์

    Advertisement Advertisement

การลงมือของรัฐบาลจีน

เมื่อวันที่ 10 กันยายนที่ผ่านมา 6 หน่วยงานใหญ่ของจีน เช่น กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ และสำนักงานอินเทอร์เน็ตกลาง ได้ร่วมกันออกประกาศ จัดระเบียบ “ความวุ่นวายออนไลน์” ในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยจะดำเนินการเป็นเวลา 3 เดือนเต็ม เพื่อปราบปรามพฤติกรรมที่ผิดกฎหมาย เช่น

• การรีวิว/โฆษณาเกินจริง

• การปล่อยข่าวลือโจมตีแบรนด์

• การสร้างคอนเทนต์ปลอมเพื่อแสวงหาผลประโยชน์

ไม่เพียงเท่านั้น วันที่ 12 กันยายน CCTV รายการเศรษฐกิจครึ่งชั่วโมง ยังเปิดโปงเครือข่ายแบล็กพีอาร์รถยนต์พลังงานใหม่ และมีการจับกุมบล็อกเกอร์ที่ทำรีวิวปลอมแล้วด้วย

มุมมองจาก Deepal

นายเติ้งยอมรับว่า “เสียงรบกวน” จากแบล็กพีอาร์ทำให้ทีมงานเสียสมาธิไปบ้าง แต่ย้ำว่าเป้าหมายของบริษัทคือการ พัฒนาเทคโนโลยีด้านระยะทางขับขี่ ความปลอดภัย และระบบอัจฉริยะ เพื่อให้ผู้ใช้เห็นคุณค่าจากผลิตภัณฑ์จริง

เขายังทิ้งท้ายด้วยการเรียกร้องให้ทุกฝ่ายในอุตสาหกรรม

• เลิก “การทำลายกันเอง”

• หันมาแข่งขันด้วย คุณภาพและนวัตกรรม

• สร้าง ภาพรวมที่แข็งแรงให้กับรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน

วิเคราะห์ผลกระทบ

• ภาพลักษณ์ Deepal – การออกมาเปิดเผยและชูประเด็น “เรามีหลักฐาน” อาจช่วยเสริมภาพลักษณ์ของบริษัทว่าเป็นแบรนด์โปร่งใสและตั้งใจจริงในการพัฒนา ไม่เล่นเกมสกปรก

• ทิศทางอุตสาหกรรม – การที่รัฐลงมือจริงจังสะท้อนว่าจีนต้องการสร้าง “สนามแข่งขันที่ยุติธรรม” เพื่อรักษาความมั่นใจของผู้บริโภคและนักลงทุน

• แรงกดดันต่อคู่แข่ง – บริษัทที่เคยใช้วิธีแบล็กพีอาร์อาจถูกตรวจสอบอย่างหนัก และต้องเปลี่ยนมุ่งไปพัฒนาสินค้าจริง

• โอกาสในตลาดโลก – หากจีนสามารถควบคุมปัญหานี้ได้ อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนจะยิ่งดูมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในเวทีสากล