จีนตั้งข้อกำหนด มือจับประตูรถต้อง ดึง/กด/ยก โดยมนุษย์ ไม่อาศัยไฟฟ้าเป็นหลัก

จีนออก “ร่างมาตรฐานความปลอดภัยมือจับประตูรถยนต์”

MIIT ปรับเกณฑ์ใหม่ รับมือมือจับไฟฟ้า-แบบซ่อน หลังพบปัญหาผู้โดยสารติดในรถ

เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2025 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ได้ประกาศร่างมาตรฐานบังคับระดับประเทศใหม่ชื่อว่า “ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยของมือจับประตูรถยนต์” (Technical Requirements for Automobile Door Handle Safety) โดยจะเปิดรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณะจนถึงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2025

เป้าหมายของมาตรฐาน

• วาง เกณฑ์ความปลอดภัยขั้นต่ำ สำหรับมือจับประตูรถรุ่นใหม่ โดยเฉพาะแบบไฟฟ้าและซ่อน (Concealed Handle)

• รับมือกับ ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย ที่เกิดขึ้นจากการใช้เทคโนโลยีใหม่

• ชี้นำผู้ผลิตให้พัฒนา ดีไซน์ที่ทั้งทันสมัยและปลอดภัย ไปพร้อมกัน

ข้อกำหนดหลักในร่างมาตรฐาน

• มือจับภายนอก

  • ทุกประตู (ยกเว้นฝากระโปรงท้าย) ต้องมี กลไกปลดล็อกเชิงกล (Mechanical Release)

  • หากเกิดเหตุ ไฟไหม้แบตเตอรี่ (Battery Thermal Event) ประตูด้านที่ไม่ได้ถูกชน ต้องเปิดจากภายนอกได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ

  • ต้องมีพื้นที่จับเพียงพออย่างน้อย 60 มม. × 20 มม. × 25 มม.

• มือจับภายใน

  • ทุกประตูต้องมีมือจับเชิงกลที่เปิดได้โดยไม่ใช้ไฟฟ้า

  • หากติดตั้งมือจับไฟฟ้า ต้องมี มือจับกลไกสำรอง

  • ต้องวางตำแหน่งในจุดที่ผู้โดยสารเห็นชัด ใช้งานง่าย อยู่ห่างจากขอบประตูไม่เกิน 300 มม.

• มาตรฐานการวางตำแหน่ง

  • มือจับต้องอยู่ในโซนที่สัมพันธ์กับตำแหน่งที่นั่งผู้โดยสาร

  • ต้องมีเครื่องหมายหรือสัญลักษณ์ชัดเจนเพื่อใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ความเห็นผู้เชี่ยวชาญ

หรง ฮุ่ย รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยมาตรฐานยานยนต์จีน ให้ข้อมูลว่า

• มาตรฐานนี้ผ่านการเก็บข้อมูลจาก รถกว่า 230 รุ่น

• ทดสอบจริงกับ 20 รุ่น

  Advertisement Advertisement

• มีบริษัทผู้ผลิตกว่า 20 แห่ง และผู้เชี่ยวชาญจากทั้งในและต่างประเทศกว่า 100 ราย เข้าร่วม

เขาย้ำว่า การกำหนดมาตรฐานครั้งนี้ไม่ใช่เพื่อขัดขวางนวัตกรรม แต่เพื่อ สร้างสมดุลระหว่างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความปลอดภัยของผู้ใช้รถ

Editor’s Comment: จุดเริ่มต้นจาก Tesla

ย้อนกลับไปปี 2012 Tesla Model S เป็นรถรุ่นแรกที่ทำให้มือจับประตูแบบ Pop-out Flush Handle (มือจับซ่อนที่ดีดออกอัตโนมัติ) กลายเป็นมาตรฐานใหม่ของ “ความล้ำยุค”

• มือจับเรียบไปกับตัวถังรถ ลดแรงเสียดทานอากาศ

• มีระบบเซ็นเซอร์หรือการสั่งงานอัตโนมัติ ทำให้ดีไซน์ดู “อนาคต” ทันสมัย

• ค่ายรถหรูและรถ EV หลายเจ้าจึงเริ่มเลียนแบบแนวทางนี้

แต่เวลาผ่านไป เทคโนโลยีนี้กลับ หันมาเป็นดาบสองคม

• หากระบบไฟฟ้าล้มเหลว ซอฟต์แวร์ค้าง หรืออากาศหนาวจัดจนมือจับ “แข็งคา” จะไม่สามารถเปิดประตูได้

• เกิดเหตุ ผู้โดยสาร โดยเฉพาะเด็ก ติดอยู่ในรถ หลายครั้ง จนต้องทุบกระจกช่วยออกมา

• มีรายงานว่า หน่วยงานกำกับดูแลในหลายประเทศเริ่มสอบสวนประเด็นนี้

ล่าสุดในเดือนกันยายน 2025 Franz von Holzhausen หัวหน้าทีมออกแบบของ Tesla ออกมายอมรับว่า บริษัทกำลัง “ปรับดีไซน์มือจับใหม่” เพื่อให้ การเปิดแบบกลไกในยามฉุกเฉิน ทำได้ตรงไปตรงมามากขึ้น

ผลกระทบในอนาคต

• จีนกำลังปูทางเป็นผู้นำด้านมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์โลก เนื่องจากจีนเป็นตลาดใหญ่สุด และเป็นผู้ส่งออกรถ EV จำนวนมาก

• ค่ายรถต้องลงทุนออกแบบใหม่ โดยเฉพาะรถหรูที่ใช้มือจับซ่อนเป็น “จุดขาย”

• ผู้ใช้รถได้รับความปลอดภัยเพิ่มขึ้น ลดความเสี่ยงติดในรถเมื่อระบบไฟล้มเหลว

สรุปข่าว

• MIIT จีน ออก ร่างมาตรฐานความปลอดภัยมือจับประตูรถยนต์ เปิดให้แสดงความคิดเห็นถึง 22 พ.ย. 2025

• เหตุผล: มือจับไฟฟ้าและแบบซ่อน (Concealed/Flush Handle) สวยแต่เสี่ยง หากไฟดับ/ระบบค้าง อาจติดในรถ

• ข้อกำหนดหลัก

  • ทุกประตู (ยกเว้นฝากระโปรงท้าย) ต้องมี มือจับกลไก (Mechanical Release)
    • มือจับประตูที่สามารถ “ดึง/กด/ยก” ด้วยแรงมือมนุษย์โดยตรง โดยไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้า มอเตอร์ หรือซอฟต์แวร์
  • กรณีไฟไหม้แบตเตอรี่ ประตูฝั่งไม่ชน ต้องเปิดได้จากนอกโดยไม่ใช้เครื่องมือ
  • มือจับต้องมีพื้นที่จับเพียงพอ (≥60×20×25 มม.)
  • มือจับภายในต้องเห็นชัด อยู่ไม่เกิน 300 มม. จากขอบประตู และถ้าเป็นไฟฟ้าต้องมี สำรองแบบกลไก

carnewschina