เปิดขายจีน 607,000 – 742,000 บาท Jetour T1 รถ SUV ปลั๊กอินไฮบริด วิ่งไฟฟ้า 100 – 220 กม. CLTC

Jetour T1 รถ SUV รุ่นใหม่ เริ่มวางจำหน่ายในประเทศจีนราคา 134,900 – 164,900 หยวน หรือประมาณ 607,000 –  742,000 บาท เป็นรุ่นปลั๊กอินไฮบริด 

เครื่องยนต์ และระบบมอเตอร์

• ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5T (1.5TD) ที่ออกแบบมาสำหรับระบบไฮบริด

  • ให้กำลังสูงสุดประมาณ 156 แรงม้า (115 กิโลวัตต์)

  • แรงบิดสูงสุดประมาณ 220 นิวตันเมตร

• มอเตอร์ไฟฟ้า

  • รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า (2WD) ใช้มอเตอร์เดี่ยว กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ 201 แรงม้า PS แรงบิด 310 นิวตันเมตร

  • รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ใช้ระบบมอเตอร์ 3 ตัว (P1 + P3 + P4)

    • กำลังรวมสูงสุดประมาณ 440 กิโลวัตต์ หรือ 593 แรงม้า PS

    • แรงบิดรวมสูงสุดประมาณ 840 นิวตันเมตร

• แบตเตอรี่ 18.3kWh วิ่งไฟฟ้า 100 กม. CLTC
• แบตเตอรี่ 26.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งไฟฟ้า 150 กม. CLTC
• แบตเตอรี่ 43.2 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งไฟฟ้า 220 – 226 กม.CLTC
• เมื่อขับแบบแบตหมด (ใช้เครื่องยนต์เป็นหลัก) อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ราว 5.9 ลิตร/100 กม.
• ชาร์จด่วน DC (จาก 30% → 80%) ใช้เวลาราว 30 นาที
• ชาร์จแบบธรรมดา (AC / ชาร์จช้า) ใช้เวลาราว 4–6 ชั่วโมง
• มีระบบ V2L (Vehicle-to-Load) หรือ “จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอก”

  • กำลังจ่ายไฟสูงสุด 2.2 กิโลวัตต์ + 6.6 กิโลวัตต์

• มีฟังก์ชัน แอร์จอดรถ 24 ชั่วโมง ใช้ไฟจากแบตเตอรี่เพื่อเปิดแอร์แม้ไม่สตาร์ทรถ

ขนาดตัวถัง Jetour Shanhai T1 2025

• ความยาว: 4,706 มม.
• ความกว้าง: 1,967 มม
• ความสูง: 1,845 มม.
• ฐานล้อ (Wheelbase): 2,810 มม.

ช่วงล่าง

• ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็น แมคเฟอร์สัน สตรัท (MacPherson Strut)
• ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น คอยล์สปริง + แหนบ
• โช้คหลัง (Coil Spring + Shock Absorber / Multi-link style)
• “disc brakes + rear disc” พร้อมโครงสร้างช่วงล่างหลังแบบดิสก์
• เบรกหน้าเป็น ดิสก์ระบายความร้อน (Ventilated Disc) ด้านหลังเป็น ดิสก์ธรรมดา (Disc)

การออกแบบภายนอก

• ดีไซน์เป็นทรง “กล่องเหลี่ยม (Boxy SUV)” เส้นสายตรง เน้นความแข็งแรง คล้ายรถออฟโรดยุคใหม่ที่ผสมความโมเดิร์น
• ตัวถังสูง โปร่ง ให้ภาพลักษณ์พร้อมลุย
• ใช้ไฟหน้า LED แบบ “สี่ใบโคลเวอร์” (Clover Style Headlamp) ดูแตกต่างจาก SUV ค่ายอื่น
• มีเส้นไฟ LED แนวนอนยาว (“Horizon Light Strip”) เชื่อมทั้งสองฝั่ง สร้างความรู้สึกกว้างและล้ำสมัย
• กันชนหน้าใหญ่ เสริมด้วยชิ้นสีดำ ให้ความรู้สึกแข็งแรง
• เส้นตัวถังตรง คมชัด ให้ความรู้สึกบึกบึน
• ซุ้มล้อใหญ่ พร้อมขอบซุ้มสีดำ ดูลุยและกันกระแทกได้จริง
• กระจกหน้าต่างค่อนข้างใหญ่ ใช้เส้นตรงเรียบง่าย เพิ่มความโปร่ง
• ขนาดล้อ 18–19 นิ้ว ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
• ดีไซน์ล้อเน้นเส้นหนา ดูสมบุกสมบัน รองรับทางวิบาก
• ยางหนา ด้านข้างสูง เหมาะกับเส้นทางลูกรังหรือออฟโรดเบา ๆ
• ไฟท้าย LED ใช้ดีไซน์สี่จุด สอดคล้องกับไฟหน้า สร้างความเชื่อมโยงด้านหน้า-หลัง
• กันชนหลังพร้อมแผ่นกันกระแทกสีดำ ให้ความรู้สึกแข็งแรง
• ฝากระโปรงท้ายเปิดกว้าง พร้อมโลโก้ “JETOUR” และชื่อรุ่น “山海 T1”
• มีการใช้สีดำตัดกับสีตัวถัง (เช่น บริเวณซุ้มล้อ, กันชน, เสา) เพิ่มมิติให้ดูบึกบึน
• โครงสร้างกระจกสองชั้นกันแดด 360° เพิ่มความหรูหราและการใช้งานจริง
• ได้รางวัล Red Dot Design Award ยืนยันคุณค่าด้านดีไซน์

การออกแบบภายในห้องโดยสาร

• ใช้ดีไซน์โทนสีทูโทน (Two-tone)
• วัสดุหนังสังเคราะห์และวัสดุพรีเมียม ตัดด้วยเส้นตกแต่งแนวเรียบหรู
• หน้าจอกลางแบบลอย (Floating screen) ขนาด 15.6 นิ้ว
• หน้าปัดคนขับเป็นจอดิจิทัลเต็มรูปแบบ
• ใช้ชิป Snapdragon 8155 รองรับระบบสาระบันเทิงและฟังก์ชันรถอัจฉริยะ
• เบาะ “舒云座椅” (Shuyun Seat) เน้นรองรับสรีระและความนุ่มสบาย
• รองรับโหมด “Nap mode” / “Big bed mode” สำหรับการพักผ่อน
• เบาะหลังพับได้ 40:60 เพิ่มความยืดหยุ่นในการบรรทุก
• มีช่องเก็บของแบบโมดูลาร์ (modular storage) ในคอนโซล
• ช่องเก็บสัมภาระฝังลึกใต้พื้นท้ายรถ ขนาด 45 ลิตร
• ไฟ Ambient Lighting ปรับโทนได้
• หลังคากระจก Panoramic Sunroof เพิ่มความโปร่งโล่ง
• แท่นชาร์จไร้สายสำหรับมือถือ กำลัง 50W
• พอร์ต Type-C ความเร็วสูง 60W ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์ด้านหลัง
• กระจกกันแดดระดับ SPF100 (กันรังสี UV และความร้อนระดับทะเลทราย)

ระบบความปลอดภัยของ Jetour Shanhai T1 2025

โครงสร้างและการป้องกัน

• โครงสร้างตัวถังแบบกรงนิรภัย ใช้เหล็กแรงสูงมากกว่า 80% ของโครงสร้างหลัก

• เหล็กอัลตร้าแรงสูงกว่า 50% ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและการกระจายแรงชน

• หลังคารถออกแบบให้รองรับน้ำหนักได้ถึง 300 กิโลกรัม (ทนแรงกดจากภายนอกได้ดี)

• แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถแบบหลายชั้น ป้องกันความเสียหายเมื่อวิ่งทางออฟโรด

• แบตเตอรี่ผ่านการทดสอบความปลอดภัยกว่า 400 รายการ ทนต่อการชนและสภาพสุดขั้ว

ระบบความปลอดภัยเชิงแอคทีฟ (Active Safety)

• ระบบเบรก ABS ป้องกันล้อล็อก

• ระบบกระจายแรงเบรก EBD

• ระบบเสริมแรงเบรกฉุกเฉิน (Brake Assist)

• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESC)

• ระบบควบคุมการลื่นไถล (Traction Control)

• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS)

• ระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย

ระบบความปลอดภัยเชิงพาสซีฟ (Passive Safety)

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (คนขับ + ผู้โดยสาร)

• ถุงลมด้านข้าง (บางรุ่นย่อย)

• ถุงลมม่าน (บางรุ่นย่อย)

• จุดยึดเบาะเด็กมาตรฐาน ISOFIX