โตโยต้าเรียกคืนครั้งใหญ่ กระทบ Tacoma, Tundra และ Sequoia รวมกว่า 400,000 คันในสหรัฐฯ
โตโยต้าเรียกคืนครั้งใหญ่ กระทบ Tacoma, Tundra และ Sequoia รวมกว่า 400,000 คันในสหรัฐฯ
โตโยต้า (Toyota) เปิดศึกเดือนตุลาคมด้วยการประกาศ เรียกคืนรถ 2 กรณีใหญ่ ที่ครอบคลุมทั้งกระบะและเอสยูวีรุ่นดังในสหรัฐฯ ได้แก่ Tacoma, Tundra และ Sequoia รวมแล้วมีจำนวนประมาณ 400,000 คัน
ปัญหาซอฟต์แวร์กระทบ Tundra และ Sequoia – 394,000 คัน
กรณีแรกคือการเรียกคืนที่มีขนาดใหญ่ที่สุด ครอบคลุมทั้ง Toyota Tundra และ Toyota Sequoia รุ่นปี 2023–2025 รวมแล้วประมาณ 394,000 คัน
-
สาเหตุ: พบซอฟต์แวร์ของระบบกล้องมองหลังทำงานผิดปกติ เมื่อนำรถเข้าเกียร์ถอยหลัง ภาพที่ควรแสดงบนจอสัมผัสขนาด 14 นิ้ว อาจกลายเป็น “ครึ่งจอเขียว, จอเขียวเต็ม หรือจอดำ”
-
ผลกระทบ: เข้าข่ายละเมิดมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลางสหรัฐฯ (Federal Motor Vehicle Safety Standards) เนื่องจากเพิ่มความเสี่ยงในการถอยชนรถหรือคนโดยไม่ได้ตั้งใจ
-
วิธีแก้: ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ให้ใหม่ทั้งหมด ฟรี ไม่มีค่าใช้จ่าย
-
การแจ้งเจ้าของรถ: โตโยต้าจะเริ่มส่งจดหมายแจ้งเจ้าของรถในช่วงปลายเดือนพฤศจิกายนนี้
เรียกได้ว่ากรณีนี้เป็น บั๊กซอฟต์แวร์ล้วน ๆ ไม่ได้เกิดจากปัญหาชิ้นส่วนทางกลไก ดังนั้นการแก้ไขถือว่าค่อนข้างง่าย เพียงเข้าศูนย์แล้วให้ช่างอัปเดตโปรแกรมใหม่
ปัญหาเพลาขับหน้าของ Tacoma – 6,000 คัน
อีกกรณีที่เล็กกว่า แต่มีผลต่อความปลอดภัยโดยตรง คือการเรียกคืน Toyota Tacoma รุ่นปี 2025 ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) จำนวนประมาณ 6,000 คัน
-
สาเหตุ: เพลาขับหน้าบางล็อตถูกผลิตด้วยวัสดุไม่ถูกต้อง ทำให้เกิดความเสี่ยงต่อการ บิดงอหรือแตกหัก ขณะขับขี่
-
ผลกระทบ: ส่งผลต่อเสถียรภาพการควบคุมรถ และอาจทำให้รถยังเคลื่อนที่ได้แม้จะเข้าเกียร์ P (จอด) แล้ว
-
วิธีแก้: ศูนย์บริการจะตรวจสอบหมายเลขซีเรียลของเพลาขับ หากพบว่าอยู่ในล็อตที่มีปัญหา จะเปลี่ยนใหม่ให้ฟรีทันที
-
การแจ้งเจ้าของรถ: จะเริ่มในเดือนพฤศจิกายน
กรณีของ Tacoma ถือว่าร้ายแรงกว่าในเชิง “ความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ” เพราะเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนเชิงกล ไม่ใช่แค่ซอฟต์แวร์
ทำไมเรื่องนี้สำคัญ
การเรียกคืนรถยนต์ (Recall) ไม่ใช่เรื่องแปลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยเฉพาะในยุคที่รถยนต์เต็มไปด้วยระบบไฟฟ้าและซอฟต์แวร์ การอัปเดตแก้ไขกลายเป็นเรื่องปกติ แต่สิ่งสำคัญคือความโปร่งใสของค่ายรถในการแจ้งลูกค้าและรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด
-
ในกรณี Tundra และ Sequoia → เป็นเพียงการแก้ซอฟต์แวร์ ใช้เวลาไม่นาน และไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
-
ในกรณี Tacoma → เป็นการแก้ไขชิ้นส่วนที่อาจแตกหักได้จริง จึงมีน้ำหนักความสำคัญมากกว่า
โตโยต้ายืนยันว่าเจ้าของรถทุกคนจะได้รับการดูแลโดยไม่มีค่าใช้จ่าย และจะดำเนินการอย่างรวดเร็วที่สุด
บทสรุป
-
รวมทั้งหมด: รถกระบะและเอสยูวีที่ถูกเรียกคืนครั้งนี้มีมากถึง 400,000 คัน
-
ปัญหาที่ 1: ซอฟต์แวร์กล้องถอยหลังของ Tundra และ Sequoia (394,000 คัน) → แก้ด้วยการอัปเดตโปรแกรม
-
ปัญหาที่ 2: เพลาขับหน้าของ Tacoma 2025 4WD (6,000 คัน) → แก้ด้วยการตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
ถือเป็นการเตือนอีกครั้งว่า แม้รถใหม่จะล้ำสมัยเพียงใด แต่ทั้งซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ก็ยังมีโอกาสผิดพลาดได้ สิ่งสำคัญคือ เจ้าของรถควรรีบติดต่อศูนย์บริการทันทีเมื่อได้รับจดหมายแจ้งเตือนการเรียกคืน เพื่อความปลอดภัยของตัวเองและครอบครัว
