Honda NSX “Tensei” กำเนิดใหม่โดย Pininfarina และ JAS Motorsport

Honda NSX “Tensei” การเกิดใหม่ของตำนานซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่น โดย Pininfarina และ JAS Motorsport

เมื่อสองขั้วอำนาจของโลกยานยนต์อิตาลีอย่าง Pininfarina และ JAS Motorsport รวมพลังกันตีความตำนานซูเปอร์คาร์ญี่ปุ่นยุค 90 ใหม่อีกครั้ง ทำให้เกิดโปรเจกต์ระดับไอคอนิกที่ชื่อว่า “Tensei” ซึ่งแปลตรงตัวจากภาษาญี่ปุ่นว่า “การกลับชาติมาเกิด” และถ่ายทอดจิตวิญญาณของ Honda NSX รุ่นแรกในรูปแบบที่ทันสมัย ดุดัน และล้ำสมัยมากกว่าเดิม

Tensei ถูกสร้างบนพื้นฐานของ Honda NSX ช่วงต้นยุค 1990 โดยถอดตัวถังเดิมออกทั้งหมด แล้วสร้างใหม่ด้วย คาร์บอนไฟเบอร์เต็มคัน พร้อมผสานงานออกแบบสไตล์อิตาลีจาก Pininfarina และเทคโนโลยีสนามแข่งจาก JAS Motorsport รุ่นโปรโตไทป์กำลังอยู่ระหว่างการประกอบ และจะเผยโฉมสู่สาธารณะครั้งแรกในช่วง ครึ่งแรกของปี 2026

จุดกำเนิดของโปรเจกต์ Tensei: การตีความ NSX ยุค 90 ใหม่อีกครั้ง

พื้นฐานของ Tensei เริ่มจาก NSX รุ่นแรก ซึ่งเป็นรถที่ขึ้นชื่อเรื่องบาลานซ์และการตอบสนองระดับตำนาน JAS Motorsport เลือกใช้ตัวถังเดิมเพียง โครงสร้างหลักและระบบเครื่องกล ก่อนจะสร้างตัวถังใหม่ทั้งหมดด้วยวัสดุน้ำหนักเบา

วัสดุน้ำหนักเบาเต็มระบบ

• ตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ 100%
• เน้นน้ำหนักเบา แข็งแรง และสไตล์รถแข่ง GT
• เส้นสายดีไซน์ใหม่โดย Pininfarina

ดีไซน์ใหม่ใส่องค์ประกอบล้ำยุค เช่น
– ไฟหน้า LED Daytime Running Light แบบใหม่
– ชิ้นส่วนคาร์บอนแบบโชว์พื้นผิว
– Light Bar LED เต็มความกว้างท้ายรถ
ถือเป็นการผสมผสาน **ความอนุรักษ์ + ความโมเดิร์น** ได้อย่างลงตัว

เครื่องยนต์แบบ NA V6 ตำนานเดิม แต่พัฒนาใหม่ให้ดุเดือดกว่า

แม้โลกปัจจุบันเต็มไปด้วยเทอร์โบและไฮบริด แต่ Tensei เลือกกลับไปใช้หัวใจแบบดั้งเดิมของ NSX นั่นคือเครื่องยนต์ V6 Naturally Aspirated แต่ได้รับการรีวิศวกรรมใหม่โดย JAS Motorsport เพื่อให้ตอบสนองไวขึ้น ดุดันขึ้น และทรงพลังยิ่งกว่าต้นแบบยุค 90

ข้อมูลเบื้องต้น (ยังไม่เผยตัวเลขเต็ม)

• เครื่องยนต์ V6 NA แบบใหม่ พัฒนาจากพื้นฐาน NSX รุ่นแรก
• แรงม้า–แรงบิดมากกว่ารถเดิมแบบ “ชัดเจน”
• เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
• ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
• มีตัวเลือกพวงมาลัยซ้ายและขวา

JAS Motorsport ระบุว่าเป้าหมายคือ “ระดับสูงสุดของพละกำลัง แรงบิด และการตอบสนอง” ซึ่งอาจทำให้สมรรถนะโดยรวมเหนือกว่า NSX Type R ดั้งเดิมด้วยซ้ำ

ห้องโดยสารออกแบบใหม่โดย Pininfarina

ภายในยังไม่ถูกเปิดเผย แต่ยืนยันว่า Pininfarina จะรื้อดีไซน์ใหม่ทั้งหมด โดยยังคงแนวคิดหลักของ NSX คือ “เรียบง่าย มุ่งคนขับ และตอบสนองตรงไปตรงมา”

JAS Motorsport ผู้เชี่ยวชาญสนามแข่งตัวจริง

JAS Motorsport ไม่ใช่ค่ายโนเนม แต่เป็นพันธมิตร Honda มาตั้งแต่ปี 1998 และมีประสบการณ์มากมายในรายการการแข่งขันระดับโลกอย่าง WTCC, TCR และ GT3 ทำให้โปรเจกต์นี้มีความลึกทั้งด้าน “ดีไซน์–สมรรถนะ–คุณภาพ” แบบรถแข่งแท้จริง

ย้อนดูสเปก Honda NSX รุ่นดั้งเดิม

และอย่าลืมว่า Pininfarina เคยร่วมออกแบบต้นแบบ HP-X ให้ Honda ในปี 1984 ซึ่งเป็นที่มาของ NSX รุ่นแรก นั่นทำให้การร่วมงานครั้งใหม่นี้มีความหมายมากยิ่งขึ้น

สรุป Tensei การกลับมาของไอคอนที่มากกว่าแค่การรีสตอร์

Tensei ไม่ใช่การบูรณะ NSX แต่คือการตีความใหม่โดยเคารพต้นกำเนิด ทั้งด้านอารมณ์ ดีไซน์ และการเชื่อมต่อระหว่างคนกับรถ – ตามปรัชญา Honda ที่ว่า “รถจะมีคุณค่าเมื่อมันสร้างแรงบันดาลใจให้คนขับได้จริง”

การเผยโฉมในปี 2026 จะเป็นอีกหนึ่งความเคลื่อนไหวระดับตำนานสำหรับแฟน Honda ทั้งโลก โดยเฉพาะผู้ที่หลงรัก NSX รุ่นแรก และอยากเห็นซูเปอร์คาร์ยุคเก่าในมุมมองใหม่ที่ดุดันกว่าเดิมแบบจัดเต็ม