โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของ BYD คือที่ไหน? เจาะลึก “BYD Zhengzhou NEV City” เมืองอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ขนาด 30 ตารางกิโลเมตร

โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของ BYD คือที่ไหน? เจาะลึก “BYD Zhengzhou NEV City” เมืองอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ขนาด 30 ตารางกิโลเมตร
Spread the love
Advertisement Advertisement

โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของ BYD คือที่ไหน? เจาะลึก “BYD Zhengzhou NEV City” เมืองอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ขนาด 30 ตารางกิโลเมตร

BYD (Build Your Dreams) หนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่ที่สุดของโลก ไม่ได้เติบโตเพียงในด้านยอดขายหรือเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังสะท้อนศักยภาพผ่าน “ขนาดและความเร็ว” ของฐานการผลิต ล่าสุดโรงงานที่ถูกยกให้เป็น โรงงานผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ BYD คือฐานการผลิตในเมืองเจิ้งโจว มณฑลเหอหนาน ประเทศจีน ซึ่งถูกพัฒนาในรูปแบบเมืองอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เต็มรูปแบบ

BYD Zhengzhou NEV City คืออะไร

โรงงาน BYD เจิ้งโจว หรือชื่ออย่างเป็นทางการว่า BYD Zhengzhou New Energy Vehicle City ตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจท่าอากาศยานเจิ้งโจว (Zhengzhou Airport Economy Zone) มณฑลเหอหนาน โดยเป็นโครงการขนาดยักษ์ที่เริ่มต้นในเดือนกันยายน ปี 2021 และสามารถเริ่มเดินสายการผลิตได้จริงภายในเวลาเพียง 17 เดือน

โครงการแห่งนี้ถูกกล่าวขานว่าเป็นตัวอย่างของ “ความเร็วแบบเหอหนาน” (河南速度) เนื่องจากสามารถเริ่มก่อสร้างภายใน 37 วันหลังโครงการได้รับการอนุมัติ และสร้างเมืองอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่เสร็จสมบูรณ์ภายในระยะเวลาประมาณ 2 ปี

ขนาดโรงงาน BYD เจิ้งโจว ใหญ่แค่ไหน

  • พื้นที่รวมประมาณ 30 ตารางกิโลเมตร เทียบเท่าประมาณ 18,750 ไร่
  • ถือเป็นโรงงานและฐานการผลิตที่ใหญ่ที่สุดของ BYD ในเชิง “พื้นที่และความครบวงจร”

ขนาดดังกล่าวใหญ่กว่าโรงงานรถยนต์ทั่วไปหลายเท่าตัว และไม่ได้เป็นเพียงโรงงานผลิตรถยนต์ แต่ถูกออกแบบให้เป็น เมืองอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่แบบครบวงจร (Integrated NEV Industrial City)

โครงสร้างภายในเมืองอุตสาหกรรม BYD เจิ้งโจว

BYD Zhengzhou NEV City ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักครบทุกห่วงโซ่อุตสาหกรรม ได้แก่

  • โรงงานประกอบรถยนต์พลังงานใหม่ (BEV / PHEV)
  • โรงงานผลิตแบตเตอรี่ และระบบจัดเก็บพลังงาน
  • โรงงานผลิตชิ้นส่วนหลัก (Powertrain, ระบบไฟฟ้า, อิเล็กทรอนิกส์)
  • ศูนย์วิจัยและทดสอบเทคโนโลยียานยนต์
  • ศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้าอัจฉริยะ

สนามทดสอบรถยนต์ BYD เจิ้งโจว จุดเด่นระดับโลก

ภายในพื้นที่ยังมี สนามทดสอบรถยนต์ BYD เจิ้งโจว ซึ่งเป็นหนึ่งในสนามทดสอบออลเทอร์เรนรุ่นแรก ๆ ของ BYD ทั่วโลก รองรับการทดสอบรถยนต์พลังงานใหม่ภายใต้สภาพการใช้งานที่หลากหลาย

  • สนามแอสฟัลต์ (Asphalt Track)
  • ถนนลื่นจำลองน้ำแข็งและพื้นผิวเปียก
  • เส้นทางออฟโรดภูเขา
  • ทางชันและพื้นทราย

สนามแห่งนี้ไม่เพียงใช้เป็นสนามทดสอบเทคโนโลยีอย่างเข้มข้นเท่านั้น แต่ยังเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าถึงได้ ถือเป็นสนามทดสอบรถยนต์พลังงานใหม่ที่ผสมผสานทั้งมิติทางวิศวกรรมและการใช้งานจริง

ศูนย์โลจิสติกส์และการส่งออกสู่ตลาดโลก

BYD เจิ้งโจว เชื่อมต่อกับ ท่าเรือนานาชาติทางบกเจิ้งโจว ซึ่งปัจจุบันเปิดใช้งานพื้นที่คลังสินค้าแล้วกว่า

  • คลังสินค้า 300,000 ตารางเมตร
  • สถานีโลจิสติกส์เฉพาะทาง 500,000 ตารางเมตร
  • รองรับการจัดเก็บรถยนต์และชิ้นส่วนได้สูงสุดถึง 1 ล้านคัน

นอกจากนี้ยังใช้เครือข่าย China–Europe Railway Express ที่สามารถขนส่งรถยนต์จากจีนสู่ยุโรปภายในเวลาประมาณ 15 วัน เชื่อมต่อกว่า 40 ประเทศ และ 140 เมือง ทำให้รถยนต์ “ผลิตในเหอหนาน” สามารถส่งออกสู่ตลาดโลกได้อย่างรวดเร็ว

ระบบนิเวศอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรอบโรงงาน

เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของซัพพลายเชน BYD ได้ร่วมพัฒนา นิคมอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ โดยมีผู้ผลิตจากต่างประเทศเข้าร่วม เช่น กลุ่มบริษัทจากฝรั่งเศสอย่าง Éton รวมพื้นที่ก่อสร้างมากกว่า 2 ล้านตารางเมตร

Advertisement Advertisement

กำลังการผลิตโรงงาน BYD เจิ้งโจว เจาะลึกศักยภาพฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของ BYD

เมื่อพูดถึง โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของ BYD ชื่อของ BYD Zhengzhou New Energy Vehicle City ในเมืองเจิ้งโจว มณฑลเหอหนาน ประเทศจีน คือคำตอบที่ชัดเจนที่สุด ไม่เพียงโดดเด่นด้านพื้นที่ขนาดมหาศาลเกือบ 30 ตารางกิโลเมตร หรือราว 18,750 ไร่เท่านั้น แต่ยังรวมถึง กำลังการผลิต ที่ถูกวางบทบาทให้เป็นหนึ่งในฐานการผลิตหลักของ BYD ระดับโลก

กำลังการผลิตของโรงงาน BYD เจิ้งโจวในปัจจุบัน

จากข้อมูลการดำเนินงานล่าสุด โรงงาน BYD เจิ้งโจวได้เริ่มเดินสายการผลิตเต็มรูปแบบตั้งแต่ปี 2023 และสามารถเร่งอัตราการผลิตได้อย่างรวดเร็ว โดยในปี 2024 มีรายงานว่าฐานการผลิตแห่งนี้สามารถผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ได้จริงประมาณ

มากกว่า 500,000 คันต่อปี

ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนถึงประสิทธิภาพของระบบการผลิตแบบอัตโนมัติขั้นสูง และการจัดการสายการผลิตแบบต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งเป็นแนวทางหลักของ BYD ในการเพิ่มความสามารถในการตอบสนองต่อความต้องการของตลาดทั้งในประเทศจีนและต่างประเทศ

กำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ (Designed Capacity)

สำหรับเฟสแรกของโครงการ BYD เจิ้งโจว ได้ถูกออกแบบให้มีกำลังการผลิตตามแผนที่ประมาณ

  • 400,000 คันต่อปี (กำลังการผลิตตามการออกแบบในระยะแรก)

อย่างไรก็ตาม จากการเดินสายการผลิตจริงพบว่า โรงงานสามารถทำอัตราการผลิตได้สูงกว่ากำลังการผลิตตามการออกแบบเดิม แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นของโครงสร้างโรงงานและระบบการจัดการการผลิตของ BYD

เป้าหมายกำลังการผลิตหลังการขยายโครงการ

ด้วยพื้นที่ขนาดใหญ่และการพัฒนาในหลายเฟส BYD ได้วางแผนขยายกำลังการผลิตของโรงงานเจิ้งโจวอย่างต่อเนื่อง โดยเป้าหมายในระยะกลางถึงระยะยาว คือ

  • มากกว่า 1,000,000 คันต่อปี หลังการขยายเฟสถัดไป
  • บางแผนประเมินศักยภาพสูงสุดในอนาคตอาจแตะระดับ 1.8–2.0 ล้านคันต่อปี

หากบรรลุตามเป้าหมายดังกล่าว โรงงาน BYD เจิ้งโจวจะก้าวขึ้นเป็นหนึ่งใน โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีกำลังการผลิตสูงที่สุดในโลก ไม่ใช่เฉพาะในเครือ BYD เท่านั้น

ปัจจัยที่ทำให้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

  • ระบบสายการผลิตอัตโนมัติระดับสูง (High Automation)
  • การทำงานแบบหลายกะ ตลอด 24 ชั่วโมง
  • การรวมโรงงานแบตเตอรี่ ชิ้นส่วน และประกอบรถไว้ในพื้นที่เดียวกัน
  • การบริหารซัพพลายเชนแบบแนวตั้ง (Vertical Integration) ตามจุดแข็งของ BYD

บทบาทเชิงกลยุทธ์ต่อ BYD และตลาดโลก

โรงงาน BYD เจิ้งโจว ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับเฉพาะตลาดภายในประเทศจีนเท่านั้น แต่ยังเป็นฐานการผลิตหลักสำหรับการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ไปยังตลาดยุโรปและภูมิภาคอื่น ๆ ผ่านเครือข่ายโลจิสติกส์อย่าง China–Europe Railway Express ซึ่งช่วยลดระยะเวลาขนส่งเหลือเพียงประมาณ 15 วัน

ด้วยกำลังการผลิตระดับหลักแสนถึงหลักล้านคันต่อปี โรงงานแห่งนี้จึงเป็นหัวใจสำคัญของกลยุทธ์ “ผลิตในจีน ส่งออกทั่วโลก” ของ BYD อย่างแท้จริง

สรุป ทำไม BYD เจิ้งโจว จึงเป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดของ BYD

หากพิจารณาทั้งด้าน ขนาดพื้นที่ ความครบวงจร ความเร็วในการก่อสร้าง และบทบาทเชิงกลยุทธ์ระดับโลก โรงงาน BYD เจิ้งโจว คือโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของ BYD ในปัจจุบันอย่างแท้จริง และเป็นสัญลักษณ์สำคัญของการขยายอิทธิพลอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนสู่เวทีโลก

โรงงานที่ผลิตรถยนต์ได้มากที่สุดของ BYD ในปัจจุบัน คือ

โรงงาน BYD ซีอาน (Xi’an, มณฑลส่านซี)

แม้ว่า BYD เจิ้งโจว จะเป็นโรงงานที่ ใหญ่ที่สุดตามพื้นที่ แต่หากพิจารณาในมิติของ “ปริมาณการผลิตจริงต่อปี” โรงงานที่ผลิตรถยนต์ได้มากที่สุดของ BYD ณ ปัจจุบัน คือ ฐานการผลิตเมืองซีอาน

เหตุผลที่ BYD ซีอาน ผลิตได้มากที่สุด

  • เป็นฐานการผลิตหลักของ BYD มาตั้งแต่ช่วงเริ่มขยายตลาดรถยนต์นั่ง
  • มีสายการผลิตหลายโรงงานย่อย (Multi-plant Cluster)
  • ผลิตรถยนต์หลายรุ่นพร้อมกัน ทั้ง BEV และ PHEV
  • ระบบซัพพลายเชนและแรงงานมีความเสถียรสูง

กำลังการผลิต (โดยประมาณ)

  • กำลังการผลิตต่อปี: มากกว่า 900,000 – 1,000,000 คัน/ปี

  • เคยเป็นโรงงานแห่งแรกของ BYD ที่แตะระดับ “เกือบล้านคันต่อปี” โรงงานซีอานถือเป็น “โรงงานทำยอด” (Volume Plant) ของ BYD ขณะที่เจิ้งโจวคือ “โรงงานเชิงยุทธศาสตร์ระยะยาว”

โรงงาน BYD จุดเด่นหลัก
ซีอาน (Xi’an) ผลิตได้มากที่สุดต่อปี
เจิ้งโจว (Zhengzhou) ใหญ่ที่สุดตามพื้นที่ / อนาคตผลิตได้สูงมาก
เซินเจิ้น ศูนย์เทคโนโลยีและ R&D
เหอเฟย / ฉางโจว โรงงานกำลังผลิตสูงระดับรอง
Advertisement Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้