All-NEW TOYOTA Harrier เจเนอเรชันใหม่ พร้อมเบนซิน 1.5 รุ่นใหม่ เตรียมเปิดตัวเร็วๆนี้

Toyota Harrier เจเนอเรชันใหม่ เตรียมเปิดตัว ก้าวสู่ SUV พรีเมียมยุคใหม่ ด้วยเทอร์โบเล็ก เทคโนโลยีดิจิทัล และทางเลือกไฟฟ้าครบไลน์

ตลอดเวลากว่าเกือบ 30 ปี นับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 1997 Toyota Harrier ถือเป็นหนึ่งใน SUV ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดของโตโยต้าในตลาดญี่ปุ่น ด้วยภาพลักษณ์ “หรู สปอร์ต ขับง่าย” ที่แตกต่างจาก SUV สายครอบครัวแบบดั้งเดิม เมื่อรุ่นปัจจุบันเปิดตัวในปี 2020 และกำลังก้าวเข้าสู่ปีที่ 5 ของวงจรผลิต ข่าวคราวของ Harrier เจเนอเรชันถัดไป จึงเริ่มชัดเจนขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทั้งด้านโครงสร้าง เครื่องยนต์ เทคโนโลยี และทิศทางตลาด

บริบทตลาด จาก Harrier สู่ Venza และการกลับมาอีกครั้ง

ในตลาดอเมริกาเหนือ Harrier ถูกทำตลาดภายใต้ชื่อ Toyota Venza ซึ่งยุติการจำหน่ายไปในปี 2024 อย่างไรก็ตาม กระแสข่าวล่าสุดระบุว่า การพัฒนา Harrier รุ่นใหม่อาจเป็นจังหวะเดียวกับการ คืนชีพ Venza เจเนอเรชันใหม่ เพื่อเสริมไลน์ SUV ระดับกลาง–พรีเมียมของโตโยต้าในตลาดโลก

นี่สะท้อนว่า Harrier ไม่ได้เป็นเพียงรถตลาดญี่ปุ่นอีกต่อไป แต่เป็นโมเดลที่ถูกวางบทบาทในเชิง “Global Premium SUV” มากขึ้น

แพลตฟอร์ม GA-K เวอร์ชันอัปเกรด รองรับอนาคต

Harrier ใหม่มีแนวโน้มสูงที่จะใช้ แพลตฟอร์ม GA-K เวอร์ชันพัฒนาแล้ว ซึ่งเป็นโครงสร้างหลักของ SUV ขนาดกลางของโตโยต้า เช่น Toyota RAV4

การอัปเกรด GA-K คาดว่าจะเน้น 3 แกนหลัก

• เพิ่มความแข็งแรงของตัวถัง (Torsional Rigidity)
• ลดน้ำหนักและปรับสมดุลช่วงล่างให้ขับขี่นุ่มและนิ่งขึ้น
• รองรับขุมพลังหลายรูปแบบ ตั้งแต่ ICE, HEV, PHEV ไปจนถึง BEV

กล่าวได้ว่า Harrier รุ่นใหม่ถูกออกแบบมาเพื่อ “อยู่ได้นาน” ในยุคเปลี่ยนผ่านพลังงาน

ขุมพลังใหม่ 1.5L เทอร์โบ หัวใจของการเปลี่ยนยุค

ไฮไลต์สำคัญที่สุดคือ เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร 4 สูบเรียง รุ่นใหม่ ที่เปิดตัวเมื่อเดือนพฤษภาคม 2024 เครื่องยนต์บล็อกนี้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อลดขนาด เพิ่มประสิทธิภาพ และรองรับระบบไฟฟ้าในอนาคต

จุดเด่นสำคัญ

• ขนาดเครื่องยนต์เล็กลงราว 20%
• ความสูงเครื่องลดลง 15% เทียบกับ 2.5L NA
• ช่วยลดน้ำหนักส่วนหน้ารถ และเปิดพื้นที่สำหรับระบบไฮบริด/ไฟฟ้า

นอกจากนั้น ไลน์อัปขุมพลังยังคาดว่าจะประกอบด้วย

• 2.5L Hybrid (HEV) : สมดุลระหว่างพลังและความประหยัด
• Plug-in Hybrid (PHEV) : ขับไฟฟ้าในเมือง ตอบโจทย์ลูกค้าระดับบน
• BEV (ไฟฟ้าล้วน) : หากเกิดขึ้นจริง จะเป็น Harrier รุ่นแรกที่ไม่มีเครื่องยนต์สันดาป

ดีไซน์ภายนอก ไม่ตามกระแส EV จนเสียตัวตน

แม้โตโยต้าจะผลักดันดีไซน์ Hammerhead ในรถรุ่นใหม่หลายรุ่น แต่ Harrier เจเนอเรชันใหม่มีแนวโน้ม ยังคงเอกลักษณ์ด้านหน้าของตัวเอง แนวทางนี้ช่วยรักษาภาพลักษณ์ “หรู สุภาพ สปอร์ต” ที่เป็นจุดขายหลักของ Harrier มาอย่างยาวนาน แตกต่างจาก SUV สายล้ำหรือ EV เต็มตัว

ภายใน ยุคดิจิทัลเต็มรูปแบบ ด้วย Arene

ห้องโดยสารจะยกระดับสู่ดิจิทัลมากขึ้น โดยคาดว่าจะอิงโครงสร้างเดียวกับ RAV4 รุ่นใหม่ พร้อมไฮไลต์สำคัญ ได้แก่

• ระบบซอฟต์แวร์ Arene (アリーン)
• หน้าจอกลางขนาด 12.9 นิ้ว
• มาตรวัดดิจิทัลเต็มรูปแบบ 12.3 นิ้ว
• รองรับ OTA และระบบช่วยขับขี่ที่อัปเดตได้ในอนาคต

สิ่งเหล่านี้ทำให้ Harrier ขยับจาก “SUV หรูเชิงวัสดุ” ไปสู่ SUV ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์

ราคาคาดการณ์ (ตลาดญี่ปุ่น)

จากข้อมูลในปัจจุบัน คาดว่าราคาเริ่มต้นจะอยู่ที่

• 1.5L เทอร์โบ : ประมาณ 4 ล้านเยน หรือประมาณ 812,000 บาท
• Hybrid (HEV) : ประมาณ 4.7 ล้านเยน หรือประมาณ 954,000 บาท
• PHEV : ประมาณ 6.5 ล้านเยน หรือประมาณ 1,320,,000 บาท

ระดับราคานี้สะท้อนการวางตำแหน่ง Harrier ให้ใกล้กลุ่มพรีเมียมมากขึ้นอย่างชัดเจน

บทสรุป Harrier ไม่ได้แค่ “รุ่นใหม่” แต่คือการวางอนาคต

Toyota Harrier เจเนอเรชันใหม่ มีแนวโน้มเป็นหนึ่งใน SUV ที่สะท้อน ทิศทางอนาคตของโตโยต้าได้ชัดเจนที่สุด ทั้งการลดขนาดเครื่องยนต์ การเพิ่มระบบไฟฟ้า การขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ และการรักษาเอกลักษณ์ด้านดีไซน์ หากทุกอย่างเป็นไปตามคาด Harrier รุ่นใหม่นี้ จะไม่ใช่เพียง SUV ยอดนิยมรุ่นถัดไป แต่จะเป็น โมเดลยุทธศาสตร์ในยุคเปลี่ยนผ่านพลังงานของ Toyota อย่างแท้จริง

คาดประหยัดอาจถึง! 40 กม./ลิตร TOYOTA เบนซิน 1.5 ใหม่ เปิดตัว 2027 เล็กลง ประหยัดขึ้น แรงขึ้น!