ช็อกตลาด! BYD ยอดขายร่วง 41% ในจีน เหลือ 190,190 คันในเดือน ก.พ. 2026
BYD ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) รายใหญ่ที่สุดของจีน เปิดเผยยอดขายเดือนกุมภาพันธ์ 2026 โดยมียอดรวมทั้งสิ้น 190,190 คัน ลดลง 41.1% เมื่อเทียบกับเดือนกุมภาพันธ์ 2025 และลดลง 9.5% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคม 2026 ที่ทำได้ 210,051 คัน ตามรายงานของ Autohome
- ยอดขาย BYD เดือนกุมภาพันธ์ 2025 อยู่ที่ประมาณ 323,000 คัน ลดลง 41.1% YoY
การชะลอตัวดังกล่าวสอดคล้องกับช่วงวันหยุด ตรุษจีน 2026 (15–23 กุมภาพันธ์) ซึ่งทำให้จำนวนวันทำการลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
โครงสร้างยอดขายรถยนต์นั่งและการส่งออก
ยอดขายรถยนต์นั่งพลังงานใหม่ (Passenger NEV) อยู่ที่ 187,782 คัน ลดลง 41% เมื่อเทียบกับปีก่อน แม้ยอดขายในประเทศจะชะลอตัว แต่ตลาดต่างประเทศยังคงเป็นแรงขับสำคัญ โดย BYD ส่งออกรถได้ถึง 100,600 คัน ในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้น 50.1% YoY และนับเป็น เดือนที่ 4 ติดต่อกัน ที่ยอดส่งออกทะลุ 100,000 คัน
เปรียบเทียบยอดขาย PHEV และ BEV
ตามแนวโน้มตลาดล่าสุด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ของ BYD ยังคงมียอดขายสูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV)
-
PHEV: 108,243 คัน (ลดลง 44% YoY)
-
BEV: 79,539 คัน (ลดลง 36% YoY)
ขณะที่ยอดขายรถเพื่อการพาณิชย์อยู่ที่ 2,408 คัน ลดลง 47.8% เมื่อเทียบรายปี
ข้อมูลกำลังการติดตั้งแบตเตอรี่
กำลังการติดตั้งรวมของแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์และระบบกักเก็บพลังงาน (Power & Energy Storage) ของ BYD อยู่ที่ 18.773 GWh ในเดือนกุมภาพันธ์
- เพิ่มขึ้น 12.5% จากกุมภาพันธ์ 2025
- แต่ลดลง 7% จากเดือนมกราคม 2026 ที่ 20.187 GWh
ข้อมูลอ้างอิงจาก IT-home
บริบทตลาดโดยรวม
การหดตัวในเดือนกุมภาพันธ์เกิดขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์จีน ตัวอย่างเช่น Geely Auto มียอดขายรวม 206,160 คันในเดือนเดียวกัน โดยยอดส่งออกเพิ่มขึ้นถึง 138% เป็น 60,879 คัน
เพื่อตอบรับแรงกดดันจากยอดขายในประเทศ และการเริ่มใช้ ภาษีซื้อรถ NEV อัตรา 5% ใหม่ในต้นปี 2026 BYD ได้ออกแผนสินเชื่อดอกเบี้ยต่ำระยะเวลา 7 ปี เพื่อกระตุ้นความต้องการในตลาด
นอกจากนี้ บริษัทเตรียมเปิดตัวแพลตฟอร์มเทคโนโลยีใหม่หลายรายการในช่วงปลายเดือนนี้ รวมถึง Blade Battery 2.0 และระบบสถานีชาร์จความเร็วสูงรุ่นที่สอง “Flash Charge”
