Geely Emgrand i-HEV สร้างประวัติศาสตร์ใหม่! ทุบสถิติโลกประหยัดน้ำมัน 45 กม./ลิตร บนเกาะไหหลำ

Geely ปฏิวัติวงการไฮบริด! เปิดตัวระบบ i-HEV “Intelligent Energy” เจนใหม่ ประหยัดน้ำมันระดับโลก

ในขณะที่โลกกำลังมุ่งสู่ไฟฟ้า 100% แต่ยักษ์ใหญ่จากจีนอย่าง Geely กลับพิสูจน์ให้เห็นว่า “ไฮบริดยังไม่ตาย” ด้วยการเปิดตัวระบบ i-HEV “Intelligent Energy” เจเนอเรชันใหม่ ซึ่งถือเป็นหมากสำคัญในการควบคุมต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานให้ถึงขีดสุด โดยเตรียมปูพรมติดตั้งในรุ่นยอดนิยมอย่าง Geely Monjaro (Xingyue L) และ Geely Preface (Xingrui) ภายในปี 2026 นี้

กลยุทธ์ “ลดช่องว่างต้นทุน”: ทำไมต้อง HEV?

Geely มองเห็นเทรนด์การเปลี่ยนแปลงในจีนที่ค่ายรถเริ่มกลับมาให้ความสำคัญกับระบบไฮบริด (HEV) มากขึ้น เพื่อเป็นทางเลือกแทนรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ที่ยังมีข้อจำกัดเรื่องต้นทุนวัตถุดิบแบตเตอรี่:

• แบตเตอรี่ขนาดเล็ก: ระบบ i-HEV ใช้แบตเตอรี่ขนาดเพียง 1–2 kWh ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาแร่ธาตุหายากและลดต้นทุนการผลิตมหาศาลเมื่อเทียบกับ PHEV หรือ EV
• ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น: ด้วยการใช้ระบบจัดการพลังงานที่ควบคุมโดย AI ทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมดีขึ้นกว่า 10%

ตัวเลขสมรรถนะที่น่าตกใจ: ประสิทธิภาพเชิงความร้อน 48.4%

หัวใจหลักของ i-HEV คือเครื่องยนต์ไฮบริดที่ Geely เคลมว่ามีประสิทธิภาพเชิงความร้อน (Thermal Efficiency) สูงถึง 48.4% ซึ่งถือเป็นระดับแนวหน้าของโลกในสายการผลิตจำนวนมาก (Mass Production)

Geely Emgrand i-HEV สร้างประวัติศาสตร์ใหม่! ทุบสถิติโลกประหยัดน้ำมัน 45 กม./ลิตร บนเกาะไหหลำ

เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2026 ที่ผ่านมา วงการยานยนต์โลกต้องจารึกชื่อของ Geely Emgrand i-HEV (Intelligent Hybrid Edition) อีกครั้ง หลังจากที่สามารถพิชิตตำแหน่ง “รถยนต์ซีดานไฮบริดที่ประหยัดน้ำมันที่สุดในโลก” จากการทดสอบขับขี่บนเส้นทางจริง พร้อมรับใบประกาศเกียรติคุณจาก Guinness World Records อย่างเป็นทางการ

ตัวเลข 2.22 ลิตร/100 กม. ที่น่าทึ่ง

ไฮไลต์สำคัญของการสร้างสถิติครั้งนี้คือ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่ทำได้เพียง 2.22 ลิตร ต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร ซึ่งหากคำนวณเป็นหน่วยที่คุ้นเคยในบ้านเราจะอยู่ที่ประมาณ 45.04 กิโลเมตรต่อลิตร เลยทีเดียว!

ตัวเลขนี้ไม่ใช่การทดสอบในห้องแล็บ แต่เป็นการทดสอบบน ทางด่วนวงแหวนรอบเกาะไหหลำ (Hainan Island Ring Expressway) ซึ่งเป็นเส้นทางที่ใช้ความเร็วต่อเนื่องและมีสภาพการจราจรจริง เป็นการพิสูจน์ให้เห็นว่าระบบเครื่องยนต์ i-HEV ของ Geely สามารถจัดการพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ทำไมสถิตินี้ถึงสำคัญ?

• Production Car: นี่ไม่ใช่รถต้นแบบหรือรถปรับแต่งพิเศษ แต่เป็นรถรุ่นที่ “ผลิตเพื่อจำหน่ายจริง” (Production Sedan) หมายความว่าเทคโนโลยีความประหยัดนี้จะถึงมือผู้บริโภคทั่วไปได้ใช้งานจริง
• เส้นทางทดสอบระดับโหด: เกาะไหหลำขึ้นชื่อเรื่องลมทะเลและสภาพอากาศที่มีความชื้น รวมถึงทางด่วนวงแหวนที่มีระยะทางไกล การที่รถสามารถรักษามาตรฐานความประหยัดไว้ได้ตลอดเส้นทางจึงเป็นเรื่องที่ท้าทายมาก
• การก้าวข้ามขีดจำกัดของ Hybrid: สถิตินี้แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ไฮบริดยังคงมีศักยภาพในการพัฒนาไปได้ไกล และอาจเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดในช่วงเปลี่ยนผ่านสู่ยุคพลังงานสะอาด

สรุปข้อมูลสถิติ

• รุ่นรถ: Geely Emgrand i-HEV Intelligent Hybrid Edition
• สถานที่: เมืองไหโข่ว มณฑลไหหลำ ประเทศจีน
• วันที่บันทึกสถิติ: 9 เมษายน 2026
• สถิติ: 2.22 ลิตร / 100 กม. (ประมาณ 45 กม./ลิตร)

 เจาะลึก 2 รุ่นเรือธง Preface และ Monjaro i-HEV

Geely ไม่รอช้า ส่งตัวท็อปอย่าง Preface (Xingrui) และ Monjaro (Xingyue L) ประเดิมระบบใหม่นี้ทันที:

นวัตกรรม “เมทานอล” ทางเลือกที่เหนือกว่าลิเธียม?

นอกเหนือจากระบบไฮบริดแล้ว Li Shufu ประธานของ Geely ยังคงเดินหน้าผลักดัน “พลังงานเมทานอล” (Methanol Fuel) อย่างต่อเนื่อง โดยให้เหตุผลที่น่าสนใจว่า:

• ความหนาแน่นพลังงาน: เมทานอลให้พลังงานมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถึง 10 เท่าในปริมาตรที่เท่ากัน
• น้ำหนักตัวรถ: ช่วยลดภาระเรื่องน้ำหนักแบตเตอรี่ที่มากเกินไปในรถบรรทุกหรือรถใช้งานหนัก
• ความเชี่ยวชาญ: Geely พัฒนาเทคโนโลยีเมทานอลมานานกว่า 20 ปี และมีการใช้งานจริงในหลายมณฑลของจีนแล้ว

ก้าวต่อไปในปี 2026: ปูพรมทั่วทั้งไลน์อัป

เป้าหมายของ Geely คือการขยายระบบ i-HEV ไปยังรุ่นอื่นๆ เช่น Emgrand และ Boyue ภายในปีนี้ โดยจะใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ 11-in-1 จับคู่กับเครื่องยนต์ขนาด 1.5L, 1.5TD และ 2.0TD ตามแต่ละเซกเมนต์