รีวิว GWM ORA 5 EV Ultra ใช้งานจริง จาก “ป้าแมว” สู่ “เจ้ากบไฟฟ้า” ที่โตขึ้นทุกด้าน

หากถามว่าทำไมแอดมินถึงให้ความสนใจกับแบรนด์ GWM เป็นพิเศษ คำตอบอาจไม่ใช่เรื่องตัวเลขยอดขาย หรือโปรโมชั่นลดราคาที่หวือหวา แต่เป็นเรื่อง “บริการหลังการขาย” มากกว่า

GWM เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยตั้งแต่ปี 2564 และใช้เวลาหลายปีพิสูจน์ตัวเอง จนปัจจุบันเริ่มได้รับการยอมรับจากผู้ใช้จำนวนไม่น้อย แม้ว่าภาพรวมของรถยนต์ไฟฟ้าจากค่ายนี้อาจไม่ได้โดดเด่นเหมือนในช่วงแรก เพราะปัจจุบัน GWM TANK 300 กลายเป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงกว่า

ส่วน ORA Good Cat หรือ “ป้าแมว” รุ่นเดิม ก็เดินทางมาถึงปลายอายุโมเดล และได้ยุติสายการผลิตไปตั้งแต่ช่วงต้นปี 2569 ส่งผลให้ GWM ไม่มีรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ทำตลาดในไทยอยู่หลายเดือน

จนกระทั่งการมาของ GWM ORA 5 EV ซึ่งเข้ามารับช่วงต่ออย่างเป็นทางการ

จาก “แมว” กลายเป็น “กบ” แต่ก็มีเสน่ห์ไปอีกแบบ

หลายคนแซวว่า ORA Good Cat ดูคล้ายแมวน่ารัก ส่วน ORA 5 EV กลับมีหน้าตาออกไปทาง “เจ้ากบตัวอ้วน” มากกว่า แต่เมื่อมองไปเรื่อย ๆ กลับพบว่ามันมีเสน่ห์ในแบบของตัวเอง ที่สำคัญ ORA 5 EV ไม่ได้เป็นเพียงการเปลี่ยนหน้าตา แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่แบบ All-New อย่างแท้จริง

• ตัวถังใหญ่ขึ้นทุกมิติ
• มอเตอร์ไฟฟ้าชุดใหม่
• แบตเตอรี่ชุดใหม่
• ระบบขับเคลื่อนใหม่ทั้งหมด
• ช่วงล่างใหม่

เรียกได้ว่าแทบไม่เหลืออะไรจาก ORA Good Cat เดิมเลย

เลือกรถประกอบจีน เหมือนวัดดวงหรือไม่ ?

คำตอบคือ “ไม่” เพราะไม่ว่ารถจะผลิตจากประเทศใด สุดท้ายผู้ซื้อก็ต้องตรวจรับรถอย่างละเอียดก่อนเซ็นรับอยู่ดี ถ้างานประกอบไม่เรียบร้อย หรือพบตำหนิที่รับไม่ได้ ก็ไม่มีเหตุผลที่จะต้องรีบเซ็นรับรถ สำหรับรถคันที่ได้รับ เป็นรถที่ผลิตจากประเทศจีน ซึ่งเหตุผลสำคัญที่สุดก็คือ

“แฟนชอบ” อันนี้ถือเป็นเหตุผลที่สำคัญมากจริง ๆ นอกจากนี้ รถผลิตจากจีนยังสามารถรับรถได้เร็วกว่า และส่วนตัวมีความเชื่อมั่นในโรงงาน GWM ที่เมืองเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นโรงงานหลักที่ผลิต ORA 5 EV รุ่นนี้โดยตรง ในขณะที่รถประกอบไทย แม้จะมีคุณภาพตามมาตรฐานเดียวกัน แต่ก็ยังเป็นการประกอบรุ่นนี้เป็นครั้งแรกในประเทศไทย และต้องใช้ชิ้นส่วนจากประเทศจีนจำนวนมากอยู่แล้ว ดังนั้น จึงมองว่าการได้รับรถทั้งคันจากโรงงานต้นทางโดยตรง ก็เป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจ รถที่ผลิตจากจีนจะได้รับยาง Kumho จากเกาหลีใต้ ขณะที่รถประกอบไทยได้รับ Goodyear ถามว่าซีเรียสหรือไม่ ? ส่วนตัวมองว่าไม่ใช่ประเด็นสำคัญ เพราะ Kumho ถือเป็นแบรนด์ยางคุณภาพดี และสามารถใช้งานได้อย่างมั่นใจ ที่สำคัญ รถคันนี้มีสัญลักษณ์ระบุชัดเจนว่าผลิตในเดือนพฤษภาคม 2026 ถือว่าเป็นรถใหม่มาก

---

งานประกอบจากจีน เนี๊ยบกว่าที่คิด

ก่อนรับรถ ยอมรับว่าคาดหวังไว้ระดับหนึ่งว่าอาจมีจุดเล็ก ๆ น้อย ๆ ให้ต้องทำใจ เช่น ช่องไฟไม่เท่ากัน หรือหน้าจอเอียงเล็กน้อย แต่ผลลัพธ์จริงกลับสร้างความประหลาดใจ งานประกอบโดยรวมทำได้ดีมาก มีเพียงหน้าจอที่เอียงระดับมิลลิเมตรเล็กน้อย ซึ่งแทบมองไม่ออกด้วยตาเปล่า ต้องใช้ระดับน้ำวัดจึงจะสังเกตเห็น ถือว่าอยู่ในระดับที่สามารถยอมรับได้สบาย

---

ศูนย์บริการ คืออีกหนึ่งเหตุผลที่เลือก ORA 5 EV ศูนย์ซ่อมใหญ่กว่าโรงเรียนอนุบาลบางแห่งอีก

สิ่งหนึ่งที่ทำให้สนใจ ORA 5 EV มากกว่าหลายแบรนด์ คือเรื่องของศูนย์บริการ GWM Prestige ธัญบุรี ดูแลลูกค้าได้ดีมาก ไม่ว่าจะเป็นเรื่องการนัดรับรถ การให้คำแนะนำ หรือการตอบข้อสงสัยต่าง ๆ พนักงานพร้อมให้บริการเต็มที่ สำหรับรถยนต์จีนในปัจจุบัน “บริการหลังการขาย” ถือเป็นเรื่องสำคัญไม่แพ้ตัวรถ

ทางศูนย์ระบุว่า GWM Prestige ธัญบุรี เป็นศูนย์บริการที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในจังหวัดปทุมธานี พร้อมให้บริการครบวงจร ทั้งศูนย์จำหน่ายรถยนต์ ศูนย์บริการ และศูนย์ซ่อมตัวถังและสีมาตรฐาน GWM Certified Body and Paint

---

ระบบขับเคลื่อนใหม่ 15-in-1 จุดเด่นสำคัญของ ORA 5 EV

ORA Good Cat รุ่นเดิมใช้ระบบขับเคลื่อนแบบ 3-in-1 แต่ ORA 5 EV ได้รับการพัฒนาเป็นระบบ 15-in-1 e-Drive System ซึ่งถือเป็นหนึ่งในระบบขับเคลื่อนรุ่นใหม่ของ GWM ภายในรวมเอาอุปกรณ์สำคัญต่าง ๆ ไว้ในชุดเดียว ไม่ว่าจะเป็น

• มอเตอร์ไฟฟ้า
• อินเวอร์เตอร์
• OBC
• DCDC
• PDU
• ระบบควบคุมต่าง ๆ

ผลลัพธ์คือประสิทธิภาพที่ดีขึ้น และการตอบสนองที่รวดเร็วกว่าเดิม กำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 260 นิวตันเมตร

---

ตัวรถสูงขึ้น เหมาะกับสภาพถนนในประเทศไทย

ORA 5 EV ถูกพัฒนาให้มีบุคลิกแบบ B-SUV อย่างชัดเจน ความสูงจากพื้นเพิ่มขึ้นจาก ORA Good Cat ประมาณ 50 มม.รองรับการลุยน้ำได้ประมาณ 450 มม.หรือประมาณ 45 เซนติเมตร จึงเหมาะกับสภาพถนนและฤดูฝนของประเทศไทยมากขึ้น หากวัดจุดต่ำสุดจากสเปคซีท คือ 175 มม. แต่ผมลองวัดบริเวณใต้สเกิร์ตข้างได้ 24 ชม. หรือ 240 มม.

---

ห้องโดยสาร Brown Beige สวยมาก แต่ต้องดูแลเป็นพิเศษ

สีภายใน Brown Beige เป็นสีที่สวยและให้บรรยากาศโปร่งสบาย แต่ก็แลกมาด้วยการดูแลรักษาที่มากขึ้น โดยเฉพาะเบาะหนังสังเคราะห์และที่พักแขน ซึ่งมีโอกาสเปื้อนง่ายกว่าสีเข้ม แนะนำให้หาน้ำยาทำความสะอาดและเคลือบเบาะคุณภาพดีติดบ้านไว้ จะช่วยให้ดูแลรถได้ง่ายขึ้น บริเวณที่เก็บของแผงข้างประตูเล็กไปน้อยเอื้อมยาก แต่ไม่มีปัญหา

ฟิล์มเซรามิค ลามิน่า หน้า 40 หลัง 40 ข้าง 60 หลังคา 80 (ไม่ได้โฆษณาเราติดนี้จริงๆ)

สำหรับ GWM ORA 5 EV ผมเลือกติดฟิล์มเซรามิค Lamina โดยใช้ความเข้ม กระจกหน้า 40% กระจกข้าง 60% กระจกหลัง 40% และหลังคากระจก 80% ซึ่งถือว่าเป็นชุดที่ค่อนข้างเหมาะกับรถ EV ที่มีหลังคากระจกขนาดใหญ่

ข้อดีคือช่วยลดความร้อนสะสมภายในห้องโดยสาร ทำให้แอร์ทำงานเบาลง ขณะเดียวกันยังคงทัศนวิสัยที่ดี โดยเฉพาะการขับขี่ในเวลากลางคืนหรือช่วงฝนตกหนัก

สำหรับรถไฟฟ้า นอกจากความเข้มของฟิล์มแล้ว สิ่งสำคัญคือประสิทธิภาพในการป้องกันความร้อน เพราะช่วยเพิ่มความสบายในการเดินทาง และมีส่วนช่วยลดการใช้พลังงานจากระบบปรับอากาศได้อีกทางหนึ่ง

โดยรวมถือเป็นชุดฟิล์มที่เน้นการใช้งานจริง ขับสบาย มองชัด และเหมาะกับสภาพอากาศร้อนของประเทศไทยครับ

ข้อเสียของชุดฟิล์ม Lamina Ceramic หน้า 40% ข้าง 60% หลัง 40% และหลังคา 80% คือกระจกด้านข้างมีความเข้มมากกว่ากระจกหน้า ทำให้ในเวลากลางคืนหรือขณะฝนตกหนัก อาจต้องใช้เวลาปรับสายตาเล็กน้อย โดยเฉพาะเวลามองกระจกมองข้างหรือขับในพื้นที่แสงน้อย

นอกจากนี้ กระจกหลังคาที่เข้มถึง 80% แม้จะช่วยลดความร้อนได้ดี แต่ก็ทำให้ความสว่างภายในห้องโดยสารลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับฟิล์มที่มีความเข้มน้อยกว่า

อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเหล่านี้ถือว่าไม่มากนักเมื่อเทียบกับข้อดีด้านการลดความร้อนและความเป็นส่วนตัวที่ได้รับ จึงยังเป็นชุดฟิล์มที่เหมาะกับการใช้งานจริงในประเทศไทยและเหมาะกับรถ EV อย่าง ORA 5 EV ครับ

---

ระบบเสียงและความบันเทิง ทำได้ดีเกินคาด

ORA 5 EV ติดตั้งชุดลำโพง Amor Acoustic จำนวน 9 ตำแหน่งจากโรงงาน คุณภาพเสียงโดยรวมถือว่าดีมาก เสียงร้องชัดเจน เบสแน่น และเพียงพอสำหรับการใช้งานทั่วไป หน้าจอส่วนกลางใช้งานง่าย ระบบสั่งงานด้วยเสียง “น้องข้าวแต๋น” (เราตั้งชื่อเองได้) ตอบสนองได้รวดเร็ว และสามารถใช้งานจริงได้โดยไม่รู้สึกหงุดหงิด ส่วนระบบปรับอากาศนั้น ต้องยอมรับว่าเย็นมาก เหมาะกับอากาศร้อนของประเทศไทยอย่างแท้จริง

• ห้องโดยสารสไตล์ Dark Gold Contour Design , หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 14.6 นิ้ว และจอขับขี่ดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว , ระบบปฏิบัติการ Coffee OS 3 รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ไร้สาย , และช่องเก็บความเย็นคอนโซลกลางขนาด 3.2 ลิตร
• แผงบังแดด 8.8 นิ้วพร้อมไฟส่องสว่างแบบ LED
• ชาร์จไฟแบบไร้สาย 50W

---

ระบบช่วยขับยังคงเป็นเพียงระบบช่วยขับ

ORA 5 EV มาพร้อมระบบช่วยขับขี่ระดับ L2+

ไม่ว่าจะเป็น

• ICC
• AEB
• ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ
• กล้องรอบคัน 360 องศา

อย่างไรก็ตาม ระบบเหล่านี้ยังต้องอาศัยกล้องและเซนเซอร์ในการทำงาน

เมื่อเจอฝนตกหนัก หมอก แสงสะท้อน หรือเส้นจราจรไม่ชัด ประสิทธิภาพอาจลดลงได้

ดังนั้น ผู้ขับยังต้องจับพวงมาลัยและควบคุมรถด้วยตนเองตลอดเวลา

---

ข้อเสียที่ควรทราบก่อนตัดสินใจซื้อ

แม้ ORA 5 EV จะเป็นรถที่น่าสนใจมาก แต่ก็มีบางจุดที่ควรทำความเข้าใจก่อนซื้อ

ข้อเสียที่พบจากการใช้งานจริง

• ไม่มีที่พักแขนเบาะหลัง
• พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถไม่ได้ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม
• เบาะคู่หน้าอาจทำให้ปวดหลังเล็กน้อยสำหรับบางคน
• ระบบช่วยขับมีประสิทธิภาพลดลงเมื่อฝนตกหนัก
• ระยะทางใช้งานจริงต่ำกว่าตัวเลข NEDC
• ขับเคลื่อนล้อหน้า อาจไม่ถูกใจคนที่ชอบฟีลแบบล้อหลัง

---

สรุป  ORA 5 EV ไม่ได้สมบูรณ์แบบ แต่เป็นรถที่น่าใช้งานมาก

ORA 5 EV อาจไม่ได้เป็นรถที่แรงที่สุด ไม่ได้มีระบบรับประกันตลอดอายุการใช้งานแบบบางแบรนด์ ไม่ได้มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

แต่สิ่งที่ได้รับกลับมา คือ

• บริการหลังการขายที่ดี
• ห้องโดยสารกว้าง
• วัสดุภายในคุณภาพดี
• ระบบขับเคลื่อนใหม่ล่าสุด
• ระบบช่วยขับครบถ้วน
• ความนุ่มนวลแบบรถ EV
• การใช้งานที่เหมาะกับชีวิตประจำวัน

จาก “ป้าแมว” สู่ “เจ้ากบไฟฟ้า” แม้หน้าตาจะไม่ได้ถูกใจทุกคน แต่หลังจากได้ใช้งานจริง ต้องยอมรับว่า

เจ้ากบตัวนี้ น่าอยู่ด้วยกว่าที่คิดครับ

ระบบช่วยขับ GWM ORA 5 EV พร้อมอาการที่พบได้ตามปกติ ไม่ต้องตกใจ!

รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง GWM ORA 5 EV มาพร้อมระบบช่วยขับและระบบความปลอดภัยจำนวนมาก ซึ่งหลายระบบสามารถเร่ง เบรก หรือแม้แต่ช่วยหมุนพวงมาลัยได้เอง จึงอาจทำให้ผู้ใช้งานบางคนรู้สึกแปลกในช่วงแรก

---

1. ICC (Intelligent Cruise Control)

ICC เป็นระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 ที่ใช้ กล้องหน้า + เรดาร์ด้านหน้า ในการควบคุมความเร็วและรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับทางไกลหรือในสภาพการจราจรติดขัด

หลักการทำงาน

เมื่อผู้ขับเปิด ICC และตั้งความเร็วไว้ ระบบจะ

• รักษาความเร็วที่ตั้งไว้
• ตรวจจับรถคันหน้าด้วยเรดาร์และกล้อง
• ปรับความเร็วอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่าง
• สามารถเร่งและเบรกเองได้ตามสถานการณ์
• ทำงานร่วมกับระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถในบางสถานการณ์

อาการปกติที่พบได้

• รถเร่งเองเมื่อรถคันหน้าออกตัว
• รถชะลอหรือเบรกเองเมื่อเข้าใกล้รถคันหน้า
• พวงมาลัยมีแรงดึงเล็กน้อยเมื่อระบบช่วยรักษาช่องทางทำงานร่วมกัน
• รถสามารถหยุดนิ่งและเคลื่อนตัวต่อได้ในสภาพรถติด (ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการทำงาน)
• มีข้อความเตือนให้จับพวงมาลัยเป็นระยะ

อาการที่ไม่ถือว่าผิดปกติ

• ระบบเบรกแรงกว่าที่ผู้ขับคาดในบางครั้ง
• รถเร่งช้าหรือเร็วกว่าใจผู้ขับเล็กน้อย
• ระบบอาจยกเลิกการทำงานชั่วคราวเมื่อเส้นแบ่งเลนไม่ชัด
• ระบบอาจไม่ตรวจจับรถบางประเภทได้สมบูรณ์ในทุกสถานการณ์

สถานการณ์ที่ประสิทธิภาพอาจลดลง

• ฝนตกหนัก
• หมอกหนา
• กล้องหน้าเปื้อน
• เรดาร์มีคราบโคลนหรือสิ่งสกปรก
• แสงแดดสะท้อนแรง
• เส้นแบ่งเลนจางหรือหายไป

2. LKA / LCK (ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ)

หลักการทำงาน

กล้องด้านหน้าจะตรวจจับเส้นแบ่งเลน และช่วยประคองรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ

อาการปกติที่พบได้

• พวงมาลัยขยับเองเล็กน้อย
• มีแรงต้านเมื่อรถเบี่ยงออกจากเลน

อาการที่อาจพบได้

• ระบบแจ้งเตือนว่ามองไม่เห็นเส้นเลน
• พวงมาลัยคืนแรงเป็นช่วง ๆ

3. AEB (Automatic Emergency Braking) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ

หลักการทำงาน

AEB เป็นระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน ที่ช่วยลดความรุนแรงของอุบัติเหตุหรือช่วยหลีกเลี่ยงการชน เมื่อผู้ขับตอบสนองไม่ทัน โดยใช้ข้อมูลจากกล้องหน้าและเรดาร์ด้านหน้าในการตรวจจับรถคันหน้า คนเดินถนน หรือสิ่งกีดขวาง

ระบบจะทำงานเป็นลำดับดังนี้

ตรวจจับความเสี่ยง

• รถคันหน้าเบรกกะทันหัน
• มีรถหยุดนิ่งอยู่ด้านหน้า
• มีคนเดินตัดหน้ารถ

แจ้งเตือนผู้ขับ

• มีเสียงเตือน
• ขึ้นสัญลักษณ์เตือนบนหน้าจอ

เพิ่มแรงดันเบรก หากผู้ขับเริ่มเหยียบเบรก แต่แรงเบรกไม่เพียงพอ ระบบจะช่วยเพิ่มแรงเบรกให้อัตโนมัติ

เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ หากผู้ขับไม่ตอบสนอง ระบบจะสั่งเบรกเองเพื่อลดความเร็วหรือหลีกเลี่ยงการชน

อาการปกติที่พบได้

• มีเสียงเตือนก่อน
• หน้าจอแสดงสัญลักษณ์เตือน
• รถเบรกเองเมื่อระบบประเมินว่ามีความเสี่ยงต่อการชน

อาการที่อาจพบได้

• ระบบเตือนเร็วกว่าที่ผู้ขับคาด
• เตือนจากรถจอดริมทางหรือรถที่ตัดหน้า

4. BSD (Blind Spot Detection) ระบบเตือนจุดอับสายตา

หลักการทำงาน

BSD หรือ Blind Spot Detection เป็นระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถอยู่ในบริเวณจุดอับสายตาด้านข้าง ซึ่งผู้ขับอาจมองไม่เห็นจากกระจกมองข้างหรือการหันมองด้วยตาเปล่า

หลักการทำงาน

ระบบใช้เรดาร์ที่ติดตั้งบริเวณกันชนหลังทั้งสองด้าน เพื่อตรวจจับรถที่กำลังวิ่งอยู่ด้านข้างหรือกำลังแซงเข้ามาจากด้านหลัง เมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา ระบบจะ

• เปิดไฟเตือนที่กระจกมองข้างด้านซ้ายหรือขวา
• หากผู้ขับเปิดไฟเลี้ยวเพื่อเปลี่ยนเลน ระบบจะส่งเสียงเตือนเพิ่มเติม

อาการปกติที่พบได้

• ไฟเตือนที่กระจกมองข้างติดขึ้นเอง
• มีเสียงเตือนเมื่อเปิดไฟเลี้ยวทั้งที่ยังไม่เห็นรถคันอื่น
• ระบบสามารถตรวจจับรถยนต์ รถจักรยานยนต์ หรือรถที่กำลังแซงเข้ามาได้
• ไฟเตือนดับเองเมื่อรถอีกคันออกจากจุดอับสายตา

สถานการณ์ที่ระบบอาจทำงานลดลง

• ฝนตกหนัก
• หมอกหนา
• มีสิ่งกีดขวางบังบริเวณเรดาร์
• รถอีกคันวิ่งเร็วมากหรือช้ามาก

5. RCTA (Rear Cross Traffic Alert) ระบบเตือนรถตัดผ่านขณะถอยหลัง

หลักการทำงาน

ระบบใช้เรดาร์ที่ติดตั้งบริเวณมุมกันชนหลังทั้งสองด้าน เพื่อตรวจจับรถที่กำลังวิ่งเข้ามาจากซ้ายหรือขวา เมื่อเข้าเกียร์ R ระบบจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ หากตรวจพบรถกำลังวิ่งตัดผ่านด้านหลัง ระบบจะ

• แจ้งเตือนบนหน้าจอ
• ส่งเสียงเตือนภายในห้องโดยสาร
• แสดงสัญลักษณ์หรือเส้นเตือนบนภาพกล้อง

อาการปกติที่พบได้

• มีเสียงเตือนทั้งที่ยังไม่เห็นรถจากกระจกหลัง
• ระบบเตือนรถที่กำลังวิ่งมาจากด้านข้างซ้ายหรือขวา
• เตือนขณะถอยออกจากช่องจอดในห้างหรือคอนโด
• บางครั้งระบบเตือนก่อนที่ผู้ขับจะสังเกตเห็นรถคันอื่น

สถานการณ์ที่ระบบอาจทำงานลดลง

• ฝนตกหนัก
• กันชนหลังสกปรก
• มีโคลนหรือคราบน้ำเกาะบริเวณเรดาร์
• รถอีกคันวิ่งเร็วมากหรือช้ามาก
• มีสิ่งกีดขวางบังแนวตรวจจับ

6. กล้องมองภาพรอบคัน 360° (360 Around View Monitor)

ระบบกล้อง 360° ของ ORA 5 EV ใช้กล้องหลายตัวรอบคันรถมาประมวลผลรวมกัน เพื่อสร้างภาพมุมมองจากด้านบน (Bird’s Eye View) ช่วยลดจุดอับสายตาและเพิ่มความสะดวกในการจอดรถ

หลักการทำงาน

ระบบใช้กล้องที่ติดตั้งบริเวณ

• ด้านหน้า
• ด้านหลัง
• ใต้กระจกมองข้างซ้าย
• ใต้กระจกมองข้างขวา

จากนั้นระบบจะรวมภาพทั้งหมดเป็นภาพเสมือนมองจากด้านบนของรถ

อาการปกติที่พบได้

• ภาพด้านบนเป็นภาพจำลองจากการรวมหลายกล้อง
• ภาพบริเวณรอยต่ออาจมีความโค้งหรือบิดเบี้ยวเล็กน้อย
• กลางคืนหรือในที่แสงน้อย ภาพอาจมีเม็ดภาพ (Noise) มากขึ้น
• ฝนตก น้ำเกาะ หรือกล้องสกปรก ภาพอาจไม่คมชัด
• เมื่อเข้าเกียร์ R ระบบจะเปิดกล้องอัตโนมัติ
• เส้นกะระยะจะเปลี่ยนตามการหมุนพวงมาลัย

ข้อดีของกล้อง 360°

• ช่วยมองเห็นขอบฟุตบาท
• ลดจุดอับสายตา
• ช่วยจอดในพื้นที่แคบ
• มองเห็นสิ่งกีดขวางขนาดเล็กที่กระจกมองข้างอาจมองไม่เห็น

อาการที่ไม่ถือว่าผิดปกติ

• ภาพแต่ละด้านมีสีหรือความสว่างต่างกันเล็กน้อย
• ภาพด้านบนไม่ตรง 100% เหมือนภาพถ่ายจากโดรน
• เส้นตรงบางเส้นอาจดูโค้งเล็กน้อย

7. Auto Hold เบรครถอัตโนมัติชั่วคราว

หลักการทำงาน

ใช้แรงดันเบรกค้างไว้เมื่อรถหยุดนิ่ง เพื่อป้องกันรถไหล

อาการปกติที่พบได้

• ได้ยินเสียงคลิกเบา ๆ
• รถไม่ไหลเมื่อถอนเท้าออกจากเบรก
• เมื่อเหยียบคันเร่ง ระบบจะปล่อยเบรกให้อัตโนมัติ

8. EPB (Electronic Parking Brake) ระบบเบรกมือไฟฟ้า

หลักการทำงาน

ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าควบคุมเบรกมือแทนคันโยกแบบเดิม

อาการปกติที่พบได้

• มีเสียงมอเตอร์ทำงาน
• เบรกมือทำงานอัตโนมัติเมื่อดับรถ

9. Regenerative Braking (ระบบรีเจน )

หลักการทำงาน

เปลี่ยนมอเตอร์ไฟฟ้าให้ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เพื่อนำพลังงานกลับไปเก็บในแบตเตอรี่ ORA 5 EV แนะนำหากไม่ชอบก็ตั้งต่ำๆ หากอยากได้ไฟกลับมาก็สูง แต่จะมาพร้อมอากาศ ชะลอตัวเมื่อถอนคันเร่ง ความแรงของการหน่วงไม่เทา่ากันทุกครั้ง

อาการปกติที่พบได้

• รถมีอาการหน่วงเมื่อถอนคันเร่ง
• ความแรงของการหน่วงอาจเปลี่ยนไปตามระดับแบตเตอรี่และอุณหภูมิ

10. Rainy Day Assist ระบบช่วยขับขี่ในสภาพฝนตก

หลักการทำงาน

• เปิดไฟหน้าหรือไฟหรี่โดยอัตโนมัติ
• ควบคุมการทำงานของที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
• เปิดระบบไล่ฝ้ากระจกหน้า/หลังตามความเหมาะสม
• ปรับการทำงานของระบบปรับอากาศเพื่อลดการเกิดฝ้า
• แจ้งเตือนผู้ขับเมื่อระบบช่วยขับบางส่วนทำงานได้ลดลง

อาการปกติที่พบได้

• ที่ปัดน้ำฝนทำงานเอง
• ระบบช่วยขับบางส่วนอาจลดประสิทธิภาพลงในฝนหนัก

Rainy Day Assist ไม่ได้ทำให้รถขับเองในหน้าฝน และไม่ได้เพิ่มการยึดเกาะถนนโดยตรง แต่เป็นการช่วยให้ระบบต่าง ๆ ของรถทำงานสอดคล้องกับสภาพอากาศมากขึ้น ดังนั้น หากฝนตกหนักมาก กล้องหน้าเปื้อน หรือเส้นแบ่งเลนมองเห็นไม่ชัด ระบบช่วยขับบางส่วนอาจหยุดทำงานชั่วคราว ซึ่งถือเป็นพฤติกรรมปกติของ ORA 5 EV ครับ

อาการที่เจ้าของ ORA 5 EV ไม่ควรตกใจ

หลายอาการต่อไปนี้ถือเป็นการทำงานปกติของระบบความปลอดภัย

• พวงมาลัยขยับเองเล็กน้อย
• รถเบรกเองเมื่อใช้ ICC
• รถหน่วงเมื่อถอนคันเร่ง
• มีเสียงมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้า
• Auto Hold ทำงานเอง
• AEB เตือนก่อนที่ผู้ขับจะรู้สึกถึงอันตราย

แต่ถ้าพบอาการต่อไปนี้ ควรเข้าศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบ

• มีไฟเตือนสีแดงขึ้นค้าง
• ระบบช่วยขับไม่ทำงานติดต่อกันเป็นเวลานาน
• พวงมาลัยดึงแรงผิดปกติ
• รถเบรกเองโดยไม่มีสาเหตุบ่อยครั้ง
• มีข้อความแจ้งเตือนเซนเซอร์ขัดข้องตลอดเวลา

ระบบช่วยขับของ ORA 5 EV ถูกออกแบบมาเพื่อ “ช่วยลดภาระผู้ขับ” ไม่ใช่ขับแทนผู้ขับทั้งหมด ดังนั้นผู้ขับยังจำเป็นต้องจับพวงมาลัยและพร้อมควบคุมรถตลอดเวลา เพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการใช้งาน

สรุปง่าย ๆ

รถเปิดให้เองตลอด

• ABS
• ESP
• TCS
• HHC
• EPB
• TPMS
• ถุงลมนิรภัย
• AEB
• BSD
• RCTA

ต้องกดใช้งานเอง

• ICC
• Auto Hold
• โหมดการขับขี่
• ระดับรีเจน
• ไฟตัดหมอกหลัง

อาการที่ถือว่าปกติ

• ✅ รถเบรกเอง
• ✅ พวงมาลัยดึงเอง
• ✅ รถหน่วงเมื่อถอนคันเร่ง
• ✅ มีเสียงมอเตอร์เบรกมือไฟฟ้า

---

ระบบที่โดยทั่วไปจะจำค่าล่าสุด

• ระดับรีเจน (Low / Medium / High)
• โหมดการขับขี่ (ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันซอฟต์แวร์)
• การตั้งค่าแอร์และอุณหภูมิ
• ตำแหน่งกระจกมองข้างไฟฟ้า
• สถานีวิทยุและการตั้งค่ามัลติมีเดีย
• การตั้งค่าบัญชีผู้ใช้บางส่วน

ระบบที่อาจกลับสู่ค่าเริ่มต้นเพื่อความปลอดภัย

• ICC (ต้องเปิดใช้งานใหม่ทุกครั้ง)
• Cruise Control (ต้องตั้งความเร็วใหม่)
• ระบบช่วยขับบางฟังก์ชันที่ผู้ใช้ปิดไว้ รถอาจเปิดกลับอัตโนมัติ
• ไฟตัดหมอกหลัง (ปิดเองเมื่อดับรถ)

⚠️ ระบบที่หลายคนสังเกตว่าต้องเปิดใหม่

ขึ้นอยู่กับเวอร์ชันซอฟต์แวร์ของรถ

• Auto Hold
• บางเมนูของ ADAS
• การตั้งค่าความไวของระบบเตือนบางรายการ

ดังนั้นคำตอบสั้น ๆ คือ

ORA 5 EV ไม่ได้จำค่าทุกระบบ มีทั้งระบบที่จำค่า และระบบที่รีเซ็ตเพื่อความปลอดภัยเมื่อสตาร์ตรถใหม่

FULL SPEC ORA 5 EV ULTRA ราคา 719,000 บาท

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมดของ GWM ORA 5 EV รุ่น ULTRA จากเอกสารแผ่นพับข้อมูล (Catalog) ฉบับสมบูรณ์ มีรายละเอียดแยกตามหมวดหมู่ดังนี้ครับ:

มิติตัวรถ (Car Dimensions)

• ความยาว x ความกว้าง x ความสูง: 4,471 x 1,833 x 1,641 มิลลิเมตร
• ระยะฐานล้อ: 2,720 มิลลิเมตร
• ระยะห่างระหว่างล้อ: คู่หน้า 1,583 มิลลิเมตร / คู่หลัง 1,577 มิลลิเมตร
• ความสูงใต้ท้องรถ: 175 มิลลิเมตร
• จำนวนที่นั่ง: 5 ที่นั่ง

สมรรถนะ มอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ (Performance & Battery)

• ประเภทมอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร (Permanent Magnet Synchronous Motor – PMSM)
• กำลังมอเตอร์สูงสุด: 150 กิโลวัตต์ หรือ 204 แรงม้า (PS)
• แรงบิดมอเตอร์สูงสุด: 250 นิวตัน-เมตร (หมายเหตุ: มีระบุ 260 นิวตัน-เมตร ในหน้าสรุปภาพรวม)
• ระยะทางวิ่งสูงสุดด้วยไฟฟ้า: 520 กิโลเมตร ต่อการชาร์จ (มาตรฐาน NEDC)
• ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน (Lithium-ion)  58.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh)

ระบบการชาร์จไฟ (Charging Information)

• การชาร์จแบบกระแสสลับ (AC): รองรับสูงสุด 6.5 กิโลวัตต์ (มีระบุ 6.6 กิโลวัตต์ ในหน้าสรุปภาพรวม)
• การชาร์จแบบกระแสตรง (DC): รองรับสูงสุด 120 กิโลวัตต์ 30-80% 20 นาที
• ระบบจ่ายกระแสไฟให้อุปกรณ์ภายนอก: Vehicle to Load (V2L) สูงสุด 6 กิโลวัตต์ (6000W)
• ระบบเบรกเพื่อชาร์จไฟกลับ: แบบปรับระดับได้ (Regenerative Braking)
• ระบบเสียงเตือนคนเดินถนน: ทำงานขณะรถวิ่งด้วยความเร็วต่ำ
• ระบบการขับเคลื่อน ช่วงล่าง และเบรก (Chassis & Brakes)
• ระบบพวงมาลัย: พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPS)
• ระบบกันสะเทือนหน้า: อิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท (MacPherson Strut)
• ระบบกันสะเทือนหลัง: อิสระแบบมัลติลิงค์ (Multi-Link)
• ระบบเบรกหน้า: ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน
• ระบบเบรกหลัง: ดิสก์เบรก
• เบรกมือไฟฟ้า (EPB): พร้อมระบบช่วยหน่วงเบรกอัตโนมัติ (Auto Brake Hold)
• ขนาดยางและล้อ: ยางขนาด 225/60 R18 พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ Petal-Style Low-Drag

อุปกรณ์ภายนอก (Exterior Features)

• หลังคากระจกแบบพาโนรามิก (Panoramic Glass Roof): ขนาด 1.65 ตารางเมตร พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า (เฉพาะรุ่น ULTRA)
• ประตูท้ายเปิด-ปิดแบบไฟฟ้า (เฉพาะรุ่น ULTRA)
• กระจกมองข้างพับไฟฟ้า และพับอัตโนมัติเมื่อล็อกรถ (เฉพาะรุ่น ULTRA)
• ไฟหน้าแบบ LED: ทรงหยดน้ำ (Waterdrop Headlights) พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ, ระบบไฟส่องสว่างนำทางหลังดับเครื่อง (Follow Me Home) และระบบปรับไฟสูง-ไฟต่ำอัตโนมัติ
• ไฟส่องสว่างเวลากลางวัน: Daytime Running Light แบบ LED
• ไฟท้ายแบบ LED: แบบซ่อนกลมกลืนไปกับตัวรถ (Hidden Design Taillight)
• ระบบปัดน้ำฝน: ด้านหน้าทำงานอัตโนมัติ และมีที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง
• สปอยเลอร์หลัง: พร้อมไฟเบรกดวงที่สาม
• ราวหลังคา
• ระบบกระจังหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ: Active Grille Shutter
• สัญญาณเตือนกันขโมย

อุปกรณ์ภายในและความสะดวกสบาย (Interior & Comfort)

• การตกแต่งภายใน: ดีไซน์สไตล์กว้างสบายแบบ Dark Gold Contour Design
• เบาะนั่งคนขับ: ปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง พร้อมระบบระบายอากาศ และระบบจดจำตำแหน่งเบาะ 3 ตำแหน่ง (ระบบระบายอากาศและระบบจดจำตำแหน่งมีเฉพาะรุ่น ULTRA)
• เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า: ปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมระบบระบายอากาศ (อัปเกรดจากปรับมือในรุ่นเริ่มต้น เฉพาะรุ่น ULTRA)
• วัสดุเบาะนั่ง: หนังสังเคราะห์
• เบาะหลัง: พนักพิงพับได้แบบ 60:40 พร้อมพนักพิงศีรษะตรงกลาง
• พวงมาลัย: แบบมัลติฟังก์ชัน ปรับได้ 4 ทิศทาง
• กระจกมองหลัง: แบบตัดแสงอัตโนมัติ (อัปเกรดจากกระจกธรรมดา เฉพาะรุ่น ULTRA)
• กระจกหน้าต่างไฟฟ้า: ปรับขึ้น-ลงอัตโนมัติพร้อมระบบป้องกันการหนีบ (One-Touch) ครบทั้ง 4 บาน (รุ่นเริ่มต้นได้เฉพาะฝั่งคนขับ เฉพาะรุ่น ULTRA)
• แผงบังแดด: เพิ่มกระจกขนาด 8.8 นิ้ว และไฟส่องสว่าง LED ที่ฝั่งผู้โดยสารด้านหน้า (เฉพาะรุ่น ULTRA)
• ไฟสร้างบรรยากาศ: Galaxy Rhythm Ambient Lights ภายในห้องโดยสาร (เฉพาะรุ่น ULTRA)
• ไฟส่องสว่างอื่นๆ: ไฟอ่านหนังสือด้านหน้า LED และไฟส่องสว่างห้องโดยสารตอนหลัง
• ระบบปรับอากาศ: ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องปรับอากาศและช่อง USB-C สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง และกรองอากาศมาตรฐาน N95
• ช่องเก็บความเย็น: บริเวณคอนโซลกลาง ขนาด 3.2 ลิตร
• โหมดการขับขี่: Eco, Normal, Sport, และ Well Being
• ระบบไล่ฝ้าที่กระจกหลัง

ะบบมัลติมีเดียและการเชื่อมต่อ (Smart Multimedia)

• ระบบลำโพง: ลำโพงรอบทิศทาง 9 ตำแหน่ง (Amor Acoustics) (อัปเกรดจาก 6 ตำแหน่ง เฉพาะรุ่น ULTRA)

• แท่นชาร์จไร้สาย: อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย ความเร็วสูง 50W (เฉพาะรุ่น ULTRA)

• หน้าจอแสดงผล: * หน้าจอขับขี่ดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว

  • หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียส่วนกลางขนาด 14.6 นิ้ว

• ระบบปฏิบัติการ: Coffee OS 3 รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์ (OTA)

• การเชื่อมต่ออัจฉริยะ:

  • รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย

  • ระบบนำทางอัจฉริยะออนไลน์ และระบบเชื่อมต่อข้อมูลรถยนต์ (Telematic)

  • รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth

  • ระบบปรับระดับเสียงตามความเร็วรถอัตโนมัติ

• ระบบสั่งการด้วยเสียง (Voice Command): รองรับทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ (สามารถสั่งการโทรศัพท์, ระบบแอร์, ระบบระบายอากาศเบาะ, เพลง/วิทยุ, ระบบนำทาง, สภาพอากาศ, หน้าต่าง และหลังคาแก้วได้)

• กุญแจรีโมท: Smart Entry จำนวน 2 อัน พร้อมระบบ Quick Start

• ช่องต่อ USB ด้านหน้า: 1 ช่อง Type-A และ 1 ช่อง Type-C

การควบคุมและสั่งการผ่านแอปพลิเคชัน (GWM Application)

• สั่งการเปิด-ปิดประตูท้ายผ่านแอปพลิเคชัน (ฟังก์ชันเพิ่มพิเศษเฉพาะรุ่น ULTRA)

• ฟังก์ชันมาตรฐานอื่นๆ ผ่านแอปฯ

  • สั่งการสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์ และล็อก-ปลดล็อกรถ
  • สั่งเปิด-ปิดระบบปรับอากาศ และระบบฟอกอากาศ
  • ตั้งเวลาสำหรับการชาร์จไฟ
  • โหมดค้นหารถ (ส่งสัญญาณเสียงแตรและไฟกะพริบ)
  • ระบบค้นหาตำแหน่งรถยนต์ และระบบจำกัดขอบเขตอิเล็กทรอนิกส์ (Geo-fencing)
  • ตรวจสอบสถานะรถยนต์ (ลมยาง, แบตเตอรี่, หน้าต่าง, หลังคาซันรูฟ, ประตูรถ)
  • ระบบช่วยเตือนเมื่อแบตเตอรี่ 12V ต่ำ

ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ (ADAS)

สำหรับรุ่น ULTRA จะมาพร้อมเทคโนโลยีช่วยขับขี่อัจฉริยะแบบเต็มพิกัด โดยมีระบบที่เพิ่มเติมเข้ามาเป็นพิเศษจากรุ่นเริ่มต้น ดังนี้:

• LCA: ระบบช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน
• BSD: ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา
• DOW: ระบบแจ้งเตือนเมื่อเปิดประตูรถ
• ELK: ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในภาวะฉุกเฉิน
• RCTA: ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
• RCTB: ระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อมีรถตัดผ่านด้านหลัง
• RCW: ระบบช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการถูกชนด้านหลัง
• FCTA: ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเดินหน้า
• FCTB: ระบบช่วยเบรกเมื่อมีรถเคลื่อนผ่านด้านหน้า

ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยขับขี่มาตรฐานที่มีให้:

• กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง 360 องศา พร้อมระบบแสดงภาพใต้ท้องรถ (Body Transparent View)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมระบบช่วยเข้าโค้งอัจฉริยะ (Intelligent ACC)
• ระบบช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนด้านหน้า (FCW) และระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB)
• ระบบช่วยประคองรถให้อยู่กึ่งกลางเลน (LCK), ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน (LDW) และระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKAS)
• ระบบเตือนตามเครื่องหมายจราจร (TSR) และระบบเตือนจำกัดความเร็ว (SLWF)
• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง, ม่านถุงลม)
• เซนเซอร์กะระยะด้านหลัง 4 ตำแหน่ง
• ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS)
• ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA) และระบบช่วยลงทางลาดชัน (HDC)
• ระบบติดต่อเบอร์ฉุกเฉิน (E-Call)
• ระบบเบรก ABS, EBD, และระบบควบคุมการลื่นไถล (TCS)
• จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX และระบบล็อกประตูอัตโนมัติตามความเร็ว
• ชุดปะยางฉุกเฉิน
• ระบบแจ้งเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า

ตัวเลือกสีสัน (Colors)

• สีตัวถังภายนอก: มีให้เลือกทั้งหมด 4 สี

  1. IVORY WHITE (สีขาว)

  2. MOUNTAIN GREY (สีเทา)

  3. EMERALD GREEN (สีเขียว)

  4. SO BLUE WITH BLACK ROOF (สีฟ้าหลังคาดำ)

• สีห้องโดยสารภายใน: มีให้เลือก 2 สไตล์

  • BROWN BEIGE (สีน้ำตาล-เบจ): สไตล์หรูหราสปอร์ตโทนสว่าง (มีข้อจำกัดคือ จะไม่มีให้เลือกจับคู่หากเลือกสีภายนอกเป็นสีเขียว EMERALD GREEN)

  • DARK GREY (สีดำ-เทา): ดุดัน เข้ม ลงตัวคมเข้ม