ขายไทย 4.59 ล้านบาท BMW i5 eDrive40 M Sport (Inspiring) 582 กม./ชาร์จ WLTP

BMW i5 M60 xDrive ราคา 5,599,000 บาท

BMW i5 (G60)

All NEW BMW i5 ซีดานไฟฟ้า 100% เปิดตัวในประเทศไทย 19 ตุลาคม 2023 พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ ให้กำลังสูงสุด 601 แรงม้า แบตเตอรี่ขนาด 81.2kWh วิ่งได้กว่า 582 กม./ชาร์จ WLTP และวันที่ 25 มีนาคมเพิ่มรุ่นใหม่ i5 eDrive40 M Sport (Inspiring) 4,599,000 บาท (NEW)

2024 BMW i5 คันแรกใช้แพลตฟอร์ม CLAR ร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นต่างๆ
กระจายน้ำหนักได้เกือบสมบูรณ์แบบในสัดส่วน 50:50 และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่เอื้อต่อการควบคุมแบบสปอร์ต เพลาหน้าแบบปีกนกคู่ และห้าลิงค์ในเพลาหลัง
ช่วงล่าง Adaptive Suspension พร้อม Electronic Shock Absorbers

ราคาจำหน่าย BMW i5 นำเข้าทั้งคันจากเยอรมัน

i5 eDrive40 M Sport (Inspiring) 4,599,000 บาท (NEW)
i5 eDrive40 M Sport 4,999,000 บาท
i5 M60 xDrive 5,599,000 บาท

มาพร้อม BSI Standard รับประกันตัวรถ 4 ปี ไม่จำกัดระยะทาง / แบตเตอรี่รับประกัน 8 ปี หรือ 160,000 km.

BMW i5 eDrive40 M Sport (Inspiring) 4,599,000 บาท (NEW) เพิ่มเติมดังนี้

ถูกกว่าเดิม 400,000 บาท
ล้ออัลลอยใหม่ 19 นิ้ว Double Spoke ตกแต่งสี BiColor Grey แบบสลับสี
ยางขนาด 245/45 R19
ช่วงล่าง M Sport
ะบบช่วยเหลือการขับขี่ Driving Assistant Plus
เบาะนั่งคู่หน้าสปอร์ด
ไม่มีสปอยเลอร์หลัง M

ขนาดตัวถัง

ยาว 5,060 มม.
กว้าง 1,900 มม.
สูง 1,515 มม.
ระยะฐานล้อ 2,995 มม.

i5 eDrive40 มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว

ให้กำลัง 340 แรงม้า ที่ 8,000 รอบต่อนาที
แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร ที่ 0 – 5,000 รอบต่อนาที
ระบบขับเคลื่อน RWD แบตเตอรี่ขนาด 82.1kWh
สามารถวิ่งได้ 582 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6 วินาที
ความเร็วสูงสุด 193 กม./ชม.
ชาร์จ AC 11kWh 7.25 ชม.
ชาร์จ DC 205kWh 30 นาที
ชาร์จ DC 10 นาที วิ่งได้กว่า 156 กม. WLTP

i5 M60 xDrive มอเตอร์ไฟฟ้าคู่

มอเตอร์หน้า 261 แรงม้า แรงบิด 365 นิวตัน-เมตร
มอเตอร์หลัง 340 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตัน-เมตร
ให้กำลังรวม 601 แรงม้า
แรงบิด 830 นิวตัน-เมตร
ขับเคลื่อน 4 ล้อ xDrive
แบตเตอรี่ขนาด 81.2kWh
สามารถวิ่งได้ 516 กม./ชาร์จ WLTP
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.8 วินาที
ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม.
ชาร์จ AC 22kWh 3.45 ชม.
ชาร์จ DC 205kWh 30 นาที
ชาร์จ DC 10 นาที วิ่งได้กว่า 156 กม. WLTP

BMM 5 Series / i5 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้น “มีความทันสมัยและสง่างามมากกว่า 3 Series รวมถึงมีไดนามิกและสปอร์ตมากกว่า 7 Series สามารถเลือกกระจังหน้าแบบเรืองแสงได้ ซึ่งแบรนด์หรูสัญชาติเยอรมันกล่าวว่าได้รับแรงบันดาลใจจาก “จมูกฉลาม” ที่นำเสนอในยุคแรกๆ ของ 5er รอยหยักที่เป็นเอกลักษณ์ของ Hofmeister นั้นยังคงอยู่ ด้านหลัง สปอยเลอร์ฝากระโปรงหลังแบบบาง ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว ในขณะที่รุ่นพื้นฐานในสหรัฐอเมริกาจะใช้ล้อขนาด 19 นิ้ว พร้อมตัวเลือก LED เมทริกซ์แบบปรับได้พร้อมไฟสูงและไฟเลี้ยวแบบไม่มีแสงสะท้อน ตัวเลือก M Shadow Line ด้วยโทนสีเข้มขึ้น

BMW i5 M60 xDrive ไฟฟ้าใหม่ หยิมยืมดีไซน์จาก Series 5 ใหม่ เพียงแค่เสริมความสปอร์ตเข้าไปเล็กน้อย พร้อมชุดแต่ง M SPORT ของแท้ กระจังหน้ารูปไตสีดำ กันชนหน้าส่วนล่างพร้อมช่องรับอากาศด้านหน้าขนาดใหญ่ กระจกสไตล์ M ล้อ BMW Individual ขนาด 21 นิ้ว สปอยเลอร์หลัง

ห้องโดยสารแบบใหม่ที่แทบไม่มีอะไรเหมือนกันกับรุ่นปัจจุบัน ตามรอย i7 M70 สำหรับ Series 5 ใหม่ ใช้ระบบอินโฟเทนเมนต์ iDrive 8.5 พร้อม QuickSelect ซึ่งรวมทางลัดบนหน้าจอเพื่อให้เข้าถึงฟังก์ชั่นได้ง่ายขึ้นและเร็วขึ้น สำหรับขนาดของหน้าจอนั้นไม่มีอะไรน่าประหลาดใจเนื่องจากไดรเวอร์มีหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว ในขณะที่หน้าจอสัมผัสที่อยู่ถัดจากนั้นมีขนาด 14.9 นิ้ว

ภายใน i5 M60 มีห้องโดยสารคล้ายกับ 5 Series นำการออกแบบภายในส่วนใหญ่ของซีรีส์ 7 มาใช้กับซีรีส์ 5 อย่างชาญฉลาด พร้อมหน้าจอ iDrive แบบโค้งสองด้านพร้อมระบบสาระบันเทิงและเทคโนโลยีมาตรวัดดิจิตอลล่าสุด

หน้าจอ Curved Display Live Cockpit Plus เชื่อมกัน 2 จอ
มารวัด Information Display ขนาด 12.3 นิ้ว
หน้าจอส่วนกลางขนาด BMW Operating System 8.5 14.9 นิ้ว
ฟังก์ชั่นใหม่ iDrive ” Quick Select “
หลังคา Sky Lounge ซึ่งเป็นกระจกแบบพาโนรามาที่มาแทนที่หลังคาซันรูฟมาตรฐาน มีขนาดใหญ่ยาว 33 นิ้วและกว้าง 32 นิ้ว ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่การมองเห็นได้เกือบ 90%

Adaptive M Suspension Professional ของ BMW i5 M60 ประกอบด้วยแดมเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ Integral Active Steering และลดความสูงของรถลง 0.3 นิ้วเมื่อเทียบกับ i5 eDrive40 Adaptive M Suspension Professional i5 M60 xDrive สามารถเพิ่มประสิทธิภาพด้วยตัวเลือก Active Roll Stabilization รวมถึง Active Roll Comfort

i5 ยังป้องกัน “การระบายความร้อนมากเกินไป” ของแบตเตอรี่ระหว่างการชาร์จแบบเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานะการชาร์จที่สูง โดยใช้เฟสการระบายความร้อนทั้งหมดและบางส่วนในกระบวนการชาร์จ กล่าวกันว่ามีศักยภาพเพิ่มขึ้นสำหรับเวลาในการชาร์จสั้น ๆ และลดอายุของเซลล์แบตเตอรี่

BMW i5 ยังได้รับเวอร์ชันล่าสุดของการพักฟื้นแบบปรับได้ในระหว่างขั้นตอนการยกคันเร่งและช่วงเบรก ซึ่งช่วยให้ระบบควบคุมการขับเคลื่อนใช้ข้อมูลการนำทางและข้อมูลจากเซ็นเซอร์ของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เพื่อปรับปริมาณพลังงานที่จะกู้คืนตามสถานการณ์การจราจรที่เกี่ยวข้อง .

ผู้ขับขี่ยังสามารถเลือกการกู้คืนพลังงานจากการเบรกสูง ปานกลาง หรือต่ำด้วยตนเองสำหรับสถานการณ์การจราจรทั้งหมดในเมนู BMW iDrive ตัวอย่างเช่น การตั้งค่าต่ำจะเปิดใช้งานฟังก์ชัน “coast” โดยที่ i5 จะเคลื่อนตัวไปโดยไม่มีแรงบิดในการขับเคลื่อนทันทีที่ปล่อยคันเร่ง

ประสิทธิภาพได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยใช้เทคโนโลยีปั๊มความร้อนทั้งสำหรับวงจรความร้อนและความเย็นในตัวภายใน และระบบทำความร้อนและความเย็นของไดรฟ์และแบตเตอรี่แรงดันสูง ซึ่งช่วยให้ทั้งห้องโดยสารและแบตเตอรี่อุ่นพร้อมกันด้วยฟังก์ชันปั๊มความร้อน หรือใช้ฮีตเตอร์เสริมแบบไฟฟ้าส่วนกลางหากจำเป็น