เปิดขาย 1.75 ล้านบาทในอังกฤษ TOYOTA C-HR Plug-in Hybrid วิ่งไฟฟ้าในเมือง 97 – 106 กม.

 

Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 ราคาจำหน่าย 39,800 – 42,920 ปอนด์สเตอร์ลิง หรือประมาณ 1.75 – 1.88 ล้านบาท พร้อมระยะการวิ่งไฟฟ้า 97 – 106 กม. ผสมผสานกับประสิทธิภาพของเทคโนโลยีไฮบริดเจเนอเรชั่นที่ 5 ของโตโยต้า

GR SPORT Premiere Edition จะเพิ่มรายละเอียดสไตล์ GR ซึ่งรวมถึงรูปแบบ G-mesh สำหรับกระจังหน้า ล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 20 นิ้ว ตรา GR การประดับด้วย “Liquid Black” บนคอนโซลกลางและเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตพร้อมโลโก้ GR นูนบนพนักพิงศีรษะ สีที่เป็นซิกเนเจอร์ของมันคือสี Precious Silver ในรูปแบบ Bi-tone ใหม่ที่เพิ่มสีดำตัดกันตั้งแต่หลังคาไปจนถึงด้านหลังของตัวรถ จะมีตัวเลือกสีอื่นๆ ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์รวมถึงจอแสดงผลบนกระจกหน้าและระบบเสียงระดับพรีเมียมของ JBL

High Premiere Edition มีรูปลักษณ์ภายนอกสี Bi-tone ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Sulphur – จะมีสีอื่นๆ ให้เลือกด้วย ห้องโดยสารมีเบาะหนังแบบเจาะรูพร้อมการเย็บแบบ Sulfur แบบตัดกัน จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ และหลังคาแบบพาโนรามา

ด้วยการออกแบบที่เหมือนรถต้นแบบ ประสบการณ์ผู้ใช้ดิจิทัลที่ไร้รอยต่อ ระบบส่งกำลังแบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และไดนามิกในการขับขี่ที่ว่องไว Toyota C-HR ใหม่มีคุณสมบัติในการรักษาตำแหน่งเป็นรุ่นสัญลักษณ์ ดึงดูดลูกค้าใหม่ และสร้างความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์ Toyota ในยุโรป .

Toyota C-HR เจนเนอเรชั่นใหม่ ยกระดับคุณภาพและสถานะที่โดดเด่นของรุ่นก่อนสู่ระดับที่สูงขึ้นด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัย เทคโนโลยีขั้นสูง และระบบส่งกำลังแบบไฮบริดไฟฟ้าและระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดที่มีกำลังเพิ่มขึ้น ความสามารถในการขับขี่ที่มากขึ้น และขยายขีดความสามารถในการขับขี่ด้วยไฟฟ้าทั้งหมด นอกจากนี้ยังเป็นการตอกย้ำความมุ่งมั่นของ Toyota ที่มีต่อยุโรป: โมเดลใหม่นี้ถือกำเนิดขึ้นในยุโรปโดยคำนึงถึงลูกค้าชาวยุโรปเป็นหลัก และกำลังถูกสร้างขึ้นเฉพาะในยุโรป รวมถึงการประกอบชุดแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง

Toyota C-HR รุ่นดั้งเดิมได้ทำลายรูปแบบการออกแบบรถ SUV ด้วยเส้นสายที่คล้ายรถคูเป้ สิ่งเหล่านี้แสดงผลได้คมชัดยิ่งขึ้นในโมเดลใหม่ที่มีโปรไฟล์แบบ “ซูเปอร์คูเป้” การรักษาด้านหน้านำเสนอโฉมหน้าใหม่สำหรับ Toyota SUVs ซึ่งเห็นได้ใน bZ4X ไฟฟ้าทั้งหมดและ Prius ใหม่ ตามสไตล์ที่เห็นในบทนำของ Toyota C-HR รูปลักษณ์นั้นเฉียบคมและเฉียบขาด พร้อมความรู้สึกของรถที่พร้อมจะพุ่งไปข้างหน้า ธีมของรูปทรงที่เชื่อมต่อกันนั้นโดดเด่นในเส้นตัวอักษรแบบไดมอนด์คัตตามด้านข้างของรถ เน้นย้ำที่มือจับประตูแบบล้าง ซึ่งปรากฏอยู่ใน Toyota เป็นครั้งแรก และเพิ่มความโดดเด่นให้กับรถที่พบเห็นบนท้องถนน

รูปลักษณ์ที่กระชับและไดนามิกของรถเสริมความแข็งแกร่งยิ่งขึ้นด้วยระยะยื่นที่สั้นและล้อขนาดใหญ่ – เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 20 นิ้ว จะมีการออกแบบสีทูโทนรูปแบบใหม่ ขยายหลังคาสีดำตัดกันลงไปจนถึงกันชนหลังและส่วนสามในสี่ส่วนหลังของรถ ความพยายามมุ่งเน้นไปที่การสร้างรูปลักษณ์ที่ไร้รอยต่อด้วยเส้นสายที่แคบลงและการผสานรวมที่สมบูรณ์แบบ เช่น กล้อง เรดาร์ และที่ล้างไฟหน้าด้วยวิธี “เทคโนโลยีปกปิด”

ทีมออกแบบและทีมแอโรไดนามิกของ Toyota ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าภายนอกนั้นมีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์และรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการเพิ่มประสิทธิภาพของการไหลเวียนของอากาศเหนือและรอบๆ ตัวรถในรายละเอียด รวมถึงรูปทรงที่แม่นยำของกันชนหน้าและรูปแบบของสปอยเลอร์หลังคาด้านหลัง

• กันชนถูกสร้างขึ้นจากวัสดุ เรซินชนิดใหม่ที่ลงสีล่วงหน้าในแม่พิมพ์ ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่คาดว่าจะช่วยประหยัด CO 2 ได้หลายร้อยตัน
• การออกแบบและเทคโนโลยีเพื่อลดน้ำหนักของรถ รวมถึงเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงแบบใหม่และการออกแบบหลังคาแบบพาโนรามาแบบใหม่ หลังคาพาโนรามาแบบคงที่มีการเคลือบสารลดรังสีอินฟราเรดต่ำและปล่อยรังสีอินฟราเรดซึ่งเก็บความร้อนภายในห้องโดยสารในฤดูหนาวและป้องกันความร้อนสูงเกินไปในสภาพอากาศฤดูร้อนที่มีแดดจัด ทำให้ไม่ต้องใช้ม่านบังแดดแบบเดิม ช่วยประหยัดน้ำหนักต่อหน่วยได้ 5 กก. เพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะขึ้น 3 ซม. และลดความจำเป็นในการใช้เครื่องปรับอากาศเพื่อรักษาอุณหภูมิที่สบาย

ภายในห้องโดยสาร Toyota C-HR มาพร้อมหน้าปัด Full Digital (ขึ้นอยู่กับเกรดการตัดแต่ง) ไฟบรรยากาศภายใน 64 สี Toyota C-HR ใหม่ จะมาพร้อมกับแพ็คเกจมัลติมีเดีย Toyota Smart Connect ซึ่งรวมถึง (ตามเกรดของรุ่น) หน้าจอสัมผัสขนาด 8 หรือ 12.3 นิ้ว ระบบสั่งการด้วยเสียงแบบออนบอร์ด และการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนแบบไร้สายผ่าน Apple CarPlay หรือ Android Auto

•  รถยนต์รุ่นใหม่นี้มีปริมาณพลาสติกรีไซเคิลเพิ่มขึ้นสองเท่า ซึ่งใช้ในชิ้นส่วนต่างๆ กว่า 100 ชิ้น ซึ่งรวมถึงผ้าใหม่สำหรับเบาะที่นั่งที่ทำจากขวด PET รีไซเคิล
• ประหยัดได้มากขึ้นด้วยการใช้กระบวนการพ่นสีอัตโนมัติใหม่โดยใช้สีน้ำและใช้วัสดุใหม่ปราศจากสัตว์แทนหนังสำหรับหุ้มพวงมาลัย

โตโยต้า ซี-เอชอาร์ ใหม่ทั้งหมดจะเปิดตัวพร้อมกับระบบส่งกำลังแบบใช้พลังงานไฟฟ้า 4 แบบ ซึ่งเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แสดงให้เห็นถึงเส้นทางเทคโนโลยีที่หลากหลายของโตโยต้าสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน โตโยต้าเชื่อว่าจำเป็นต้องเสนอตัวเลือกที่หลากหลายเพื่อให้ลูกค้าเข้าถึงยานพาหนะราคาไม่แพงและใช้งานได้จริง ซึ่งจะช่วยเร่งความเร็วของการลด CO 2ในขณะนี้ และช่วยให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขับเคลื่อนที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะประสบความสำเร็จ

ปลั๊กอินไฮบริด Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220

• 2.0 Dynamic Force Plug-in Hybrid 223 แรงม้า
• ปลั๊กชาร์จไฟ และ ระบบจ่ายพลังงานให้อุปกรณ์ไฟฟ้า Vehicle-2-Load (V2L) 1,500W
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ E-FOUR
• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 7.4 วินาที
• วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนไกล 97 -106 กม. (WTLP EAER City)
• แบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 13.6 kWh
• การปล่อย CO 2 วงจรรวม WLTP ต่ำเป็นพิเศษ ที่ 19 กรัม/กม.
• การขับขี่ที่มีประสิทธิภาพเชิงคาดการณ์พร้อมฟังก์ชั่น geo-fencing ใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานแบตเตอรี่
  • ระบบ Predictive Efficient Drive ใช้ข้อมูลสดและข้อมูลจากการเดินทางครั้งก่อนเพื่อปรับการทำงานของระบบ PHEV ให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติเพื่อประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ระบบดังกล่าวมีฟังก์ชัน geo-fencing ซึ่งเป็นฟังก์ชันใหม่สำหรับ Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 เพื่อให้คุณก้าวล้ำหน้าคู่แข่งไปหนึ่งก้าว ระบบจะวิเคราะห์สภาพถนนและการจราจรผ่านระบบนำทางบนคลาวด์และรวมฟังก์ชันนี้เข้ากับการเรียนรู้เส้นทางปกติและรูปแบบการขับขี่ของผู้ใช้อย่างต่อเนื่อง รถยนต์จะสลับระหว่างโหมดไฮบริดและโหมดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มระยะของ EV สำหรับโซนที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ หากจุดหมายปลายทางต้องเดินทางผ่านโซนที่บังคับใช้ BEV ระบบ geo-fencing จะรับประกันว่ามีประจุไฟฟ้าเพียงพอสำหรับการดำเนินการดังกล่าวในโหมด EV เท่านั้น หากจุดหมายปลายทางอยู่ในโซนที่มีการปล่อยมลพิษต่ำ ระบบจะเก็บประจุไฟฟ้าไว้เพียงพอโดยอัตโนมัติเพื่อเดินทางในโหมด EV
  • องค์ประกอบการขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพเชิงคาดการณ์อีกประการหนึ่งคือ การรองรับการลดความเร็วเชิงคาดการณ์ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานที่สร้างใหม่ได้ ส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากขึ้น ข้อมูลระบบนำทางใช้ข้อมูลจากการเดินทางครั้งก่อนเพื่อระบุตำแหน่งปกติสำหรับการลดความเร็ว และเพิ่มแรงเบรกเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเพื่อปรับปรุงการกู้คืนพลังงานเบรกแบบสร้างใหม่
  • เมื่อใกล้ถึงทางหลวงหรือทางขึ้นเขาซึ่งต้องการพลังงานเพิ่มเติม ระบบจะเลือกโหมดไฮบริดโดยอัตโนมัติเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ให้เพียงพอกับความต้องการที่คาดว่าจะสูง ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในทางปฏิบัติ ระบบจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อขับไปได้หลายกิโลเมตรมากขึ้น ช่วยให้ใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
  • Plug-in Hybrid 220 ยังมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นด้วยนวัตกรรมฮาร์ดแวร์ เมื่อเสียบปลั๊ก ระบบทำความร้อนแบตเตอรี่จะช่วยลดเวลาในการชาร์จใหม่ ซึ่งช่วยเพิ่มระยะทางของรถ EV ในสภาพอากาศหนาวเย็น ในระหว่างการทำงาน แบตเตอรี่จะถูกทำให้เย็นลงเมื่อจำเป็นเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและระยะทาง ในขณะที่ระบบปรับอากาศปั๊มความร้อนที่ล้ำสมัยจะลดผลกระทบต่อระยะทางการขับขี่ของ EV โดยใช้พลังงานความร้อนจากอากาศภายนอกเพื่อทำความร้อนในห้องโดยสาร

Toyota Safety Sense ล่าสุดของฟีเจอร์ความปลอดภัยแบบแอคทีฟและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ช่วงและฟังก์ชันการทำงานได้รับการขยายเพื่อให้มีการป้องกันที่ดียิ่งขึ้นจากความเสี่ยงจากอุบัติเหตุทั่วไปและเพื่อลดภาระของผู้ขับขี่ เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น การอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบในอนาคตสามารถส่งแบบ over-the-air โดยไม่จำเป็นต้องไปที่ร้านค้าปลีก

การพัฒนาที่สำคัญ ได้แก่ Acceleration Suppression ใหม่ที่ชะลอการใช้คันเร่งอย่างกะทันหันเมื่อตรวจพบความเสี่ยงของการชนกับรถคันหน้า นอกจากนี้ ระบบช่วยการขับขี่เชิงรุก (PDA) แบบใหม่ยังทำงานที่ความเร็วต่ำ ช่วยให้การชะลอความเร็วราบรื่นขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ปล่อยคันเร่งเมื่อเข้าใกล้รถที่ขับช้ากว่าหรือเข้าโค้ง ระบบช่วยบังคับเลี้ยว (Steering Assist) ซึ่งรับรู้ถึงโค้งข้างหน้าและปรับแรงบังคับเลี้ยวเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่เลี้ยวได้อย่างนุ่มนวลและมั่นคง

เจ้าของยังสามารถเลือกแพ็คเกจความปลอดภัยขั้นสูงสำหรับรถของพวกเขา รวมถึงคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบช่วยเปลี่ยนเลนพร้อมการแจ้งเตือนการจราจรด้านหน้า, กล้องตรวจสอบคนขับ (เพิ่มประสิทธิภาพของ EDSS), ระบบไฟสูงอัตโนมัติพร้อมการควบคุมกล้องเพื่อ ปรับการกระจายแสง และ (ในกรณีที่กฎข้อบังคับท้องถิ่นอนุญาต) การขับรถแบบแฮนด์ฟรีจะตามรถคันข้างหน้าโดยอัตโนมัติในสภาวะการจราจรติดขัด

 

Km77