Advertisement

Advertisement

เรือบรรทุกสินค้าของ BYD EXPLORER NO. 1 ลำแรก ความจุ 7,000 คัน กำลังเดินทางไปยุโรป

เรือบรรทุกสินค้าของ BYD EXPLORER NO. 1 ลำแรก ความจุ 7,000 คัน กำลังเดินทางไปยุโรป

Advertisement

Advertisement

 

เมื่อวันที่ 10 กรกฏาคม 2024 BYD ได้ส่งเรือ EXPLORER NO. 1 ออกเดินทางจากท่าเรือเสี่ยวโม่ เซินเจิ้น และเริ่มการเดินทางครั้งที่สองไปยังยุโรปการเดินทางไปต่างประเทศครั้งนี้คาดว่าจะช่วยให้ปริมาณการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่จากท่าเรือเซินเจิ้น-ซัวเถา เสี่ยวโม่ สะสมเกิน 50,000 คัน

  • เรือลำดังกล่าวถูกส่งมอบให้ BYD ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024
  • ปัจจุบันเรือลำนี้กำลังปฏิบัติการระหว่างจีนและยุโรป

เรือ ro-ro ลำนี้สร้างโดย CIMC Raffles ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ CIMC Group สามารถรองรับที่จอดรถได้ 7,000 คัน และสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการการขนส่งของยานพาหนะพลังงานใหม่ต่างๆ

  • Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) หมายถึงเรือบรรทุกสินค้าประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งยานพาหนะ ยานพาหนะเหล่านี้ได้แก่ รถยนต์รถบรรทุกมอเตอร์ไซค์และแม้แต่เครื่องจักรก่อสร้างสามารถขับขึ้นและลงจากเรือได้ด้วยตัวเองโดยใช้ทางลาดทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้เครนหรือเครื่องจักรหนักอื่นๆ ในการบรรทุกและขนถ่ายสินค้าทำให้กระบวนการนี้รวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

EXPLORER NO. 1 เป็นเรือขนส่งรถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงทั้งสองชนิด (PCTC) ซึ่งดำเนินการโดย BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก โดยเป็นเรือลำแรกจากทั้งหมด 8 ลำในกองเรือเดินทะเลของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้

ข้อมูลจำเพาะหลักบางส่วนของ EXPLORER NO. 1

  • ความยาว: 199. 9 เมตร (655. 8 ฟุต)
  • ความกว้าง : 38 เมตร (124. 6 ฟุต)
  • แบบร่างการออกแบบ: 9 เมตร (29.5 ฟุต)
  • ความเร็วการออกแบบ: 18.5 นอต (34.3 กม./ชม. หรือ 21.3 ไมล์/ชม.)
  • ความจุบรรทุกสินค้า: 7,000 คันมาตรฐาน (CEU)
  • ระบบขับเคลื่อน : เชื้อเพลิงคู่ (LNG/น้ำมันเตา)
  • ระบบแบตเตอรี่ : 4.4 MWh
  • เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเพลา : 2. 2 MW

EXPLORER NO. 1 ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับ BYD เนื่องจากถือเป็นการก้าวเข้าสู่ธุรกิจการขนส่งทางทะเลเรือลำนี้จะช่วยให้ BYD ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์และเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งยานพาหนะทั่วโลก

ประโยชน์บางประการในการใช้เรือ PCTC ที่ใช้เชื้อเพลิงคู่:

  • การปล่อยมลพิษที่ลดลง: เรือที่ใช้เชื้อเพลิงสองชนิดสามารถปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์น้อยลงได้ถึง 20% เมื่อเทียบกับเรือที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงธรรมดา
  • ต้นทุนเชื้อเพลิงต่ำกว่า: LNG มักจะถูกกว่าน้ำมันเตา
  • เพิ่มความจุในการขนส่งสินค้า: เรือที่ใช้เชื้อเพลิงสองชนิดสามารถขนส่งสินค้าได้มากกว่าเรือที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันเชื้อเพลิงแบบเดิม เพราะไม่จำเป็นต้องบรรทุกถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

ในเดือนมีนาคมของปีนี้ บีวายดีได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ในมณฑลเจียงซู ในการสร้างเรืออีกลำที่มีความจุกว่า 9,200 คัน เรือขนส่งที่สร้างขึ้นใหม่นี้ไม่เพียงแต่สนับสนุนการขยายตัวอย่างรวดเร็วของ BYD ในตลาดต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นเรือลำแรกที่ติดตั้งชุดแบตเตอรี่แบบกล่องสำหรับเดินเรือของ BYD อีกด้วย

เมื่อมองไปข้างหน้า บีวายดีวางแผนที่จะนำเรือ ro-ro จำนวน 7 ลำเข้าประจำการภายในสองปี เรือเหล่านี้จะผสานรวมเทคโนโลยีแบตเตอรี่เก็บพลังงานขั้นสูงและระบบกำเนิดเพลาของบีวายดี เพื่อส่งเสริมนวัตกรรมและการประยุกต์ใช้ของบริษัทในด้านพลังงานใหม่

Advertisement

Advertisement

คุณไม่สามารถคัดลอกเนื้อหาของหน้านี้ได้