BYD ATTO 2 MY2026 ในจีน เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ราคา 471,000 บาท วิ่งได้ 501 กม./ชาร์จ CLTC

 

วันที่ 17 กันยายน 2026 BYD ประเทศจีนประกาศราคา BYD Yuan UP / ATTO 2 ปี 2027  

• 301KM  74,800 หยวน ≈ 372,100 บาท
• 401KM  81,800 หยวน ≈ 406,900 บาท
• 401KM 89,800 หยวน ≈ 446,700 บาท
• 501KM 94,800 หยวน ≈ 471,600 บาท
• 501KM  104,800 หยวน ≈ 521,300 บาท

อิงอัตราแลกเปลี่ยนล่าสุดประมาณ 1 หยวน = 4.975 บาท วันที่ 17 กันยายน 2026

ขนาดตัวถัง BYD Yuan UP 2027

• ยาว 4,310 มม.
• กว้าง 1,830 มม.
• สูง 1,675 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,620 มม.
• ระยะล้อหน้า/หลัง 1,570 / 1,570 มม.

301 กม. CLTC

• FWD มอเตอร์ 70 kW (95 PS) / 180 Nm
• แบตเตอรี่ Blade Battery LFP 32 kWh
• AC สูงสุด 6.6 kW
• DC สูงสุด 45 kW DC 30–80% ประมาณ 30 นาที

401 กม. CLTC

• มอเตอร์ 70 kW (95 PS) / 180 Nm
• แบตเตอรี่ Blade Battery LFP 45.12 kWh
• AC สูงสุด 6.6 kW
• DC สูงสุด 65 kW
• DC 30–80% ประมาณ 30 นาที

501 กม. CLTC

• มอเตอร์ 70 kW (95 PS) / 180 Nm
• แบตเตอรี่ Blade Battery LFP 51.13 kWh
• DC มีรายงานล่าสุดว่าสูงสุด 65 kW
• DC 30–80% ประมาณ 30 นาที
• AC สูงสุด 6.6 kW

ช่วงล่างของ BYD Yuan UP 2027

• ด้านหน้า: MacPherson Strut อิสระ
• ด้านหลัง: Torsion Beam
• เบรกหน้า: ดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน
• เบรกหลัง: ดิสก์เบรก

การออกแบบภายนอก

• ไฟหน้า LED ดีไซน์ “วงแหวนมังกร”
• ไฟท้าย LED แบบ พาดยาวเต็มความกว้าง
• ไฟ Daytime Running Light แบบ LED
• ไฟส่องบริเวณช่องชาร์จ
• ระบบเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
• ปรับระดับไฟหน้าได้ และมีระบบหน่วงเวลาปิดไฟ
• มือจับประตูแบบ กึ่งซ่อน Semi-hidden
• ที่ปัดน้ำฝนแบบไร้โครง พร้อมที่ปัดน้ำฝนหลัง
• หลังคากระจก Panoramic พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า
• ราวหลังคาแบบติดตั้งแนบตัวถัง
• ล้อ 16 นิ้วในรุ่นเริ่มต้น และล้ออัลลอย 17 นิ้วแบบลดแรงต้านอากาศในบางรุ่น

การออกแบบภายใน / ความสะดวกสบาย

• พวงมาลัยหนังแบบ 2 ก้านดีไซน์ใหม่
• เกียร์ไฟฟ้าแบบ Column Shifter ย้ายคันเกียร์ขึ้นไปบริเวณคอพวงมาลัย
• หน้าจอมาตรวัดดิจิทัล 8.8 นิ้ว
• หน้าจอกลางมีทั้ง 10.1 และ 12.8 นิ้ว ขึ้นอยู่กับรุ่น
• เบาะนั่งดีไซน์แบบ Integrated Comfort Seat
• เบาะหลังพับแยก 60:40
• เบาะคนขับปรับมือ 6 ทิศทาง หรือปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางตามรุ่น
• เบาะผู้โดยสารหน้าปรับมือ 4 ทิศทาง หรือไฟฟ้า 4 ทิศทางตามรุ่น
• รุ่นสูงมี ระบบอุ่นและระบายอากาศเบาะคู่หน้า
• แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย 50W พร้อมระบบระบายความร้อน
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า พร้อมระบบพับไฟฟ้าในบางรุ่น
• กระจกประตูแบบ One-touch พร้อมระบบป้องกันหนีบตามรุ่นย่อย

ระบบ Infotainment / ห้องโดยสารอัจฉริยะ

• ระบบ DiLink 50 หรือ DiLink 100 ตามรุ่น
• รองรับเครือข่าย 4G / 5G ตามรุ่น
• ระบบสั่งงานด้วยเสียงอัจฉริยะ
• รุ่นสูงรองรับการสนทนาต่อเนื่องและคำสั่งเสียงแบบ “เห็นอะไรพูดได้”
• ระบบนำทาง
• รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนหลายระบบ เช่น ICCOA Carlink, Huawei HiCar และ Honor Car Connect
• Bluetooth / Wi-Fi ภายในรถ
• ระบบ OTA อัปเดตซอฟต์แวร์จากระยะไกล
• กุญแจ NFC, Bluetooth Key และ Cloud Key
• สั่งควบคุมรถผ่านสมาร์ตโฟน เช่น ล็อกประตู เปิดแอร์ กระพริบไฟ หรือบีบแตร
• ระบบเสียง 4 หรือ 6 ลำโพงตามรุ่นย่อย

ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน

• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า
• ถุงลมด้านข้างคู่หน้า
• ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างหน้า-หลังในบางรุ่น
• ABS
• EBD
• ESC ระบบควบคุมเสถียรภาพ
• TCS ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี
• HDC ระบบช่วยลงทางลาดชัน
• Auto Hold
• EPB เบรกมือไฟฟ้า
• BOS ระบบ Brake Override
• TPMS ตรวจวัดแรงดันลมยาง
• ISOFIX
• ระบบล็อกประตูอัตโนมัติตามความเร็ว
• ปลดล็อกประตูอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน
• เซ็นเซอร์ถอยหลังและกล้องรอบคันในบางรุ่น

เทคโนโลยีช่วยขับ DiPilot

รุ่นที่ติดตั้งระบบ God’s Eye C / 天神之眼 C จะได้ชุด ADAS ที่ค่อนข้างครบ ได้แก่

• HNOA ระบบช่วยนำทางบนทางด่วน
• ILCA ช่วยเปลี่ยนเลนด้วยก้านไฟเลี้ยว
• ICC ระบบควบคุมรถให้อยู่ในเลน
• ACC Adaptive Cruise Control
• ระบบอ่านป้ายจำกัดความเร็ว
• ระบบเตือนความเร็ว
• ระบบไฟสูง/ไฟหน้าแบบ Adaptive
• ระบบจำลองสภาพแวดล้อมรอบรถบนหน้าจอ

ด้านการจอด มีทั้ง

• APA จอดรถอัตโนมัติ
• RPA Remote Parking
• AVP สั่งรถเข้าจอดหลังผู้ขับลงจากรถ
• กล้องรอบคัน 360 องศา
• ระบบเตือนระยะด้านข้าง

ด้านความปลอดภัยเชิงป้องกัน

• AEB เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
• FCW เตือนการชนด้านหน้า
• FCTA / FCTB เตือนและเบรกเมื่อมีรถตัดผ่านด้านหน้า
• RCW เตือนการชนด้านหลัง
• RCTA / RCTB เตือนและเบรกเมื่อมีรถตัดผ่านด้านหลัง
• BSD เตือนมุมอับสายตา
• DOW เตือนขณะเปิดประตู
• LDA ช่วยเตือน/ป้องกันรถออกนอกเลน
• ELKA ช่วยหลบรถข้างเคียง
• ระบบเตือนความเร็วขณะเข้าโค้ง