ทดสอบวิ่ง BYD Kei Car EV ก่อนการเปิดตัวภายในปีหน้า เน้นถูกกว่า วิ่งไกลกว่า ชาร์จไว!
A video of #BYD K-Car road testing https://t.co/NXMcFGBHBu pic.twitter.com/u6hUNtER7K
— ThinkerCar (@thinkercar) June 26, 2025
2 มิถุนายน – BYD ประกาศแผนจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ตรงตามมาตรฐาน “รถยนต์ขนาดเล็ก” (K-Car) ในญี่ปุ่นช่วงครึ่งหลังของปี 2026 ซึ่งจะเป็นการสู้ตลาดกับรุ่นยอดนิยมของท้องถิ่นอย่าง Nissan “Sakura”
ประธานบริษัท BYD สาขาญี่ปุ่น ฮิกากุจิ โทฟุกุจิ กล่าวกับหนังสือพิมพ์ Financial Times ของอังกฤษเมื่อวันที่ 1 มิถุนายนว่า เนื่องจากภาษีน้ำมันเพิ่มสูงขึ้น และจำนวนสถานีบริการน้ำมันในชนบทลดลงเนื่องจากประชากรลดลง รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีขนาดกะทัดรัดเหมือน Mini Cooper ของ Mr. Bean มีโอกาสที่จะเข้าตลาดญี่ปุ่นได้มากขึ้น
เขากล่าวว่า “รถยนต์ขนาดเล็กนั้นเหมาะสมกับวิถีชีวิตของคนญี่ปุ่นอย่างมาก หากผู้บริโภครับรู้ถึงข้อได้เปรียบด้านความประหยัดของรถรุ่นนี้ แม้จะไม่ใช่แบรนด์ใหญ่ก็ยังมีคนยินดีซื้อ”
ในญี่ปุ่น รถยนต์ขนาดเล็ก (K-Car) รูปทรงสี่เหลี่ยมนี้ มียอดขายถึง 18,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปีที่ผ่านมา (ประมาณ 591,000 ล้านบาท ) และคิดเป็นประมาณ 40% ของตลาดรถยนต์ทั้งประเทศ
นอกจากนี้ ตามรายงานของ Nikkei News วันนี้ ประธาน Suzuki Motor นายโทชิฮิโระ ซูซูกิ กล่าวว่า “ผมยินดีต้อนรับ BYD เป็นอย่างมาก” โดยเขามองว่า รถยนต์ไฟฟ้าก่อนหน้านี้เน้นไปที่รถหรูที่สามารถครอบคลุมต้นทุนแบตเตอรี่ได้ แต่ถ้าหากข้อจำกัดด้านต้นทุนหมดไป รถยนต์ไฟฟ้าจะสามารถสร้างความโดดเด่นได้ในตลาดรถขนาดเล็กและรถขนาดเล็กแบบ K-Car
- โทชิฮิโระ ซูซูกิ (Toshihiro Suzuki) เป็นประธานและกรรมการผู้แทนของบริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น (Suzuki Motor Corporation) ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์และจักรยานยนต์ชั้นนำของญี่ปุ่น เขาดำรงตำแหน่งนี้ตั้งแต่ปี 2015 โดยรับช่วงต่อจากบิดา โอซามุ ซูซูกิ (Osamu Suzuki) ซึ่งเป็นผู้นำบริษัทตั้งแต่ปี 1978
ก่อนหน้านี้รายงานวันที่ 14 พฤษภาคม ว่า “蒜苔爸爸” ยูทูบเบอร์ชื่อดังบน Bilibili ได้เผยแพร่ภาพหลุดของรถยนต์รุ่นใหม่จาก BYD ที่อยู่ระหว่างการทดสอบวิ่งจริงเป็นครั้งแรก
รถรุ่นดังกล่าวมีขนาดกะทัดรัด มาพร้อมประตูเลื่อนด้านข้าง (Side Sliding Door) และการออกแบบเสา A คู่ (Double A-Pillar) ซึ่งโดยภาพรวมภายนอกนั้นเป็นรถแนว “K-Car” หรือรถยนต์ขนาดเล็กพิเศษตามกฎหมายญี่ปุ่นโดยเฉพาะ
BYD เตรียมทำในสิ่งที่ไม่มีค่ายรถนอกญี่ปุ่นรายใดกล้าทำมาก่อน — พัฒนา “รถเคคาร์ไฟฟ้า” (Kei Car EV) สำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ!
รายงานจาก Nikkei ระบุว่า BYD อยู่ระหว่างการพัฒนารถยนต์เคคาร์ขนาดเล็กพลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ และตั้งเป้าเปิดตัวในปี 2026 โดยหวังโค่น Nissan Sakura ซึ่งเป็น EV ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่น ณ ปัจจุบัน
ตลาด EV ญี่ปุ่นปี 2024 ไม่สดใสนัก
- ยอดขาย EV ญี่ปุ่นในปี 2024 ลดลงถึง 33% จากฐานที่ต่ำอยู่แล้ว
- แม้ภาพรวมซบเซา แต่ BYD ยังเติบโตในญี่ปุ่น
- Nissan ครองตลาด EV ภายในประเทศ ส่วน Tesla ครองอันดับ 1 ในกลุ่ม EV นำเข้า
- BYD หวังว่ารถ Kei EV ใหม่จะช่วยดันยอดขายแซงหน้าคู่แข่งได้
Nissan Sakura: คู่แข่งตัวจริง
- ราคาเริ่มต้น: ประมาณ 18,250 ดอลลาร์สหรัฐฯ (ราว 6.6 แสนบาท)
- แบตเตอรี่: 20 kWh
- วิ่งได้ 112 ไมล์ หรือ 180 กม. ตามมาตรฐาน WLTC
- มี heat pump และรองรับ ชาร์จเร็ว 100 kW
เป้าหมายของ BYD: ถูกกว่า ดีกว่า
- BYD ตั้งเป้าให้รถ Kei EV ของตัวเองมี ราคาต่ำกว่า 17,700 ดอลลาร์ (ประมาณ 6.3 แสนบาท)
- หากสามารถทำได้ จะตอบโจทย์ปัญหาหลักของตลาด EV ญี่ปุ่น: ราคาสูงเกินไปสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่
- ปัจจุบัน EV มีสัดส่วนแค่ 2% ของยอดขายรถใหม่ในญี่ปุ่น ทั้งประเทศ
รถ Kei Car ต้องเป็นแบบไหน?
เพื่อให้เข้าข้อกำหนดของรัฐบาลญี่ปุ่น (ซึ่งมีสิทธิพิเศษทั้งภาษีต่ำ ใช้งานในเมืองสะดวก ฯลฯ) รถต้องมี:
- ความยาวไม่เกิน 3.4 เมตร
- ความกว้างไม่เกิน 1.48 เมตร
- ความสูงไม่เกิน 2 เมตร
- แรงม้าไม่เกิน 64 แรงม้า
นั่นทำให้เคคาร์เป็นเซกเมนต์เฉพาะตัวที่ “แทบไม่มีค่ายนอกญี่ปุ่นทำตลาดเลย” Smart ForTwo เคยแปลงรุ่นให้เข้าเกณฑ์เคคาร์ได้ (ใส่เครื่องเล็ก 660cc) แต่ถือว่าเป็นกรณีพิเศษ
Hyundai Inster เป็นอีกรุ่นที่ใกล้เคียง แต่ยัง ใหญ่เกินข้อกำหนดประมาณ 10%
ถ้า BYD ทำสำเร็จ จะกลายเป็น “ค่ายต่างชาติรายแรกที่ออกแบบรถเคคาร์แท้ ๆ โดยเฉพาะ”
ปัจจุบัน BYD ขายรถ 4 รุ่นในญี่ปุ่น:
- Dolphin (รถเล็กแต่ตัวถังกว้างเกินเคคาร์)
- Atto 3
- Seal
- Sealion 7
รถเคคาร์ไฟฟ้าใหม่ที่จะเปิดตัวในปี 2026 จะเป็นโมเดลเฉพาะสำหรับญี่ปุ่น เป็นความพยายามครั้งสำคัญที่จะเจาะตลาดที่ Nissan และ Suzuki ครองมาอย่างยาวนาน
