เปิดราคา 462,000 บาทในญี่ปุ่น BYD Racco 320 กม./ชาร์จ WLTC Kei Car ไฟฟ้าวิ่งไกลสุด

BYD RACCO Full Spec พร้อมราคาในญี่ปุ่น

BYD RACCO รถยนต์ไฟฟ้าขนาด Kei Car แบบ Super Tall Wagon พัฒนาสำหรับตลาดญี่ปุ่นโดยเฉพาะ มีประตูสไลด์ไฟฟ้าสองฝั่งและห้องโดยสาร 4 ที่นั่ง เปิดตัวทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ได้แก่ RACCO 200, RACCO 300 Plus และ RACCO 300 Premium

ราคา BYD RACCO ในญี่ปุ่น

BYD RACCO 200

• ราคา 2,145,000 เยน รวมภาษี
• ประมาณ 441,000 บาท
• เงินอุดหนุน EV ญี่ปุ่น 150,000 เยน
• หลังหักเงินอุดหนุนเหลือ 1,995,000 เยน หรือประมาณ 410,000 บาท

BYD RACCO 300 Plus

• ราคา 2,398,000 เยน รวมภาษี
• ประมาณ 493,000 บาท
• หลังหักเงินอุดหนุนเหลือ 2,248,000 เยน หรือประมาณ 462,000 บาท

BYD RACCO 300 Premium

• ราคา 2,497,000 เยน รวมภาษี
• ประมาณ 513,000 บาท
• หลังหักเงินอุดหนุนเหลือ 2,347,000 เยน หรือประมาณ 483,000 บาท

คำนวณด้วยอัตราแลกเปลี่ยน 1 เยน = 0.2056 บาท ราคาดังกล่าวไม่ใช่ราคาจำหน่ายในประเทศไทย

ขนาดตัวถัง

• ตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตูแบบ Super Tall Wagon
• ความยาว 3,395 มม.
• ความกว้าง 1,475 มม.
• ความสูง 1,800 มม.
• ระยะฐานล้อ 2,520 มม.
• ระยะต่ำสุดใต้ท้องรถประมาณ 130 มม.
• รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.8 เมตร
• จำนวนที่นั่ง 4 ที่นั่ง
• ความจุห้องเก็บสัมภาระ 280 ลิตร
• ความจุสูงสุดเมื่อพับเบาะหลังประมาณ 1,372 ลิตร
• เบาะหลังแยกพับและเลื่อนหน้า–หลังได้ประมาณ 200 มม.
• ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย–ขวาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

น้ำหนักตัวรถแตกต่างกันตามรุ่น:

• RACCO 200 น้ำหนัก 1,160 กก.
• RACCO 300 Plus น้ำหนัก 1,220 กก.
• RACCO 300 Premium น้ำหนัก 1,230 กก.

มอเตอร์และระบบขับเคลื่อน

ทุกรุ่นใช้มอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor ติดตั้งด้านหน้า

• กำลังสูงสุด 47 กิโลวัตต์ หรือ 64 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร
• ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD
• อัตราเร่ง 0–50 กม./ชม. ประมาณ 4.4 วินาที
• อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ยังไม่ประกาศ
• ความเร็วสูงสุดยังไม่ประกาศ

แบตเตอรี่และระยะทาง

RACCO 200

• Blade Battery แบบ LFP 22.40 kWh
• ระยะทาง 210 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTC
• อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าเฉลี่ย 120 Wh/กม.
• เทียบเท่าประมาณ 8.33 กม./kWh
• อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 93 Wh/กม.
• อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง 106 Wh/กม.
• อัตราสิ้นเปลืองทางด่วน 140 Wh/กม.

RACCO 300 Plus และ RACCO 300 Premium

• Blade Battery แบบ LFP 35.84 kWh
• ระยะทาง 320 กม./ชาร์จ ตามมาตรฐาน WLTC
• อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าเฉลี่ย 124 Wh/กม.
• เทียบเท่าประมาณ 8.06 กม./kWh
• อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 97 Wh/กม.
• อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง 110 Wh/กม.
• อัตราสิ้นเปลืองทางด่วน 145 Wh/กม.

RACCO 300 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า Kei Car รุ่นแรกในญี่ปุ่นที่มีระยะทางตามมาตรฐาน WLTC มากกว่า 300 กม.

ระบบชาร์จ

RACCO 200

• รองรับ AC สูงสุด 3 kW
• รองรับ DC Fast Charging สูงสุด 37 kW
• หัวชาร์จเร็ว CHAdeMO
• หัวชาร์จปกติ J1772

RACCO 300 Plus และ RACCO 300 Premium

• รองรับ AC สูงสุด 6 kW
• รองรับ DC Fast Charging ประมาณ 50 kW
• ค่าทางเทคนิคสูงสุดประมาณ 49.7 kW
• ชาร์จ 10–80% ใช้เวลาประมาณ 35 นาทีภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม
• หัวชาร์จเร็ว CHAdeMO
• หัวชาร์จปกติ J1772

ทุกรุ่นรองรับระบบอุ่นแบตเตอรี่ก่อนชาร์จ แต่ไม่มีระบบ Heat Pump สำหรับระบบปรับอากาศ

ระบบจ่ายไฟ

• รองรับ V2L สำหรับจ่ายไฟให้อุปกรณ์ภายนอก
• กำลังจ่ายไฟ V2L สูงสุดประมาณ 1.5 kW
• รองรับ V2H สำหรับจ่ายพลังงานจากรถเข้าสู่บ้าน
• อะแดปเตอร์ V2L และสายชาร์จอาจเป็นอุปกรณ์เสริม ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการจำหน่าย

ช่วงล่างและระบบเบรก

• ช่วงล่างหน้า MacPherson Strut
• ช่วงล่างหลัง Torsion Beam
• ดิสก์เบรกครบทั้งสี่ล้อ
• เบรกหน้าแบบมีช่องระบายความร้อน
• เบรกหลังแบบ Solid Disc
• ระบบเบรกสร้างพลังงานกลับ
• ยางขนาด 165/65 R15
• RACCO 200 ใช้ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาครอบ
• RACCO 300 Plus และ Premium ใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

อุปกรณ์มาตรฐาน RACCO 200

• ประตูสไลด์ไฟฟ้าสองฝั่ง
• เบาะผ้า
• เบาะคนขับปรับมือ
• พวงมาลัยยูรีเทน
• กระจกแต่งหน้าคู่หน้า
• หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 10.1 นิ้วแบบติดตั้งตายตัว
• Apple CarPlay
• Android Auto
• ระบบเสียง 2 ลำโพง
• กล้องมองหลัง
• ระบบช่วยขับขี่ ADAS
• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
• กระจกไฟฟ้าพร้อมระบบป้องกันการหนีบครบทุกบาน
• ระบบ V2L และ V2H
• ล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาครอบ

อุปกรณ์ RACCO 300 Plus

เพิ่มจาก RACCO 200 ดังนี้

• แบตเตอรี่เพิ่มเป็น 35.84 kWh
• ระยะทางเพิ่มเป็น 320 กม. WLTC
• รองรับ AC 6 kW
• รองรับ DC ประมาณ 50 kW
• พวงมาลัยหุ้มหนังสังเคราะห์
• ระบบอุ่นพวงมาลัย
• ระบบอุ่นเบาะคู่หน้า
• กระจกคู่หน้าป้องกันรังสี UV และความร้อน IR
• กระจกแต่งหน้าคู่หน้าพร้อมไฟส่องสว่าง
• โต๊ะพับและช่องเก็บของด้านหลังเบาะคู่หน้า
• กล่องเก็บของบริเวณที่วางแขนหน้า
• พื้นที่สำหรับเก็บร่ม
• ระบบเสียง 6 ลำโพง
• กุญแจดิจิทัลผ่าน NFC และ Bluetooth
• ระบบตรวจวัดแรงดันลมยาง TPMS
• ไฟตัดหมอกหน้า
• ระบบตรวจจับเด็กหรือผู้โดยสารที่ถูกทิ้งไว้ในรถ
• ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

อุปกรณ์ RACCO 300 Premium

เพิ่มจาก RACCO 300 Plus ดังนี้

• เบาะหุ้มหนังสังเคราะห์
• เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง
• ที่วางแขนกลางสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
• ช่องวางแก้วพร้อมระบบทำความร้อน
• กล้องมองภาพรอบคัน BYD Around View Monitor
• ประตูสไลด์แบบ Hands-free
• ระบบฉายตำแหน่งวางเท้าลงบนพื้นสำหรับเปิดประตูสไลด์
• ห้องโดยสารโทนสีขาวในตัวถังบางสี

ระบบความปลอดภัย

• โครงสร้างตัวถังใช้เหล็กกำลังสูง
• ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง
• ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
• ระบบตรวจจับรถและคนเดินถนนด้านหน้า
• ระบบควบคุมความเร็วแปรผันตามรถคันหน้า
• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง
• ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง
• กล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
• กล้องรอบคันในรุ่น 300 Premium
• ระบบตรวจแรงดันลมยางในรุ่น 300
• ระบบป้องกันกระจกไฟฟ้าหนีบครบทุกบาน
• ระบบตรวจจับเด็กหรือผู้โดยสารที่ถูกทิ้งไว้ในรถสำหรับรุ่น 300
• ระบบแจ้งเตือนด้วยแตรและสั่งเปิดระบบปรับอากาศเมื่อพบความเสี่ยง
• ดิสก์เบรกครบทั้งสี่ล้อ

สีตัวถัง

มีให้เลือกสูงสุด 6 สี ได้แก่

• Arctic White
• Cosmos Black
• Cheese Yellow
• Arctic Blue
• Midnight Green
• Ruby Red

การรับประกันในญี่ปุ่น

• รับประกันตัวรถ 6 ปี หรือ 150,000 กม.
• รับประกันแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 160,000 กม.
• บริการช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง
• เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย BYD ในญี่ปุ่นมากกว่า 70 แห่ง

 

carnewschina

เรียบเรียงข้อมูลจาก: บทสัมภาษณ์โดย Best Car Web (田川博英氏 Interview)