CHERY iCAR V25 EREV เปิดตัวคันจริงครั้งแรก SUV ทรงกล่องสายลุย แบตฯ 33.7 kWh วิ่งไฟฟ้าสูงสุด 150 กม. WLTC ในจีน
iCAR V25 EREV เปิดตัวคันจริงครั้งแรก SUV ทรงกล่องสายลุย แบตฯ 33.7 kWh วิ่งไฟฟ้าสูงสุด 150 กม. WLTC ในจีน
iCAR เปิดตัว iCAR V25 รถ SUV รุ่นใหม่ล่าสุดแบบคันจริงเป็นครั้งแรก ภายในงาน Chengdu Vparty Night ประเทศจีน โดยวางตำแหน่งเป็น SUV สำหรับกลุ่มคนรุ่นใหม่ เน้นดีไซน์ทรงกล่องสไตล์ Retro Rugged ผสมผสานการใช้งานในเมือง การเดินทางท่องเที่ยว และแคมป์ปิ้งระยะสั้น
รถรุ่นใหม่นี้มาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ Range Extender หรือ EREV ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 Turbo สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้า ร่วมกับแบตเตอรี่ LFP ขนาด 33.679 kWh พร้อมฮาร์ดแวร์ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง โดยเตรียมนำไปจัดแสดงเพิ่มเติมในงาน Chengdu Auto Show 2026
ดีไซน์ทรงกล่อง พร้อมตัวถังขนาดใหญ่
iCAR V25 ยังคงใช้แนวทางการออกแบบแบบ “Future Classic” ของแบรนด์ ตัวถังเป็นทรงเหลี่ยมกว้าง เสา A ตั้งตรง และมีซุ้มล้อขนาดใหญ่ ช่วยสร้างภาพลักษณ์แข็งแกร่งคล้ายรถออฟโรด
ตัวรถมีขนาดดังนี้
- ความยาว 4,636 มม.
- ความกว้าง 1,920 มม.
- ความสูง 1,855 มม.
- ระยะฐานล้อ 2,820 มม.
- ระยะยื่นด้านหน้า 736 มม.
- ระยะยื่นด้านหลัง 920 มม.
การวางตำแหน่งล้อใกล้มุมตัวถังทั้ง 4 ด้าน พร้อมช่วงหน้ารถและท้ายรถที่ค่อนข้างสั้น ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มพื้นที่ภายใน ขณะเดียวกันยังช่วยให้รถมีความคล่องตัวสำหรับการใช้งานในเมือง
สีตัวถังมีให้เลือก 5 สี ได้แก่ สีขาว สีดำ สีเงิน สีเขียว และสีเทาด้าน ขณะที่ห้องโดยสารมีโทนสีเบจ ดำ-เทา และน้ำตาลให้เลือก
ไฟหน้าทรงกลมสไตล์ Retro
ด้านหน้าเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของ iCAR V25 ด้วยไฟหน้า LED ทรงกลมสไตล์เรโทร โดยผู้ผลิตระบุว่าไฟสูงสามารถส่องได้ไกลมากกว่า 170 เมตร
กระจังหน้าติดตั้งระบบ Active Grille Shutter หรือ AGS สามารถปรับช่องเปิดได้ตามสภาวะการใช้งาน เพื่อช่วยจัดการอากาศพลศาสตร์และการควบคุมอุณหภูมิของระบบขับเคลื่อน ฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่และกันชนหน้าทรงหนาช่วยเพิ่มบุคลิกแบบ SUV สายลุยอย่างชัดเจน
ล้อ 21 นิ้ว ยางกว้าง 265 มม.
iCAR V25 มากับล้อขนาด 21 นิ้ว และยางหน้ากว้าง 265 มม. พร้อมระยะความสูงใต้ท้องรถต่ำสุด 197 มม.
รายละเอียดด้านความสามารถในการผ่านอุปสรรคประกอบด้วย
- มุมไต่ 30 องศา
- มุมจาก 28 องศา
- มุมคร่อม 17 องศา
- ระยะใต้ท้องรถ 197 มม.
ตัวเลขดังกล่าวทำให้ V25 รองรับการใช้งานบนเส้นทางนอกถนนระดับเบา หรือ Light Off-road ได้ในระดับหนึ่ง
ออกแบบมาให้รองรับการแต่งรถ
ด้านข้างตัวรถเน้นเส้นสายเรียบและตรงตามสไตล์รถทรงกล่อง บริเวณแก้มข้างติดตั้งโมดูลที่รวมทั้งกล้องสำหรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ จุดรับสัญญาณ NFC และไฟเลี้ยวเอาไว้ด้วยกัน
- มือจับประตูเป็นแบบกึ่งซ่อน แต่ยังคงใช้กลไกเชิงกลเพื่อเน้นความน่าเชื่อถือในการใช้งาน
- ด้านล่างติดตั้งบันไดข้างอะลูมิเนียมอัลลอยแบบชิ้นเดียว มีความกว้าง 140 มม. และรองรับน้ำหนักได้สูงสุด 130 กก.
- บริเวณเสา D ยังออกแบบให้สามารถถอดแผงบางส่วนออก เพื่อรองรับการติดตั้งอุปกรณ์เสริม เช่น บันไดด้านข้างหรือกล่องสัมภาระสำหรับสายแคมป์ปิ้ง
ประตูท้ายเปิดด้านข้าง พร้อมกล่องเก็บของ 22.7 ลิตร
- ประตูท้ายของ iCAR V25 เป็นแบบเปิดด้านข้าง สามารถเปิดได้กว้างถึง 88 องศา และใช้บานพับที่สามารถหยุดค้างในตำแหน่งต่าง ๆ ได้
- ด้านท้ายติดตั้งกล่องสัมภาระภายนอกความจุ 22.7 ลิตร ลักษณะคล้ายกระเป๋าเป้ขนาดเล็ก สามารถใช้เก็บอุปกรณ์ประจำรถ ร่ม หรือของใช้สำหรับการเดินทางได้
- ไฟเบรกด้านบนใช้โครงสร้างแบบ 9 ช่อง ขณะที่บริเวณเหนือไฟท้ายยังเตรียมพื้นที่ไว้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม
รองรับ LiDAR และระบบช่วยขับขั้นสูง
จากข้อมูลการยื่นรับรองรถยนต์กับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน หรือ MIIT ก่อนหน้านี้ iCAR V25 สามารถเลือกติดตั้ง LiDAR ได้
มีรายงานว่าระบบช่วยเหลือการขับขี่อาจใช้ชิป Horizon Robotics Journey 6P ร่วมกับระบบ Falcon 700+ เพื่อรองรับฟังก์ชันช่วยขับทั้งบนถนนในเมืองและทางด่วน อย่างไรก็ตาม รายละเอียดระบบช่วยขับและอุปกรณ์ภายในห้องโดยสารทั้งหมด ยังต้องรอการประกาศอย่างเป็นทางการจาก iCAR อีกครั้ง
เครื่องยนต์ 1.5 Turbo ทำหน้าที่ Range Extender
ระบบขับเคลื่อนของ iCAR V25 เป็นแบบ EREV หรือ Extended-Range Electric Vehicle
ตามข้อมูลที่ยื่นกับ MIIT รถใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 Turbo รหัส SQRH4J15 กำลังสูงสุด 115 kW หรือประมาณ 156 แรงม้า ทำหน้าที่เป็น Range Extender สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับระบบขับเคลื่อน
จับคู่กับแบตเตอรี่แบบ LFP ความจุ 33.679 kWh
ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน WLTC มี 2 ตัวเลข ได้แก่
- 145 กม.
- 150 กม.
ขณะที่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในสภาวะแบตเตอรี่ต่ำอยู่ที่
- 6.9 ลิตร/100 กม.
- 7.15 ลิตร/100 กม.
ข้อมูลสองชุดนี้คาดว่าเป็นของรุ่นระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน เช่น รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อ
สรุปสเปกเบื้องต้น iCAR V25
- ประเภทรถ: SUV
- ระบบขับเคลื่อน: EREV / Range Extender
- เครื่องยนต์: เบนซิน 1.5 Turbo
- กำลังเครื่องยนต์ Range Extender: 115 kW
- แบตเตอรี่: LFP 33.679 kWh
- ระยะทาง EV: 145-150 กม. WLTC
- อัตราสิ้นเปลืองเมื่อแบตเตอรี่ต่ำ: 6.9-7.15 ลิตร/100 กม.
- ยาว: 4,636 มม.
- กว้าง: 1,920 มม.
- สูง: 1,855 มม.
- ฐานล้อ: 2,820 มม.
- ล้อ: 21 นิ้ว
- ยาง: กว้าง 265 มม.
- ระยะใต้ท้องรถ: 197 มม.
- มุมไต่: 30 องศา
- มุมจาก: 28 องศา
- รองรับ LiDAR ในบางรุ่น
iCAR V25 ถือเป็นอีกหนึ่ง SUV พลังงานทางเลือกจากจีนที่เลือกใช้สูตร รถไฟฟ้าเป็นหลัก แต่มีเครื่องยนต์ช่วยผลิตไฟฟ้าเพื่อเพิ่มระยะทางการเดินทาง พร้อมผสมดีไซน์ทรงกล่องที่กำลังได้รับความนิยมในตลาดจีน
รายละเอียดด้านกำลังมอเตอร์ ระบบขับเคลื่อน 2WD/4WD ราคา และอุปกรณ์ภายในทั้งหมด คาดว่าจะมีการเปิดเผยเพิ่มเติมเมื่อรถเข้าสู่ช่วงเปิดตัวอย่างเป็นทางการในจีน
