Chery เผยเตรียมสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับ L5

Chery Holdings ได้เผยว่า Chery New Energy , Kuwa Robot และ Wuhu Economic and Technological Development Zone ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ เพื่อกระชับความสัมพันธ์ความร่วมมือให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น

Chery New Energy และ Kuwa Robot จะร่วมกันพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ และ แท็กซี่ไร้คนขับ Robotaxi ก่อนประกาศเปิดตัวสาธิต รวมทั้งใช้งานเชิงพาณิชย์

Chery New Energy และ Kuwa Robot จะพัฒนารถยนต์ไร้จขับขี่ หรือ รถยนต์ขับเคลื่อนอัจฉริยะระดับ L4 – L5 ที่สามารถเชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ สร้างสถานการณ์การเดินทางอัจฉริยะแบบไร้คนขับ

การร่วมมือครั้งนี้ จะเน้นทดสอบการขับขี่อัตโนมัติด้วยระบบขนส่ง และ การรับรองมาตรฐาน “R&D-Test-Operation” แบบ dual-core เพื่อส่งเสริมและร่วมสร้างเครือข่ายอัจฉริยะระดับโลกของจีน ในการสัญจรรูปแบบใหม่

Kuwa เป็นองค์กรที่มีความล้ำสมัยในด้านเทคโนโยีการขับขี่อัจฉริยะประเทศจีน มุ่งเน้นที่การวิจัยและพัฒนาการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะในสถานการณ์เมืองที่ซับซ้อน มีเทคโนโลยีในอัลกอริธึมการขับขี่อัตโนมัติ สามารถควบคุม ประมวลข้อมูลความแม่นยำสูง สร้างแผนที่จำลองเสมือนจริง เป็นต้น

ความได้เปรียบ Chery และ Kowa Robots ได้สร้างความสัมพันธ์แบบร่วมมือกันตั้งแต่ต้นปี 2019 ทั้งสองฝ่ายได้จัดตั้งโครงการทดสอบถนนสาธารณะใน Wuhu และ Shanghai โครงการนี้ใช้โมเดลพลังงานใหม่ของ Chery เป็นพื้นฐาน และ รวมกับระบบขับขี่อัตโนมัติของ Kowa

การร่วมมือครั้งนี้ จะทำให้แบรนด์ Chery ก้าวไปอีกขั้น ในการพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติระดับสูงสุดอย่าง L5 ที่ไร้คนขับ 100% และ อาจทำให้รถยนต์ไม่ต้องมีพวงมาลัยอีกต่อไป

Chery Big Ant X ต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้า ของแบรนด์

Autopilot มี 5 ระดับ ได้แก่

ระดับ 1 จะมีระบบอัตโนมัติ ช่วยเหลือผู้ขับขี่ เช่น การบังคับเลี้ยวหรือการเร่งและรักษาคุมความเร็วคงที่ รวมทั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับความเร็วอัตโนมัติ ซึ่งสามารถควบคุมยานพาหนะไว้ในระยะที่ปลอดภัยต่ออุบัตเหตุ ซึ่งคุณสมบัติ Level 1 ยังต้องการวิจารณญาณของมนุษย์คนขับ ตรวจสอบการใช้ฟังก์ชั่นช่วยขับขี่ร่วมด้วย
ระดับ 2 จะมีระบบ ADAS หรือ Advanced Driver Assistance Systems ซึ่งเป็นระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติคู่กับระบบความคุมอัตรเร่งและปรับความเร็วให้ทำงานประสานกันผ่านกลไกการควบคุมที่ซับซ้อน… ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ทุกค่ายล้วนใส่เงินไปกับการวิจัยระบบ ADAS ต่อเนื่องมานาน ซึ่งระบบ ADAS ที่มีชื่อเสียงและสอบผ่านมาตรฐาน Level 2 รุ่นแรกๆ จนได้ทดสอบ
ระดับ 3 จะมีความสามารถในการตรวจจับสภาพแวดล้อม และสามารถตัดสินใจได้อย่างชาญฉลาดเช่น การเร่งแซงรถที่ช้า แต่ระบบก็ยังต้องการความช่วยเหลือจากมนุษย์ แม้มนุษย์ไม่ต้องเหยียบคันเร่งถือพวงมาลัย… แต่ผู้ขับขี่จะต้องตื่นตัวและพร้อมที่จะเข้าควบคุมทันทีหากระบบผิดพลาด ซึ่งส่วนใหญ่ระบบจะออกแบบให้ตรวจสอบเงื่อนไขการทำงานอัตโนมัติตลอดเวลา และหาก Condition หรือเงื่อนไขการทำงานในระบบผิดพลาด… รถจะมีฟังก์ชั่นขอความช่วยเหลือจากมนุษย์ติดมาด้วย
ระดับ 4 ไม่ต้องมีมนุษย์คอยช่วยเหลือในยามเข้าตาจนเหมือน Level 3 อีกเลย แม้จะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นทั้งในระบบและสภาพแวดล้อมภายนอก หรือแม้แต่เกิดขัดข้องขึ้น พาหนะ Level 4 ก็จะจัดการความผิดปกติและบกพร่องทั้งหลายได้เอง โดยพึ่งพาและปฏิสัมพันธ์กับมนุษย์ในฐานะผู้โดยสาร มากกว่าจะพึ่งพามนุษย์ในฐานะผู้ควบคุมปกป้องความผิดพลาด พาหนะ Level 4 สามารถทำงานในโหมดขับขี่ด้วยตนเอง หรือ Self-Driving Mode ได้อย่างสมบูรณ์
ระดับ 5 ไม่ต้องการความช่วยเหลือใดๆ จากมนุษย์อีก เพราะระบบจะทำงาน Dynamic Driving Task เต็มประสิทธิภาพ เทียบเท่าระดับเดียวกับหรือดีกว่ามนุษย์ที่มีทักษะการขับรถยอดเยี่ยมที่สุด… พาหนะ Level 5 จึงไม่มีแม้แต่พวงมาลัย แป้นเหยียบคันเร่งและแป้นเบรก ทำให้พาหนะ Level 5 เป็น Fully Autonomous Cars ซึ่งเป็นเป้าหมายความสำเร็จของการพัฒนายานพาหนะบนผิวพื้นยุคต่อไป… ซึ่งหลายฝ่ายคาดว่า กฏหมายและโครงสร้างพื้นฐานของ Smart City