เปิดขา่ยจีน 636,000 – 736,000 บาท DEEPAL L06 ไมเนอร์เช้นจ์ 560 – 670 กม./ชาร์จ CLTC
 
						 
 
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
 
  
  
  
  
  
 
Deepal L06 ซีดานไฟฟ้าขนาดกลางสุดล้ำ เริ่มเพียง 6.36 แสนบาท! ในประเทศจีนจัดเต็ม LiDAR, ช่วงล่างแม่เหล็ก, และ AR-HUD 50 นิ้ว
ในวันที่ 30 ตุลาคม 2025 ประเทศจีน ที่ผ่านมา Deepal Autoแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ในเครือ Changan Automobile ได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุด Deepal L06 ซึ่งถือเป็นซีดานไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นแรกของค่ายที่มาพร้อมเทคโนโลยีจัดเต็มระดับรถหรู แต่เปิดราคาพรีเซลเพียง 139,900 – 161,900 หยวน หรือประมาณ 636,000 – 736,000 บาท เท่านั้น!
จุดเด่นสำคัญ “ซีดานไฟฟ้าพรีเมียมในราคาประหยัดเหลือเชื่อ”
Deepal L06 ตั้งเป้าชนตรงกับ Tesla Model 3 และ BYD Seal แต่เลือกใช้แนวทาง “เทคโนโลยีระดับสูงในราคาเข้าถึงง่าย” โดยมาพร้อมทั้ง
- ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน (BEV) ระยะทางสูงสุด 670 กม.
- ระบบช่วงล่างแม่เหล็กไฟฟ้า MagneRide Generation 4 แบบเดียวกับที่ใช้ในรถยุโรปหรูอย่าง Cadillac, Audi และบางรุ่นของ Ferrari
- ชิปค็อกพิทรุ่นใหม่ 3 NM พร้อมพลังประมวลผล 53 TOPS
- ระบบขับขี่อัตโนมัติ End-to-End ด้วย LiDAR มาตรฐานทุกรุ่น และชิป Horizon Journey J6M สองตัว (รวม 256 TOPS)
- AR-HUD 50 นิ้วเต็มตา ที่สามารถแสดงภาพนำทางแบบเสมือนจริงแทนหน้าปัด
ดีไซน์ภายนอก: เรียบหรู ล้ำแบบอากาศพลศาสตร์
ภายนอกของ Deepal L06 มาในแนว “Aero-Futuristic Sedan” ที่เน้นความเรียบ ลื่น และประสิทธิภาพลมเป็นหลัก
- ตัวถัง 4 ประตู Fastback Coupe Sedan
- กระจังหน้า ปิดเรียบ Closed Grille
- ไฟหน้า LED อัตโนมัติ พร้อม Daytime Running Light
- ไฟท้าย LED แนวยาว Full Width
- สปอยเลอร์ท้าย ปรับระดับอัตโนมัติ (เฉพาะ Ultra+)
- หลังคา กระจก Panoramic Low-E ขนาด 1.8 ตารางเมตร
- ประตู ไร้กรอบ Frameless พร้อม มือจับซ่อน Pop-up Handle
- กระจก กันเสียง Acoustic รอบคัน
- ล้ออัลลอย 18 หรือ 19 นิ้ว ดีไซน์ Aero Sport
- สีตัวถัง ขาว เทา ฟ้า ดำ เงิน
- ฝากระโปรงท้าย ไฟฟ้า Power Tailgate
- กันชนท้าย ทรง Diffuser พร้อมคิ้วดำเงา
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านลม Cd ประมาณ 0.23
ขนาดตัวถังอยู่ที่
เทียบได้กับรถระดับ Toyota Camry หรือ Tesla Model 3 แต่ดูโฉบเฉี่ยวกว่าด้วยสัดส่วนลู่ลม
ห้องโดยสารสุดล้ำ “No Dashboard Era”
Deepal L06 ปฏิวัติการออกแบบภายในด้วยแนวคิด “ไร้มาตรวัด” (No Cluster Design) — ไม่มีหน้าปัดหลังพวงมาลัย แต่ใช้ AR-HUD 50 นิ้วแบบเต็มกระจกหน้า แสดงทั้งความเร็ว, นำทาง, และสัญญาณรอบข้างในรูปแบบเสมือนจริง
สมรรถนะและระบบขับเคลื่อน
- มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD)
- กำลังสูงสุด 200 kW (272 แรงม้า)
- 
อัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. - รุ่น 560 Ultra → 5.9 วินาที
- รุ่น 670 Ultra → 6.2 วินาที
 
แบตเตอรี่ใช้เทคโนโลยี LFP (Lithium Iron Phosphate) ที่ปลอดภัยและทนทาน
- 
- ขนาด 56.12 kWh → ระยะทาง 560 กม.
- ขนาด 68.82 kWh → ระยะทาง 670 กม.
 
พร้อมฟังก์ชัน V2L 6 kW สามารถจ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้าภายนอก เช่น หม้อหุงข้าว, เตาย่าง, หรือเครื่องมือแคมป์
ที่สำคัญคือ ช่วงล่าง MagneRide Gen 4 สามารถปรับความหนืดแบบเรียลไทม์ภายใน 1 มิลลิวินาที เพื่อรักษาความนุ่มนวลและการยึดเกาะถนนได้เหนือกว่าช่วงล่างทั่วไป
ตารางเปรียบเทียบเร็ว (ตามรุ่นย่อย)
| รายการ | 560 Ultra | 560 Ultra+ | 670 Ultra | 670 Ultra+ | 
|---|---|---|---|---|
| มอเตอร์สูงสุด | 272 PS / 290 N·m | 272 PS / 290 N·m | 272 PS/ 290 N·m | 272 PS/ 290 N·m | 
| แบตฯ | 56.12 kWh | 56.12 kWh | 68.82 kWh | 68.82 kWh | 
| ระยะทาง CLTC | 560 กม. | 560 กม. | 670 กม. | 670 กม. | 
| 0–100 กม./ชม. | 5.9 วินาที | 5.9 วินาที | 6.2 วินาที | 6.2 วินาที | 
| ชาร์จ DC 30–80% | 15 นาที (รองรับ 3C) | 15 นาที (รองรับ 3C) | 15 นาที (รองรับ 3C) | 15 นาที (รองรับ 3C) | 
| ช่วงล่างแม่เหล็กหนืด | ออปชัน | ออปชัน (โปรฯ แถมช่วงจำกัด) | ออปชัน | ออปชัน (โปรฯ แถมช่วงจำกัด) | 
โครงสร้างพื้นฐาน (Chassis Structure)
- 
รูปแบบตัวถัง: โครงสร้างรับแรง (Unibody) 
 → ตัวถังและพื้นแชสซีเป็นชิ้นเดียวกัน แข็งแรงแต่เบา
 → ช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรงในการรับแรงบิด
- 
ระบบบังคับเลี้ยว: พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าแปรผันตามความเร็ว (Speed-sensitive Electric Power Steering) 
 → ควบคุมง่ายในความเร็วต่ำและมั่นคงในความเร็วสูง
ระบบกันสะเทือน (Suspension)
- 
ด้านหน้า: แบบแมคเฟอร์สันอิสระ (MacPherson Independent Suspension) 
 → โครงสร้างน้ำหนักเบา ควบคุมง่าย เหมาะกับรถขับหลัง
 → ลดแรงสะเทือนจากพื้นถนน และให้การตอบสนองของพวงมาลัยแม่นยำ
- 
ด้านหลัง: แบบห้าลิงก์อิสระ (Five-link Independent Suspension) 
 → แยกแรงแนวดิ่งและแรงด้านข้างได้ดี
 → ช่วยให้การขับขี่นุ่มนวลและทรงตัวดีขึ้น โดยเฉพาะในโค้งหรือถนนขรุขระ
ระบบช่วงล่างแม่เหล็กหนืด (Magnetorheological Suspension)
- 
มีให้เลือกเป็น อุปกรณ์เสริม (Optional) 
- 
รุ่น Ultra+ ทั้ง 560 และ 670 จะได้รับ ฟรีในช่วงเวลาโปรโมชั่นเปิดตัว 
- 
จุดเด่น: 
 → ใช้น้ำมันโช้คที่มีอนุภาคแม่เหล็ก สามารถปรับความหนืดได้แบบเรียลไทม์
 → ระบบจะอ่านสภาพถนนและพฤติกรรมการขับขี่ แล้วปรับโช้คให้เหมาะสมทันที
 → ช่วยลดการโคลงของรถในโค้ง และทำให้การขับขี่นุ่มสบายขึ้น
ระบบเบรก (Braking System)
- ด้านหน้า: ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน (Ventilated Disc Brake)
- ด้านหลัง: ดิสก์เบรกแบบทึบ (Solid Disc Brake)
- ระบบเสริม: ระบบเบรกชาร์จพลังงานกลับ (Regenerative Braking) → แปลงพลังงานจลน์เป็นไฟฟ้ากลับเข้าสู่แบตเตอรี่ระหว่างชะลอรถ
 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
 
 
  
 
